นครนายกคุยกันประจำเดือนสิงหาคม 2556 ....เดือนแห่งวันแม่...

[boyae]

เสียดายไม่มีรถไปร่วมทริป http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic. ... 7&t=764638

ใครใช้ Bianchi ก็ไปร่วมสนุกได้ครับ พรุ่งนี้แล้วครับ..

สวัดดีครับพี่น้อง Bianchi คราวนี้เราจะพาพี่น้อง ไปปั่นลำลองเพลินๆ กับเส้นทางสวยๆเบาๆแถมอิ่มท้อง ที่ บ้านนา-โรงเรียนนายร้อย จปร. จ.นครนายกโดยมีพี่ฤทธิ์ จากร้านจักรยานritbike เป็นเจ้าภาพในเส้นทางนี้ และน้าเงาะฟันธงเลยว่าต้องแวะมาทานยำพักกูดสุดอร่อย(อร่อยสุดๆ) ทานกันมาแล้ว ไม่ผิดหวังแน่นอนพี่น้อง เส้นทางเริ่มต้นจากบ้านนารีสอร์ท ปั่นไปถึงโรงเรียนนายร้อย ระยะทางไปและกลับเพียง 42 กิโลเมตรเท่านั่น แอบมีเนินเล็กน้อยเนินบางๆซึมๆมือใหม่ใครอย่างลองสบายๆความสูงแค่ 50 เมตรจากระดับน้ำทะเลเท่านั่น ปั่นเสร็จทานอาหารแล้วเล่นน้ำต่อได้เลยครับขอแค่นำชุดว่ายน้ำไปด้วย จะไปพ่ายเรือ เล่นเจ๊ทสกี ยิงธนู ขับatv มีหมด พาครอบครัวไปเที่ยวพักผ่อนได้เลยครับ

จุดนัดพบ................พิกัดบ้านนารีสอร์ท N 14 17.622 E101 04.522

รวมพลเช้าที่ บ้านนารีสอร์ท จ.นครนายก ลงทะเบียนจัดเตรียมออกเดินทาง 8.00 น.
ออกเดินทาง 9.00 น.
พักจุดพักที่1 9.xx น.
เดินทางถึงโรงเรียนนายร้อย จปร.และพักในจุดที่2 10.xx น.
เดินทางกลับมารับประทานอาหาร ที่บ้านนารีสอร์ท 12.xx น.

มีค่าใช้จ่ายเพียนคนละ 200 บาท ครับ

ทริปนี้จัดให้เฉพาะ จักรยาน BIANCHI / DUCATI ที่นำเข้าโดย TCA เท่านั่นครับ

สอบถามรายละเอียดที่ 081-566-8810

อย่าลืมหมวกกันน๊อค แว่นกันลม/แดด ถุงมือ รองเท้านะครับ

ปั่นกันเบาๆเพลินๆครับ

[boyae]

วันนี้หนีงานไปปั่นจักรยาน จากบ้านนา-เขื่อนท่าด่าน ระยะ 88 กม.ไปกับธวัชชัย บอย และไปเจอเสือหน่อยที่เขื่อน ขากลับหน่อยมาส่งถึงบางอ้อแล้วค่อยวกกลับบ้าน ไม่เจอฝนตลอดทริป

พี่โต้งรอดแต่ไม่รู้พี่หน่อยจะรอดป่าวนะ เพราะผมกลับถึงบ้านสักพักใหญ่ๆก็กระหน่ำเลย

[boyae]

ไปเป็นแฟนคลับมาครับวันนี้



ได้คุยกับโค้ชเงาะมานิดหน่อยแต่ก็ได้อะไรมาเยอะเหมือนกัน..
เชื่อแล้วครับว่าชายคนนี้คิดต่างจากคนอื่นจริงๆขอบคุณน้าเงาะครับ

[เสือดอนโพธิ์]

ช่วงบ่ายถึงเย็นบ้านนาฝนตกกระหน่ำ ช่วงเช้าอากาศดีมากทริปเบียงชิคงรองเท้าแห้งกันทั้งก๊วน

[เสือดอนโพธิ์]

ได้คุยกับโค้ชเงาะมานิดหน่อยแต่ก็ได้อะไรมาเยอะเหมือนกัน..
เชื่อแล้วครับว่าชายคนนี้คิดต่างจากคนอื่นจริงๆขอบคุณน้าเงาะครับ

สรุปว่าบอยจะเบนเข็มไปขี่..เอนดูโร่..แล้วใช่มั๊ย

[boyae]

ผมเล่นทุกอย่างครับพี่โต้ง แต่เอาดีไม่ได้สักอย่างเลย

[เสือดอนโพธิ์]

อย่างนี้ภาษาช่างเค๊าเรียกว่า..ช่างเป็ด..คือเป็นทุกอย่าง เดินดิน บิน ว่ายน้ำ ก็หลากหลายดีเจอคนหลายแนว

[เสืออิฐ คนหลังอาน]

วันนี้หนีงานไปปั่นจักรยาน จากบ้านนา-เขื่อนท่าด่าน ระยะ 88 กม.ไปกับธวัชชัย บอย และไปเจอเสือหน่อยที่เขื่อน ขากลับหน่อยมาส่งถึงบางอ้อแล้วค่อยวกกลับบ้าน ไม่เจอฝนตลอดทริป

...เสียดายจุงเบยยยย พลาดกันไป 6 ชั่วโมง ผมอยู่เขื่อนท่าด่านประมาณ 8 โมงเช้าอ่ะ

...กลับนครนายกรอบนี้เอา red davil ไปปั่นด้วย ได้ปั่นแค่วันเดียวเองอ่ะ

[เสือดอนโพธิ์]

อาทิตย์ก่อนทั้งอาทิตย์ ปั่น 3 วันเปียก 2 วัน แห้ง 1 วัน

[เสือดอนโพธิ์]

การปั่นจักรยานเป็นกลุ่ม(เครดิตคุณเป้ มหาชัย)

เทคนิคการขี่จักรยานเป็นกลุ่ม
การขี่จักรยานเป็นเรื่องสนุกซึ่งคนที่ขี่เป็นประจำจะทราบดีอยู่แล้ว
แต่การปั่นคนเดียวนั้นทุกคนก็ทราบดีอีกว่ามันน่าเบื่อขนาดไหน และเหงาอย่างมหาวายร้าย
หรือบางท่านอาจชอบที่จะปั่นคนเดียว

แม้คุณจะชอบปั่นคนเดียวอย่างไรก็ตามจะต้องมีสักวันแน่ๆที่คุณจะต้องปั่นกับเพื่อนร่วมก๊วน
แล้วคุณจะพบว่าการปั่นเป็นกลุ่มมันสนุก
แต่การขี่จะให้สนุกยิ่งขึ้นมันก็ต้องไปเป็นกลุ่มใหญ่
และยิ่งรู้วิธีการขี่เป็นกลุ่มก็ยิ่งสนุกมากยิ่งขึ้นไปอีก
อย่าได้คิดว่าขอแค่ปั่นเป็นก็ไปเป็นกลุ่มได้แล้ว
หรืออย่าได้ผยองโดยเด็ดขาดว่าอาตมาก็มือมีระดับเหมือนกัน
ฉนั้นการปั่นเป็นกลุ่มไม่เห็นจะต้องเรียนรู้หรือฝึกฝนอะไร

เพราะนั่นคือหนทางของการบาดเจ็บ พิการหรือร้ายแรงสุดถึงชีวิต
ได้เริ่มต้นตั้งแต่ที่คุณเริ่มคิดแล้ว
การขี่เป็นกลุ่มไม่ได้ง่ายเหมือนกับการเฮโลพากันตามกันไปเป็นโขยงโดยไม่มีหลักการอะไรเลย
แล้วเหตุที่ไม่คาดฝันก็เกิดขึ้นหากไม่มีการป้องกันตั้งแต่เบื้องต้นแล้วละก็
ความสูญเสียที่ทุกคนไม่อยากให้เกิดก็จะตามมา
เรามาเรียนรู้กันเลยดีกว่า
เครื่องป้องกันต้องพร้อม
อันดับแรกก็คือเครื่องแต่งกายของนักปั่นที่บรรดาชาวเสือทราบดีว่าควรมีอะไรบ้าง
เสื้อ กางเกงต้องเฉพาะสำหรับจักรยานและไม่รุ่มร่าม
ถุงเท้ารองเท้าต้องเหมาะกับการปั่นจักรยานที่ต้องการความคล่องแคล่วว่องไว
ถุงมือต้องใส่เพื่อความกระชับและมั่นคงในการจับแฮนด์
ที่ไม่ควรมองข้ามเลยก็คือหมวกป้องกันศรีษะต้องใส่ทุกครั้งที่คุณขึ้นคร่อมบนเบาะของเสือคู่ใจคุณ หลายครั้งที่เกิดอุบัติเหตุแล้วพบว่าหากไม่มีหมวกคงคาดเดาไม่ออกว่าสภาพของคนขี่จะเป็นอย่างไร

อย่าเปลี่ยนทิศทางกระทันหัน
การปั่นจักรยาน 2 ล้อคนเดียวที่จะต้องทรงตัวอยู่บนล้อ 2 ล้อเป็นการยากอยู่แล้ว
แต่ต้องมาขี่ร่วมกับเพื่อนๆนี่ยิ่งยากมากขึ้น
เพราะจะต้องคอยสังเกตุอากัปกริยาของคนที่อยู่ข้างๆ คนที่อยู่ข้างหน้า
และบางครั้งก็จะต้องมองข้างหลังว่าแต่ละคนเขากำลังทำอะไรกันอยู่
การเหม่อลอยคือหนทางของการเจ็บตัว
นอกจากนั้น
การเปลี่ยนทิศทางกระทันหัน
การลดความเร็วอย่างทันทีทันใด
การเพิ่มความเร็วทันที...ไม่ควรกระทำอย่างยิ่ง
หากต้องการเปลี่ยนทิศทางจะต้องดูให้แน่ใจว่าไม่มีใครอยู่ในทิศทางที่เราต้องการจะไป
แล้วส่งสัญญานว่าเราต้องการเปลี่ยนทิศทางอาจจะด้วยการยกมือก็ได้
หากเปลี่ยนทิศทางกระทันหันโอกาสที่จะเกี่ยวกันล้มมีสูงมาก
การลดความเร็วของจักรยานลงในกรณีที่เราควบคุมความเร็วเพื่อวัตถุประสงค์ที่จะให้ทุกคนในกลุ่มสามารถไปด้วยกันได้โดยไม่รู้สึกเหนื่อยมาก
วิธีการก็คือลดแรงกดที่บันใดให้น้อยลงไม่ใช่การหยุดปั่น การหยุดปั่นจะทำให้ความเร็วลดลงเร็วเกินไป
เป็นปัญหากับคนที่ขี่ตามหลังเพราะเขาจะต้องเบรค
แล้วออกแรงอีกรอบเพื่อทำความเร็วให้เท่ากับเราที่ปั่นอยู่ข้างหน้า
แน่นอนว่าเขาจะใช้แรงมากกว่าซึ่งเปลืองพลังงานมาก
การลดแรงกดลงที่ลูกบันใดจะทำให้ความเร็วของจักรยานลดลงอย่างค่อยเป็นค่อยไป
คนที่ขี่ตามหลังจะรู้ถึงความเปลี่ยนแปลงนี้และลดความเร็วได้ทันโดยไม่ต้องใช้เบรค
สำหรับการเพิ่มความเร็วก็ทำได้โดยการเพิ่มแรงกดขึ้นอีกเล็กน้อยที่ลูกบันใด
ความเร็วก็จะเพิ่มแบบค่อยเป็นค่อยไปซึ่งผู้ที่ขี่ตามหลังจะรับรู้ความเปลี่ยนแปลงนี้ได้ทันเช่นกัน
นักขี่ที่ยังใหม่ต่อแนวการขี่เป็นแนวตรงจะกลัวอยู่อย่างก็คือกลัวว่าตนเองจะขี่ตามเพื่อนๆไม่ทัน
จึงพยายามแทรกขึ้นมาอยู่ด้านหน้าๆซึ่งไม่ถูกต้อง
ที่ถูกคือขี่ตามกลุ่มไปเรื่อยๆรักษาความเร็วไว้
ปล่อยให้คนอื่นมานำแทนบ้าง
แนวความคิดนี้ก็คือจะไม่มีใครเก่งคนเดียวเมื่อขี่รวมกลุ่มกัน
นั่นหมายความว่าคุณกับเพื่อนรวมกันเป็นทีม
และต้องสับเปลี่ยนหน้าที่กันให้เพื่อนผลัดขึ้นมานำบ้าง
ถ้าอยากจะพิสูจน์ว่าตนเองมีความเร็วเหนือกว่าคนอื่น
ยังมีโอกาสที่จะแสดงความสามารถนั้น
แต่ในการขี่รวมกลุ่มต้องช่วยกันทำหน้าที่
เมื่อออกจากตำแหน่งต้องเคลื่อนตัวในทิศทางเดียวกัน
ก่อนการขี่ถ้าเป็นไปได้ให้ตกลงกันก่อนว่า
เมื่อต้องการเปลี่ยนตำแหน่งจากผู้นำกลุ่มมาเป็นผู้ตาม
จะเคลื่อนตัวออกทางใด โดยให้สังเกตุทิศทางลม
เช่นถ้าลมมาทางซ้าย ให้เปลี่ยนลงไปทางซ้าย
ถ้าลมมาทางขวาให้เปลี่ยนไปทางขวาแล้วลงมาต่อท้ายขบวน
แต่ถ้าลมมาตรงหน้าให้เปลี่ยนไปทางซ้ายซึ่งมันจะปลอดภัยไม่ต้องกังวลรถที่ตามมา

กรณีที่ลมเปลี่ยนทิศ ให้คนที่อยู่ในกลุ่มแจ้งคนข้างหน้าด้วยว่าลมเปลี่ยนทิศให้เปลี่ยนทิศทางการลง
ตามหลังเพื่อนอย่างมีหลัก
การขี่ตามหลังเพื่อนนั้นไม่ใช่เรามีฝีเท้าแย่ที่สุดในกลุ่ม
แต่ที่ขี่ตามหลังเขาก็เพื่อให้เขาลาก
นั่นคือคนข้างหน้าจะทำหน้าที่บังลมให้กับคนที่อยู่ข้างหลัง
แล้วคนที่อยู่ข้างหลังจะประหยัดพลังงานได้มากเพราะไม่ต้องปะทะกับลมโดยตรง
การขี่ตามหลังก็ต้องมีหลักปฎิบัติคือต้องตามให้ชิดพอเหมาะ
ล้อหน้าของเราต้องอยู่ห่างจากล้อหลังของเพื่อนในระยะปลอดภัย(ไม่ควรต่ำกว่า 12 นิ้ว)
ไม่ควรให้เหลื่อมกับล้อหลังของเพื่อน
เพราะหากเขาเปลี่ยนทางนิดเดียวคุณก็คว่ำไม่เป็นท่าแบบไม่รู้ตัวเลยด้วยซ้ำ

เปิดช่องให้เพื่อนที่ลงมาพักได้เข้าก่อนหน้า กรณีที่คุณไม่ขึ้นผลัดนำ
จะด้วยเหตุผลไดก็แล้วแต่ คุณควรจะเว้นช่องให้เพื่อนที่ลงมาพักได้เข้าไปในขบวนอย่างสะดวก
ไม่ควรกั๊กไว้ การส่งเสียงบอกก็เป็นเรื่่องที่ดีมากๆ เช่น"เข้าก่อน" "เข้าเลย"
เพื่อนจะได้เร่งความเร็วและเข้ามาในขบวนโดยไม่เสียจังหวะ
การฝืนจี้ไปเรื่่อยๆ แต่พอถึงคิวตัวเองนำแล้วไม่ทำหน้าที่จะทำให้ความเร็วของกลุ่มตกลง
ซึ่งก็อาจเป็นสาเหตูของการเกิดอุบัติเหตูได้
ขี่ให้ชิดกลุ่มเมื่อเปลี่ยนตำแหน่ง
เมื่อคุณปล่อยให้เพื่อนขึ้นมานำแทนคุณแล้ว
ตัวเองจะต้องลดความเร็วลงตีวงออกด้านซ้าย หรือ ขวามือของกลุ่มพอประมาณ(ปรมาณ 1 เมตร)
ไม่ต้องออกห่างมากเพราะอาจถูกยานพาหนะอื่นที่ร่วมทางมาชนเอาก็ได้

เมื่อมีสิ่งผิดปกติส่งสัญญาณให้เพื่อนรู้ด้วย
ในการขี่เป็นกลุ่มผู้ที่อยู่หน้าสุดจะเห็นสถานะการณ์ข้างหน้ามากที่สุด
นั่นคือมีทัศนวิสัยดีที่สุดในกลุ่ม แล้วจะลดลงตามลำดับในตำแหน่งที่ลดหลั่นลงมา
เมื่อเห็นสิ่งผิดปกติเช่นรถจอดข้างทางก็อาจส่งสัณญาณอย่างใดอย่างหนึ่ง
ก่อนจะถึงจุดเกิดเหตุเป็นระยะพอควร
เช่นตะโกนบอกเพื่อนที่อยู่ถัดมาให้ได้ยินชัดเจน
เพื่อเขาจะได้หลบหลีกทัน หรือใช้มือชี้ไปที่จุดต้นเหตุนั้นๆก็ได้
ใช้เบรคให้น้อยที่สุด
เหตุผลก็คือเบรคจะทำให้ความเร็วลดลงอย่างรวดเร็ว
ถ้าเราเบรคทันทีทันใดหรือเบรคบ่อยๆคนที่อยู่หลังเราต่อไปเขาอาจจะชนเราหรือกระแทกเราได้โดยไม่ตั้งใจ
หรืออย่างน้อยที่สุดเขาก็อาจจะหงุดหงิด(แล้วด่าเราในใจก็ได้)
ถ้าคุณอยากเสียเพื่อนโดยวิธีง่ายๆละก็ได้เลย

อย่าทรมานตัวเองโดยการลากกลุ่มนานเกินไป
การขี่เป็นคนแรกของกลุ่มไม่ได้หมายความว่าคุณเป็นคนเก่งที่สุด
แต่หมายความว่าขณะนั้นคุณกำลังลากกลุ่มทั้งกลุ่มอยู่
ถ้าคุณเป็นคนแข็งแรงก็ไม่จำเป็นต้องแสดงว่าข้าแข็งแรงออกมาตอนนี้เหนื่อยเปล่า
เมื่อเห็นควรแก่เวลาก็ปล่อยให้คนอื่นเขาขึ้นมานำแทนบ้าง
เมื่อคุณไม่ใหวก็ไม่มีใครว่าเพราะในกลุ่มจะรู้ว่าใครมีศักย์ภาพแค่ใหน
และต้องตระหนักว่าคุณอยู่หน้าสุดมีหน้าที่ในการควบคุมรอบขาของทั้งกลุ่ม
ดังนั้นต้องรักษารอบขาเอาไว้ให้คงที่เสมอ
อย่าเร่งความเร็วโดยไม่จำเป็น
เพราะคุณไม่ได้มาแข่งขัน แต่มาปั่นเป็นกลุ่มอย่างสนุกสนาน
อย่ายุ่งกับขวดน้ำหรือโทรศัพท์เมื่อนำกลุ่ม
การละมือจากแฮนด์ไปหยิบอุปกรณ์ต่างๆขณะที่จักรยานยังอยู่ในความเร็วนั้น
โอกาสที่มือจะหลุดจากแฮนด์มีค่อนข้างสูงแล้วนั่นก็คืออุบัติเหตุจะตามมา
หากต้องการหยิบขวดน้ำหรือโทรศัพท์ดังขึ้น
จะต้องออกจากตำแหน่งนำหรือออกจากกลุ่มทันที ให้มาหมกอยู่หลังกลุ่มค่อยกินน้ำ หรือรับโทรฯ

แรกๆของการปั่นเป็นกลุ่มอาจจะมีปัญหาบ้างหรือไม่เข้าใจในบางสิ่งบางอย่างบ้างเป็นเรื่องธรรมดา
เมื่อนานเข้าก็ชำนาญเองโดยอัตโนมัติ
เทคนิคนี้ได้จากตำราบ้าง จากประสบการณ์บ้างนำมาผสมกันเพื่อเป็นแนวทางในการปฏิบัติ
และแน่นอนว่าไม่ใช่ข้อบังคับที่จะต้องปฏิบัติโดยเคร่งครัดเสมอไป
หากแต่ต้องการการปรับเปลี่ยนให้เหมาะสม
โดยมีวัตถุประสงค์คือความปลอดภัยและความสนุกจากกีฬาชนิดนี้
และหากบทความนี้เป็นประโยชน์ก็ของยกประโยชน์นี้ให้กับคนจักรยานทุกท่าน
ขอให้สนุกจากการปั่นทุกท่านนะครับ

[boyae]

เคยได้ยินน้าแพทบอกว่าเค้าชอบปั่นคนเดียวครับ

[pormoss]

มีข่าวมาบอกนักจักรยานครับ
มนัส หนุนจัด 2 ล้อ เสือภูเขาทางเรียบ สมาคมผู้สื่อข่าวกีฬาฯ 12 ต.ค. ที่สระบุรี


สมาคมผู้สื่อข่าวกีฬาแห่งประเทศไทย ร่วมกับสมาคมจักรยานแห่งประเทศไทย ในพระบรมราชูปถัมภ์ และเทศบาลเมืองพระพุทธบาทจัดแข่งขันจักรยาน "ปั่นด้านยา-ปั่นให้ไกล-ใจเกินร้อย" โดยได้รับการสนับสนุนจาก ดร.มนัส โนนุช ผู้อำนวยการสำนักงานแผนและนโยบาย มูลนิธิมิราเคิลออฟไลฟ์ ในการเล็งเห็นถึงปัญหาทางด้านคุณภาพชีวิตของเด็ก-เยาวชน และประชาชนในประเทศไทย เสาร์ที่ 12 ต.ค. 56 ที่เทศบาลเมืองพระพุทธบาท

ดร.มนัส โนนุช ผอ.สำนักนโยบายและวางแผนมูลนิธิมิราเคิฟออฟไลฟ์ กล่าวเปิดเผยว่าตามที่สมาคมจักรยานแห่งประเทศไทย ในพระบรมราชูปถัมภ์ ร่วมกับสมาคมผู้สื่อข่าวกีฬาแห่งประเทศไทย จะได้จัดการแข่งขันจักรยานเสือภูเขาทางเรียบรายการ "ปั่นต้านยา ปั่นให้ไกล ใจเกินร้อย" เสาร์ที่ 12 ต.ค. 56 ที่พระพุทธบาทนั้น ทางตนมีความยินดีที่จะให้การสนับสนุน เพราะเป็นการแข่งขันที่เน้นในเรื่องยาเสพติด ให้เยาวชน ประเทศไทยเล็งเห็นถึงปัญหาด้านคุณภาพของชีวิตและเยาชวน

ทางด้าน พลโท เดชา เหมกระศรี เลขาธิการสมาคมจักรยานแห่งประเทศไทย ในพระบรมราชูปถัมภ์ เปิดเผยว่า การจัดจักรยานเสือภูเขาทางเรียบรายการ "ปั่นต้านยา - ปั่นให้ไกล - ใจเกินร้อย " จะจัดให้มีขึ้นในวันเสาร์ที่ 12 ตุลาคม 2556 ตั้งแต่เวลา 09.00 น. เป็นต้นไปใช้พื้นที่บริเวณเทศบาลเมืองพระพุทธบาท จังหวัดสระบุรี ระยะทาง 60 กม. ระยะเวลา 3 ชั่วโมง โดยแบ่งรุ่นการแข่งขันดังนี้ รุ่นอายุไม่เกิน 15 ปีชาย,รุ่นอายุไม่เกิน 18 ปีชาย,รุ่นทั่วไปชาย,รุ่นอายุ 30-34 ปีชาย,รุ่นอายุ 35-39 ปีชาย,รุ่นอายุ 40-44 ปีชาย,รุ่นอายุ 45-49 ปีชาย,รุ่นอายุ 50-54 ปีชาย,รุ่นอายุ 55 ปีขึ้นไปชาย,รุ่นน้ำหนัก 85 กิโลกรัม อายุไม่เกิน 35 ปีชาย,รุ่นน้ำหนัก 85 กิโลกรัม อายุเกิน 35 ปีขึ้นไปชาย,รุ่นอายุไม่เกิน 18 ปีหญิง,รุ่นทั่วไปหญิง,รุ่นอายุเกิน 35 ปีขึ้นไปหญิง (การคิดอายุเพื่อเข้าร่วมการแข่งขันใช้เกณฑ์ปีปัจจุบันลบด้วยปี พ.ศ.เกิด โดยไม่คิดเศษ วันหรือเดือนแต่ให้ใช้ปี พ.ศ.เป็นเกณฑ์เท่านั้น) ระเบียบการแข่งขัน 1.ระยะทาง 60 กิโลเมตร ระยะเวลา 3 ชั่วโมง 2.นักกีฬาที่ขี่ภายในกำหนดเวลามีสิทธิ์ได้รับถ้วยใจเกินร้อยทุกคน (ยกเว้นอันดับ 1-5) 3.นักกีฬาที่ชนะเลิศ อันดับ 1-5 ในแต่ละรุ่นอายุ จะได้รับถ้วยประทาน จากทูลกระหม่อมหญิงอุบลรัตนราชกัญญา สิริวัฒนพรรณวดี 4.นักกีฬาต้องใช้รถจักรยานเสือภูเขาเท่านั้น โดยไม่จำกัดวงล้อขนาดยาง โช๊คหรือตะเกียบ 5.สำหรับนักกีฬาที่นำรถจักรยานประเภทอื่นๆมาแข่งขันนอกเหนือจากจักรยานเสือภูเขาที่กำหนดไว้ มีสิทธิลงแข่งขันได้แต่ไม่มีสิทธิที่จะได้รับถ้วยประทาน และถ้วยเกียรติยศ (ลำดับ 1-5) แต่มีสิทธิได้รับถ้วยใจเกินร้อยทุกคน 6.นักกีฬาต้องสวมหมวกกันกระแทกตลอดเวลาการแข่งขัน

ทั้งนี้ทางสมาคมผู้สื่อข่าวกีฬาแห่งประเทศไทยจะได้ทำหนังสือกราบทูลขอถ้วยประทานทูลกระหม่อมหญิงอุบลรัตนราชกัญญา สิริวัฒนพรรณวดี เพื่อมอบเป็นเกียรติสูงสุดให้กับนักกีฬาทุกคนที่เข้าเส้นชัยในกำหนดเวลาเพื่อเป็นสิริมงคลเป็นขวัญกำลังใจให้นักกีฬาจักรยาน พร้อมนั้นทางสมาคมฯ ก็จัดหารางวัลอย่างอื่นมาให้อีกด้วย

สำหรับนักกีฬาที่สนใจจะสมัครเข้าร่วมการแข่งขันให้ดาวน์โหลด ใบสมัครและส่งสมัครแข่งขันไปได้ที่ tca_racing@yahoo.com หรือทางโทรสารก่อนวันแข่งขัน ทางสมาคมจักรยานฯ จะไม่รับสมัครหน้าเส้นสตาร์ทโดยเด็ดขาด สนใจสอบถามข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่ สมาคมจักรยานฯ โทร.0 2719 3340 – 2 โทรสาร 02-719 3343 หรือเข้าชมได้ที่ www.thaicycling.or.th ตั้งแต่บัดนี้เป็นต้นไป







สามารถดูรูปภาพเพิ่มเติมได้ที่ www.facebook.com/taca1959

[เสือเอ๋ฅน...ครยก]

ขอเชิญร่วมเสนอแนะและแสดงความคิดเห็น ในการจัดกิจกรรม "จักรยานรักษ์เมืองนครนายก 56" หรือ "Nakhonnayok Car Free Day 2013" ในวันอาทิตย์ที่ 22 กันยายน 56 ณ สวนเฉลิมพระเกียรติ ร.9 ซึ่งหลักๆ ก็มีดังนี้ ในส่วนของกิจกรรม
1. ปั่นรณรงค์รอบๆ ตัวเมืองนครนายก
2. กำลังคิดว่าน่าจะมี "เขื่อนขุนด่านใจเกินร้อย" เวลาไม่เกิน 1 ชม. จากบายพาสบุ่งกะเบาเข้าเส้นขนสันเขื่อน ค่าสมัคร 150 รับถ้วยไปเลย
3. การมอบจักรยานให้กับน้องในโรงเรียนห่างไหล โดยขอรับบริจาคกับผู้ใจบุญแจ้งความประสงค์คันละ 1500 บาท
- คุณจิตติพงษ์ เทียมรัตน์ 1 คัน
- โครงการหนังสือเพื่อน้องจักรยานสัญจร 2 คัน
4.
ปล.รายละเอียดต่างๆ อาทิตย์หน้าจะเอามาลงน่ะครับ...........

ใครเห็นด้วยในข้อ 2 แสดงตัวด้วยครับ

[boyae]

ใครเห็นด้วยในข้อ 2 แสดงตัวด้วยครับ

จัดไปครับ

[เสือดอนโพธิ์]

เห็นด้วยกับทุกข้อ

ข้อ1. ศึกษาเส้นทางพยายามให้มีแต่เลี้ยวซ้ายผ่านตลอด อย่าให้มีเส้นทางที่ต้องตัดข้ามถนนหรือกลับยูเทินมาก จักรยานกลุ่มใหญ่ควบคุมลำบาก

ข้อ2. ต้องดูเรื่องความพร้อมของคนจัดก่อน แต่ถ้าเป็นแบบภายในคนที่มีส่วนร่วมน่าจะเป็นนักปั่นที่แข่งขันเป็นประจำ แต่ถ้าจะส่งเสริมนักปั่นหน้าใหม่ก็คงต้องจับเอาคนที่เคยปั่นประจำประเภทขาแรง หัวลาก มาเป็นสตาฟ ให้แข่งเฉพาะมือใหม่ป้ายแดงและนักปั่นระดับกำลังจะแรง น่าจะเป็นการสรรหาดาวรุ่งดวงใหม่และนักปั่นที่เข้าร่วมได้มีโอกาสลุ้นอันดับได้บ้าง(ข้อนี้ผมแค่เสนอเป็นแนวคิดนะครับ เพราะถ้าทำกันจริงๆแล้วคงต้องลงรายละเอียดอีกเยอะเลย ทั้งรถนำ รถพยาบาลกรณีฉุกเฉิน ต้องอย่าลืมคิดถึงกรณีเกิดอุบัติเหตุในกลุ่มจักยานโดยเฉพาะมือใหม่ปั่นกลุ่ม) อาจจะเป็นปั่นเดี่ยว ปล่อยทีละคนแล้วจับเวลาก็จะตัดปัญหาเรื่องเกี่ยวกันในกลุ่ม จะปั่นจากนครนายกไปเขื่อน ระยะทางประมาณ 17 กม. หรือจะปั่นเป็นวงกลมระยะทาง 8.66 กม.เส้นอบจ.-ไปครัวริมคลอง-บายพาสเลี้ยวซ้าย-สี่แยกบายพาส-แยกจปร.-อบจ จับเวลาใครเร็วสุดกี่อันดับก็ว่าไป

กรณีจัดแบบนี้ควรแยกจากงานกิจกรรมเพราะขั้นตอนค่อนข้างเยอะ

ข้อ 3.เดี๋ยวจะรวบรวมจากทางบ้านนาก่อนครับ