ขอชมเสือภูเขาโครโมลีรุ่นเก่าๆแต่งแบบทางเรียบครับ

[อาโหน่ง]

[quote="Big P"]- ท่านโตชอบตรงนี้มากครับ ( ไม่เน้นเร็วเพราะไม่มีแรง ไม่เน้นแพงเพราะไม่ค่อยชอบเสียตังค์ เน้นแต่รถโครโมบุโรทั่ง ปั่นมั่งปล่อยไหลมั่ง มันส์ดี) คนเมืองชลมีของดีแล้วครับเร็วเข้ามาขี่โครโมกันเลยอีกทั้งยังมีเจ้าสำนักคอยดูแลและท่านโตยังก็ยังเป็นหัวเรี่ยวหัวแรงให้อีกจะรออะไรอยู่เอ้าเร็วเข้ามากันเยอะๆเลยฝนเริ่มหายแล้ว
- คุณโหน่งไปไกลแล้วครับอะไหล่ตามไม่ทันแล้วขอซุ่มสักพัก ช่วงนี้ฤดูใส่รองเท้าวิ่งตามปะสาคนทำงานราชการมัวแต่ขี่จักรยานเดี๋ยวแห้วของดีครับ จักรยานอยู่อยู่ที่ใจแล้วไม่หนีไปไหนแต่ต้องวิ่งเต้นงานหลักเพื่อเอามาเสริมจักรยานครับ
- เอาคันล่าสุดที่จะส่งไปนครปฐมมาให้ดู ราคา 6XXX คันนี้ทำสีเองกะมือระบบสี 2 K ของรถยนต์ซึ่งจะให้ความแข็งของสีมากกว่า(บ้านทำอู่สีรถยนต์ครับ)ไม่ได้ทำมา10กว่าปีแล้วครับเลยลองทำดูคันแรก ไม่ต้องบรรยายมากสำหรับห้องนี้ขนาดเฟรมป๋ายังทายถูกแค่เห็นรูปก็น่าจะตีความได้หมดแล้วครับ ไม่ต้องสั่งผมนะครับเอามาให้ดูเฉยๆ เดี๋ยวมีจะทำมาขายให้เอง


สวยครับพี่สุนทรเรื่องทำสีถ้าให้ทายคิดว่าเป็น*บริสโตนครับ*ส่วนเจ้าแดงผมรอชุดล้อเพียงชุดเดียวก็คงพอแล้วครับ

[sontaya101]

แต่งตามงบ มีข้อเสนอแนะยังไงรบกวน ให้คำชี้แนะด้วยครับ

[ais]

ฝากไว้คันครับเดิมๆครับยกเว้นหลักอาน


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us

[อาโหน่ง]

อ้าว วันนี้มีมาอีกตัว*เจ้าสก็อต*สภาพเดิมๆแบบเก่าๆโทรมๆญี่ปุ่นเลยครับดูแล้วขังดีอะไหล่เอาแบบเดิมตัวนี้จะอัฟแค่7ชั้นพอครับแต่ใช้วีเบรค*ดิโอเร*ตอนนี้ก็ขาดแต่ซิตเตอร์อย่างเดียว บอกเลยว่าตัวนี้เบาจริงๆ ฝากให้เสือโตกับพี่สุนทร(ท่านเสธ)วิจารณ์หน่อยซิ ส่วนราคาค่าตัว

[ThoShiRo]

สก็อต CrMo ท่อTANGEซะด้วย แจ่มไปเลยครับเสือโหน่ง ยี่ห้อนี้เหมาะกับขาแรงอยู่แล้ว (เห็นแล้วนึกถึงคันสีฟ้าของป๋านึกเลย)
คันนี้ราคาไม่แรง โต้งจัดให้ใช่ไหมครับ

[อาโหน่ง]

สก็อต CrMo ท่อTANGEซะด้วย แจ่มไปเลยครับเสือโหน่ง ยี่ห้อนี้เหมาะกับขาแรงอยู่แล้ว (เห็นแล้วนึกถึงคันสีฟ้าของป๋านึกเลย)
คันนี้ราคาไม่แรง โต้งจัดให้ใช่ไหมครับ

ใช้ครับตัวนี้ร้านโต้งจัดให้ส่วนราคาน่าคบครับสีนี้มีมาสองตัวอีกตัวเสือป๋องได้ไปแต่วัสดุท่อไม่เหมือนกันแค่นั้น รอหาเก็บอะไหล่*XT/DX-7ชั้น*อยู่ครับ

[tunaja]

สวย ๆ น่าใช้ทั้งนั้นเลยครับ
เดี๋ยวจะหาโครโมตะเกียบมาใช้มั่งครับ
ให้โครโมเจ้าปัญหาคันเก่า เซ็ทให้เสร็จก่อนครับ
ชักติดใจโครโมแล้วครับ

[Big P]

- ไหนก็อยากให้วิจารณ์ เอาเสียเลยบอกนิดหนึ่งยังไม่หมดทั้งคันนะครับ การทำเบรค(วีเบรค)เห็นหลายคันแล้วมันกลางเกินไปไม่สวยรถทางเรียบต้องแต่งแบบทางเรียบจากที่เห็นลองกลับเอาตัวรองด้านนอกที่มันบางกว่ามาใส่แทนตัวที่ใส่อยู่ซึ่งมันหนากว่าอันนี้ต้องเอาไว้ใส่ตอนขี่ XC ที่มันมีขี้โคลน ลองกลับดูครับแล้วจะสวย แต่ต้องขึ้นล้อทั้ง 2 ข้างให้ได้เซ็นเตอร์ด้วยนะครับการปรับนิ่มแข็งอยู่ที่คนชอบปรับสกูรข้างเบรคเอาเองอีกทั้งบางครั้งต้องตัดข้องอแล้วทำการตีโค้งใหม่ให้กระชับบางครั้งมันยาวเกินความจำเป็นทำให้ออกมาไม่สวย การเลือกหรือทำรถก็เหมือนเลือกภรรยาครับ (ดี (ประสิทธภาพรถ) สวย (การจัดแต่งรถ) รวย(รถที่มีคุณค่าในตัวเอง)) เอาเข้าไปมันเกี่ยวอะไรกันนี่
- การทำรถพวกนี้ต้องมีความละเอียดครับโดยเฉพาะการเช็คศูนย์ของเฟรม ตะเกียบ และศูนย์ของดร๊อบเอ๊าท์ที่จะมีผลต่อการใช้เกียร์ ซึ่งวิธีการเดี๋ยวผมว่างจะมาทำให้ดู ว่าทำอย่างไรเอาแบบบ้านๆไม่ต้องเทพไม่ต้องใช้หลักการมากเบื่อไอ้ที่แบบวัดโน่นวัดนี่เพื่อความละเอียดความรู้ไม่มากครับ
- ชิ๊ปเตอร์ที่ติดรถก็เช่นเดียวกันอาการที่เสียกันมากคือ อาการวืดของชิ๊บเดี๋ยวว่างเช่นกันจะมาถอดเป็นชิ้นๆและวิธีการซ่อมให้ดู ชิ๊พเตอร์ที่ติดรถส่วนใหญ่ไม่ค่อยจะเสียแต่การซ่อมให้ใช้งานได้เหมือนเดิมนั้นค่อยข้างยากใครเสียมีปัญหาถามได้ครับยินดีตอบได้เท่าที่รู้ไม่ใช่เทพ แค่หม่ำ เท่ง โหน่ง เท่านั้น
- สุดท้ายการเล่นรถโครโมดีอย่างไม่ต้องปวดหัวเรื่องโช้คหน้า แต่บอกก่อนใครเสียมีปัญหาหอบมาที่ร้านถึงจะทำให้ ค่าซ่อมตามราคา ถ้าเป็น headshok ของ can หรือโช้คที่ใกล้เคียงกัน ก็สิงห์ 1 ถาด แต่ถ้าเป็น RST Frist ก็เอาครึ่งถาดแล้วกัน แต่ต้องหิ้วมาที่ร้านนะครับและต้องวันเสาร์-อาทิตย์เท่านั้น ส่งมาไม่ทำให้ กลัวไม่จ่าย ตอนนี้ชักจะมีคนรู้แล้วหอบมาให้ที่ร้านเยอะขึ้นทุกวันเต็มตู้เย็นแล้ว ชอบครับ
- ช่วงนี้ขาไม่ค่อยแรงแต่มือแรงจัดรอบยกไม่ต้องห่วงละเอียดยิบแบบเติมไม่มีหมด อย่างคิดมากกับผมอ่านเพื่อความบันเทิงแล้วกัน

[ธีรพันธ์]

กลับมาอีกครั้งสำหรับสเปดำคอนิ้วกับการเปลี่ยนแปลงทั้งคันครับ

[ธีรพันธ์]

โดนยึดโดย.................

DSCN1326 (Medium).JPG (70.91 KiB) เข้าดูแล้ว 2161 ครั้ง

DSCN1327 (Medium).JPG (67.41 KiB) เข้าดูแล้ว 2161 ครั้ง

[ธีรพันธ์]

เดิมครับ

4[1] (Medium).jpg (92.68 KiB) เข้าดูแล้ว 2163 ครั้ง

ใหม่

DSCN1320 (Medium).JPG (109.35 KiB) เข้าดูแล้ว 2163 ครั้ง

[4-4-2]

รุปจากเวฟนอกสวยๆครับ

[mcgathekop]

ขอโชว์ด้วยคนครับ Cr-mo บ้านๆ ยังเซ็ทไม่ลงตัว รอหลังปีใหม่เดี๋ยวจัดหนัก...

[Big P]

- กำลังโมดิฟายคันนี้ สุดๆ เสือภูเขาโครโมลีรุ่นเก่าๆแต่งทางเรียบแข่งขัน แบบ ชอบกินตับ ๆๆๆๆๆ (ตับหมอบ) ทำเอง แข่งเอง เจ็บเอง ไม่ใช่สแตนอินไม่เทพ แค่หม่ำ เท่ง โหน่งพอ ครับ เดี๋ยวเสร็จเอามาอธิบายกันอีกที ยกตัวอย่าง
0 โมดุมจาก 8-9 มาเป็น 7(เขาเรียกโมไม่อัพ)
0 โมซี่จาก 32 มาเป็น 16 (ลงอีกแล้ว)
0 โมเบาะจากหนามาเป็นบางสุดๆ
0 หลักอานจาก350 มาที่250
0 โมเชื้อเพลิงพลังขับเครื่องจากสิงห์ เป็น ลีโอ รอบแขนสุดๆจิ๊ดจ้าด รอบขารอไปก่อนงานนี้แขนล้วนๆ
เหลือ โมอีกหลายอย่าง เช่น ยาง โซ่ เฟือง จาน ล้อ มากมายเพื่อการไหลสุดๆ รถแสนแขวนไว้ข้างฝาทำราวตากผ้าไปหรือเอาไว้บูชาแล้วกัน

[Big P]

-เสร็จแล้วครับโชว์เลย
- เสือทางเรียบโครโมลี่โมดิฟายแบบลดๆๆ



- ลดเกียร์เหลือแค่ 21 สปีดพอรุ่นยอดนิยมแบบโปรไม่ต้องมีอินเด็กบอกเกียร์ A 20 เอาไว้กิน 27 สปีด เท่แต่กินไม่ได้ (ต้องโมขากับปอดครับ)



- ฟันเฟืองหน้า 46 -36-24 หลัง 11-28 พอกดได้ตามรอบขาเป็นของเก่าเอามาใช้ครับ



- เบรคหน้าหลังใช้ของเก่าไม่ได้เพราะคาดว่าความเร็วต้องลูงเอามั่นใจของใหม่แน่นอนกว่า STX-RC ใหม่เก็บ



- ชุดดุมล้อเป็น LX ปี 99 ทำการโมดุมเปลี่ยนลูกปืนเดิมเป็นลูกปืนไททาเนียมลื่นทนเสร็จแล้วยกโม่ LX 8-9 สปีดออก เอาโม่ของ LX 7 สปีดปี 93 ลงเพื่อรองรับระบบเกียร์ หลัง 7 ใบ ตัดแกนหลังให้เป็น 140 มิลเพื่อบีบตัวถังให้เป็นแนวหมอบที่จะต้องลดการตัดของลม 5 มิล(เสือภูเขาแกน 145 มิล) ไอ้ 5 มิลนี้มันจะลดได้จริงหรือเป่าไม่รู้เหมือนกัน



- ชุดล้อใช้ขอบของ Mavic หน้า 217 เทา หลัง 517 เลม่อน 32 รู ซี่สแตนเลททำการสานใหม่โดยลดซี่เหลือเพียงล้อละ 16 ซี่ใช้การโมสูตร หน้าทำครอส 2(ว่าจะครอส 0 กลัวไม่แข็งแรงและความยาวซี่ไม่ได้เลยเอาแบบแค่นี้)หลังครอส1 ไม่รู้จะซับแรงบิดของเฟืองหลัง เอาหน้าทนไว้ก่อนหลังพังช่างมัน ส่วนความทนทานของล้อนักแข่งครอสเก่าๆคงจะทราบดีว่าเป็นอย่างไรล้อที่ใส่ทั้งคู่เป็นล้อที่ผมใช้แข่งมาตั้งแต่ปี36 ล้อหลังมันแตกทั้งคู่เหลือแต่ล้อหน้าเลยเอาห้อยไว้ก็เลยจับมาคู่กันซะเลย