บ้านตระกูลริ Vintage (House of Ri's clan : HoRc)

[Kasama]

วันนี้เอารูปคู่แข่งของ Brooks มาฝากครับ เป็นยอดเบาะของฝรั่งเศสนามว่า Ideale เสียดายหยุดการผลิตไปแล้วครับ







ทางคุณ TAWATO ได้ลง Catalog ไว้ตาม Link นี้ครับ http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic. ... 6&start=59

[SMC]

คันนี้ก้อมาจากบ้านนี้เกือบทั้งคัน frame 49-50.5 ยี่ห้อไม่ดัง จากอิตาลี
ชุดขับ Nouvo gransport จาน 3ก้าน
ล้อ C RECORD ลองปั่นแล้วชอบมาก ลื่นไหล topspeeds แตะ 50 สบายๆ

[nawapan]

ขออนุญาต เข้ามาชมรถคันสีน้ำเงินหน่อยครับ
เห็นแล้ว อดที่จะชื่นชม แทนเจ้าของ ไม่ได้ครับ สวยงามมากครับ
และที่สำคัญ ไซด์ทองเลยครับ ชอบมากครับ

[Kasama]

คันนี้ก้อมาจากบ้านนี้เกือบทั้งคัน frame 49-50.5 ยี่ห้อไม่ดัง จากอิตาลี
ชุดขับ Nouvo gransport จาน 3ก้าน
ล้อ C RECORD ลองปั่นแล้วชอบมาก ลื่นไหล topspeeds แตะ 50 สบายๆ

S.Patelli คันสีน้ำเงินของพี่สมชาย มี Marking ว่าผลิตโดย DOSSI (เคยได้แชมในการแข่งผลิตเฟรม) ที่ตะเกียบ น้ำหนักเฟรมเบามาก ๆ เหมือนจะเบากว่า Columbus SL ซะอีกครับ
ดูแล้วเป็นรถสั่งตัดอาจเป็นของนักแข่งให้ทำเพื่อใช้เฉพาะตัว เขาเลยพยายามลบร่องรอยของสติกเกอร์และสีของเดิมแต่ให้สติดเกอร์ชุดที่พี่สมชายติดกับรถมาให้
ตอนแรกผมทำเป็นสีแดงครับพอพี่เขามาเห็นก็ขอรับไปดูแลและเปลี่ยนเป็นสีน้ำเงินดังรูป จริงอย่างที่พี่บอกแรงจริง ๆ เดิมผมเกาะติดตลอดพอได้คันนี้แกกะชากทิ้งผมได้เฉยเลย
กรุ๊ปเซ็ตผมดูแล้วว่าใส่ชุด Gran Sport เลยหาให้พี่เขาแต่ต้องยอมรับน้ำหนักนิดนึ่งเพราะกรุ๊ปนี้จะใช้เหล็กเป็นหลักแต่สวยมาก ๆ ของบอก และหายากแล้วเพราะรุ่นนี้ปี 196x
แถมสภาพกรุ๊ป Gran Sport มาสวยมากเรียกว่า NOS ก็ว่า ในไทยอาจว่าใหม่ถอดเพราะเรียกได้ว่าไม่รอยการใช้งานเลย... ผมยังเสียดายเลย
แต่โชคดีหามาได้อีกชุดแต่สวยไม่เท่า คิด ๆ อยู่ว่าจะเอาใส่ Pep Magni ดีหรือเปล่า เพราะปี่ตรงพอดี แต่ก็เสียดายชุดที่มากะรถถึงจะดูสู้ Campagnolo ไม่ได้ แต่ก็ไช้งานดีทีเดียว

ดีใจด้วยนะครับพี่สมชายที่ได้รถดีถูกใจปั่นระเบิด... แล้วปั่นรอ ๆ กันหน่อยนะครับ
อีกนิด... ล้อหลังชิดมาก ๆ ขนาดเวลาใส่ล้อต้องเอาลมยางออกเลยครับไม่งั่นใส่ไม่ได้ คิดเอาครับถึงวิ่งกะฉูด กะชากทีเล่นเอาเราตามไม่ทันครับ

[Kasama]

ไม่รู้ทำไรดีน้ำล้อมหมู่บ้านอยู่
เมื่อวานเลยรื้ออุปกรณ์ Cinelli Riviera มาทำความสะอาดได้บ้างส่วนครับ...

1. ชุดจิปาถะ ถ้วยคอ BB ลัดหลักอาน ตัวล๊อค
- ถ้วยคอและ BB เป็นของที่ผลิตโดยโรงงาน Magistroni ซึ่งเป็นโรงงานระดับแนวหน้าในยุค 50 แต่ได้ตียีห้อหลากหลายครับ (ผลิตให้หลายเจ้า ) อย่าง BB ในรูปตีเป็นยี่ห้อ AGRATI ถ้วยคอและลัดหลักอานไม่ได้ตีตรา ส่วนจานยังไม่ทำความสะอาดเลยยังไม่ได้ถ่ายรูปตีตรา Light Weight ก็ผลิตโดย Magistroni เช่นกัน แต่ใช้ใบจานของ Simplex



- ตัวล๊อคโบราณผมว่าความคิดดีเลยละ


2. ต่อไปเป็นชุดเกียรเป็นของ Simplex JUY Tour de France http://www.classiclightweights.co.uk/si ... tment.html
สุดยอดเกียรยุค 50 ถ้ามาดูกลไกต้องยอมรับว่าเทียบเท่ากับ Campagnolo ประมาณปี 80 ได้เลย ถึงแม้จากยังใช้เทคโนโลยีโซ่ดึง





ที่ว่าเทียบได้กับ Campagnolo ยุค 80 ได้เลยนั้นคือชุดเกียรหลังครับ มีระบบปรับความสมดุลของชุดเกียรกับเฟืองที่ใช้ ทำให้สามารถใช้กับชุดเฟืองที่มีความต่างกันมากระหว่างเฟืองเล็กสุดกับใหญ่สุดได้ ถึอแม้ว่าใช้ยุคนั้นจะทำได้สูงสุดแค่ 4 เกียรก็ตาม ดูจากรูปข้างล่าง จะเห็นว่ามีชุดสปริงบริเวณน๊อตยืดกับขาติดสำหรับล๊อค (818b) ตัวนั้นทำหน้าที่ปรับสมดุลการทำงานของเกียรในขณะที่ในยุคนั้นของยี่ห้ออื่นไม่มีจะติดตายทำให้มีข้อจำกัดในการทำงานร่วมกับเฟืองใหญ่สุด เช่น Campagnolo สำหรับรถถนนส่วนใหญ่ใช้เฟืองใหญ่สุดได้ไม่เกิน 22 ฟันครับ เป็นต้น พอมายุคประมาณปี 80 Campagnolo ถึงเห็นความสำคัญณ.จุดนี้ได้เริ่มทำที่รุ่น C Record ให้มีสปริงซ้อนไว้ในน๊อตยึด ในขณะที่ชิมาโนและซันทัวร์เริ่มทำตั้งแต่ยุค 70 แล้ว



ขออธิบายเพิ่มเติมละกันครับ ถ้าเรามาดูหลักการทำงานของเกียรหลังจะประกอบด้วย 3 ส่วนหลัก ๆ
1. ส่วนที่ควบคุมการวิ่งเข้า/ออกตามเฟืองท้าย ซึ่งระบบของทาง Simplex JUY ยุค 50 นี้เป็นแกนเหล็กบังคับโดยการดึงโซ่ให้ใกล้เข้าสู่ขายึด และมีสปริงทำให้อยู่ในระยะไกลสุดเสมอ (เฟืองใหญ่เสมอ) กล่าวคือปกติจะอยู่ที่เกียร 1 เมื่อดึงก็จะเปลี่ยนไปที่เกียร 2 3 4 ตามลำดับ ส่วนเกียรที่ทาง Campagnolo Shimano หรือเกียรยุคหลังปี 60ใช้กันจะให้ปีกนกคู่ในการควบคุมการวิ่งเข้า/ออกตามเฟืองท้าย มีน๊อตช่วยในการตั้งระยะไม่ให้เกินเพื่อป้องกันโซ่ตก และมีขาสปริงเพื่อกำหนดให้จุดเริ่มต้นอยู่ที่เฟืองนอกสูงสุด (เฟืองเล็กเสมอ) เมื่อดึงจะเปลี่ยนไปที่เกียร 5 4 3 2 1 เป็นต้น
2. ส่วนปรับความตึงโซ่ และช่วยในการเปลี่ยนเกียร ก็คือชุดกลิ้งตีนผีนั้นเอง และมีชุดสปริงทำหน้าที่ดีดเพื่อดึงให้โซ่ตึงอยู่เสมอ ซึ่งไม่ว่าจะยุคไหนก็ลักษณะคล้าย ๆ กัน คือจะทำการปรับความตึงโซ่อัตโนมัติ ทำให้เราสามารถออกแรงปั่นได้เต็มที่ มิฉนั้นโซ่อาจตกได้และศูนย์เสียแรงในการปั่นจากความหย่อนของโซ่
3. ส่วนปรับสมดุลระยะห่างระหว่างชุดลูกกลิ้งตีนผีกับเฟืองให้พอดีไม่เกิดการขบกัน ถ้าไม่มีชุดนี้เมื่อใช้เฟืองใหญ่เกินไปจะทำให้เกิดการขบกันระหว่างเฟืองกับลูกกลิ้ง ทำให้การทำงานของชุดเกียรมีปัญหาและเสียหายได้ ตัวอย่างคือเกียรหลังของ Campagnolo ไม่ว่าจะเป็น Gand Sport, Nuovo Record ,Super Record หรือรุ่นอื่น ๆ ที่ผลิตก่อนประมาณปี 84 จะสามารถใช้กับเฟืองใหญสุดได้ที่ 22 ฟัน ถ้าต้องการให้มากกว่านี้ก็แก้ไขโดยตัดโซ่ให้สั่นลง ซึ่งมีผลเสียตามมาคืออาจขึ้นเฟืองใหญ่สุดกรณีที่ให้จานหน้าใหญ่ไม่ได้เพราะโซ่ตึงเกินไป ดังนั้นชุดเกียรหลังจึงได้เพิ่มระบบปรับสมดุลระยะห่างระหว่างชุดลูกกลิ้งกับเฟืองขึ้น โดยหลักการก็คือขยับให้ชุดลูกกลิ้งห่างจากเฟืองอย่างน้อยประมาณระยะที่กำหนดไว้เพื่อให้สามารถทำงานได้ปกติ ดังนั้นเมื่อเกินกว่าเฟืองที่ทำงานได้แทนที่เกิดการขบ ชุดรักษาสมดุล (สปริง) จะขยับชุดลูกกลิ้งลงมาให้ห่างจากเฟืองนั้นเอง ทำให้ตีนผีหรือชุดเกียรหลังสามารถรองรับชุดเฟืองที่มีความแตกต่างระหว่างเฟืองเล็กสุดกับใหญ่สุดได้มากขึ้น ซึ่งระบบนี้เกิดมาตั้งแต่ยุค 50 ใน Simplex นั้นเอง และชุดปรับสมดุลนี้จะทำให้การเปลี่ยนเกียรนุ่มนวลกว่าเดิมอีกด้วย (จากความรู้สึกที่เคยใช้ Gipiemme (ยุค 70) ซึ่ง Simplex ผลิตให้) ซึ่งการทำงานง่าย ๆ คือมีชุดสปริงทำหน้าที่ขยับโลหะชิ้นที่ใหญ่ที่สุดของตีนผีให้ขยับ เพื่อเพิ่มระยะจุดหมุนของชุดลูกกลิ้งตีนผีให้ห่างออกจากเฟืองนั้นเอง ซึ่งก็ขึ้นกับว่าแต่ละผลิตภัณฑ์ออกแบบให้ขยับได้ขนาดไหนก็จะสามารถรับเฟืองใหญ่สุดได้ขนาดนั้นครับ และในยุคปัจจุบันยังอาศัยกลไกนี้ทำให้ควบคุมระยะห่างระหว่างลูกกลิ้งกับเฟืองได้เกือบทุกเฟืองที่ใช้งาน เพื่อทำให้แรงที่ปั่นส่งไปสู่ล้อได้ดียิ่งขึ้นอีกด้วย
แม้แต่ระบบเกียรหลังหรือตีนผีในยุคปัจจุบันก็มีส่วนประกอบหลัง 3 ส่วนที่กล่าวมาครับ ที่ผมเขียนนี้จากการวิเคราะห์ระบบการทำงานของชุดตีนผี ผิดพลาดก็ขออภัยด้วยครับ

[เสือภูลังกา]

[เสือภูลังกา]

[Kasama]

Happy New Year 2012
ขอให้ทุกท่านมีความสุข ความเจริญ คิดอะไรขอให้สมปราถนา สุขภาพแข็งแรง ไม่มีโรคภัยไข้เจ็บมากล้ำกราย มีเงินทองใช้ไม่ขาดมือร่ำรวยๆ...




แต่จงอย่าลืมว่าทุกสิ่งทุกอย่างที่ได้รับมาจากการกระทำของเราเองนะครับ

[Kasama]

รูปสวยๆอีกสัก 2-3 รูป สำหรับความสุขปีใหม่ 2555






ชอบมาก ๆ รูปสุดท้ายเจอหนุ่มน้อยนั่งอ่านหนังสือการแดดในอุณหภูมิประมาณ 15 องศา เลยถ่ายมา

[รัตน์ฟ้า]

โธ่.......คุณกี้......เอาไปทิ้งไว้หลังบ้านอีกตั้งหลายคันไม่เสียดายเหลอ....เดี้วยน้อง หนิมกินหมดปล่อยให้หิมะเกาะซะงั้น !!

[Kasama]

Cinelli Mod.Riviera ได้กฤษ์ประกอบ... โดยส่งทำสีกับน้องหนุ่มบ้าน Craft ต้องขอขอบคุณด้วย

โลโก้...




ภาพรวมทั้งคัน ประกอบยังไม่เสร็จ ติดอุปกรณ์บ้างอย่าง



เจาะลึก Mod.Riviera อะไหล่ส่งใหญ่ของฝรั่งเศส จะเห็นลักของรุ่นนี้จะคล้ายกับ NERVAR ของฝรั่งเศส เรียกว่า "Malaguti lugs"

















สับหน้ายังไม่กล้าใส่กลัวสีลอก กะรัดหลักอานมีเสียทรงใส่ไม่เข้ากำลังหาวิธีอยู่
อีกอย่างสายเกียรไม่รู้ของเดิมใส่พอหรือเปล่า (กลัวสั้นไป) เพราะไม่เหมือนรุ่นปัจจุบันถ้าสั้นก็เรื่องใหญ่เลย

ข้อมูลการแต่งรถรุ่นนี้สมัยนั้น ของประเทศเยอรมัน
Reynolds 531 frame with Malaguti lugs
Magistroni BB, cranks and head set
Super Champion chainrings 46/49 or 47/50
Ballila brakes
Clement-50 tubulars
Clement rims, option: Clement wooden rims
Campagnolo hubs (36h), Gran Sport derailleurs and seat post
Yellowrex chain
Sylvere-Maes handle bars, Plastilac tape
Titan stem
Brooks B17 saddle
Prior cogs 4-speed, option: Regina
Sheffield pedals with Christophe clips and Lapize straps
Impero pump

แต่คันที่ได้มา มาจากฝรั่งเศสจะเซ็ตไปทางอุปกรณ์ฝรั่งเศสครับ...

[Kasama]

การจากของ Magistroni ผู้ผลิตชิ้นส่วนจักรยานโดยเฉพาะชุดจานที่โด่งดังในยุค 1930-1950 โดยผลิตให้กับ Cinelli, Bianchi, Legnano, Olmo, Atala, Frejus, FB และอื่น ๆ มากมาย เกิดจากการที่ Campagnolo ทำการผลัดดันให้นักแข่งจักรยานและผู้ผลิตจักรยานใช้กรุ๊ปเซ็ตของ Campagnolo ทั้งชุดมิฉนั้นจะไม่ได้การสนับสนุนจาก Campagnolo จึงทำให้หลายบริษัทที่ผลิตชิ้นส่วนเฉพาะทางล้มหายจากไปหนึ่งนั้นคือ Magistroni สันชาติอิตาลีที่โด่งดังด้าน cranksets, chainrings, cogs, bottom brackets, headsets and seat collars ต้องหยุดไปในยุค 60 โดยได้มีลิขสิทธิบ้างส่วนตกอยู่ในมือของ TA แห่งฝรั่งเศส และที่ยังอยู่ในมือของอิตาลีก็เริ่มสร้างตัวใหม่เป็น OMG และต่อมาเป็น Ofmaga นั้นเอง.

โลกของธุระกิจทำให้เกิดเหตุปลาใหญ่กินปลาเล็กอยู่เป็นประจำ และปลาเล็กมักเป็นบริษัทที่ทำของสวย ๆ เน้นคุณภาพไม่ได้เน้นปริมาณน่าเสียดายจริง ๆ

[ballcbr]

สวยคลาสสิคมากเลยครับ

[Kasama]

สวยคลาสสิคมากเลยครับ

ขอบคุณมากครับ ตัวเป็น ๆ Cinelli Mod.Riviera ชมที่งานวันที่ 11 มีนาคม 2555 ที่หอศลิปครับ

[่joe คร้าบ]

มีแต่ของสวย ๆ เลยน่ะคร้าบบบบบบ