ThaiMTB.com

สวัสดีครับ

พี่ๆที่เคยขี่รถถนนหรือไตรกีฬาคงคุ้นเคยกับเรื่องเฟรมคาบอนช่วยซับแรงสะเทือนจากถนน
ถ้าเราใช้รถอลูฯแต่สูบลมให้อ่อนลงเล็กน้อยแทนการใช้เฟรมคาบอนได้ไหมครับ

ขอบคุณครับ

Oatdogg เขียน:สวัสดีครับ

พี่ๆที่เคยขี่รถถนนหรือไตรกีฬาคงคุ้นเคยกับเรื่องเฟรมคาบอนช่วยซับแรงสะเทือนจากถนน
ถ้าเราใช้รถอลูฯแต่สูบลมให้อ่อนลงเล็กน้อยแทนการใช้เฟรมคาบอนได้ไหมครับ

ขอบคุณครับ

ได้ครับ แต่เราอาจจะได้ ฟริกชั่น จากถนนมาด้วยเช่นกัน หมายถึงเราต้องออกแรงมากขึ้นด้วยครับ

ยางอ่อน นุ่มขึ้นจริงแต่ว่าจะหนืดด้วยนะครับอย่างที่เฮียเค้าบอก และที่สำคัญอ่อนมากคอนโทรลรถยากอีกครับ

Oatdogg เขียน:สวัสดีครับ

พี่ๆที่เคยขี่รถถนนหรือไตรกีฬาคงคุ้นเคยกับเรื่องเฟรมคาบอนช่วยซับแรงสะเทือนจากถนน
ถ้าเราใช้รถอลูฯแต่สูบลมให้อ่อนลงเล็กน้อยแทนการใช้เฟรมคาบอนได้ไหมครับ

ขอบคุณครับ

พี่ๆรุ่นใหญ่หลายๆคนที่พระราม9 มีแต่สูบลมให้แข็งๆเข้าไว้ เจ้าทามไทร์แห่งพระราม9(ใครๆก็รู้ว่าเค้าคือใคร) สอนให้ผมเวลาขี่ทามไทร์ให้สูบตั้ง 150!! สะเทือนจนน้องชายแทบรับไม่ได้

Gymie เขียน:

Oatdogg เขียน:สวัสดีครับ

พี่ๆที่เคยขี่รถถนนหรือไตรกีฬาคงคุ้นเคยกับเรื่องเฟรมคาบอนช่วยซับแรงสะเทือนจากถนน
ถ้าเราใช้รถอลูฯแต่สูบลมให้อ่อนลงเล็กน้อยแทนการใช้เฟรมคาบอนได้ไหมครับ

ขอบคุณครับ

พี่ๆรุ่นใหญ่หลายๆคนที่พระราม9 มีแต่สูบลมให้แข็งๆเข้าไว้ เจ้าทามไทร์แห่งพระราม9(ใครๆก็รู้ว่าเค้าคือใคร) สอนให้ผมเวลาขี่ทามไทร์ให้สูบตั้ง 150!! สะเทือนจนน้องชายแทบรับไม่ได้

แสดงว่า เฟรมคาร์บอนที่บอกว่าซับแรงสะเทือนก็ไม่ช่วยมาก ชิมิ

ช่วยครับแต่เฟรมคาร์บอนดุๆมันก็ไม่ได้สบายกว่าอลูฯมากนักหรอกครับ ก็กระโด๊กกระเด๊กเหมือนกัน
ไม่งั้นเล่นคาร์บอนนุ่มๆ แต่ก็ขี่ไม่สะใจ หรือไม่ก็รถไทเทเนียมครับ

อย่างอีเฟรม TT ผมนี่ขี่นุ่มสบ๊ายสบายดีแท้ แต่ขึ่้นสะพานกับกระแทกแล้วเสียอารมณ์
สูบลมน้อยมากๆก็ระวังยางแตกง่ายเวลาเจอกระแทกคอสะพานหรือหฃุมนะครับ

ผมก็ชอบแบบฟิตๆแข็งๆ ตอบสนองดี กดแล้วพุ่ง ดีกว่าย้วยๆยวบๆหยุ่นๆกดแล้วยุบที่สำคัญไร้การตอบสนองกระแทกแล้วไม่ไป ขี่ไม่สบายแต่ถ้าขยันขี่ก็ช่วยได้ครับ

เรื่องยางนี่ ผมว่ามันต้องสูบแข็งมากที่สุด เท่าที่ทำได้กับผู้ขี่นั้นๆ ตามสภาพถนน และ Specยางครับ
เช่น ผมน้ำหนัก 62ก.ก. ขี่ยางที่สูบmaxได้ 120 psi สภาพถนน เีรียบมากๆ ผมจะสูบประมาณ 100-110
ถ้าถนนราดยางเริ่มเสื่อมเวลาขี่รู้สึกสะเทื่อนที่แฮนด์ ผมก็จะลดลมลงอีก5psiแล้วออกไปลองใหม่
แต่ถ้าผู้ขี่น้ำหนัก80-90ก.ก ใช้ยางและขี่ถนนเดี่ยวกันนี้ ก็คงต้องปรับ ลมให้สูงสุดเท่าที่ผู้ขี่และยางจะรับได้ครับ
เป็นที่หน้าสังเกตุว่า ยางที่ราคาแพงๆเช่นยางฮาฟ จะสูบลมPSIได้สูงมากๆแต่ก็ยังให้ความรู้สึกว่ามันไม่กระด้าง

เรื่องเฟรม คาบอน อลู สแกนเดียม ไทแทเนียม รายละเอียดปลีกย่อยแยะมาก และองศาตะเกียบเกี่ยวข้องมากกับการรับแรงสะเทือน

ความอ้อนล้าจากแรงสะเทือน
กลับไปดูว่า
ตั้งช่วงรถถูกเปล่า ถ้าน้ำหนักเทมาที่แฮนด์มาก ก็แน่ละแขนและข้อมือก็รับไปเต็มๆ ถ้าอานสูงไป ดากก็รับไปเต็ม นักจักรยานถนนส่วนใหญ่จะตั้งช่วงรถให้กระจายน้ำหนักไปทั่วๆ เวลาขี่เจอถนนขรุขะ ก็แค่แตะแฮนด์ประคองไว้ และปลอยให้มันเต้นไปตามตะเกียบ (ทำหน้าที่ของงมัน) ขี่ลุยไปเลย อย่าไปกำแฮนด์แน่นเพราะนั้นเท่ากับเแขนจะรับแรงกระแทกมาเต็มๆ และที่สำคัญคือรถจะไม่วิ่ง(ลุยไปข้างหน้า) เพราะเราไปกำ(คุม)มันไว้

ถ้าคิดว่าเราทำทุกอย่างถูกต้องแล้ว ยังมีอาการดังกล่าว วิธีแก้คือซ้อมให้มากขึ้นครับ คุณซ้อมน้อยไป แล้วทุกอย่างมันจะหายไปเอง

หากใช้เฟรมอลูมิเนียม ก็เลือกใช้หลักอาน คาร์บอน และตะเกียบคาร์บอน จะช่วยลดแรงกระด้างสะเืทือนของถนนได้ดีระดับนึงเลยครับ

ขอบคุณพี่ๆทุกท่านมากครับ ได้ข้อมูลดีมาก ตอนแรกนึกว่าคำถามเด็กๆ(เพิ่งขี่รถถนน) จะไม่มีใครตอบ

พี่หุ่นสุดยอดครับ

พี่นุชิฟเตอร์จานหน้าผม พอตบขึ้นจานใหญ่แล้วปลดลงมันไม่ยอมลง ให้ช่างตั้งสายให้บอกว่าต้องขยับดันไปข้างหน้าหน่อย ก็ลองดูก็ได้แต่หลายทีมากกว่าจะลงมาจานเล็ก มันซ่อมได้หรือเปล่าเนี่ย ใช้ อัลเทกร้าอยู่ครับ