การเซอร์วิส Headshok DLR(เก็บมาฝาก)

[เสือหนึ่งร้อยกิโล]

ขออนุญาตยืม คุณyuths มาฝากชาวแคนนอนเดลนะครับ
เครื่องมือที่ต้องใช้สำหรับ Headshok DLR

1. HDTL 146 (castle tool) ประแจหัวเหมือนประสาท ใช้สำหรับขัน Cartridge น้ำมันครับ
2. HD 187 (Shaft Clamp) ตัวประกบแกน ต้องใช้ร่วมกับคีมล็อกครับ ป้องกันแกนเป็นรอย
3. HDTL 168 (bullet tool) ตัวช่วยสอดตัวปิดห้องน้ำมันตัวล่าง
4. Parktool SPA-1 สีเขียว
5. ถ้ารื้อหมด ต้องมีประแจปากตายเบอร์ 8 และประแจเลื่อนด้วยครับ
ุ6. เทปพันสายไฟ
ึ7. ไขควงสี่แฉก เปิดรูไล่น้ำมัน
8. ไขควงยาวและไขควงขนาดเล็กเพื่อใช้สอดตัวล็อก
9. หกเหลี่ยมเบอร์ 1.5 สำหรับขันตัวรีบาวน์
10. ประแจบล็อกเบอร์ 10 สำหรับขันตัวล็อกเอาท์ ออก

น่าจะเท่านี้นะครับ

ส่วนน้ำมัน
Golden Spectro 5W, 10W แล้วแต่น้ำหนักผู้ขี่ครับ ชอบหนืดมากก้อเลือกเบอร์ที่เยอะขึ้นครับ ถ้าไม่มีใช้ Rockshox, Finished line Fork Oil แทนได้
จารบี Royal Purple ใช้ดีครับ ถ้าไม่มีใช้ Shimano เีขียว หรือ Super Lube แทนได้ครับ

อะหลั่ยอื่นๆคือ โอริง ห้องน้ำมัน ห้องลม ลูกปืนเรียงเม็ด แผ่นรองลูกปืน ยางกันฝุ่น สปริง และ cartridge ทั้งชุด ตัวล็อก ตัวรีบาวน์ ฯลฯ

1 จากซ้าย ที่ตอกซางโช๊ค เข้า-ออก
2 กระบอกช่วยประกอนลูกปืนราง88x4
3 ตัวช่วยประกอบซีลเข้าแกนโช๊ค
4 ตัวถอดกระบอกนํามัน
5 ตัวเปิดฝาโช๊คด้านบน

[เสือหนึ่งร้อยกิโล]

ถึงคราว Service P-bone จากรุ่น F400 บ้างครับ เริ่มจากเปิดฝาด้วย Park Tool SPA1 เหมือนเดิม
เปิดมาแล้วจะเห็น ลูกยางโฟมสีส้มๆด้านในครับ อันนี้ไม่ต้องปล่อยลมก่อนนะครับเพราะมันเป็น spring+ยาง

[เสือหนึ่งร้อยกิโล]

สไลด์ลูกยางลงจะเห็นรอยบากที่แกน

[เสือหนึ่งร้อยกิโล]

ปลดฝาบนออกก่อนโดยใช้ SPA1 กับปากตาย หมุนทวนเข็ม

[เสือหนึ่งร้อยกิโล]

เอาลูกยางสีส้มออกก้อจะเห็นกระบอก Cartridge ภายใน

[เสือหนึ่งร้อยกิโล]

ต่อมาก้อใช้เครื่องมือขันกระบอกภายใน (เครื่องมือจากพี่จั๊วครับ)

[เสือหนึ่งร้อยกิโล]

สวมลงไปให้ตรงร่องแล้วขันทวนเข็มนาฬิกาครับ

[เสือหนึ่งร้อยกิโล]

ก้อจะออกมาแบบนี้

[เสือหนึ่งร้อยกิโล]

มองเข้าไปข้างในจะมีลูกยางและสปริงค์อีกชุดนึงด้านล่าง

[เสือหนึ่งร้อยกิโล]

เอาออกมาทำความสะอาดให้หมดทุกชิ้นเลยครับ แล้วลงจาระบีใหม่

[เสือหนึ่งร้อยกิโล]

ตัวบู๊ตกันฝุ่นด้านล่างก้อเช่นกัน ปลดออกมาแล้วทำความสะอาดแกนโช๊คด้วยครับ
หลังจากนั้นก้อลงจารบีแล้วใส่กลับเหมือนเดิม เป็นอันเสร็จครับ

[เสือหนึ่งร้อยกิโล]

ตัว Shimano tool TL-FW80

[เสือหนึ่งร้อยกิโล]

การถอดตามนี้

[เสือหนึ่งร้อยกิโล]

ต่อครับ

[เสือหนึ่งร้อยกิโล]

คราวนี้มารื้อ air cartridge ตัวล่าง Ultra04 กันบ้างครับ
ถ้าโช๊คคุณเริ่มเก็บลมไม่อยู่อาจจะมีสาเหตุมาจากชิ้นส่วนเหล่านี้ก้อเป็นได้ครับ
เริ่มปล่อยลมให้หมด ปลดตัว lockout dial ถอด stem ออก แล้วเปิดฝาบนด้วยเครื่องมือ
parktool SPA-1 เหมือนเช่นเดิม