แกะกล่อง Mavic Crossmax Elite 2020

[ตาโจ]

ราคาชุดละ 20,900 บาท (หน้า-หลัง)

338H9810.jpg (272.6 KiB) เข้าดูแล้ว 3445 ครั้ง

Mavic Crossmax Elite ถูกวางตำแหน่งเป็นล้อรุ่นกลาง อยู่ระหว่างรุ่นท็อบ Crossmax Pro กับรุ่นเริ่มต้น Crossmax ล้อที่นำมาแกะกล่องให้ดูเป็นดุมล้อ 29 นิ้วมาตรฐาน Boost หน้า 15x110 ม.ม. หลัง 12x148 ม.ม. ตามสมัยนิยม[homeimg=300,250]http://www.thaimtb.com/forum/picture_mt ... 017606.jpg[/homeimg]

[ตาโจ]

338H9819.jpg (227.07 KiB) เข้าดูแล้ว 3443 ครั้ง

จุดเด่นของชุดล้อรุ่นนี้คือ ใช้ขอบล้อที่มีการ CNC ขึ้นรูบให้มีน้ำหนักเบาแต่ยังคงไว้ซึ่งความแข็งแรงแบบรุ่นท็อบอย่าง Crossmax Pro

338H9822.jpg (124.86 KiB) เข้าดูแล้ว 3443 ครั้ง

การเก็บรอยเชื่อขอบล้อ(อยู่ตรงข้ามจุ๊บเติมลม) ทำได้เรียบรน้อยมา เก็บงานไร้รอยต่อ

338H9831.jpg (103.38 KiB) เข้าดูแล้ว 3443 ครั้ง

ขอบล้อด้านในมีร่องให้ขอบยางตก เพื่อให้ใส่ยางได้ง่าย และ มีสันให้ขอบยางปืนเวลาเพติมล้มเพื่อให้ยางขึ้นขอบได้ง่าย เนื่องจาก Mavic เป็นผู้คิดคนระบบยาง Tubeless จึงออกแบบขอบล้อให้ใช้ได้สะดวก



คลิปแสดงการทำงานของร่องขอบล้อ Mavic ที่ออกแบบมารองรับการใส่ยาง Tubeless โดยเฉพาะ

338H9832.jpg (114.94 KiB) เข้าดูแล้ว 3443 ครั้ง

เนื่องจากเป็นขอบล้อแบบ Tubeless Ready ดังนั้นจะต้องเติมลมให้ล้อขึ้นขอบทิ้งไว้ก่อน ทิ้งไว้ซักหนึ่งคืน เพื่อให้แผ่นยางกันลมเซ็ทตัวให้เข้าที่ จากนั้นถึงค่อยเติมน้ำยากันซึม จะช่วยให้การเก็บลมทำได้อย่างมีประสิทธิภาพ



คลิปแสดงการใส่น้ำยากันซึม หลังจากที่สูบลมให้ยางขึ้นขอบทิ้งไว้

[ตาโจ]

338H9820.jpg (155.85 KiB) เข้าดูแล้ว 3442 ครั้ง

ดุมหน้า Boost ขึ้นรูปจากอลูมินั่มชิ้นเดียว

338H9821.jpg (175.99 KiB) เข้าดูแล้ว 3442 ครั้ง

รองรับดีสระบบ ISO (6 รู)

338H9817.jpg (321.15 KiB) เข้าดูแล้ว 3442 ครั้ง

ซี่ลวด 24 ซี่ ไขว่สอง โดยใช้ซี่ลวดแบบหัวตรง

338H9818.jpg (279.33 KiB) เข้าดูแล้ว 3442 ครั้ง

ล้อรุ่นนี้ใช้ซีลวดแบบแบน เพื่อผลในการแหวกลมที่ดีกว่า

338H9836.jpg (192.87 KiB) เข้าดูแล้ว 3442 ครั้ง

น้ำหนักล้อหน้า ชั่งจริง 771 กรัม

[ตาโจ]

338H9811.jpg (166.71 KiB) เข้าดูแล้ว 3441 ครั้ง

ล้อหลังดุม Boost 12x148 ให้โม่ XD มาเป็นอุปกรณ์มาตราฐาน ถ้าโม่ Micro Spline ต้องซื้อเพิ่ม

338H9829.jpg (159.94 KiB) เข้าดูแล้ว 3441 ครั้ง

โม่เป็นระบบใหม่ ID-360 มี 40 คลิก ใช้ระบบแป้นขับ (Ratchet) แนวเดียวกับ DT SWISS



คลิปแสดงการทำงานของโม่ระบบ ID-360



คลิปแสดงการถอดซ่อมบำรุงโม่

338H9817.jpg (321.15 KiB) เข้าดูแล้ว 3441 ครั้ง

ล้อหลังใช้ 24 ซี่ ซี่ลวดหัวตรงแบบล้อหน้า ไขว่สอง

338H9823.jpg (125.82 KiB) เข้าดูแล้ว 3441 ครั้ง

338H9832.jpg (114.94 KiB) เข้าดูแล้ว 3441 ครั้ง

ขอบล้อหลังใช้รุ่นเดียวกับล้อหน้า

338H9840.jpg (211.34 KiB) เข้าดูแล้ว 3441 ครั้ง

338H9839.jpg (156.22 KiB) เข้าดูแล้ว 3441 ครั้ง

น้ำหนักล้อหลังชั่งจริง 881 กรัม

[ตาโจ]

elit-f.jpg (59.85 KiB) เข้าดูแล้ว 3441 ครั้ง

โครงสร้างของดุมหน้า ลูกปืน 2 ตลับ

elit-r.jpg (67.33 KiB) เข้าดูแล้ว 3441 ครั้ง

โครงสร้างดุมหลัง ลูกปืน 2 ตลับในโม่ และ 2 ตลับในดุมล้อ

_D4_2751.JPG (93.21 KiB) เข้าดูแล้ว 3441 ครั้ง

ล้อรุ่นนี้มีจุ๊บเติมลม สำหรับใช้ยาง Tubeless มาให้สองอัน

[ตาโจ]

mavic-ID360-rear-mountain-bike-hub-cutaway-view01.jpg (84.83 KiB) เข้าดูแล้ว 3441 ครั้ง

RD55027.jpg (116.53 KiB) เข้าดูแล้ว 3441 ครั้ง

สรุป Crossmax Elite เป็นชุดล้อเสือภูเขารุ่นกลางสำหรับ Mavic เหมาะกับคนที่ต้องการความสะดวกในการใช้งาน แน่นอนการซื้อชุดล้อใช้ สะดวกกว่ากานขึ้นล้อใช้เองมาก มาตรฐานของ Mavic ย่อมเป้นเครื่องรับประกันคุณภาพล้อ ระบบดุม ID-360 ที่มีคลิกมากถึง 40 คลิกเพียงพอสำหรับการใช้งานทั่วๆไปถึงลงแข่งขัน หากจะกาดุมที่มีคุณภาพเทียบเท่ากันอาจจะต้องจ่ายแพงกว่านี้ในการขึ้นล้อ ข้อควรรพึงปฎิบัติของล้อรุ่นนี้คงมีแนะนำแค่ข้อเดียว คือ ต้องเติมลมให้ยางขึ้นขอบล้อทิ้งไว้สักหนึ่งคืน แล้วค่อยเติมน้ำยากันซึม เพื่อให้ยางกันลมเซ็ทตัวเข้าที่

ใครมีช้อสงสัยอะไรก็สอบถามไว้ในกระทู้นี้ได้ครับ เจอกันใหม่เมื่อชาติต้องการครับ

[bia]

สุดยอดมากครับ

[eakkasith]

สอบถามครับ ใน Clip ตอน maintenance ตัว Spacer ของ Cover ทำไมต้องถอดออกครับ
ในเมื่อ original ก่อน service มีมา สงสัยเหตุผลทาง mavic ครับ

[ตาโจ]

สอบถามครับ ใน Clip ตอน maintenance ตัว Spacer ของ Cover ทำไมต้องถอดออกครับ
ในเมื่อ original ก่อน service มีมา สงสัยเหตุผลทาง mavic ครับ

ของเก่าเป็นโม่ HG เปลี่ยนของใหม่เป็นโม่ XD เลยไม่ต้องใช้ครับ