ซื้อมาเดิมเป็น มือเกียร์แบบบิด shimano 6 speed
เฟือง 6 speed
*** ไม่มีที่ใส่สับจานหน้า
เปลี่ยนเป็น 9 speed จานหน้าใบเดียว Truvativ 36T ปี 2010 สมัยนั้นหาจานใบเดียวแทบจะไม่มี
ใส่ chain guide
ต้องถ่างเฟรมเวลาใส่ล้อ เฟือง 34T
อัตราทดไม่พอเวลาขึ้นสะพานชันๆ เลยเปลี่ยนเป็น
จานหน้า SLX 11 speed 34T
shifter ,ตีนผี SLX 9 speed
โซ่ 9 speed
เฟือง 11-42T 9 speed
ต้องใช้ Expansion ช่วย (ตัวสีดำในรูป) ใส่ขยายขนาดตีนผีให้ลงมารับกับเฟือง 42T
ถ้าไม่ใส่ Expansion หลังจากปรับ B-tension screw ขันเข้าสุดแล้ว ลูกรอกตัวบนจะชิดกับเฟืองประมาณ 3 มม.
เฟืองหมุนได้แต่ตีนผีจะกระโดดขึ้นลง พร้อมกับมีเสียงกึกกัก
คิดว่าถ้าเป็นเฟือง 40T ไม่ต้องใส่ Expansion ช่วยก็น่าจะได้
ใส่ Expansion มีข้อเสีย เปลี่ยนเกียร์จะแม่นน้อยลงเฉพาะเฟืองตัวเล็กท้ายๆ
น่าจะเป็นผลมาจากเฟรม 6 speed เวลาใส่ล้อ 9 speed ต้องถ่างเฟรมเหล็กออกมาประมาณ 5 มม.
เปรียบเทียบลูกรอกตัวล่างตอนยังไม่ใส่ Expansion กับหลังใส่
ก่อนใส่ ลูกรอกตัวบนกับตัวล่างจะอยู่แนวเกือบตรงกัน หลังใส่ Expansion ลูกรอกตัวล่างจะเยื้องออกจากตัวบนมาด้านนอกเฟรมมากกว่าจนสังเกตได้
ผลการใช้งาน
เปลี่ยนเกียร์ขึ้นเฟืองใหญ่ๆ 42T ได้สบายราบรื่นมาก แต่ช่วงเฟืองเล็กๆ 3 ตัวท้ายๆจะติดๆขัดๆ นิดหน่อยเวลาใส่ Expansion แล้ว
ถ้าให้ดีคิดว่าน่าจะสั่ง 11-40T มาใช้แล้วไม่ต้องใส่ Expansion จะใช้งานได้ราบรื่นที่สุด สำหรับเฟรม 6 speed (ต้องถ่างเฟรมเวลาใส่ล้อ)
แต่ถ้าเป็นเฟรม 9 speed ไม่น่าจะมีปัญหาอะไรสำหรับการใส่ Expansion
ไม่จำเป็นต้องใช้ Chain guide อีกต่อไป โซ่ไม่หลุดจากจานหน้า SLX 11 speed เลย
ของเดิมถ้าถอด Chain guide ออก เวลาลงฟุตบาทสูงๆ โซ่จะตก
น่าจะเป็นที่ฟันมันหนากว่าจาน 9 speed มากจนเห็นได้ชัด
อัตราทดก่อนเปลี่ยน
เฟือง 34T ต่อ จาน 36T อัตราทด 0.94:1
หลังเปลี่ยน
เฟือง 42T ต่อ จาน 34T อัตราทด 1.23:1
ขึ้นสะพานชันๆข้ามคลองแคบๆ ได้ดีโดยไม่ต้องยืนโยกทั้งตัวแบบเมื่อก่อน สำหรับน้ำหนักรถ 18 kg
(สะพานแบบนี้เจอเข้าไปซัก 3 สะพานติดทำเอาหมดแรงปั่นพอดี)
ใช้ 42T แล้วนั่งปั่นขึ้นไปสบายๆที่ความเร็ว 6-7 km/hr. ได้ดีมากครับ
https://ibb.co/QjmwLcZ
https://ibb.co/3f5HNyK
https://ibb.co/s3gSHw0
https://ibb.co/ws8pVLV
https://ibb.co/tDSnKQd
