ThaiMTB.com

เปลี่ยนเฉพาะใบได้ครับ ผมใช้จานdeore 22-32-44 เปลี่ยนใบกลางและใบใหญ่ของ XT มาใส่เป็น 22-36-48 แต่ตั้งยากเหมือนกัน สับจานต้องยาวขึ้นครับ และอัตราการทดเกียร์ก็เปลี่ยนไปด้วย...

โอ๊ตนนท์ เขียน: ตั้งแต่ สิบสปีดออกมา แล้วรู้ว่า ใบจานหน้า มันมีแค่ สี่สิบสองฟัน ..ผมก็ชักเริ่มไม่อยากได้แล้ว..จะหาว่าผมโม้..
..มีครั้งนึง ปั่นจาก แปดริ้ว กลับ นนท์ ใช้เอ๊กซ์ที สี่สิบแปดฟัน เฟืองหลัง ใช้สิบสอง(เฟืองเอ๊กซ์ทีอาร์ ใจจริงอยากได้11-32 แต่ใจร้อนไปคว้า 12-34มา)ปั่นท็อปเกียร์หมดแล้ว ดูดตามรถบรรทุก ที่ความเร็วห้าสิบกว่าๆ..รอบขาหมดเกลี้ยงแล้ว..ร้อยยี่สิบกว่ารอบต่อนาที..ในใจคิดว่า ถ้าได้เฟืองสิบเอ็ด อีกสักอัน คงอยู่ตัว..(ฝากถามเลยว่า...ใครพอทราบไหมว่า ถ้าหาก ผมไปหาเฟืองเอ๊กซ์ที เฟือง 11,12,13 มาเรียงใส่เฟืองเอ๊กซ์ทีอาร์ใหม่ จะทำได้ไหม..??)...พอเห็นชุดสิบสปีด มันทำมา แค่สี่สิบสองฟัน ผมเลยไปหาใช้ของปีเก่าๆแทน.. (ถามอีกรอบ..เจ้าสิบสปีดนี่ หาใบจาน ฟันเยอะกว่า สี่สิบสองฟัน เปลี่ยนได้ไหมครับ??.. )

จาน SRAM 44-33-22 เลย

!! เพราะ ใช้ 24 คู่ กับ 36 ใน 10 Speed
ก็เหมือนกับใช้ 22 คู่กับ 34 ใน 9 Speed ไงคับ จะได้อัตราทดที่เท่าเดิม

ถ้างั้น ต้องซื้อใบเล็ก 22 มาเปลี่ยนคับ มีขายอยู่

น้ามู๋ เขียน:

โอ๊ตนนท์ เขียน: ตั้งแต่ สิบสปีดออกมา แล้วรู้ว่า ใบจานหน้า มันมีแค่ สี่สิบสองฟัน ..ผมก็ชักเริ่มไม่อยากได้แล้ว..จะหาว่าผมโม้..
..มีครั้งนึง ปั่นจาก แปดริ้ว กลับ นนท์ ใช้เอ๊กซ์ที สี่สิบแปดฟัน เฟืองหลัง ใช้สิบสอง(เฟืองเอ๊กซ์ทีอาร์ ใจจริงอยากได้11-32 แต่ใจร้อนไปคว้า 12-34มา)ปั่นท็อปเกียร์หมดแล้ว ดูดตามรถบรรทุก ที่ความเร็วห้าสิบกว่าๆ..รอบขาหมดเกลี้ยงแล้ว..ร้อยยี่สิบกว่ารอบต่อนาที..ในใจคิดว่า ถ้าได้เฟืองสิบเอ็ด อีกสักอัน คงอยู่ตัว..(ฝากถามเลยว่า...ใครพอทราบไหมว่า ถ้าหาก ผมไปหาเฟืองเอ๊กซ์ที เฟือง 11,12,13 มาเรียงใส่เฟืองเอ๊กซ์ทีอาร์ใหม่ จะทำได้ไหม..??)...พอเห็นชุดสิบสปีด มันทำมา แค่สี่สิบสองฟัน ผมเลยไปหาใช้ของปีเก่าๆแทน.. (ถามอีกรอบ..เจ้าสิบสปีดนี่ หาใบจาน ฟันเยอะกว่า สี่สิบสองฟัน เปลี่ยนได้ไหมครับ??.. )

เอ๊ะ! ดูเหมือนผมจะเคยเห็นว่ารุ่นหลังๆนี่เค้าทำมา 2 ออฟชั่นนะครับ มีฟัน 42 กะ 44 ให้เลือก

ผมก็ว่าเห็นอยู่เหมือนกัน ในตอนหลังมานี่.... แต่ยังไม่มีโปรเจค คันใหม่ ก็เลย ยังไม่ได้อยากจะหาสิบสปีดมาใส่..เพราะตอนนี้ใช้เก้าสปีด ผมเอาอะไหล่ไปแชร์กับ รถคันอื่นๆ ได้อีกตั้งห้า หกคัน...ถ้าเปลี่ยน สิบสปีด ผมก็ค้องพยายามทยอยเปลี่ยน ทีล่ะคัน กว่าจะครบ.. ...
...แต่ ผมเห็นว่า ราคาสิบสปีด มันสูงกว่า..เก้าอยู่หลาย เลยหล่ะครับ.. ไม่รู้ว่า ที่ไทย ราคา แพงกว่ามากไหม? ตอนที่พี่สมบัติ ที่กำลังปั่นรอบโลก เอารถมาให้ผมช่วย ซ่อม บำรุงเปลี่ยนอะไหล่ให้ พี่เขาพกโซ่เก้าสปีดมาให้...แต่รถพี่เขา ดันเป็นสิบสปีด ซะงั้น..มันใส่กันไม่ได้ เลยช่วยไปตะเวนหา ร้านในลาซา ที่น่าจะมีสิบสปีดขาย เพราะเคยเห็นกลุ่มจักรยาน ที่นี่ใช้กันอยู่ คัน สองคัน น่าจะมี แล้วก็เจอจริงๆ...แต่ราคา มันแพงเหลือเกิน.โซ่เอ๊กซ์ที เขาขายให้ เกือบพันห้า..ซึ่งผมชักแย้งๆ ไปเอาโซ่ เสือหมอบมาใส่ดีกว่าไหม?ระดับพอๆกัน อัลเทก้า..น่าจะใส่กันได้ ราคาถูกว่าหลายร้อย.. ตั้งแต่เจอประสบการณ์ของสิบสปีดแพง กว่าเก้า อยู่หลาย ทำให้ผม ไม่ค่อยอยากจะเปลี่ยนสิบสปีดแล้ว..คาดว่า จะได้เปลี่ยนก็ต่อเมื่อเก้าสปีด มันหายาก หรือไม่ก็ ราคาสิบสปีดลงมา พอๆกับเก้า เมื่อไหร่ คงจะทยอยสับเปลี่ยนอะไหล่ ใช้สิบสปีดให้หมดทุกคัน..

หน้าแง๊ว~* เขียน:

โอ๊ตนนท์ เขียน: ตั้งแต่ สิบสปีดออกมา แล้วรู้ว่า ใบจานหน้า มันมีแค่ สี่สิบสองฟัน ..ผมก็ชักเริ่มไม่อยากได้แล้ว..จะหาว่าผมโม้..
..มีครั้งนึง ปั่นจาก แปดริ้ว กลับ นนท์ ใช้เอ๊กซ์ที สี่สิบแปดฟัน เฟืองหลัง ใช้สิบสอง(เฟืองเอ๊กซ์ทีอาร์ ใจจริงอยากได้11-32 แต่ใจร้อนไปคว้า 12-34มา)ปั่นท็อปเกียร์หมดแล้ว ดูดตามรถบรรทุก ที่ความเร็วห้าสิบกว่าๆ..รอบขาหมดเกลี้ยงแล้ว..ร้อยยี่สิบกว่ารอบต่อนาที..ในใจคิดว่า ถ้าได้เฟืองสิบเอ็ด อีกสักอัน คงอยู่ตัว..(ฝากถามเลยว่า...ใครพอทราบไหมว่า ถ้าหาก ผมไปหาเฟืองเอ๊กซ์ที เฟือง 11,12,13 มาเรียงใส่เฟืองเอ๊กซ์ทีอาร์ใหม่ จะทำได้ไหม..??)...พอเห็นชุดสิบสปีด มันทำมา แค่สี่สิบสองฟัน ผมเลยไปหาใช้ของปีเก่าๆแทน.. (ถามอีกรอบ..เจ้าสิบสปีดนี่ หาใบจาน ฟันเยอะกว่า สี่สิบสองฟัน เปลี่ยนได้ไหมครับ??.. )

จาน SRAM 44-33-22 เลย

ขอบคุณพี่หน้าแง้ว สำหรับคำแนะนำด้วยครับ.. ค่ายแสลม จริงๆ ผมไม่ชอบระบบเกียร์ที่มันดิบๆ ไม่นุ่มเหมือนค่ายชิมาโน่ แต่ขาจานไม่ได้เกี่ยวกับระบบเกียร์ก็น่าสน ด้วยความไม่ได้สนใจระบบเกียร์ของค่าย แสลม ก็เลยไม่ค่อยได้ติดตาม ข่าวผลิตภัณฑ์ ของค่ายนี้มากนัก ไม่รู้ว่ามันมีรุ่นอะไร ราคาเท่าไหร่เลย..แล้ว ชุดขาจาน ระดับคุณภาพ เที่ยบเท่า ค่ายชิมาโน่ เอ๊กซ์ที ราคาจะต่างกันเท่าไหร่ก็ไม่รู้? สงสัยจะแพงกว่าค่ายชิมาโน่...

ตี๋เล็ก-เด็กรังสีฯ เขียน:ที่หน้าแง๊วตอบมาน่ะ สวดยอดแล้วครับ กระจ่าง อัตราทดสำหรับคนลุยแทรคหนัก ๆ ได้สนุกขึ้นใช้ 10 สปีด...แต่ถ้าใครคิดว่าอยากลองกับทางเรียบละก็ เหอ เหอ ลองดู แล้วจะรู้ ว่าซอยยิกน่ะ เปงงาย...

สนุกดีครับ ผมใช้ ชุด จานหน้า XT Dynasys + โซ่ HG + เฟือง 8 ชั้น อัลลิวีโอ้ + ตีนผี XT shadow Mega 9 + สับจาน XT 08 + ชิฟเตอร์ อัลลิวีโอ้

freedom เขียน:

ตี๋เล็ก-เด็กรังสีฯ เขียน:ที่หน้าแง๊วตอบมาน่ะ สวดยอดแล้วครับ กระจ่าง อัตราทดสำหรับคนลุยแทรคหนัก ๆ ได้สนุกขึ้นใช้ 10 สปีด...แต่ถ้าใครคิดว่าอยากลองกับทางเรียบละก็ เหอ เหอ ลองดู แล้วจะรู้ ว่าซอยยิกน่ะ เปงงาย...

สนุกดีครับ ผมใช้ ชุด จานหน้า XT Dynasys + โซ่ HG + เฟือง 8 ชั้น อัลลิวีโอ้ + ตีนผี XT shadow Mega 9 + สับจาน XT 08 + ชิฟเตอร์ อัลลิวีโอ้

ทำไมใช้จานสิบ กับชุดขับเคลื่อนแปด หล่ะนี่.. เสียดายเงิน..ยังไงก็สิบแล้ว เปลี่ยนยกชุดสิบหมดเลยสิครับ...

ผมเข้ามาหาความรู้ ขอบคุณทุกข้อความครับ

ขอปรึกษาพี่ๆในบอร์ดน่ะครับ ตอนนี้ผมใช้ กรุ๊ปเซ็ตของ XTR 10 สปีดอยู่ครับ เวลาปั่นทางเรียบไม่ค่อยทันกลุ่มเลยครับ พอความเร็วเกิน 35 ก.ม./ชั่วโมง ก็ปั่นขาฟรีทิ้งแล้วครับ เลยอยากเปลี่ยนจานหน้าจาก 42 ฟัน เป็นชุดจาน+ขาของโรเตอร์ 46 ฟันอยากทราบว่า จะเปลี่ยนได้มั๊ยครับแล้วต้องเปลี่ยนอะไรเพิ่มอีกไหมครับ นอกจากโซ่กับชุดขาจานหน้า

ปรบมือให้ครับ...กับความรู้แน่นๆ ไม่มีโม้!!!!

ขอถามต่ออีกนิดครับที่เขาว่า 9 sp ทนกว่า 10 sp จริงไหมครับ/เพราะเหตุใด

Jaxxx เขียน: ขอถามต่ออีกนิดครับที่เขาว่า 9 sp ทนกว่า 10 sp จริงไหมครับ/เพราะเหตุใด

ผมว่าน่าจะทนกว่าด้วยตัวโซ่เป็นหลัก เพราะมันหนากว่าของ 10 คร้าบ ส่วนอื่นรอผู้รู้มาเฉลยอีกที

อ่านแล้วยังมึน
ปักไว้ก่อน

ขอเก็บข้อมูลครับ