ThaiMTB.com

ไม่ค่อยได้ปั่นเลยผมช่วงนี้ เล่นแบดแทน

ผมก้อเล่นแบดสลับปั่นจักรยาน

เสียดายว่าการงานของผมช่วงนี้ไม่ค่อยเหมือนคนอื่นเขา ไม่รู้ว่าวันไหนจะได้เงินจึงต้องขยันไปทุกวัน
หลายๆครั้งผมออกจากบ้านไป 4 - 5 วัน ติดต่อกันยังไม่ได้เงินเข้าบ้านสักบาทสักสตางค์แดงเดียว
บางครั้งขี้เกียจสุดๆจะหยุดอยู่บ้าน แต่กัดฟันลากสังขารไปทำงาน ได้ตั้งหลายพันบาทก็เคย
สรุป...งานของผมไม่รู้ทำไปแล้วจะได้เงินวันไหน ผมจึงจำเป็นต้องไปทำงานทุกวัน
ช่วงนี้ผมจึงหาวันที่จะออกปั่นได้ยากเย็น จึงได้แต่กัดฟันปั่นจักรยานแม่เหล็ก
ด้วยความข่มขื่น เพราะนั่นมันไม่ใช่วิถีชีวิตการปั่นจักรยานที่ผมปรารถนา

......โจอี้...จะบวชแล้วครับ...
...ท่านใดสะดวก เรียนเชิญเลยครับ..

สวัสดีครับ

พอดีเพิ่งสมัครสมาชิกเลยมาหากลุ่มสับคอ สับถัง เฟรมเหล็กอยู่ด้วยครับ

ปกติปั่นจักรยานพับมา 2 ปีกว่าแล้ว
แต่มีช่วงที่กลับบ้านที่ ตจว. เห็นจักรยานหมอบพ่อผมจอดไว้ เป็นยี่ห้อ Tiger รุ่น Aero ลูกผสมวินเทจกับสมัยใหม่ อายุก็น่าจะราวๆ 8-10 ปีได้แล้วมั้ง ปล่อยตากฝนจนสนิมขึ้นคอจุ่ม ดุมล้อ สับคอ กันเลยทีเดียว
สเปกเดิม :
เฟรมเหล็ก,ตะเกียบเหล็ก,ดุมล้อ 36ซี่,หลักอาน,ขาจานใบจาน, ก้ามเบรค น้ำหนักรวมน่าจะ 15โล+
ที่เป็นอลูก็มีแฮนกับวงล้อขอบสูง 30mm
เฟรมไม่มีที่ใส่กระติกน้ำ หางหลังเป็นแบบ 126mm แต่ตะเกียบหน้าเป็นแบบตรงขนาด 100mm

ผมก็เลยขอมาปั่นที่ กทม เผื่อว่าจะได้ไปแข่งสนุกๆ กับเขาบ้าง เพราะบ้างรายการเอารถพับเข้าได้แต่จะไม่ได้รางวัล
พ่อผมก็เลยบอกว่าเปลี่ยนจานหน้าจะได้สู้กับเขาได้ จานหน้าเป็นแบบ 48ฟัน

หลังจากได้มาก็เอามาปรับปรุงนิดหน่อย
- เปลี่ยนกระโหลกเก่าเป็นกระโหลกเหลี่ยมแบริ่ง
- เบรคหน้าหลัง (มือสอง)
- ล้อ 32ซี่ ดุมแบริ่ง (มือสอง)
- โซ่+เฟืองหลัง 105 10sp (มือสอง)
- ผ้าพันแฮน
- เปลี่ยนยางนอกเป็น Chaoyang Viper 700c*25
- เปลี่ยนหลักอานเป็นอลูยาว 450mm
- ทำที่รัดไว้ใส่กระติกน้ำ
- คว้านรูเบรค
- ถ่างเฟรม
- เจียรเฟรมที่หางหลัง

เปลี่ยนกระโหลก


ถ่างเฟรมเพื่อใส่ล้อแกนปลดสมัยใหม่


หลังจากนั้น น้ำหนักรวมที่ 14.8 โล สับคอใช้ได่ทุกเกียร์ 20 speed
ส่วนใหญ่ปั่นไปทำงานทุกวันครับจากรังสิตไปหลักสี่ ไปกลับวันละ 34กม.
จะมีบางวันปั่นไกล 17+30 กม. บ้าง
บางวันก็เจอหมอบแพงๆ ก็ไปไล่เขาดูบ้าง บางวันก็เจอฝรั่งปั่น Trek แต่ส่วนใหญ่ ผมตามไม่ทัน 555

ป้าด นายแน่มาก ขอชื้นชม ที่มีใจรัก สับถัง มันเป็น อะไรที่ มีความคลาสสิกมาก ครับ

เดี๋ยวห้องจะเงียบเหงา

เช้านี้ก็ปั่นมาทำงานเช่นเคย
มาดูอะไหล่เมื่อประมาณ 8-10 ปีก่อน ทนถึกมาก
สับคอซ้าย เดิมๆพร้อมสนิม สายเกียร์เดิมๆ

สับคอขวา เดิมๆพร้อมสนิม สายเกียร์เดิมๆ

มือเบรค เดิมๆ พร้อมสนิม เปลี่ยนสายเบรคเพราะเป็นสนิม

เฟือง 105 10sp

ตีนผีเดิมๆ แบบขายาวด้วย

ขาจานเดิมๆ ตากแดดตากฝนจนพลาสติกบังใบจานกรอบไปหมดแล้ว

ขอเรียนถามครัย

ใช้ single speed อยู่ อยากโมรถใหม่ ใส่เกียร์ ทำสีเฟรมใหม่
อยากทราบว่าทำได้ไหมครับ ค่าใช้จ่ายนี่ต้องเตรียมไว้ประมาณเท่าไหร่ครับ

ปล.ถ้าผิดห้องผมต้องขอโทษด้วยครับ

ขอบคุณครับ

เสือหมอบ single speed อย่างแปลงร่างเป็นเสือหมอบแบบมีหลายสปึดทำได้ไหม

ในทางเทคนิคทำได้ครับ หัวใจสำคัญคงต้องดูความกว้างของหางหลังครับ ว่าเฟรมตัวนี้หางหลังมีความกว้างเท่าใด
ถ้าความกว้างของหางหลังตรงหางปลาด้านใน (วัดด้านในชนด้านในของอีกฝั่ง) ใกล้เคียง 127 มิลลิเมตร ทำได้แน่นอน
ตรงจุดใส่ชุดเปลี่ยนเกียร์ (ตีนผี) ใช้ตีนผีแบบที่มีดรอปเอ้าท์ในตัวก็สะดวกดี ตีนผีรุ่นใหม่หลายๆตัวจะไม่มีดรอปเอ้าท์ในตัว
เราก็ต้องไปหาซื้อดรอปเอ้าท์มาเพิ่มเติม หรือจะเอาดรอปเอ้าท์ที่เราซื้อมาตัดแต่งโดยผู้รู้ แล้วเชื่อมติดกับหางหลังของเฟรม
จะสะดวกดีไม่น้อยในการใช้งาน ส่วนหางปลานั้นถ้าไม่เปลี่ยนพอใช้งานได้ แต่จะไม่สะดวก ถ้าจะให้สะดวกก็ต้องทำการ
เปลี่ยนหางปลา-ทำดรอปเอ้าท์ในตัวไปพร้อมกัน ความยาวของแกนกระโหลกเมื่อใส่ใบจาน 2 ใบ จะต้องเปลี่ยนไปใช้แกน
กระโหลกที่ยาวขึ้นด้วยนะครับต้องคำนวนให้ดีว่า ต้องใช้ความยาวเท่าใดใบจานใบในสุดจึงจะไม่เสียดสีกับเฟรม..ครับ

ส่วนเรื่องงบประมาณนั้น...คงอยู่ที่ตัวเราว่าอยากได้ชุดขับเคลื่อนเกรดขั้นระดับไหน ทำสีแบบใดถ้าทำเองได้ก็สบายไป
ค่าจ้างทำสีอย่างดีนั้น ผมว่าบางทีเราสามารถซื้อเฟรมเสือหมอบมือสองแท้ๆ เกรดปานกลางได้อย่างสบายเลยครับ

ถ้าถามใจผมนะ...ผมอยากให้คุณมองหาเฟรมเสือหมอบแท้ๆมือสอง ที่ถูกสร้างมาเพื่อรองรับการใช้หลายเกียร์ หลายใบจาน
น่าจะรองรับการใช้งานได้ดีกว่าการนำ single speed มาแปลงร่างอย่างแน่นอนมากที่สุดครับ

ตีนผีชนิดที่มีดรอปเอ้าท์ในตัว ดรอปเอ้าท์ภานนอก สำหรับหรับรถที่ไม่มีดรอปเอ้าท์ในตัวที่หางหลัง

mark_kk เขียน:เดี๋ยวห้องจะเงียบเหงา

เช้านี้ก็ปั่นมาทำงานเช่นเคย
มาดูอะไหล่เมื่อประมาณ 8-10 ปีก่อน ทนถึกมาก
สับคอซ้าย เดิมๆพร้อมสนิม สายเกียร์เดิมๆ

สับคอขวา เดิมๆพร้อมสนิม สายเกียร์เดิมๆ

มือเบรค เดิมๆ พร้อมสนิม เปลี่ยนสายเบรคเพราะเป็นสนิม

เฟือง 105 10sp

ตีนผีเดิมๆ แบบขายาวด้วย

ขาจานเดิมๆ ตากแดดตากฝนจนพลาสติกบังใบจานกรอบไปหมดแล้ว

ถ้อยทีถ้อยอาศัยกันไประหว่างคนกับรถ อะไรพอใช้ได้ก็ใช้กันไปก่อน ชิ้นไหนไม่ไหวฉันก็จะซ่อมแซม หามาทดแทนให้

ครับผม

ถึงจะเป็นช่วงเวลาสั้นๆแต่ก็จะตั้งใจให้มากที่สุด..
ขอบคุณ “โยมน้าวัฒน์” มากครับ ที่อุส่าปั่นฝ่าทะเลฝนมาจนถึงงานในสภาพที่เปียกทั้งตัว

ขอให้อานิสงส์จากการบวชครั้งนี้เป็นสิ่งคุ้มครองชาว “ซุ้มหมอบสับถัง” ด้วยเทอญ เจริญพร.

[/b]

นึกถึงช่วงเวลาเก่าๆ.. และความหอม หวาน ของคำว่า "มิตรภาพ"


อีกไม่นานคงได้มีภาพทริปการเดินทางระหว่าง เสือหนุ่มและอาวุธคู่กาย มาให้ได้ชมกันน..
แต่ตอนนี้ขอดื่มยาชูกำลังและนอนคิดก่อนครับ ว่าจะไปที่ไหนดี