ThaiMTB.com

เนื่องจากลุงแคนฯสีแดงคันนี้ อยู่กับลุงพุ่มมาเนิ่นนานเต็มที หลังจากทำสีใหม่แล้วก็ขี่เล่นมาเรื่อยๆ จนกระทั่งได้ล้ออีสตันมาประจำการหลานเขียวเบียงคี่แซมเปร เป็นเหตุให้ล้อแนส 50-38 ต้องตกงานน่าสงสารเป็นที่ยิ่ง ก็เลยเป็นที่มาในการคบคิดที่จะหารองเท้าหล่อๆให้ลุงแคนใส่ แต่การณ์หาได้ง่ายเหมือนปอกกล้วยใส่ปากเช่นทุกครั้ง ด้วยล้อแนสมีฟรีล้อหลังเป็นอิตาเลี่ยนแคมแป็ค ในขณะที่ลุงแคนใช้ของญี่ปุ่นชิมาโน่600 แล้วโจทย์ของงานนี้คือต้องไม่เสียตังเพิ่มเพราะบำนาญลุงพุ่มยังไม่ออก(ฮา ฮา) อา......จากหนังตลกกำลังจะกลายเป็นหนังชีวิตเสียแล้ว

วิธีการที่เขาใช้โดยทั่วไป ก็คือเปลี่ยนชุดฟรีที่เข้ากับเฟืองหลังได้ซึ่งมันต้องเสียตังแม่ไม่ปลื้ม เผลอๆเดี๋ยวแม่แกเห็นไม่ได้ใช้ก็จะแฮบเอาไปตากพริกแห้งอีก ลุงพุ่มเลยตัดสินใจขั้นเด็ดขาดชนิดที่ร้านจักรยานที่ไหนก็คงไม่ยอมทำให้ คือการถอดดุมสลับกันเสีย เอาดุมชิมาโน่ 7 ชั้นมาใส่กับซี่และขอบล้อแนสฟูลคาร์บอน50ม.ม. ........... แค่นั่งนับรูใส่ซี่ลวดก็นั่งกุมไข่สั่นแล้ว เก่า32 ใหม่24

ด้วยความเป็นวัยชราใจร้อนไม่คิดให้รอบคอบ กะสปริ้นหนีไปตายดาบหน้า ว่าแล้วก่อนนอนก็งัดเครื่องมือเท่าที่เหลืออยู่มาจัดแจงนั่งถอดซี่ลวด ทั้งล้อชิมาโน่และล้อแนสเสียก่อนเลย อาการขั้นโคม่าเป็นตายเท่ากัน ยังไงถ้าไม่สำเร็จก็เอาไว้ให้ลูกเล่นเป็นฮุล่าฮูปละวะ

ถอดเสร็จ นอนฝันร้ายทั้งคืน นอกจาก32กับ24รูที่ไม่เท่ากันแล้ว แนสยังเป็นรูมีปีกไม่หวั่นแม้นวันมามากเพราะมันใช้กับซี่ลวดแบบแบน .......อ๊าาาาาาาาาากซซซซ์

หลังจากนอนร้องให้เสียใจราวกับถูกห้ามไม่ให้ขี่จักรยานอีกทั้งชีวิต ฟ้าหลังฝนย่อมแจ่มใสเสมอ มองไปเห็นเลื่อยฉลุทำการฝีมือของลูกสาวเข้าก็บังเกิดความคิดชั่วร้ายขึ้นมากระทันหัน ชิมาโน่รูไม่มีปีกก็ทำให้มันมีเสียก็สิ้นเรื่อง ด้วยการเอาใบเลื่อยฉลุไซด์ใหญ่หน่อย มาแทงรูทำปีกออกมาสองข้าง ข้างละแค่ครึ่งมิลก็เหลือแหล่ พอที่จะสอดใส่ซี่แบนของล้อแนสลงไปได้ โดยแทงรูแค่ ข้างละ 12 รู 3 เว้น 1 โดยการคำนวนจากวิชาคณิตศาสตร์ชั้นสูงระดับ ป.6 ของลูกสาว

ขัดคอกับลูกพอหอมปากหอมคอ ลูกเค้าว่าพ่อคิดมั่วไปเรื่อย
ว่าแล้วก็รวบรัดตัดฉากไปที่การขึ้นซี่ลวดเลยก็แล้วกัน ก่อนรื้อล้อแนสก็บันทึกข้อมูลไว้ก่อนว่าด้านเฟืองใส่ซี่ไข้วเพื่อความแข็งแรงแบบไหน อีกด้านใส่แบบตรงไปเฉยๆได้เลย ซี่สองด้านยาวไม่เท่ากันเน้ออย่าใส่ผิดเป็นอันขาด แต่มันก็มีปัญหาเวลาจะเอาหัวน้อตแหย่เข้าไปในขอบสูง 50 มม.นี่แหละ เสียบหล่นเสียบหล่นตั้งห้าหกที ก็เลยต้องเอาซี่เก่าขันด้านหัวนำทางโผล่ไปขันกับซี่แบน เอาแบบบ้านๆนี่แหละ จริงๆเขาจะมีเครื่องมืออะไรก็ไม่รู้ได้ก็ลุงไม่เคยขึ้นล้อขอบสูงมาก่อนเลยในชีวิต เคยแต่ทำขอบเตี้ย

หลังจากใจเย็นค่อยๆตั้งซี่ลวดจากการใส่ตั้งกับรถจริงเลย ไม่ต้องอาศัยเครื่องมือพิเศษอะไรนอกจากความใจเย็น
ในที่สุดลุงแคนฯก็หล่อสมใจลุงพุ่ม จะเหลือก็แต่ต้องหาผ้าเบรกสวิสสต็อปมาเปลี่ยนแทนยางเบรกเก่า

ยังหล่อไม่เลิก ก็เลยกวนจ่าเยิ้มหาแอโรบาร์มานอนขี่เหมือนตอนที่เคยลงทีม 100โลที่สุพรรณ เอาไว้นึกถึงความหลังตามประสาคนแก่ ...........จริงๆมันเมื่อยแขน

ขอบคุณสำหรับแนวทางครับลุงพุ่ม แบบนี้ต้องขอยืมมาเทสกะหลานหลวง14สปีดบ้างละครับ

สุดยอดจริงๆครับลุงพุ่ม

เล่นเอามึน เพราะวิชาคณิตศาสตร์ที่เคยได้เกรด4 ณ บัดนาวได้คืนให้ครูไปเกือบหมดหัวสมองแล้วครับลุงพุ่ม 5555+

ถ้ามันใช้ได้ดีไม่มีปัญหาจากการมั่วหลักวิชาการ อีกหน่อยก็สั่งขอบคาร์บอนสั่งซี่ลวดรวมทั้งดุมมาเปลี่ยนกันเอง คนเบี้ยน้อยหอยไม่มีก็จะได้ประหยัดไปได้อีกหน่อย แต่ลุงไม่รับทำนะ ทุกวันนี้ตาไม่ดีแล้วต้องคลำเอาอย่างเดียว

วันไหนเอาออกมาปั่นชิลๆบอกมั่งลุงพุ่ม จะได้เอาALANออกมาขี่เป็นเพื่อน อาทิตย์ที่แแล้วเอาออกมาขี่ก็ดีครับแต่เวลากระชากนี่สิแม่เจ้าอืดจัง
ผมกำลังมองหาล้อยางฮาฟมาใส่เปรียบเทียบอยู่ว่าเวลากะชากจะต่างกันเยอะมั้ย

สุดยอดเลย

สวัสดีครับคุณปุกกี้ ขอบใจที่มาแอบดูผมทำอะไรแปลกๆ
ส่วนจ่าเยิ้มฯถ้าแวบเข้ามา อย่าลืมหาผ้าเบรกสำหรับขอบคาร์บอนทิ้งไว้ให้มั่ง ตอนนี้ขี่แบบไม่ค่อยเบรคไปก่อน เสียวจัง ...........น้องเสือเอไม่ต้องคิดเองเรื่องบวกเลข พยายามใช้คนอื่นคิดให้ ส่วนเราลงมือทำอย่างเดียว
เสือthu ลองเปลี่ยนล้อเบาๆดู น่าจะมีผลมากอยู่ ขนาดผมเปลี่ยนจากขอบต่ำคู่ที่ติดรถ1885มาแต่แรกที่เป็นฟูลครั่ม เรซซิ่ง5 ก็ถือว่าเป็นล้อที่ขี่ดีอยู่แล้ว พอหาแนสขอบสูงยางงัดที่ไม่เบาเท่าไร มาใส่ก็ออกตัวได้ไว และไหลกว่าล้อเก่า เคยลองกลับมาใช้ขอบต่ำหลังจากเปลี่ยนตัวถังเป็นเซมเปรถึงกับรับไม่ได้เลยมันอืดกดไม่ออก ขี่ได้อาทิตย์เดียวต้องกลับมาแนส จนได้อีสตันยางฮาฟที่ผมตัดใจเล่นของสูง สัมผัสแรกคือโคตรเบา กดเป็นมาเรียกว่าอยู่ในกลุ่มนี่สบายเลยเติมนิดก็ขึ้นหน้าได้แบบไม่เหนื่อย หนีห่างจากแนสไปอีกแต่ไม่มากเท่าตอนเปลี่ยนจากขอบต่ำที่แรก ช่วงแรกผมไม่ชินกับล้อหน้า56มิล ที่หน้าไวต่อลมจนผมเกร็งขี่ไม่ออก แล้วมันเบาจนผมขี่คนเดียวไม่ไปเลย เป็นที่มาที่ผมต้องทำแคนนอนเดลมาใส่ขอบสูงเอาไว้ขี่เดี่ยว ไทม์ไทร์ ส่วนเซมเปรเอาไว้ขี่กลุ่มออกทริปตามดูดหรืออาจจะใช้แข่งน่าจะเหมาะ อย่างเช่นเอาไปตามลุงๆบ้านคลองใครหนีผมกระชากตามก็ไม่เหนื่อยมาก นี่คือข้อดีของรถเบา