คุยกันเฮฮาประสา"เด็กโรงกลึง"(PBCพิษณุโลก) @ มิ.ย.53

[จ่าเยิ้ม]

เส้นทางแข่งต้องผ่านเผ่าตองเหลืองแน่เลย....

[สองล้อบ้านปากดง]

เห็นกรรมการสนามแล้วอยากเปลี่ยนใจไปแข่งจริง ๆ พับผ่าดิ จะได้ลองปั่นให้มันลุกแล้ว..เอ้ย..รู้แล้วรู้รอดไป

ไปกันไหมครับพี่ ผมก็อยากไปใจคอจะทิ้งลูกศิษย์เลยหรือครับ

[เสือmaity]

โอ้วววแม่เจ้า...เจ้าแม่กล้วยตานี...จุดวิกฤตและอันตรายมากๆสำหรับนักแข่ง....ทั้งกัดมันและกัดเผือก...ต้องถูกสะกดนะจังงังตรงจุดนี้เป็นต้องล้มแน่นอน...บรื๋อออออออ....

[เสือสองแคว]

ไปเจอในกระดานซ้อมมา เห็นว่าเข้าท่าดีเลยเอามาฝากครับ
สวัสดีค่ะ อยากแชร์ประสบการ์ณของตัวเองเผื่อน้องๆที่คิดจะปั่นจักรยานแข่ง ว่าทำยังไงถึงเราจะปั่นได้เก่งๆ ทำไงเราจะเป็นทีมชาติได้กับเขาบ้าง เอาเท่าที่นึกออกก่อนนะ เพราะหยุดปั่นไปนานชักขึ้นสนิม
.ใจเป็นอันดับแรกก่อนเลย...
ต้องชอบก่อน อยากขี่ อยากปั่น เห็นอะไรเป็นจักรยาน คุยก็เรื่องจักรยาน ฝันถึงจักรยาน คิดแต่เรื่องจักรยาน วันทั้งวันรอ อยู่เวลาเดียวคือออกไปปั่นจักรยาน แล้วเวลาได้ปั่นจะรู้สึกสนุก ชอบด้วยตัวเองไม่ได้มีใครบังคับให้ไปขี่
.อยากเป็นที่1....
เมื่อได้ขี่จะอยากชนะ อยากขี่นำทุกคน สำหรับตัวเองแรกๆก็อยากเก่งที่สุดในบรรดาผู้หญิงด้วยกัน เมื่อนำแล้วก็คิดจะชนะผู้ชายในกลุ่ม เมื่อได้ออกไปแข่งครั้งแรกที่จอมบึงได้ที่3มา เราก็อยากจะชนะที่1 และเมื่อเราอยากจะชนะ มันก็ทำให้มีการซ้อมหนักตามมาในตัว
.มีความอดทน ชนะใจตัวเอง
ความชอบและความอยากชนะมันจะทำให้เราอยากออกไปซ้อมเอง แต่มันก็ต้องอดทนด้วยเพราะหลายคนไปไม่ถึงดวงดาวเพราะทนไม่ไหว ถามว่าทนยังไง สำหรับตัวเองก็คือ ช่วงก่อนไปคัดทีมชาติ จะออกไปซ้อมประมาณบ่าย1โดยจะพกอาหารและน้ำให้เต็มที่เพื่อกินเวลาหิวจะเลิกก็ประมาณ6โมงเย็นทุกวัน ยกเว้นวันอาทิตย์พัก โดยจะขี่ในแทร็ครอบละ10กว่ากิโล3ชั่วโมง และออกไปขี่ถนนต่ออีก2-3ชั่วโมง โดยปั่นคนเดียว คือต้องพยายามปั่นด้วยตัวเองเพราะที่1ไม่มีใครนำให้เรา ถ้ามัวแต่ให้คนอื่นลากจะเป็นที่1ได้อย่างไร ต้องปั่นให้ครบตามที่ตั้งเป้าให้ได้โดยไม่มีข้ออ้างใดๆทั้งสิ้น ไม่ว่าวันนั้นจะฝนตกก็ต้องขี่ เพราะเวลาแข่งเขาไม่ได้หยุดเมื่อฝนตก ต้องออกไปขี่ตอนอากาศร้อนๆ เพื่อจะได้ชินกับความร้อนเมื่อไปแข่ง
....เคยมีประสบการณ์ ครั้งนึงขี่ไปประมาณ4ชั่วโมง เหลืออีกประมาณ20กิโลจะถึงจุดหมาย แต่หมดแรงมากๆใจนึงอยากจะโบกรถที่ผ่านไปมาขึ้น แต่มันมีความรู้สึกว่าถ้าเราทำอย่างนั้นมันมีความรู้สึกผิดอยู่ในใจ ต่อไปเราก็คงจะทำอย่างนี้อีก ก็เลยอดทนปั่นต่อเรียกว่านับรอบปั่นทีละรอบเลยทีเดียว โดยบอกตัวเองว่ากดขาขวา กดขาซ้ายขี่ไปให้ถึงเส้นข้างหน้าที่เห็น พอถึงก็บอกตัวเองว่าขี่ไปถึงบ้านหลังนั้นอีกหน่อยละกัน พอถึงบ้านหลังนั้นก็ตั้งเป้าใหม่ว่าหมุนขาอีก 10 รอบ แล้วก็ตั้งเป้าใหม่ไปเรื่อยๆจนถึงเป้าหมาย....
ครั้งนี้พอแค่นี้ก่อนละกันค่ะ เดี๋ยวครั้งหน้ามาต่อให้ใหม่ค่ะ

ต้องขยัน มีวินัย ....
อย่างเ่ช่นวันนี้โค้ชให้คอร์ดซ้อมมาขี่ ให้ฮาร์ทเลทขึ้นที่ G3 (ระดับหัวใจที่เต้นสูงสุด) สมมติว่า G3 ของเราอยู่ที่ 170 เป็นเวลา 40 นาที พัก 10 นาที 4 ครั้ง เมื่อเราออกไปขี่เราก็ต้องมีวินัยในการซ้อมโดยทำอาร์ทเลทให้ขึ้น 170 ให้ได้เป้นเวลา 40 นาที ไม่ว่าสภาพเส้นทางจะเป็นอย่างไร ซึ่งหลายคนมักจะขี้โกงเมื่อปั่นลงเขาหัวใจจะลดลงอย่างรวดเร็วซึ่งเราจำเป็นต้องปั่นให้หัวใจขึ้นมา 170 ให้ได้ แต่บางคนมักจะฉวยโอกาสตรงนี้พักให้หายเหนื่อย ซึ่งโค้ชจะมองไม่ออกเพราะมันก็เหมือนปั่นอยู่ แต่หัวใจไม่ขึ้นเท่าไหร่ แต่จริงๆเราจำเป็นต้องปั่น ซึ่งเป็นเรื่องที่เหนื่อยมาก เรียกว่าบางครั้งเกียร์ที่มีไม่พอเพราะความลาดชันของเนิน ปั่นขึ้นเขายังง่ายเสียกว่าที่จะทำให้หัวใจขึ้นสูงๆ ไม่ว่าเราจะขี่ซ้อมเองหรือถูกสั่งให้ขี่ เราก็ต้องทำตามนั้นให้ได้เสมอ
เพราะถ้าขี้เกียจ ต่อให้เก่งยังไงก็ไปไม่ถึงไหน เคยเห็นมาก็หลายคนที่เป็นมีพรสวรรค์แต่ขี้เกียจอ่ะ ซ้อมหนักหน่อยก็เป็นนู่นเป็นนี่ ปวดหัว ปวดท้อง ตะคริวกินบ้างล่ะ ( ก็เห็นยังขี่ได้อยู่เลย ) รวมๆแล้วไม่มีใจรักจริง ไม่มีความอดทน แถมยังขี้เกียจอีกต่างหาก มีก็คงอยากจะชนะอย่างเดียว
ประสบการณ์ของตัวเองเกี่ยวกับการมีวินัย
ก็คงจะมีเมื่อได้รับคอร์ดซ้อม 15 วันมาจากชาวเยอรมันเพื่อจะไปแข่ง Tour of thailand เป็นครั้งแรก ตอนนั้นคอร์ดที่ได้รับมาซ้อมเป็นแบบที่เราไม่เคยซ้อมมาก่อนเลย ใช้เกียร์และการเต้นของหัวใจเป็นหลักโดยใน 1 วันซ้อมถึง 2 เวลา เช้า ซ้อมประมาณ 3-4 ชม. บ่าย ซ้อมอีก 3-4 ชม.บางครั้งก็ 5 ชม. วันๆต้องมานั่งคิดว่าพรุ่งนี้จะขี่ไปไหนดี เพราะขี่กันแต่ละทีข้ามจังหวัด เป็นอย่างนี้ 15 วัน เรียกว่าแทบรากเลือด เพราะโดนไป 3-4 วันแรกก็คานขึ้นเตียงลงเตียงแล้ว กลับมาจากการซ้อมช่วงเช้าก็ให้แม่บ้านเอาอาหารมาส่งในห้องนอนเลย กินเสร็จก็นอนเลย บางครั้งน้ำก็ไม่ได้อาบเพราะเหนื่อยจัด พอบ่ายนาฬิกาปลุกให้ลุกขึ้นมาซ้อม ทั้งๆที่ลุกแทบไม่ไหวก็ต้องไป ฝืนขี่ไปได้สักพักก็จะเริ่มดีขึ้น เริ่มทำได้แต่ต้องทำตามคอร์ดอย่างเคร่งครัด ซึ่งจริงๆ เราไม่ต้องทำอย่างนั้นก็ได้ ใครจะมารู้ แต่ก็ทำจนสำเร็จซึ่งก็ทำให้ภูมิใจในตัวเองมาก
• ต้องขี่ในแทร็คดี (มีชัยไปกว่าครึ่ง)
mtb ไม่เหมือนรถถนนรถถถนนขี่ไปกันเป็นกลุ่มได้ถึงแรงน้อยกว่าก็พอเกาะเขาไปตลอดทางได้ แต่ mtb ไม่เหมือน mtb ต้องขี่ในแทร็คในป่าขึ้นเขาลงเขา มีอุปสรรค ซึ่งใช้การขี่เกาะกันไม่ได้ แรกๆ ปล่อยตัวจากเส้นอาจเกาะกันไปได้ แต่พอเริ่มเข้าแทร็คหรือมีอุปสรรคปุ๊ป กลุ่มจะแตก คนที่ขี่แทร็คดี + แรงดี ก็จะนำคนอื่นอย่างเห็นได้ชัด
ยกตัวอย่างเช่นตัวโอเล่ห์เองที่เก็บตัวในค่ายกับเพื่อนๆ เวลาขี่บนถนนก็ไม่ได้ขี่แรงกว่าใครเลย บางครั้งก็โดนแซงบ่อยไป แต่เมื่อซ้อมในแทร็คจะขี่ได้เปรียบคนอื่นเสมอ เพราะความที่เรามีความถนัดขี่ในแทร็ค
แล้วทำยังไงถึงจะขี่ในแทร็คดี ?
ก็ต้องซ้อมขี่ในแทร็คเยอะๆนะสิ ถ้าอยากขี่ในแทร็คดีมัวแต่ซ้อมขี่ทางเรียบ จะขี่ในแทร็คดีไ้ด้อย่างไร เพราะกว่าโอเล่จะขี่ในแทร็คเก่งก็ต้องซ้อมไม่รู้เท่าไหร่ต่อเท่าไหร่ ต้องซ้อมมากๆ จากที่เคยขี่เก้ๆกังๆ ก็ขี่จนลื่นไหล ส่วนมากคนจะกลัวกับการขี่ในแทร็ค จริงๆแล้วการขี่ในแทร็คถ้าขี่เป็นแล้วจะมันส์มากเลย ลืมทางเรียบไปเลยหล่ะ ถามพวกขี่ ดาวน์ฮิลล์ดูได้ ไม่ค่อยเหนื่อยเหมือนขี่ทางเรียบด้วย อีกอย่างถ้าขี่ในแทร็คอย่าลืมขี่ตามคนที่ขี่เก่งๆ (สำคัญมาก) เพราะมันจะทำให้เราพัฒนาการขี่ และเห็นข้อดีข้อด้อย เกิดการเปรียบเทียบว่า ทำไมตรงนี้เขาไปได้ดี ไปได้เร็ว เราช้าตรงนี้เสมอ หรือหลุดตรงนี้ประจำเลย ขยันถามคนที่เก่งกว่าบ่อย ๆ และต้องรู้จักมีไหวพริบ สังเกตุ ว่าเขาขี่ยังไงบ้าง แล้วเราต้องทำอย่างไร ถึงจะขี่ได้แบบนั้น อย่าติดกับการขี่แบบเดิมๆ
ส่วนเรื่องพรสวรรค์คงไม่ต้องพูดถึง เพราะถ้าใครมีพรสวรรค์เรื่องใด ย่อมทำเรื่องนั้นได้ดีอยู่แล้ว ก็ได้เปรียบไป หลักๆก็คงมีประมาณนี้ ที่ทำให้โอเล่เป็นแชมป์
ครั้งหน้าจะมาบอกเทคนิคเวลาขี่แข่งว่าโอเล่ชอบทำอย่างไรและคิดอย่างไรบ้างค่ะ

[จ่าเยิ้ม]

นี่โอเล่เขียนเองเลยนะ.....ดีมากๆเลยครับ

[จ่าเยิ้ม]

อันนี้ก็ดีมากๆครับ

เคล็ดลับนักปั่น ตอน.... 40 เคล็ดลับกับการฝึกซ้อมที่ได้ผล
(แปลจาก 40 ปี นิตยสาร BICYCLING )
หวังว่าคงเป็นประโยชน์กับกับเพื่อนๆนักแข่ง...

1.ไม่ต้องกลัวหากท่านต้องพักการฝึกซ้อมสักหน่อย.ความอ่อนล้าจะถูกขจัดไปเร็วกว่าที่ความสมบูรณ์ของท่านจะลดลง

2.ซ้อมปั่นขาเดียวสลับข้าง (ILT= Isolate Leg Training)เพื่อการส่งแรงอย่างมีประสิทธิภาพตลอดรอบการปั่น บรรจุเข้าในแผนการซ้อมประจำวัน

3.ปวดล้าบริเวณหลังแขน แสดงถึง คอแฮนด์ยาวเกินไป,ล้าบริเวณหัวไหล่ คอแฮนด์สั้นเกินไป

4.ขณะฝึกซ้อมกินอย่างไร วันแข่งก็กินอย่างนั้น กระเพาะของท่านคุ้นเคยกับของเดิมๆอยู่แล้ว

5.วันที่อากาศหนาวเย็นทำฝ่าเท้าให้อุ่นได้ง่ายๆโดยการพ่นยาดับกลิ่นเต่าให้ทั่วฝ่าเท้าก่อนสวมถุงเท้า

6.ไม่มีนักจักรยานที่ยิ่งใหญ่คนไหนซ้อมด้วยความเร็วคงที่ตลอด. ท่านจะขี่ได้เร็วขึ้นถ้าเรียนรู้ว่าขี่ช้าลงทำอย่างไร!!!

7.อย่ากินอาหารย่อยยากก่อนการขี่ขึ้นเขาในอีก 30 นาทีข้างหน้า เพราะมันไม่ทันเปลี่ยนเป็นพลังงานให้ท่าน... มิหนำซ้ำอาจตีกลับจุกอกได้

8.เมื่อท่านซ้อมแบบอินเตอร์วาล ซ้อมให้น้อยกว่าที่ท่านคิดว่าทำได้สักรอบหนึ่ง เก็บพลังงานนั้นไว้เพื่อการฟื้นคืนสภาพที่ดีดีกว่า!

9.ปุจฉา ทำอย่างไรฉันถึงจะพัฒนาขึ้น วิสัชชนา ก็หมั่นซ้อมกับคนที่มีผีเท้าจัดกว่าบ่อยๆไงล่ะ ง่ายนิดเดียว

10.แทนที่จะใช้เพียงน้ำแข็งธรรมดา ลองเปลี่ยนมาเป็นที่ทำด้วยเครื่องดื่มเกลือแร่ที่ซึ่งท่านคุ้นเคย ยิงนัดเดียวได้นกสองตัว !

11.เหยียดคลายกล้ามเนื้อเพียงรู้สึกว่าตึง จากนั้นค่อยๆคลายออก หากเกิดความเจ็บปวดขึ้น แสดงว่ากล้ามเนื้อหดตัวต้านแรงมากไปเสียแล้ว ผ่อนออกหน่อย

12.นักกีฬาหน้าใหม่หวังเพียงผลการแข่งขัน นักกีฬาเก๋ากึ้กสนใจการเตรียมตัวก่อนแข่ง

13.กระแสลม..คือเครื่องช่วยซ้อมให้เกิดพลังตามธรรมชาติ คราวหน้าขี่ต้านมันเข้าไปเลย

14.ขี่ออกตัวอย่างหนักหน่วงทุกครั้งจากจุดเริ่มต้นไม่ใช่การฝึกซ้อมที่ดี เป็นการกระทำที่ทารุณต่อกล้ามเนื้อ เอ็น และเนื้อเยื่อต่างๆ

15.ขี่ขึ้นเขา เป็นการฝึกซ้อมเพื่อเพิ่มพละกำลังที่ได้ผลรวดเร็วที่สุด อย่าลืมซ้อมอาทิตย์ละครั้ง

16.ถ้าท่านมีอาการ เจ็บหัวเข่าทางด้านหน้า ให้ยืดหลักอานขึ้นนิดหน่อย แต่ถ้า เจ็บข้อพับหลังลดหลักอานลง

17.ขี่จักรยาน 1 ชั่วโมงที่อัตราการเต้นของหัวใจค่าหนึ่งเทียบเท่ากับวิ่ง 1 ชั่วโมงที่อัตราการ เต้นหัวใจที่เท่ากันนั้น

18.ซ้อมน้อยกว่าที่ตั้งใจไว้ 10% แต่... เน้นที่คุณภาพมากกว่าปริมาณ

19.อย่าไปสนใจกับการเพิ่มขนาดกล้ามเนื้อน่อง มันทำหน้าที่เพียงส่งผ่านแรงจากกล้ามเนื้อหน้าขา(quadriceps)ไปยังฝ่าเท้าเท่านั้น…สนใจบ่มเพาะ กล้ามเนื้อหน้าขา

20.เริ่มต้นการฝึกซ้อมโดยใช้จานหน้าใบเล็ก ปั่นเบาๆที่ 90 รอบหรือน้อยกว่า มันไม่ทำให้ท่านแข็งแรงได้ภายใน 10 นาทีแรกหรอก !

21.ไม่มีเวลาออกไปซ้อมกับเพื่อนฝูงเลย! ก็ซ้อม15 นาทีก่อนนอนบนเครื่องซ้อมปั่นเป็นไง?

22.ขี่ได้ระยะทางมากที่สุดเท่าไร คำตอบคือ สามเท่าของระยะที่ท่านใช้ซ้อมอยู่เป็นกิจวัตร

23.อย่าขับรถเดินทางไปแข่งขันไกลๆโดยไม่เผื่อเวลาเพื่อการอุ่นเครื่อง..ขาของท่านจะแข็งตายขี่ไม่ออก

24.อาหารเช้าของวันแข่งขันที่ยาวนาน อย่าลืมเพิ่มโปรตีนและไขมันเล็กน้อยร่วมไปกับคาร์โบไฮเดรท

25.หากต้องการเผาไขมันที่สะสมในร่างกายออกไป 1/2 กก.ภายใน 1 อาทิตย์ท่านต้องออกกำลังมากกว่าที่ท่านกินเข้าไป 3,500 แคลอรี่ !!!

26.กีฬาจักรยานไม่ได้ช่วยให้ท่านมีความอ่อนตัว หรือแคล่วคล่องว่องไวมากเท่าที่คิด ดังนั้นอย่าลืมการเหยียดกล้ามเนื้อขา หลังช่วงล่าง ไหล่ และแขน

27.ประสานการฝึกเพื่อสร้างพละกำลังกับการสร้างบรรยากาศในครอบครัวโดยการขี่ลากรถล้อเลื่อนที่มีลูกคนเล็กอยู่ข้างใน

28.ต้องการลดเวลาการฝึกยกน้ำหนัก? ผลวิจัยล่าสุดสรุปไว้ว่า 1 ชุดการฝึก(8-12 ครั้ง) ให้ผลใกล้เคียงกับการฝึกหลายชุด

29.แผนการฝึกซ้อมด้วยความเข้มข้นคือแกนกลางเพื่อการพัฒนาอย่างมีคุณภาพ

30.ขี่ลงเขาด้วยเกียร์เบาเพื่อเรียนรู้การปั่นอย่างราบเรียบสม่ำเสมอที่ 80-100 รอบตามแบบฉบับของเสือหมอบ

31.ฝึกซ้อมมากกว่าวันละ 2 ชม.ต้องแน่ใจว่าท่านได้คาร์โบไฮเดรทเชิงซ้อน 60-70% (complex carbohydrate) ของปริมาณพลังงานที่ได้รับทั้งหมดต่อวัน

32.ใช้ถุงประคบเย็น(cold/ hot pack) 10 นาทีเพื่อลดการอักเสบของกล้ามเนื้อและหัวเข่า

33.ท่านสามารถขี่จักรยานได้ถึง 2 ชั่วโมงครึ่งโดยไม่กินอะไรเลย แต่ถ้าท่านเติมอะไรใส่ท้องสักหน่อยท่านจะขี่ได้ทั้งวัน

34.การฝึกซ้อมด้วยการยกน้ำหนักมีคุณค่าพอๆกับการเสริมแคลเซี่ยมให้กระดูก ดังนั้น อย่าละเลย

35.ถ้าแผนการซ้อมตามปกติของท่านไม่สามารถปฏิบัติได้ ให้เปลี่ยนเป็น ซ้อมด้วยความ เข้มข้นสูงครั้งละ 1 ชม. 2 วัน/สัปดาห์

36.หลังจากอุบัติเหตุ มีแนวโน้มที่ท่านจะขี่ฝึกซ้อมแบบไปเรื่อยๆแทนที่จะเหยียดตัวพุ่ง ออกไปข้างหน้าเหมือนเมื่อก่อน

37.เมื่อ “ หลังยันกำแพง ” อย่าฝืนซ้อมต่อไป. ทำใจ! พักผ่อน เติมคาร์โบฯ ปริมาณมากๆ จะช่วยให้ท่านฟื้นเร็วขึ้น

38.พฤติกรรมที่มีคุณค่าน่าปรับเปลี่ยน… เหยียดกล้ามเนื้อทุกวัน หลังอาบน้ำตอนเช้า

39.หลีกเลี่ยงความรู้สึกซ้ำซากขณะฝึกซ้อม : ปั่นสุดๆ(sprint) 10 วินาที ทุกๆ 5 นาที

40.หายใจหอบเหนื่อย...ปั่นรอบต่ำลงมานิด , ขาล้ากดลูกบันไดไม่ลง...เพิ่มรอบอีกหน่อย

[เสือmaity]

อันนี้ก็ดีมากๆครับ

เคล็ดลับนักปั่น ตอน.... 40 เคล็ดลับกับการฝึกซ้อมที่ได้ผล (แปลจาก 40 ปี นิตยสาร BICYCLING )
หวังว่าคงเป็นประโยชน์กับกับเพื่อนๆนักแข่ง...

อันนี้....มันอันไหนละ....หรือทั้ง 40 อันเลย
น่าจะนำเคล็ดที่ไม่ลับนี้มาให้ได้อ่านทำความเข้าใจแล้วจึงนำไปปฏิบัติหลายวันก่อนหน้านี้แล้ว...แหมํๆใกล้วันจวนแจเดินทางไปแข่งแล้วเพิ่งนำมาให้นักกีฬาได้เห็น....สรรพคุณ/คุณภาพ ของการแข่งมันยังไม่เกิดมาจากผลพวงของอันนี้...

[Aliena]

ขอบคุณ สสค. และ โปรเยิ้มมากนะคะ ที่นำข้อมูลบันทึกและเคล็ดลับการฝึกมาให้อ่านกัน อ่านแล้วกระชุ่มกระชวยดีจัง แฮ่ๆ

[สมชาย]

มีคนเค้าสอนผมว่า.....
1...ถ้าผมชนะได้ที่1...ให้ผมพยายามเอาชนะคนที่ได้ที่1รุ่น40-44
2...ถ้าผมได้ที่2..ให้พยายามเอาชนะคนที่ได้ที่1รุ่น45-49
3...ถ้าผมได้ที่3...ให้ผมพยายามเอาชนะคนที่ได้ที่2รุ่น45-49
4....ถ้าผมโดนอ.ไมตรีแซง...ให้ดูดตูดท่านอ.ซะให้ได้

[BL-PL]

มีคนเค้าสอนผมว่า.....ฯลฯ
1...ฯลฯ
2...ถ้าผมได้ที่2..ฯลฯ
3...ถ้าผมได้ที่3...ฯลฯ
4....ถ้าผมโดนอ.ไมตรีแซง...ให้ดูดตูดท่านอ.ซะให้ได้

ข้อที่ 4 ระวังหน่อยเด้ออ...เดี๋ยวพลาดไปเจอไข่ เข้า มันจะเป็นข่าวใหญ่....

[มิตร]

ระวังหน่อยนะเสือทั้งหลาย (ระวังตามที่ BL-PL บอก เดี๋ยวจะพลาดซะ)

[จ่าเยิ้ม]

ถึงว่าตอนแข่งที่ อ.กงไกลาศ พี่พันทำตามข้อ 4 เลยชวดทั้งคู่...555

[เสือmaity]

สมชายไปได้สูตรจากคัมภีร์ตั๊กม๊อเล่มใดมาเนี้ยะ...จะดูดพลังจากจุดหยิม/ต๊ก..กันเลยหรือนี่...
ถึงว่าซิเวลาแซงใครไปปุ๊มเขาเกาะติดปั๊บแบบปลิงเลยละ...สลัดก็ไม่หลุด...ก็เลยตามเลยให้เขาดูดจนเพลิน(สำหรับครั้งนี้เท่านั้นนะ..อิอิ)...ไม่ทันตั้งเนื้อตั้งตัว...อ้าวเข้าเส้นแล้วหรือนี่....ต่อไปนี้ต้องระวังถูกดูดพลังภายใน...555

[chotika]

ขอให้ผู้จะเดินทางไปแข่งสนามชิงแชมป์ประเทศไทย เดินทางปลอดภัย ได้ชัยชนะกลับมา เป็นกำลังใจให้ทุกคนนะค่ะ
ถ้าไม่ติดสอบจะไปเป็นฝ่าย service ให้เลย สู้ๆค่ะ

[จ่าเยิ้ม]

มีคนเค้าสอนผมว่า.....
1...ถ้าผมชนะได้ที่1...ให้ผมพยายามเอาชนะคนที่ได้ที่1รุ่น40-44
2...ถ้าผมได้ที่2..ให้พยายามเอาชนะคนที่ได้ที่1รุ่น45-49
3...ถ้าผมได้ที่3...ให้ผมพยายามเอาชนะคนที่ได้ที่2รุ่น45-49
4....ถ้าผมโดนอ.ไมตรีแซง...ให้ดูดตูดท่านอ.ซะให้ได้

ท่านสมชาย ....ตอนซ้อมก็บอกปวดแข่งปวดขา เป็นโน้นเป็นนี่ พอแข่งเสร็จก็เห็นยืนแป่นรับถ้วยทุกที...