ThaiMTB.com

รถพับ Bridgestone Transit หน้าตามันเป็นยังไง เท่าที่อ่านได้ยินของยี่ห้อนี้รุ่นนี้เยอะจัง

ใครพอมีรูปขอดูบ้างคะ จะได้รู้จักกับเค้าบ้าง

จัดให้ครับ ตัวถังเป็นอลูมิเนียม น้ำหนักเบา มาพร้อมเกียร์ดุม 3 Speed ครับ

ล้อหลัง 18 Inch หน้า 16 Inch ขี่สนุกใช้ได้เลยครับ

เคยเห็นมามีหลายแบบอยู่ครับ มีหลายแบบมากที่เคยเห็นมาก็ไม่ต่ำกว่า6แบบ มีทั้งมีระบบรับแรงกระแทกและไม่มี
ส่วนในรูปก็เจ้าหางพวงของผมเองครับ

ขอบคุณค่ะสำหรับทุกคำตอบ แล้วราคาอยู่ที่ประมาณสักเท่าไหร่คะทั้งหางพวงและไม่พวงอ่ะคะ

ท่าทางช่วงนี้กำลังฮิตครับ วันก่อนเพื่อนก็ถอยเจ้าหางพวงสีน้ำเงินมาขี่

peekai เขียน:ขอบคุณค่ะสำหรับทุกคำตอบ แล้วราคาอยู่ที่ประมาณสักเท่าไหร่คะทั้งหางพวงและไม่พวงอ่ะคะ

รุ่นนี้ยังพอหาได้เรื่อยๆครับ

ราคาอยู่ราวๆ 4000.00-6000.00 THB สำหรับรุ่นหางไม่พวงครับ

ส่วนรุ่นหางพวงน่าจะแพงกว่านิดหน่อยครับ

BRIDGESTONE TRANSIT Light


BRIDGESTONE TRANSIT compact X-BIKE 12''


BRIDGESTONE TRANSIT Super Light 14''

TheIsland เขียน:

peekai เขียน:ขอบคุณค่ะสำหรับทุกคำตอบ แล้วราคาอยู่ที่ประมาณสักเท่าไหร่คะทั้งหางพวงและไม่พวงอ่ะคะ

รุ่นนี้ยังพอหาได้เรื่อยๆครับ

ราคาอยู่ราวๆ 4000.00-6000.00 THB สำหรับรุ่นหางไม่พวงครับ

ส่วนรุ่นหางพวงน่าจะแพงกว่านิดหน่อยครับ

ครับ ตอนที่ซื้อมาโดนไป 5500 Thb ทำไปทำมาน่าจะหมดไปพันกว่าบาทแล้ว ตอนนี้อยากจะได้อีกคันเอามาทำต่อ
ซื้อมาถูกคงต้องทำอีกเยอะครับ ตอนนี้อยากเปลี่ยนจานหน้า ยังหาที่ลงตัวไม่ได้เลยครับ

meow เขียน:

TheIsland เขียน:

peekai เขียน:ขอบคุณค่ะสำหรับทุกคำตอบ แล้วราคาอยู่ที่ประมาณสักเท่าไหร่คะทั้งหางพวงและไม่พวงอ่ะคะ

รุ่นนี้ยังพอหาได้เรื่อยๆครับ

ราคาอยู่ราวๆ 4000.00-6000.00 THB สำหรับรุ่นหางไม่พวงครับ

ส่วนรุ่นหางพวงน่าจะแพงกว่านิดหน่อยครับ

ครับ ตอนที่ซื้อมาโดนไป 5500 Thb ทำไปทำมาน่าจะหมดไปพันกว่าบาทแล้ว ตอนนี้อยากจะได้อีกคันเอามาทำต่อ
ซื้อมาถูกคงต้องทำอีกเยอะครับ ตอนนี้อยากเปลี่ยนจานหน้า ยังหาที่ลงตัวไม่ได้เลยครับ

ราคาที่ซื้อมายังไม่ได้อยู่ในสภาพที่พร้อมใช้เหรอคะ แล้วที่ต้องมาเปลี่ยนจานหน้าเปลี่ยนเพื่ออะไรคะ

เพื่อให้ขี่ดีขึ้นงั้นเหรอคะ อยากทราบ....ไม่รู้จริงๆ

peekai เขียน: ราคาที่ซื้อมายังไม่ได้อยู่ในสภาพที่พร้อมใช้เหรอคะ แล้วที่ต้องมาเปลี่ยนจานหน้าเปลี่ยนเพื่ออะไรคะ

เพื่อให้ขี่ดีขึ้นงั้นเหรอคะ อยากทราบ....ไม่รู้จริงๆ

จริงๆแล้วทางร้านขายให้นั้นอยู่ในสภาพที่พร้อมใช้งานเลย แต่มันก็มีบางส่วนที่เริ่มเสียหายตามอายุ
และตอนที่ซื้อมามันเหลืออยู่คันเดียวที่ดูแล้วชอบใจครับ จริงๆมีคันอื่นที่สวยกว่าแต่ไม่มีเกียร์ดุม อีกทั้งการพับดูแล้วธรรมดาเหมือนจักรยานจีน (การพับของจักรยานจีนนั้น จะมีตัวสลักที่เป็นเหมือนตัวปลดเร็วของคอเบาะ ซึ่งสำหรับผมแล้วมันลำบากเวลากดเข้าและปลดออก เพราะผมมีความจำเป็นที่ต้องมีไว้เล็บอยู่นิดหน่อย)
เลยเลือกเจ้าหางพวงมาเพราะข้อพับที่ดูแปลกและดูจะปลดได้ง่ายกว่า เท่านั้นเองครับ

ส่วนที่ต้องเปลี่ยนจานหน้านั้นเป็นเพราะว่า เจ้าหางพวงของผมนี้มันช่วงเกียร์ต่ำมันพุ่งมากแต่พอขึ้นไปถึงเกียร์ 3 มันต้องปั่นรอบสูงเพื่อให้ได้ความเร็วที่เพิ่มขึ้น เลยมีหลายท่านแนะนำมากว่าควรจะเปลี่ยนจานหน้า เพื่อจะได้ความเร็วช่วงปลายที่เพิ่มขึ้น แต่ก็จะทำให้ต้องออกแรงมากขึ้นเวลาปั่นครับ

เอ๋.....ทำไมหน้าตา Transit มันจึงหลายแบบจังง่ะ

น่านนะซิ.......คิดอยู่เหมือนกัน

BRIDGESTONE TRANSIT TS-7



BRIDGESTONE TRANSIT CARBON



Bridgestone Transit Street (Air Suspension)

ตัว air sub นี้ เกือบได้มาเป็นเจ้าของแล้วติดครงที่ว่าวันนั้นเงินไม่พอ ไปตอนนี้มันคงได้เจ้าของไปแล้ว
ส่วนตัว carbon ตอนนี้กำลังรอสั่งของอยู่ ถ้าได้เมื่อไรจะเอามาอวด อิอิ

ไหนๆ ไปส่งเอกสารก็เหน็บเจ้า BS-Transit Light ไป ม.เกษตรฯด้วยซะเลย นี่แหละถึงจะสมชื่อว่า Transit Light