ผู้ดูแล: Cycling B®y, spinbike, velocity
32kuraenai เขียน:ตอนนี้ผมใช้รถเสือหมอบ Sempre Pro ครับ ชุดขับ Sram Force จานหน้า 50/34 ชุดเฟืองหลัง 11/28
ถ้าผมอยากใช้ เฟืองหลัง 11-32 ดูอ่ะครับ น่าจะพอสู้ไหวครับ ผมต้องเปลี่ยนอะไรบ้างครับ เลือกตีนผี 105 กับเฟือง 11-32 พอไหมครับ
ไม่ทราบว่า ตีนผีของ Sramforce มันจะยาวพอที่จะใช้กับเฟือง 11-32 ไหมครับlucifer เขียน:32kuraenai เขียน:ตอนนี้ผมใช้รถเสือหมอบ Sempre Pro ครับ ชุดขับ Sram Force จานหน้า 50/34 ชุดเฟืองหลัง 11/28
ถ้าผมอยากใช้ เฟืองหลัง 11-32 ดูอ่ะครับ น่าจะพอสู้ไหวครับ ผมต้องเปลี่ยนอะไรบ้างครับ เลือกตีนผี 105 กับเฟือง 11-32 พอไหมครับ
ตีนผี Shimano คุยกับชิฟเตอร์ของ SRAM ไม่รู้เรื่องครับ
เฟืองหลัง 11-32 ค่ายไหนก็ได้ครับ ใช้แทนกันได้ แต่จะต้องปรับ B-tension screw ด้วยนะครับ ไม่งั้นเฟืองจอกกี้จะทะเลาะกับเฟืองใหญ่สุด
ถ้ามั่นใจว่าซ้อมมาดีจัดหมอบไปเลย แต่ถ้าให้ชัวร์ต้องเสือภูเขาครับArd เขียน:เห็นเสือทั้งหลายถกกันไปมาชักปอด ขอถามหน่อยเถอะระหว่างเสือหมอบกับเสือภูเขาอันไหนน่าจะขึ้นดอยอินท์ได้เวิร์คกว่าสำหรับคนขึ้นครั้งแรกครับป๋ม
+1 เห็นด้วยเป็นอย่างยิ่งเสือ Tigger เขียน:ถ้ามั่นใจว่าซ้อมมาดีจัดหมอบไปเลย แต่ถ้าให้ชัวร์ต้องเสือภูเขาครับArd เขียน:เห็นเสือทั้งหลายถกกันไปมาชักปอด ขอถามหน่อยเถอะระหว่างเสือหมอบกับเสือภูเขาอันไหนน่าจะขึ้นดอยอินท์ได้เวิร์คกว่าสำหรับคนขึ้นครั้งแรกครับป๋ม
ninesix69 เขียน:
SRAM ที่ตีนผีหลังแบบ 80 mm Mid cage ที่ใช้เทคโนโลยีแบบ WiFLi rear derailleur = Wide / Faster / Lighter ตั้งแต่ APEX / RIVAL / Force / RED สามารถใช้เฟืองหลังได้สูงสุด 11-32
โดยจักรยานที่เลือกชุดเฟืองหลังแบบ 11-32 นั้นต้องใช้ควบคู่กับชุดจานหน้าขนาดฟันเฟือง 50-34 เท่านั้นเนื่องจากความยาวที่จำกัดขอขาตีนผี
ในปัจจุบันในรุ่นของ SRAM ตั้งแต่ APEX / RIVAL / FORCE ก็บรรจุเฟืองแบบ 11-32 เข้ามาพร้อมให้เลือกใช้แล้ว ขาดแต่ RED ที่ยังไม่มีการผลิตชุดเฟืองหลัง 11-32 ออกมา
PG-1050 10SP 11-32T
PG-1050 10SP 12-32T
PG-1070 10SP 11-32T
PG-1070 10SP 12-32T
แต่ในเมืองนอกรวมถึงตัวผมได้มีการแนะนำว่าชุด RED ที่ต้องการเฟือง 11-32 และต้องการเกรดเฟืองที่ดีก็ให้เลือกใช้เฟือง SRAM XG-1099 XX 11-32 ของ MTB ทดแทนครับ แต่ต้องแลกกับน้ำหนักเฟืองหลังที่เพิ่มขึ้นมานิดนะครับ (เดิมเฟือง RED มีนำหนักประมาณ 180 กรัมนิดๆ เฟือง XX น้ำหนักน่าจะ 230 กรัมครับ นำหนักต่างกันเพราะเทคโนโลยีการ CNC เฟืองต่างกันครับ)
เท่านี้ รอบขาได้ แรงถึง 50-34 / 11-32 ก็น่าเป็นทางเลือกที่สวยในภารกิจงัดดอยครั้งนี้นะครับ
ข้อมูลผิดพลาดหรือขาดตกอย่างไรขออภัย ณ ที่นี้ด้วยครับ
ตามที่ผมเข้าใจ คือ นำ 1+2+3 ผสมในน้ำ 750 ML เลยใช่มั้ยครับpskorat เขียน:นมสดอุ่นๆ( non fat / low fat ) 1 ชาม ผสมข้าวโอ๊ตตรา..ตาแป๊ะ..กระป๋องสีแดงเพราะมันสุกมาในกระป๋องแล้ว (เน้นสีแดงอย่าเอารุ่นสีน้ำเงินนะครับ..ต้องต้ม) ปริมาณตามที่กำหนดข้างกระป๋องต่อ 1 มื้อ(ปรับความข้น/ใสตามชอบใจ แต่หนืดไว้ก่อนดีกว่า) เติมน้ำตาลทราย ให้ได้ความหวานที่ 6-8 % เติมเกลือสัก 1/4 -1/2 ช้อนชา แค่นี้ก็ได้อาหารเช้าที่ให้พลังงานต่อเนื่องได้ยาวนานจาก คาร์โบไฮเดรทโมเลกุลยาวชนิดที่ละลายน้ำได้ของข้าวโอ๊ต เสริมด้วยน้ำตาลที่ให้พลังงานทันที และเกลือs81283 เขียน: ไหน ๆ ก็อินทนนท์ละ อยากถามอีกเรื่อง ว่าโภชนาการเฉพาะกิจสำหรับอินทนนท์นั้น ควรต้องเตรียมการณ์อย่างไร ถึงจะดี สำหรับเช้าก่อนไต่อินททนนท์
หมายเหตุ...สูตรนี้ถ้าผมจำไม่คลาดเคลื่อนเป็นของ Lance สมัยรุ่งๆ(ไม่ใช่รุงริ่งเพราะติดโด๊บเช่นในปัจจุบัน)
เครื่องดื่มเกลือแร่และให้พลังงานระหว่างทาง...เมื่อค่ำมีหลานโทรมาถามจาก กทม. ผมให้สูตรไปดังนี้
1. ผงเกลือแร่(ORS) ยี่ห้อ Oreda ซองใหญ่ รสชาดดีที่สุดเท่าที่ผมทดลองภาคสนามกับเพื่อนๆที่โคราช(บริษัทคำนวนไว้ใช้กับขวดแม่โขง 750 มล.) มีกลูโค้ส 10 กรัมร่วมกับเกลือแร่ที่จำเป็นเมื่อเสียน้ำ
2. ถ้าต้องการพลังงานฉับพลัน ตวงผงกลูโค้สยี่ห้อ กลูโคลิน(ซื้อได้ตามรานขายยาราคากระป๋อง 400 กรัมละ 55.00 บาท) 5 ช้อน(ปาดเสมอขอบช้อน)ที่ใช้ตวงยาน้ำในเด็กเล็กขนาด 5 มล.ที่ทุกบ้านน่าจะมีจะได้ที่น้ำหนัก 17 กรัม
3. เติมด้วยน้ำตาลทรายซองขนาด 8 กรัม อีก 2 ซอง(.ใกล้ Makro ก็ยี่ห้อ aro / ใกล้ห้างก็ยี่ห้อ Orchids )
จาก 1+2+3 สูตรนี้ก็จะได้ค่าน้ำตาล 2 ชนิดที่ความเข้มข้น 6 % ตามกำหนดที่โภชนาการแนะนำอยู่ในพิสัย 6-8% (จางไปก็ไม่ได้เรื่อง ข้นเกินไปก็เกิดการดูดซึมน้ำย้อนกลับ reverse-osmosis เข้าทางเดินอาหารแทนที่จะถูกดูดซึมออกไปเพื่อใช้งาน)
หากลูโคลินไม่ได้/ไม่ทัน แทนด้วยน้ำตาลซองนั่นแหละครับ
ที่เสนอน้ำตาลซองขนาด 8 กรัมเพราะคำนวนลงตัวพอดีเผื่อบางท่านไม่มีตาชั่งและลดความยุ่งยากของการชั่ง ตวง วัดครับ
เท่าที่ผมเคยทำให้ทีม ผมจะผสมทั้งหมดในซองยาเดียวกัน คำนวนชั่วโมงละขวด พกติดหลังของใครของเขาฉีกเทเข้าขวดน้ำได้เลย จากการทดลองภาคสนามระยะทาง 140 กม.ผลออกมา...ดีถึงดีมากครับ
ต้นทุนตกที่ประมาณ 11 บาทต่อ 600-700 มล.ครับ ถูกกว่ายี่ห้อที่บรรจุขวดขายทั้งไทย/เทศมากมาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งยี่ห้อไทยๆทั้งหมดลองอ่านฉลากข้างขวด แล้วดูที่เปอร์เซ็นต์น้ำตาลทุกยี่ห้อ ...หวานเกิน...เคยสังเกตไหมครับที่ยิ่งดื่มยิ่งเหนียว/คอแห้ง/กระหายน้ำตามมาอีก ก็ด้วยเหตุนี้แล
หวังว่าจะเป็นประโยชน์กับทุกท่านที่กำลังมุ่งพิชิต...ดอยอินทนนท์ จุดสูงสุดแห่งแดนสยาม...ด้วยจักรยาน ที่ครั้งหนึ่งนานมากแล้ว(พ.ศ. 2518)ที่ผองเพื่อน พี่ๆน้องๆมหิดลกลุ่มหนึ่งรวมทั้งตัวผม ใช้เส้นทางเดินป่าอ้อมตีตัดหลังขึ้นไปประท้วงการสร้างเรดาห์ทางการทหารในสมัยสงครามเย็นใกล้จะสิ้นสุดก่อนที่เราจะประท้วงทั้งประเทศให้อเมริกาถอนฐานทัพทั้งหมดออกจากราชอาณาจักรไทย โดยที่อีกกลุ่มหนึ่งทำทีเป็นใช้เส้นทางที่ทุกท่านกำลังจะพิชิตกันอยู่นี่แหละเป็นเส้นลวง(แต่สมัยนั้นเป็นถนนดินแดงลุกรังบดอัดครับ)
ขอให้ทุกท่าน...บรรลุวัตถุประสงค์ตามที่ได้ตั้งใจไว้โดยสวัสดี...
เอาหมอบเบาๆ มาปั่นช่วงแรกๆเสือ Tigger เขียน:ถ้ามั่นใจว่าซ้อมมาดีจัดหมอบไปเลย แต่ถ้าให้ชัวร์ต้องเสือภูเขาครับArd เขียน:เห็นเสือทั้งหลายถกกันไปมาชักปอด ขอถามหน่อยเถอะระหว่างเสือหมอบกับเสือภูเขาอันไหนน่าจะขึ้นดอยอินท์ได้เวิร์คกว่าสำหรับคนขึ้นครั้งแรกครับป๋ม
