Cervelo R3 SL 5.0

[เสือเด็กมั้ง]

[MONTRI CHOMPHUWISET]

สนใจ R3 อยู่ครับ อยากทราบว่านอกจากนำหนักที่ต่างกันแล้ว R3 กับ R3SL มีความแตกต่างกันมากมั้ยครับในด้านการปั่น

ว่ากันว่า R3SL ก็คือ R3 on diet หรืออดอาหาร ความจริง R3 ก็สุดยอดแล้ว แต่วิศวกรของ Cervelo พยายามลดวัสดุเหลือใช้ลงไปอีกหน่อย ก็สักขีดกว่าๆ ครับ แต่ก็มีคนติดตลกว่า R3 SL กับ R3 ก็เฟรมเดียวกันแหละ เวลาผลิตออกมาแล้วจับชั่งดู เฟรมไหนเบากว่าก็เอามาพ่นเป็น R3 SL ครับ

นอกจากนั้นเฟรม R3 SL ก็จะมากับอุปกรณ์ที่สูงกว่า เช่น หลักอาน ถ้วยคอ น๊อตยึดกระติก ลดน้ำหนักไปอีกนิดๆหน่อยๆพอให้คนซื้อยกเฟรมเปรียบเทียบกันแล้วอยากซื้อ R3 SL มากกว่า

ถ้าไม่ติดคำว่า SL หรือสีเฟรม ซื้อ R3 เถอะครับ

ขอบคุณครับอ.เพชร ความรู้ทั้งนั้นเลย อ่านแล้ว รู้สึกภูมิใจกะ R 3 ของตัวเองที่เคยคืดจะปล่อยไปซะแล้ว

[FIRE_BIKE]

อ่าน และดูภาพประกอบแล้วเพลินดีจัง

[เพชร]

หลักการตลาดครับ บริษัทจะอยู่ได้ต้องขายของให้ออก การขายของก็ต้องเน้นทั้งลูกค้าเก่า (deepening) และลูกค้าใหม่ ซึ่งเป็นการขยายฐานลูกค้า

ลูกค้าเก่าซื้อไปแล้วก็ต้องพยายามเจาะความอยากให้ซื้อเพิ่มให้ได้ ไม่ว่าจะเป็นเฟรมประเภทอื่น เช่นมีรุ่น R แล้วก็ต้องมีรุ่น S รุ่น P เพิ่ม หรือต้องขายของเก่าไล่ซื้อรุ่นใหม่ ไม่มีรุ่นใหม่ออกมาออกสีใหม่ก็ยังดี

ล่าสุด Cervelo ก็ออกรุ่น R5 แทนที่ R3 SL จะได้มีความแตกต่าง ทำให้คนมี R3 อยากเปลี่ยนเฟรม ส่วน R3 SL ก็รู้สึกว่าที่มีอยู่เทคโนโลยีเก่าไปซะแล้ว

ส่วนตัวผมก็เกือบๆไหลไปตามลมปากโฆษณาเหมือนกัน Chainstay ใหม่ อะไร BB จำไม่ได้ อ้วนข้างบางข้าง ออกแบบให้แข็งมากขึ้นบิดตัวน้อยลง (ของเดิมก็บอกว่าแข็งที่สุดในตลาดอยู่แล้ว) ท่อคอสูงขึ้นจะได้บิดตัวน้อยแต่ต้องไปใช้สเต็มที่องศาติดลบมากขึ้น (ไหนบอกว่าท่อคอเป็นแบบมูมเมอร์แรงชิ้นเดียวไม่บิดตัว) กลับแหวนยึดหลักอานซะหน่อย (ซึ่งกลับไปดูเฟรมวินเทจ Legnano ก็ทำกันมาตั้ง 30 ปีมาแล้ว) ยอมเปลี่ยนองศาท่อคอเพื่อลดอาการรองเท้าชนล้อเพราะถูกบ่นมากเหลือเกิน (แล้วก็แก้ตัวว่าที่ผ่านมาคิดเร็วไปหน่อยที่ไม่ยอมปรับองศาคอ)

ผมมีความสุขกับ R3 SL ที่มีอยู่อยู่แล้ว จะลำคาญก็เรื่องยืดหลักอานยาวไปหน่อยเลยดูไม่สวย เหมือนขี่จักรยานเด็ก กับรองเท้าชนล้อตอน U-turn แต่นอกจากนั้น ผมยังไม่พบจุดอ่อนของ R3 เลย และไม่คิดจะเปลี่ยนเป็นเฟรมอื่นอีก

การที่เราจะเปลี่ยนเฟรมจักรยานหรีอ UP รุ่น ผมว่าเราต้องรู้สึกถึงจุดด้อยของเฟรมที่มีอยู่ซะก่อน เช่นเวลาโยกแล้วช่วงหน้าของจักรยานบิดตัวจนน่ารำคาญ ขึ้นเขาหางหลังปัดไปปัดมา อัดแรงๆเฟรมยวบเหมือนใส่รองเท้าฟองน้ำขี่ยังไงยังงั้น เฟรมกระดอนจะสะท้านมือ ฯลฯ

ผมว่าเฟรม R5 คงจะดีขึ้น สำหรับโปรที่มีแรงม้าแรงอัดมากๆ (ก็พี่เล่นอัดตั้ง 1000 วัตต์ เวลาเข้าเส้น ผมอัดสุดๆยังได้แค่ 500 วัตต์เอง) คงเห็นความแตกต่าง

ผมเคยจะคิดไปสั่งตัด Parlee มาใช้สักคัน (Parlee โหลๆ นี่ไม่เอานะ) วันนี้เลิกไปแล้ว เพราะนึกไม่ออกว่าจะให้เขาเสริมอะไรลดอะไรที่ไม่ได้จาก R3 เท่าที่นึกได้ถ้าจะทำจักรยาน Custom สักคัน ก็อยากได้ top tube สโลปน้อยกว่านี้สูงกว่านี้สัก 4 ซม อาจจะยาวกว่านี้ซัก 1 ซม. head tube สูงกว่านี้ 1.5 ซม เอาเข้าจริงๆ ก็แค่เปลี่ยนเฟรมจากไซด์ 48 เป็น 51 ก็ได้ตามนั้นอยู่แล้ว แล้วจะไปตัด Parlee มาทำไม ดีไหมดีเฟรมจะสู้ R3 ไม่ได้ เพราะเฟรม Parlee มันท่อกลม ยังไงๆในทาง Physic ต้องมีอาการให้ตัวมากกว่าท่อเหลี่ยมอยูแล้ว ส่วนเรื่องน้ำหนักเห็นแต่งกันหมดไป 5 แสน ชั่งน้ำหนักไม่รวมผ้าพันแฮนด์กับคลิป ก็ได้แค่ 4.7 โล พอๆกับ R3 ของผม (ของผม 5.0 ลบผ้าพันแฮนด์กับจุกก็ขีดกว่า คลิปอีกขีดกว่า ก็สามขีดเข้าไปแล้ว ปีนี้ว่าจะเปลี่ยนขาจาน น้ำหนักรวมครบเครื่องน่่าจะต่ำกว่า 5 สบายๆ) ยังไม่เห็นว่าจะดีกว่าตรงไหน

วันนี้มาเน้นเทคนิคการซ้อมเพิ่มกำลังวัตต์ให้ตัวเองครับ อายุมากแล้วถ้าจะทำต้องรีบๆทำ Max HR มันลดลงทุกปีตามสังขาร ตั้งเป้าไว้จะต้องทำให้ถึง 300 วัตต์ครึ่งชั่วโมงให้ได้ภายในสิ้นปีหน้า

[Bangna]

อ่าน และดูภาพประกอบแล้วเพลินดีจัง

มีความรู้ดีครับ

[momobike]

300 watt : 30 min เอาใจช่วยครับพี่

[Phirapat...]

So cool!!!
Thank you so much.

[tayya]

[mosjaima]

ขอปักหมุดเพื่อศึกษาเป็นแนวทาง

[เสือลูกรัง]

ลืมสวัสดีปีใหม่คุณเพชรไปเลย เหอะๆ ตอนนี้เจ้า R3SL หน้าตาเป็นยังไงบ้างแล้วครับ คิดถึงจัง

ก็ขอถือโอกาสนี้สวัสดีปีใหม่ และขออำนวยอวยพรให้คุณเพชรและครอบครัวสุข สดชื่น แข็งแรง หาของเบาๆมาให้เราชมกันอีกเยอะนะครับ

[แมวทอง]

ชอบครับ อ่านกระทู้นี้แล้ว มีแรงบันดาลใจในการเลือกซื้อของให้ตรงตามเป้าหมายมากขึ้น ครับ แจ่มไปเลยครับ

[จิ้งเหลนไฟ]

สุดยอดครับ

[จิ้งเหลนไฟ]

โอ้ว์....งามๆทั้งนั้นเลย

[ไอ้มดแดง]

เข้ามาแอบดูครับ

[sompop-k]

ขออัพเดท R3 ที่เป็นอยู่ตอนนี้ครับ