ThaiMTB.com

ใครเคยเอา pana springbok ไป touring มั่งครับ ?

ผมมีอยู่คันนึง ก็ใช้ปั่นใกล้ๆไปนู่นมานี่ล่ะครับ พอดีมีแพลนจะไปขี่ทัวรริ่งไกลๆหลายๆวัน (ประมาณ 2 อาทิตย์) น่ะครับ
มีทั้งปั่นไกล ขึ้นรถไฟรถบัสมั่ง ซึ่งเป้นรถพับน่าจะคล่องตัวและตอบโจทย์มากกว่า




ทีนี้เลยคิดว่าถ้าโมเอาน่าจะดีกว่าหาซื้ออีกคัน (รึเปล่า ?? 55)

ตอนนี้อะไหล่ก็เปลี่ยนไปจากเดิมๆติดรถพอสมควรแล้วครับ ยกเว้นล้อที่เป็นล้อเดิม จานกะเฟืองก็เป็นของหมอบวินเทจแล้ว
อยากรู้ว่าต้องปรับ ต้องเปลี่ยนอะไหล่อะไร จุดไหนเป็นพิเศษมั่งครับ ?
เปลี่ยนล้อดีไหม ? เพิ่มเกียรืดีไหม ? รุ่นนี้ทนทานแบกน้ำหนักได้เยอะมั้ย ? หรือจริงๆไม่ควรเอาคันนี้ไป หาคันอื่นๆดีกว่า

รบกวนด้วยครับ

รุ่นนี้ ทึก ทนทาน เรื่องการรับน้ำหนัก ไม่น่าจะใช่ปัญหา

เรื่องการพับ ถ้าจะหวังเอาสะดวก รุ่นนี้ออกจะเกะกะ มากกว่า แถมน้ำหนักโดยรวมมิใช่น้อย

แต่รวมๆ เอาไปได้สบายมากครับ

เมื่อคืนวานของเพื่อนในกลุ่มพึ่งตีลังกาม้วนหน้าโชว์ ลุกขึ้นมาได้ก็ปั่นต่อตัวรถไม่เป็นไรเลย

เคยเชียร์ให้เพื่อนคนหนึ่งใช้งานทัวร์ริ่ง แทนที่จะซื้อรถราคาแพงกว่าคันนี้

ตอนแรกเพื่อนบอกว่าจะไปเอาปั่นต่างประเทศเลย ผมเลยแนะนำให้ลองในประเทศก่อนดีกว่า เพราะยังไม่รู้จักรถล้อ 20 ดีพอ เกรงว่าไปต่างประเทศแล้วอาจจะเสียสติมากกว่าเสียสตรางค์ จากนั้นเพื่อนก็ทำการจัดการเปลี่ยนโน่น นี่ นั้น เพื่อรองรับการเดินทางข้ามเขา

.
.

หลังจากจบทริป เฟื่อนบอกว่าขอกลับไปปั่นล้อ 26 เหมือนเดิมดีกว่า มันไม่เข้าจริต ปั่นแล้วไงๆไม่รู้ แต่ไม่ใช่รถไม่ดี แต่เพราะจริตของตนเองไม่เข้ากับล้อ 20 มากกว่า

.
.


จบ

รุ่นนี้สวยดีครับ

กรุงเทพ - เขาใหญ่(เหวนรก 130 กม.) คนปั่นหนัก 120 กก.พอได้ครับ

ผมใช้ไปทำงานแทบทุกวันครับ รุ่นนี้มีที่ติดตะแกรงหน้า หลังมาให้พร้อม ถ้าไม่ใช่เพื่อออกเที่ยวไกลๆ คงไม่ทำมาครบเครื่องขนาดนี้ ส่วนผมปั่นในเมืองเลยเปลี่ยนชุดขับเป็นหมอบ เพื่อทำความเร็วได้ดีขึ้น อยากสอบถามอะไรคุยใน pm ได้นะครับ

เจ้าละมั่งเป็นรถที่ขี่ดี แข็งแรง แต่เป็นรถพับที่ห่วย แค่ได้ชื่อว่าเป็นรถพับ(คหสต)
ถ้ามีกระเป๋า เวลาพับแล้วจะติดกระเป๋า ถ้าไม่ติดเรื่องพับแล้ววุ่นวายไปหน่อย
น้ำหนักตัวเปล่าเยอะไปนิด มีแรงพามันไป มันไปได้สบายครับ

เรื่องความแข็งแรง เคยปั่นเจ้าละมั่งเส้นเลียบวงแหวน จากบ.พานาโซนิค มาทางถ.นวมินทร์ตัดใหม่
สองข้างทางทำเป็นเนินตรงจุดกลับรถ ก็ปั่นเล่นขึ้นเนินลงเนินไปเรื่อย แต่เนินสุดท้ายเป็นเนินตัดสูงประมาณเข่า
ดีว่ากระชากให้หน้ารถลอยพ้นเนินได้ทัน เจ้าละมั่งลอยลงมากระแทกพื้นแรงมาก นึกว่าจุดพับพังแน่ๆ
ที่ไหนได้ ไม่มีอะไรเสียหาย ปล่อยมือได้ ศูนย์รถไม่เสีย แค่สายเกียร์หลุดเพราะขันไม่แน่นแค่นั้นครับ

ผมก็วางแผนจะจับมาเป็นทัวริ่ง ล้อ20เหมือนกัน
เพราะความถึกทนไหลลื่นของมันและพับได้ถึงแม้ไม่ดีนัก
แต่ก็ดีกว่าไม่มีเผื่อเหลือเผื่อขาดยังได้ใช้บริการพับมันบ้าง

ผมเคยขี่ไปเขาใหญ่ 130 โล พร้อมกับเสือเอก คห. ข้างบน
ถือว่าผ่านครับ

Sent from my GT-I9082L using Tapatalk 2

เท่าที่ลองมา เป็นรถที่ปั่นดี ไหลลื่น
แต่จุดด้อยที่แก้ยาก หรือแก้ไม่ได้เลย คือน้ำหนักตัวที่ค่อนข้างมาก รวมถึงการพับ ซึ่งพับแล้วเหมือนไม่ได้พับ ยังยาวเกะกะเก้งก้าง

แต่ถ้าไม่ได้ใช้งานแบบพับแล้วยกย้าย ยกขึ้นสะพานลอย ประสิทธิภาพกับค่าตัว ถือว่าคุ้มค่าครับ

เปลี่ยนนู่นนี่นั่นตอนนี้ผมอยู่ที่ 13 โลนะ ก็ยังหนักอยู่ดี แต่มันไหลลลลลลมากคับ

ขอบคุณทุกท่านมากครับ กำลังตัดสินใจอยู่ น่าจะเอาคันนี้ไปลุยแหละคัรบ ทีแรกกังวลเรื่องน้ำหนักเหมือนกัน
แต่ไมไ่ด้พับแล้วยกข้ามสะพานลอยอะไรพวกนี้น่ะครับ พับเพื่อขึ้นรถไฟรถบัสเป็นหลักครับ
สงสัยคงได้ลองโมดูครับ

ส่วนตัว...ผมว่าผ่านครับ ตอนนี้คิดจะปรับปรุงชุดขับเพื่อให้ใช้งานหลากหลายแนวได้ดีขึ้น

เป็นรถที่น่าใช้มากครับ มีเก็บกับเขาไว้1คันครับ ตอนนี้เอาขึ้นTrainner ไว้ปั่นออกกำลังกายในบ้านแทนครับ

ก็ไปได้นะครับ เรื่อยๆมาเรียงๆ สบายๆ