จานไข่ ที่มา คู่มือการใช้งาน และ ผลการทดสอบ

[iPower]

จานใบเล็กควรออกแบบให้มีแรงบิดดีไม่ต้องรอบสูงใช้ตอนขึ้นเขา แบบให้มุมกล้ามเนื้อมีแรงบิดมากที่สุด

อันนี้น่าจะเป็นจุดต่อไปที่ควรทำต่อให้เหนือกว่าของฝรั่ง ส่วนจานใบใหญ่ก็คงทำแบบที่ทดลองมาดีอยู่แล้ว

เอาเครื่องวัดวัตต์มาวัดจะทำให้เกิดการพิสูจน์ได้ว่ามันช่วยเรื่องแรงได้จริงมากน้อยขนาดไหนหรือมุมไหนต้องการปรับอีก คิดว่าคนในนี้หลายคนมีให้ยืม

ถ้าให้ดีทำเครื่องวัดวัตต์ติดไปในจานเลย ผมเคยคิดทำเล่นๆเหมือนกัน

หลักการไม่ยากอะไรแค่วัดการให้ตัวของจานหรือการยืดตัวของจาน โดยใช้ straight gate ที่ราคาไม่ได้แพงมากที่ทำงานทิ้งกันประจำ

ค่าที่ออกมาจะเป็นแรงดันไฟฟ้า ให้มาทำตารางว่าแรงดันเท่าไหร่ใช้แรงกี่นิวตันโดยการทดลองแล้วเก็บค่าในตาราง

แล้วเอาจำนวนรอบต่อนาทีออกมาคำนวนถ้าให้ดีรู้ตำแหน่งของขาจานด้วยจะได้รู้มุมที่มีแรงมากน้อยที่เฟืองไหนของจานไข่

ปัญหาที่ผมคิดแล้วยังไม่ได้ทำคือ

1 จานต้องหมุนพอวัดแรงดันได้แล้วจะส่งค่าออกมาได้ยังไง

2 ไฟจากถ่านจะอยู่ได้นานแค่ไหน

3 จะยึดถ่านกับวงจรส่งค่าออกมาจากจานยังไงในเมื่อมันหมุนออกหลุดออกมาได้ง่ายๆไม่ทนและไม่กันน้ำ

4 ตัวอ่านค่ามาแสดงผลอาจทำเองได้ด้วยแต่ไม่สวยและขนาดใหญ่กินแบต ไม่งั้นต้องทำตัวส่งที่ใช้ โปโตคอลเหมือนของในตลาด

ถ้าอ่านค่าแรงดันที่วัดการให้ตัวของจานที่เกิดจากแรงปั่นได้ทุกอย่างก็เอามาคำนวนได้เพราะพวกรอบเราก็วัดได้อยู่แล้วในไมล์วัดระยะและความเร็ว

เชื่อไหมพออ่านกระทู้นี้ไล่อ่านจากรถมินิเลย คิดว่าปัญหาต่างๆมันไม่ยากแล้วเหลือแต่จะนับหนึ่งเมื่อไหร่ คนที่คิดแล้วทำก็มีให้ดูแล้ว

เรื่องจานใข่ในส่วนของวัสดุก็ไม่อยากที่จะหาหรอกผมว่า คือคิดซะว่ามันก็ยากพอกันทั้งบริษัทใหญ่หรือฝรั่งเขาก็ต้องหา ถือว่ายิ่งยากยิ่งดี

เป็นจุดแข็งในการกันการ Copy ได้ด้วย

[blacklids]

รอฟังผลด้วยคนฮะ น่าตาแปลกดีจัง

[DraftBeer]

คนเยอะดี ชอบ

[getpop]

ปักด้วยคน

[PuNkLo]

มุมของขาจานกับส่วนกว้างของวงรีทั้งหลายๆแบบ มีมุมที่ใก้เคียงกันไหมครับ

ถ้าไม่เท่ากัน จะส่งผลกับการออกแรงที่ไม่เท่ากันไหม

[zzzz]

มาต่อกันๆๆ
อาจขาดช่วงบ้างนะครับ ช่วงนี้งานหลวงค่อนข้างรัดตัว...

หลายๆคำถามที่ถามมา จะค่อยๆทยอยตอบไปเรื่อยๆครับ

บางคำถามก็มีคำตอบที่ชัดเจนอยู่แล้ว ตอบได้เลย
บางคำถาม ที่เป็นทฤษดีอยู่ ผมเองก็ยังไม่ชัดเจน
ต้องรอการพิสูจณ์ ขอเชิณมาร่วมกันพิสูจณ์ครับ เพราะความรู้ผมก็จำกัดอยู่แค่ในวงที่เคยทำเท่านั้นครับ...
เห็นว่าความรู้ส่วนไหน เครื่องมือตัวไดใช้งานกับงานนี้ได้ดี เหมาะแก่การใช้ทดลอง ก็ขอรบกวนช่วยแนะนำด้วยครับ
ความรู้ ยิ่งนำมารวมกัน ยิ่งพัฒนาได้เร็วครับผม.....

[zzzz]

เหยื่อรายล่าสุด สดๆ เลือดซิบๆ
เสือปัง ณ.หมอบบางแสน
ส่งใบไปให้ระยะนึงแล้ว แต่ติดปัญหา กะน้อง เร้ด
เลยเพิ่งมาโดนไปเมื่อคืนนี้เอง น้องเร้ดทำซะเกร็งไปหมด กลัวมีรอยอะ.....
เช้านี้ฝนตกเลยยังไม่ได้ลอง.... ... ขอเอารูปสดๆมาให้ชมกันก่อน
แต่เมื่อคืน ขอให้เอามินิไปปั่นเพื่อเช็กรู กลับมาบอกว่า
ของเดิมมันไม่ค่อยรู้สึก แต่ไอ้นี่มัน....แปลกๆงะ....

ดูทรงแล้ว จัดรูกลางไปให้ก่อน เพราะท่าปั่นและขนาดท่อนขา น่าจะลงที่รูนี้ได้พอดีจ้า
แต่พอใช้สักระยะก็ต้องลองปรับดูนะ มากลางวันก็จะดี ใช้เครื่องจักรได้ จะได้ไม่เมื่อยอะ...555

[CAVOK]

ตามมาติดตามที่นี่ด้วยคนครับ

เสาร์ไหนอยู่บางแสน คงได้ยลโฉมของจริง

[Hutซอย9ชลบุรี]

สวัสดีคับเด่วมารายงาน

[zzzz]

ตามมาอ่านครับ

ขอบคุณที่ติดตามมาโดยตลอดครับ

ขอติดตามตอนต่อไปด้วยคนครับ...อยากรู้ๆๆๆๆ...

มีหลายตอนมากครับ อย่าเพิ่งเบื่อซะก่อนละ

มาดูด้วยคน วันนี้ไปปั่นกะเสือวุธมา

พี่วุธโทรมาหาแล้วครับ บอกเจอของเบา เอาไม่ลงเลยอะ...555

รออ่านครับ.

ครับผม อาจขาดช่วงบ้างตาม Work load นะครับ แต่จะพยายามรวบให้จบภายใน 1 เดือน

ชอบครับ ทำเป็นใบอลูไปเลย โดนๆๆๆๆ แจ่ม

หาที่ทำอลูราคาถูกยังไม่ได้ครับ
และที่สำคัญ อลู 7075 โลละ 400 เหล็กอัลลอยพิเศษ โลละ 100 เหล็กที่ใช้ทำอยู่ โลละ 40 ครับ..555…
น้าแมว ผมอยากจะขอยืมรูปบางรูปของน้าแมวตอนเทสการควงขามาใช้ ได้ไหมครับ

หน้าตาน่ากลัว ชื่อรุ่นพรีเดเตอร์ ท่าจะเหมาะ

ให้ดูน่ากลัวๆเข้าไว้ ขู่ไว้ก่อนครับ
เจ้าตัวนี้เขามีชื่อไทยอยู่ Outlaw หรือ นายสุดติ่ง
กะ Optimus หรือ นายพอเพียง ครับ

แปลกดีครับอยากรบกวนขอทราบแนวคิดในการทำรูปแบบนี้ด้วยครับ
พยายามคิดๆ ว่ามันดียังไง ก็ยังงงๆ อยู่ครับ

มันทำมาเพื่อช่วยเรื่องประสิทธิภาพการส่งกำลังครับ
แต่ผลที่ได้กลับแถมการลด Dead spot Effect ไปด้วยครับ
คำแปลกๆพวกนี้จะค่อยๆลงให้ครับ

ขอรอฟังผลด้วยคนครับ แต่หน้าตาหน้ากลัวอ่ะ

ตัวจริงจะหล่อกว่านี้ครับ ตอนนีแหลมเป็นทุเรียนไปก่อนเด้อ

มีโปรไฟล์หลายแบบด้วย รอฟังผลครับ

มี 2 แบบครับ เพื่อพิสูจณ์เรื่องของ Kinematics และ Sensitive of Dead Spot Effect…จ้า

รถที่ นำมาทดสอบ ไม่ซ้ำกันซัก ยี่ห้อ เลยนะ
รอติดตามชมครับ ลุ้นว่าจะมีใบสำหรับเสือภูเขาไหม อิอิ

มีครับ...4รู BCD 104...44 ฟัน กำลังทดลองอยู่เช่นกัน แต่ยังมีนายแบบคันเดียวครับ

จานใบเล็กควรออกแบบให้มีแรงบิดดีไม่ต้องรอบสูงใช้ตอนขึ้นเขา แบบให้มุมกล้ามเนื้อมีแรงบิดมากที่สุดอันนี้น่าจะเป็นจุดต่อไปที่ควรทำต่อให้เหนือกว่าของฝรั่ง ส่วนจานใบใหญ่ก็คงทำแบบที่ทดลองมาดีอยู่แล้วเอาเครื่องวัดวัตต์มาวัดจะทำให้เกิดการพิสูจน์ได้ว่ามันช่วยเรื่องแรงได้จริงมากน้อยขนาดไหนหรือมุมไหนต้องการปรับอีก คิดว่าคนในนี้หลายคนมีให้ยืมถ้าให้ดีทำเครื่องวัดวัตต์ติดไปในจานเลย ผมเคยคิดทำเล่นๆเหมือนกัน

คิดอยู่เช่นกันครับ
เรื่อง power meter ในท้องตลาด การลงทุนสูงเกินงบที่พอจะจัดหาได้ครับ ถ้าผู้ใดมีและพร้อมจะทดสอบให้ ก็จะจัดส่งใบไปให้ทดสอบครับผม
ส่วนขาจาน Power meter DIY เป็นโปรเจ็กถัดไปที่ออกแบบขั้นต้นไว้สัก 50 % แล้วครับ…ถ้าท่านไดถนัดด้านนี้ ขอเชิณมาร่วมพัฒนาร่วมกันครับผม... Concept มีดังนี้...
กะจะใช้ตาชั่งน้ำหนักดิจิตัลจีน 299 บาท แกะ load cell ออกมา4ตัว ติดกะขาจานเสือภูเขา ทำตัวส่งสัญญานจากตัวมันออกมาอยู่ในรูปสัญญาณแม่เหล็ก หรือ สัญญานแสง เพื่อให้ไมล์ในท้องตลาดที่คำนวนวัตจากระยะทาง อ่าน ได้ง่ายๆ โดยแทนที่จะใช้ระยะทางจากล้อมาคำนวน ก็ให้ใช้ Pause ที่ได้ มาคำนวนแทน อาจจะไม่แม่นเท่าของในตลาด แต่ก็คงไม่ขี้เหร่นักหรอกน่า …

มุมของขาจานกับส่วนกว้างของวงรีทั้งหลายๆแบบ มีมุมที่ใก้เคียงกันไหมครับ
ถ้าไม่เท่ากัน จะส่งผลกับการออกแรงที่ไม่เท่ากันไหม

จะลงข้อมูลด้านเทคนิคต่อไปครับ แล้วจะเข้าใจได้ไม่ยากครับผม

[อ่อนล้า]

ใส่แล้ว....เปลี่ยนเกียร์เป็นไงบ้างครับ.......เนียนไหม..... ถ้าเปลี่ยนเกียร์ไม่มีปัญหา ค่อยไปรายงานการใช้งานจริง..... รอฟังเหมือนกันครับ

[By_PoM]

เป็นความคิดสร้างสรรค์ที่ดีมากๆครับ
รอฟังรีวิวต่อไปครับ

[TinKl2+]

เยี่ยมครับ.. น่าลองมาก

[zzzz]

บทนำ
การจัดทำบทความนี้ เกิดขึ้นจากความต้องการพัฒนารถจักรยานมินิล้อ 20 นิ้ว เพื่อให้สามารถใช้เข้ากลุ่มเพื่อออกกำลังกายร่วมกับเสือหมอบ และเสือภูเขาได้ แต่เนื่องจากข้อจำกัดด้านอุปกรณ์ในการปรับปรุงสมรรถณะที่มีในท้องตลาด ส่วนมากจะเน้นไปที่การลดแรงเสียดทานหรือลดแรงต้าน ซึ่งมีราคาสูงเมื่อเทียบกับราคารถ จึงทำให้ผู้เขียน เริ่มมองการพัฒนาสมรรถณะในด้านประสิทธิภาพในการส่งกำลังแทน ซึ่งในท้องตลาด มีอุปกรณ์ในด้านนี้อยู่บ้าง แต่ราคายังสูงอยู่เนื่องจากเป็นเทคโนโลยีที่ยังใหม่
ผู้เขียนจึงเริ่มศึกษาเกี่ยวกับการส่งกำลังจากร่างกาย มาสู่จักรยาน อย่างจริงจัง ทั้งทางด้าน Dynamic Model ของจักรยาน ประสิทธิภาพในการส่งผ่านกำลังของอุปกรณ์ต่างๆ รวมถึงความสามารถในการส่งกำลังจากกล้ามเนื้อมัดต่างๆ สู้แรงขับเคลื่อนของจักรยาน โดยผู้เขียนพบว่า การใช้กล้ามเนื่อมัดใหญ่ ในการขับเคลื่อนจักรยาน ถูกจำกัดด้วยกลไก และ Geometry ของบันได ขาจาน และ จานกลม รวมถึง ท่าในการปั่นของผู้ปั่น ซึ่งถ้าสามารถปรับเปลี่ยน กลไก และ Geometry ใหม่ ทำให้กล้ามเนื้อมัดใหญ่ทำงานได้เต็มประสิทธิภาพ และสามารถส่งกำลังที่ได้มากขึ้นนี้ไปเป็นแรงขับเคลื่อนได้ จะสามารถทำให้ประสิทธิภาพของการปั่นดีขึ้นอย่างชัดเจน และยังลดความเครียดของกล้ามเนื้อมัดเล็กได้อีกด้วย ซึ่งผลจากการทำดังกล่าว จะสามารถพัฒนาสมรรถณะ ในด้านประสิทธิภาพในการส่งกำลังได้ตรงตามเป้าหมายที่ได้วางไว้
การทดสอบ และ เอกสารฉบับนี้ จัดทำขึ้นด้วยทุนของผู้เขียนเอง และ ได้รับความร่วมมือจาก พี่ น้อง ผองเพื่อน นักทดสอบในกลุ่มตัวอย่าง ที่เสียสละเวลาในการทดสอบโดยใช้อุปกรณ์ของตนเอง และ ช่วยทำการ Comment ในจุดต่างๆ และได้รับความเอื้อเพื้อช่องทางในการเผยแพ่ข้อมูล และ ข้อมูลเทคนิกในเชิงลึก จาก Thaimtb.com และสมาชิกอีกหลายๆท่าน ที่ให้ข้อมูลที่เป็นประโยชน์ในการออกแบบ ซึ่งผู้เขียนต้องขอขอบคุณในความช่วยเหลือเป็นอย่างสูง เพื่อให้การพัฒนาสมรรถณะในด้านประสิทธิภาพในการส่งกำลังโดยใบจานไข่ เกิดความสมบูรณ์และตอบสนองผู้ใช้ได้ในวงกว้าง และพร้อมจัดจำหน่ายในราคาสมเหตุสมผลต่อไปในอนาคต.
โดยเอกสารนี้แบ่งเป็น 5 ส่วนคือ
1.การปั่นจักรยานในเชิงกลศาสตร์ประยุกต์
2.จานไข่ การออกแบบ และการใช้งานทางทฤษดี
3.การนำทฤษดีมาประยุกต์กับการใช้งานจริง
4.ผลการทดสอบจากกลุ่มตัวอย่าง
5.สรุปผลการใช้งานและข้อเสนอแนะ

บอกแล้ว ว่า ยาวววววววววววววววววววววววววววววววววววววววว

[zzzz]

ดูแล้ว เขียนเป็นตัวหนังสืออย่างเดียวมันจะน่าเบื่อและง่วงนอน
ในกระทู้นี้จึงจะ ย่อ ตัด หั่น และ สร้างภาพ มาลงให้เข้าใจง่าย
และ พยายามจะไม่ใช้ภาษาต่างดาวมาปนสักเท่าไหร่ครับ
โดยทั้งหมด เขียนมาจากความเข้าใจของผมเอง ถ้าเห็นว่าไม่ครบถ้วน หรือ ไม่ถูกต้อง รบกวนช่วยแนะนำด้วยครับ
ส่วนที่เป็นตำรา ผมก็จะเขียนต่อไป ใครอยากอ่าน เสร็จแล้วก็จะลงเป็นลิ้งไว้ให้
ปลายเดือนนี้จะสรุป ประมาณเดือนหน้าคงเสร็จสมบูรณ์ครับ

ขออภัย ถ้าการจั่วหัว ทำให้ ง่วง.....55555....