ThaiMTB.com

13-16 กุมภา56 สุดเขตตะวันตกเที่ยวสังขละ ด่านเจดีย์สามองค์ ห้วยซองกาเลีย นอนเต้นท์ป้อมปี่ อุทยานเขาแหลมหน้า41

26-30 พ.ย.55 ขึ้น ภูทับเบิก นครไท ด่านซ้าย ภูเรือ ท่าลี่ และ เชียงคาน มีแต่เขาไม่มีเรา หน้า39

5-10 พ.ย.55 โครงการเพื่อตนเอง ปั่นริมโขงที่เชียงคาน ไป หนองคาย หน้า36-37

16-24ต.ค.55 ลงอุบลปั่นเข้าช่องเม็ก ปากเซ ปากซอง ตาดผาส่วม ตาดอีตู้ ตาดเยือง คอนพะเพ็ง หลี่ผี จำปาศักดิ์ วัดพู
ปั่น7วัน 550 กิโล โยนขึ้นรถสองแถวไป2รอบ ยางรั่ว ครั้งแรกที่ปั่นในลาว (หน้า35) ครั้งที่7

3-8ก.ย.55 โยนไจแอนท์ขึ้น บขส.กบิล แล้วลงหนองคาย ข้ามด่าน ลุยต่อที่ วังเวียง ลาว ฝนตกทุกวัน
1-2ก.ย.55 นำGIANT CROSS 2000ขึ้นรถไฟลงกบิน แล้วปั่นขึ้นผาเก็บตะวัน (หน้า32) ครั้งที่6

12-19ส.ค.55 บ้าหรือเปล่าเนี่ย กลับมา7สค. พักไม่ถึงอาทิตย์ 12 สค
ไปวังเวียงอีกแล้ว ครั้งนี้ไปถึงหลวงพระบาง (หน้า29) ครั้ง5ในรอบ5เดือน

2-7ส.ค.55 ไปเช่าจักรยานที่โน่น วันละ 30,000 กีบ (120บาท)
ทัวร์1วัน พายเรือคายัด20กิโล เช้าเดินทุ่งนา1กิโล นั่งห่วงยางลอดถ้ำใต้น้ำและชมถ้ำช้าง
ปั่นจักรยาน1วัน เช้าไปน้ำตกแก่งยุ้ย ช่วงบ่ายไปบูลากูนและชมถ้ำภูคำ (หน้า28) ครั้ง4

22-29มิ.ย.55 ปั่นหนองคายเวียงจันทร์วังเวียง หลวงพระบาง หงสา ไชยะบุรี น่านแพร่
กดไปที่ (หน้า24) นะครับ ครั้ง3

1-9เม.ย.55 ปั่นไปลาวใต้ ท่าแขก เซโน คอนไซโด ปากเซ คอนพะเพ็ง หลี่ผี
ปั่นทรหด5วันรวด ตั้งแต่พระอาทิตย์ขึ้น จนมืด (หน้า21) ครั้ง2

23ก.พ.-3มี.ค.55 ทริปปั่นต่างประเทศ ครั้งแรกในชีวิต ปี2555
ปั่น3แผ่นดิน ไทย,ลาว,จีน ไปลาวเหนือ ห้วยทราย เวียงภูคา หลวงน้ำทา เข้าจีน สิบสองปันนา
http://thaimtb.com/forum/viewtopic.php?f=56&t=457577

รถจักรยานคู่ใจที่ใช้อยู่ล่าสุด
http://183.90.168.241/forum/viewtopic.php?f=70&t=535295

12มีนาคม2554 ได้รับ ซิงเกิ้ล สปีด คันนี้มาอยู่กับผม มันคือความผูกพัน ตั้งแต่ต้นจนจบ
และ 11กุมภาพันธ์ 2555 ได้ถูกปลดระวาง ส่งไปให้ญาติ

การเดินทางปี 2555
ทริป 1 จ 2 มค. ไป ตลาดโบราณนครเนื่องเขต 130 ปี ฉะเชิงเทรา ปั่นทะลุ 103 กิโลเมตร
ทริป 2 เสาร์14 - อาทิตย์15 ไป กรุงเทพ - พัทยา - ระยอง(ศูนย์คามิลเลี่ยน) ปั่นสู้ฟัด 200 กิโลเมตร ค้าง1คืน

การเดินทางปี 2554
ทริป 1 ส 27 สค. ทริปลุงโท ตลาดโก้งโค้ง วัดพนัญเชิง ทะลุ 120 กิโล
ทริป 2 อ 4 กย. ไปอยุธยารอบ2 ยางรั่วขากลับ ขึ้น(รถบัส)จากบางปะอินถึงwork point ปั่นไปขึ้นbtsจตุจักร
ทริป 3 อ 11 กย. ไปดอนหวาย นครปฐม ไปกลับ 70 กิโล ขากลับ ปั่นไปจตุจักร น่าจะถึง 100 กิโล
ทริป 4 อ 18 กย. ไปคาร์ฟรีเดย์แจมกลุ่มยืดเส้นตลาดน้ำลำพญา เริ่มสนามหลวงขากลับปั่นไปขึ้นbtsจตุจักรทะลุ100 กิโล
ทริป 5 ส 24 กย. ไป moving planet สวนลุม และต่อด้วย ตลาดบางน้ำผึ้ง 80 กิโล
ทริป 6 อ 25 กย. ไปตลาดระแหง100ปี ปทุมธานี กินร้านอร่อย แปโภชนา ปั่นเกิน 100 กิโล
ทริป 7 อ 2 ตค. ไป บางคูรัตนนทบุรี ต่อด้วย ดอนหวายนครปฐม 100 กิโล อีกแระ
ทริป 8 อ 20 พย. ไป บางปู ต่อด้วย ป้อมพระจุล 80 กิโล
ทริป 9 อ 18 ธค. ไป บางแก้ว บางปลา คลองด่าน บางปู 80 กิโล

บันทึก 9 ทริป กับ single speed

เริ่มต้นแรงบันดาลใจ
เสาร์ 27 สิงหาคม 54 ทริปลุงโทเที่ยวอยุธยา ตลาดโก่งโค้ง และ วัดพนัญเชิง
กระผมนำ single speed จานหน้า32 เฟืองหลัง14
ผมต้องเหนื่อยมากกว่า 2-3 เท่า เกลือแร่ หมดไป 6 ซอง กล้วยหอม3ใบน้ำกินเยอะมากๆ
เริ่มปั่นจากบ้าน สุขุมวิท 101/1 เหมาซูบารุ ไปลง จตุจักร ปั่นเข้าโลคัลโรดถึง work point
ขากลับ มาขึ้น bts จตุจักรครับ รวมระยะทาง 120 กิโล ขึ้นไป รอบขาขึ้นลงกือบ 100 รอบต่อนาที
ครั้งนี้ single speed ขอตั้งนิยามว่า ปั่นแบบพอเพียงแต่ไม่เพียงพอ ครับ

ทริปนี้กำลังใจ พี่ๆ น้องๆ เพื่อนๆ นักปั่น มากมาย เป็นครั้งแรกปั่นไปอยุธยาครับ เหนื่อยมากๆ
ขออภัยอย่างสูง ไม่ได้อนุญาติเจ้าของกล้องที่ถ่ายรูปกระผม

ถ้าไม่เปลี่ยนเฟืองหลัง มี 2 ตัวเลือกให้เลือกครับ

1. อัตราทดแบบปั่นฯ สบายๆ ความเร็วเดินทางประมาณ 25 กม./ชม. + - ความเร็วเฉลี่ยประมาณ 18 - 20 กม./ชม. ซึ่งน่าจะปั่นฯ กันทริปลุงโทได้สบายๆ เพราะไม่เน้นความเร็วสูง ใช้ยาง 1.75 นิ้วธรรมดาหรือยาง 26 X 1.5 นิ้วก็ได้เปลี่ยนจานหน้าเป็น 38 ฟัน (ค่า GI ประมาณ 62)

2. อัตราทดสำหรับ "ขาแรง" - เน้นปั่นฯ เดินทางไกล ซี่งจะได้อัตราทด "เทียบเท่า" จักรยาน Single Speed ล้อ 700C ทั่วไป เปลี่ยนจานหน้าเป็น 42 ฟัน (ค่า GI ประมาณ 68) แต่แนะนำให้ใช้กับยาง 26 X 1.0 นิ้ว หรืออย่างมาก ยาง 26 X 1.25 นิ้วครับจะได้เบาแรงกดบันใดไปหน่อย อัตราทดขนาดนี้เจอสะพานชัน ขา "ไม่แรง" มี "ลงเข็น" นะครับ อัตราทดขนาดนี้ถ้าสามารถเลี้ยงแรงขากดบันใดไว้ได้นานๆ ก็จะทำความเร็วเดินทางอยู่ที่ประมาณ 28 กม./ชม. + - ความเร็วเฉลี่ยประมาณ 23 - 24 กม./ชม. ครับ

อัตราทดที่คุณเลือกใช้ 31/15 ก็คืออัตราทดแถวๆ 2:1 หรืออัตราทด GI 52 ที่เสือภูเขาแบบ Single Speed ทั่วไปใช้ แต่อัตราทดนี้จะเหมาะสำหรับการใช้งานในเมืองที่ต้องมีช่วงเร่งความเร็ว การปั่นฯ ออกตัวจากที่จอดบ่อยๆ การปั่นฯ ขึ้นสะพาน ทำให้ปั่นฯ ง่าย ขาไม่ล้าเกินไป แต่ในการปั่นฯ เดินทางไกลที่ไม่ต้องจอดและออกตัวบ่อยๆ จะทำให้ความเร็วเดินทางค่อนข้างช้า ปั่นฯ แบบไม่เหนื่อยเกินไปใช้รอบขาปานกลางความเร็วแค่ 18 - 20 กม./ชม. เองครับ พอไปเจอเสือฯ มีเกียร์ที่บางครั้งใช้ความเร็ว 23 - 25 กม./ชม. ก็เลย เหนื่อยยยย ไงครับ

ขาแรงยังต้องหลบเลยครับ เจอขาเฮียไบชุน บุญชัยเข้าไป

นับถือ นับถือ เยี่ยมจริงๆ ครับ สำหรับหัวใจสิงห์

ผมหมอบสับถังที่ตีคู่คุยกะคุณบุญชัยอยู่ช่วงนึง รู้สึกประทับใจในความพยายามและความมุ่งมั่นของพี่ เราคุยกันช่วงนึงจนถึงจุดพัก ต้องยอมรับเลยครับว่ารอบขาพี่ทริปนี้ขาแรงยังสับไม่เท่า ยินดีด้วยครับจบทริปด้วยดี ไว้เจอกันทริปหน้านะครับ

เคยคุยกับเฮียครั้งหนึ่งทึ่ร้านบางนาจักรยาน อัธยาศัยดีครับ
ทริปนี้ต้องบอกว่า สวดยวดดดดด

นับถือจริงๆครับ ขี่โดยไม่มีเกียร์แล้วต้องไล่ตามคนอื่นๆให้ทัน แรงกายและแรงใจสุดยอดจริงๆ!

กลับมาอ่านอีกครั้ง เพิ่งเห็นข้อมูลว่าเป็นล้อ 27 นิ้ว แต่คำแนะนำเรื่องจานหน้าก็ยังคงเดิมครับ

ความเร็วอาจจะผิดเพี้ยน มาก-น้อยกว่ากันนิดหน่อยครับ

ที่สงสัยหน่อยๆ คือจาน 31 ฟันไปได้มาจากใหนครับหรือเป็นจานติดมากับจักรยาน จะเป็น 30 หรือ 32 ฟันไปเลยก็ไม่ใช่นะครับ

ขอบรรยายภาพเพิ่มเติม

ผมเป็นห่วงท่านไบชุน บุญชัย จริงๆ

(พึ่งสังเกตุว่า ชื่อท่านตั้งแบบคำผวน )

เลยพยายามปั่นดูแลอยู่ตลอดทริป แต่บอกได้เลยว่า พี่ท่านแทบไม่ต้องการคนดูแล ขาแรงจริงๆ

ใครเห็นพี่ไบชุน ปั่น จะนึกว่า รถแกอะไรเสียสักอย่าง เพราะกระเด้งขึ้นลงตลอดเวลา

สาเหตุคือ รอบขาสูง เบาะติดสปริง เลยเด้งๆ ๆ ๆ ๆ

ถ้าตามไมล์ผม พี่ปั่นบางช่วง ขึ้นไป 25 เลยนะครับ

แต่เฉลี่ยๆ จะปั่นอยู่ 22-23 ครับ เพราะรอบขาผมที่เคยชิน บางทีเพลินๆ ก็ขึ้นไป 24-26 ก็จะเห็นว่าพี่หลุดการดูด

สรุปได้เลยครับ ว่า ตลอดทางไปกลับพี่น่าจะปั่นเฉลี่ยอยู่ที่ 22 นี่ละ

ลองไปคำนวณย้อนกลับดูว่า ได้รอบขาเท่าใด


ทั้งนี้ ดูจากรถแล้ว ผมว่าพี่ไม่ต้องทำอะไรกับรถหรอกครับ ปล่อยมันไว้อย่างนั้นดีกว่า เก็บตังค์ 6-9 พัน น่าจะได้เสือภูเขา jamis ดีๆ มาใช้งานแล้วครับ

เพิ่มเติมอีกที

พี่ไบชุนน่ารักมากครับ

บอกตลอดทาง ว่าข้างหลังมีอะไร ทำให้ผมแทบไม่ต้องหันหลังไปมองเลย

โหยยย แค่อ่านยังเหนื่อย // พี่ไบชุน สุดยอดเลยค่ะ

ดูจากภาพแล้ว เสียวเชือกรองเท้าเข้าโซ่จังครับ

นี่ถ้าใส่คลีตหน่อยคงผ่อนแรงไปได้อีกเยอะเลย ไม่ต้องเหนื่อยมาก

ข้อดีของการปั่นเน้นรอบขาสูงคือ เมื่อชินแล้ว ได้รถดีๆ จะทำความเร็วตามขาแรงระดับ 35-50 กม/ชม เช่นผมได้ครับ เช่นทริปสุพรรณเมื่อสองปีก่อน และทริปกาญจน์ ปีนี้ ผมฝึกเน้นรอบขาเกิน 100 มากว่า 8 ปีแล้ว ตั้งแต่อ่านว่า Lance Armstrong ใช้รอบขาสูงเกิน 100 ตลอดครับ

ข้อดีอีกอย่างของการเล่นรอบขาสูงคือ ปอดหัวใจ จะทำงานได้ดี ขับไล่ไขมันออกจากร่างกายได้เยี่ยม ทำนองทำ detox ธรรมชาติเลยครับ

ขอบคุณมากๆ สำหรับคุณ breeze ดูแล ทั้งขาไปและขากลับและพี่น้องทุกท่านห่วงใยถามไถ่ตลอดเส้นทาง

ขากลับก่อนถึงจุด เส้นชัย 10 กิโลมีอาการตึงๆบ้าง แต่ก็คลายกล้ามเนื้อ ด้วยการสะบัดขา ทั้งสองข้าง และทิ้งน้ำหนักข้างที่ยังไม่ตึง
ช่วงพักได้ ยาเคาเตอร์แพน ของ พี่วิเชียร(ขอบคุณมากๆ) คนบ้านเดียวกัน บางนา ศรีนครินทร์ แถมขากลับ ถึงจุด it สแควร์
พี่วิเชียรยังบอกให้เอาจักรยานใส่รถแกครับ ผมเกรงใจอีกทั้งยังไงก็ต้องปั่นไปส่งเพื่อนที่จตุจักร เพื่อต่อ bts ไปลง อุดมสุขครับ

ที่ต้องขอขอบคุณ อย่างสูง อีกท่าน ก็คือ คนขับซูบารุ แถวบ้าน ชื่อ น้าตี๋ ตอนเช้าผมปั่นออกมาตี5
ต้องรอรถไฟฟ้า bts ขบวนแรกมาตอน 6โมงเช้าเพื่อมาลงจตุจักร ซึ่งอาจจะทำให้เวลาปั่นไป work point กระชั้นชิดถึงขั้นสายมาก
จึงขอเหมารถ ซูบารุ มาส่งถึงหน้าจตุจักร เป็นพระคุณอย่างสูง แกคิดค่ารถ แค่ 100 บาท เท่านั้นครับ (ซึ้งน้ำใจครับ) มาไกลมากๆ

จานหน้า 32 ฟัน เฟืองหลัง 14 ฟัน ล้อ 27 ยาง 1.38 ครับ

ครั้งหน้าไปด้วยกันอีกนะ





.....ฟิกเกียร์ก็มาได้นะ....