ฝีมือระดับอนุบาล ไปจนถึง ระดับ มหาลัย ถ้าไป Downhill ด้วยกัน ใครควรอยู่เป็นคันเเรก

[WARAPOT]

ฝีมือระดับอนุบาล ไปจนถึง ระดับ มหาลัย ถ้าไป Downhill ด้วยกัน ใครควรอยู่เป็นคันเเรก
ถ้ามีฝีมือระดับ อนุบาล ประถม มัธยม เเละ มหาลัย อยู่เเก็งค์เดียวกัน
1.ใครควรเป็นคันเเรกเเละคันสุดท้ายครับ
2.เหตุผลเพราะอะไร

[Praifon]

ถ้าเป็นผมขออยู่คนสุดท้ายดีกว่าครับ ดูลายเขาเอาดีกว่า

[เกี้ยง 285]

ให้คนที่ อ่อน ที่สุดอยู่ เกือบๆ ท้าย อ่ะครับให้ คนที่ฝีมือดีๆปิดท้ายให้ เพราะถ้าเป็นไรไปจะได้มีคนช่วย ได้ รึถ้าช่วยไม่ได้ก็

ให้ขี่ไปตามเพื่อนๆที่ลงไปแล้วมาช่วย กันเยอะๆ ถ้าให้คนอ่อนลงเป็นคนสุดท้ายเวลาเจอเหตุร้ายแรง ก็ไม่มีใครรู้ครับ

[artista]

ให้คนที่เร็วที่สุดไปก่อนสิครับ เพราะถ้าคนที่ช้าไปก่อน แล้วโดนคันหลังที่เร็วกว่าจ่อท้ายจะเสียสมาธิ และคนที่ขี่เร็วกว่าตามมาก็ต้องมาชลอความเร็วหมดสนุกอีก สรุปไม่มันทั้งคันหน้าคันหลัง คนที่เร็วกว่าก็ไปเปิดโรงเรียนให้ก่อน คนที่ช้ากว่าก็ตามลอกการบ้านไปสนุกทั้งคู่มันส์กว่า และน่าจะให้มีคันที่ความเร็วกลางๆปิดท้ายคอยช่วยเหลือคันที่ประสพอุบัติเหตุ...อิอิ

[โอ๊ค]

ผมกลับคิดต่าง ถ้าขี่แข่ง ก็ตามกติกาคนช้าออกก่อน ยังไงก็ไม่โดดเดี่ยวเพราะมีกรรมการและคนดูตามจุดอยู่แล้วเป็นอะไรมาช่วยกันได้
ถ้าขี่ออกทริป ต้องดูหลายอย่างตามลักษณะนิสัยคน เช่นในกลุ่มผม ผมขี่อ่อนสุดช้าสุด จะเลือกลงหลังสุดเน้นช้าปลอดภัย แบบเสียน้อยเสียง่ายครับ(เข็นเอา) แต่ถ้าทางยาวๆไกลๆ อย่าง อีโต้ทางยาว ก็ไม่กลัวหลง เพราะจะมี เฮียซ้ง(ซ้ง line นรก) แกขี่เร็วกว่าแต่ก็จะรอกันถึงลงก่อนแต่ถึงพอเจอแยกก็จะรอดูตลอด หรือถ้ามี คนที่ขี่เร็วกว่า ในกลุ่มแต่อยากเสียสละ ก็คือปล่อยเราไปก่อนซัก สองนาที เพราะเราช้าแล้วค่้อยไปเจอกันกลางทางเป็นต้น
แต่ก็อีกนะครับ ถ้ามีแบบขี่ช้าแต่ไม่ประมาณตน ถึงปล่อยหลังสุด ก็อันตรายได้ เช่น ผ่านตรงนี้ต้องกระโดดเป็น แต่ไม่เคยหัดกระโดด แต่ก็จะดื้อลง แบบ มั่วๆมันก็ น่าจะมีผลเสียมากกว่าผลดีถ้าปล่อยลงคนสุดท้าย(จะไม่มีใครหามส่งโรงพยาบาลเอา) หรือเชื่อมั่นในรถมากไป เอาแรงเข้าว่าลงแบบเร็วโคตร ล้มมาก็เจ็บหนัก ก็ไม่น่าให้ลงคนสุดท้าย ไม่มีใครหามเข้า icu เช่นกัน
ต้องดูๆและวิเคราห์ะ ครับ ว่าในกลุ่มมีนิสัยอย่างไร อย่าประมาทดีที่สุด ยังเคยมีมาแล้วแค่เิดินจูงรถบนทางราบมาเฉยๆยังสะดุดไม้หัวทิ่มยังมีครับ จักรยานมันสองล้อ ไม่ใช่สี่ล้อนะครับ ขี่ได้ล้มได้ครับ

[เสือเฒ่าโคราชทวีผล20]

ผมว่าดูทางกอ่นลงแล้วให้มีเพื่อนคอยดูเป็นระยะ ๆ ดีกว่า รึว่าอย่างคุณโอ๊ดว่ามาก็ถูกครับ

[WARAPOT]

สาเหตุที่ถามเพราะ พวกผมจะลงขุนช่างเคี่ยนกันครับ
กำลังพลประมาณ 7 - 8 นาย
-ฝีมือต่างกันมาก-
เเต่มีรถ 4x4 ติดตาม/ค้นหา/ช่วยเหลือ ตามลงมาด้วยครับ
***เลยอยากจะรู้การเรียงลำดับการลงของเเต่ละคนครับ
ครั้งที่เเล้วก็จำหน่ายไป 2 นาย สาหัส 1 นาย

[Praifon]

สาเหตุที่ถามเพราะ พวกผมจะลงขุนช่างเคี่ยนกันครับ
กำลังพลประมาณ 7 - 8 นาย
-ฝีมือต่างกันมาก-
เเต่มีรถ 4x4 ติดตาม/ค้นหา/ช่วยเหลือ ตามลงมาด้วยครับ
***เลยอยากจะรู้การเรียงลำดับการลงของเเต่ละคนครับ
ครั้งที่เเล้วก็จำหน่ายไป 2 นาย สาหัส 1 นาย

เพิ่มขุนช่างเคี่ยน ไปอีกสัก1 ท่านปล่าวครับ

[WARAPOT]

พวกผมลงมาหลายครั้งเเล้ว เเต่ก็ต้องมานอนวัดพื้นกันตรงสวนลิ้นจี่ทุกครั้ง(ลงกันเร็วมากๆๆ)
เเละทุกครั้งก็จะมีสมาชิกใหม่เพิ่มขึ้นเรื่อยๆ

[sddcom]

เป็นผม นำต้องเป็นมหาลัยและก็ตามลำดับ สุดท้ายจะต้องมีมหาลัยหรือ ปวส. ปิดท้ายซัก 1 คน
น่าสนุกจริงๆ สมาชิกก็เพิ่มขึ้นเรื่อย

[WARAPOT]

ครั้งที่เเล้วคันหลังก็ชนกันเองเพราะบี้กันมาตลอดทาง
ผลสุดท้ายได้กินหมูเเดงทั้งคู่ กางเกงกับเสื้อขาดกระจุย

[JoeZircus]

ตอนพวกผมขี่(ไม่ได้ดาวนะคับ) ให้คนบ้าๆไปก่อนเเล้วช้าๆก็ไป เเล้วมีคน-2คนทีสติคอยขี่เเซงมั่งปิดมั่งดุเเลตลอดๆครับ

[chasinee]

มหาลัยนำก่อนจะได้สปอยเส้นทางให้อนุบาลรู้จะได้ลดการบาทเจ็บได้ ใช้ไหมพี่อาม

[kobfujar]

เคยลงทางด้านนี้เหมือนกัน(ธ.ค.ปีที่แล้ว..คือไปเที่ยวนอนที่ดอยปุยน่ะครับ ไม่ใช่คนเชียงใหม่) แต่เป็นมอเตอร์ไืซต์ตลาดๆนี่แหละครับ
เห็นเขาบอกว่า รถทุกชนิดลงได้หมด ยกเว้นรถเก๋ง ไปโผล่ตรงห้วยตึงเฒ่า(ผมเคยไป)
ผมลงไม่เร็ว แต่ทางเอาเรื่องจริงๆ ก็สนุกและติ่นเต้นไปอีกแบบ

ตรงสวนที่ว่า มันไม่น่าเรียกว่า"ทาง"หรอกครับ เพราะเห็นเป็น ร่องลึก+ใหญ่เยอะ
ขอให้สนุกครับ

อ้อ..ลืมให้ความเห็น
ผมว่า ให้คนที่เก่งที่สุดไปก่อนดีกว่า คนที่หัดใหม่ๆจะได้ไม่ล้มกีดขวาง แล้วจะทำให้เกิดอุบัติเหตุกับคนอื่นๆมากกว่าที่ควรจะเป็น เพราะขึ้นชื่อว่า Downhill แล้ว มันเบรคยาก

[Vincent]

สาเหตุที่ถามเพราะ พวกผมจะลงขุนช่างเคี่ยนกันครับ
กำลังพลประมาณ 7 - 8 นาย
-ฝีมือต่างกันมาก-
เเต่มีรถ 4x4 ติดตาม/ค้นหา/ช่วยเหลือ ตามลงมาด้วยครับ
***เลยอยากจะรู้การเรียงลำดับการลงของเเต่ละคนครับ
ครั้งที่เเล้วก็จำหน่ายไป 2 นาย สาหัส 1 นาย

เส้นทางสุดคลาสสิค ที่ทั้งคนพื้นที่กับผู้มาเยือนต้องได้มีโอกาสสัมผัส ตามที่ลงประจำไม่ว่าเส้นทางไหนคือ ผู้นำ จะเน้นเร็วฝีมือดี กลางกลุ่มแล้วแต่ครับ ส่วนปิดท้ายต้องสุขุม และช่วยเหลือคนอื่นได้รวมทั้งมีอุปกรณ์ซ่อมแซมเบื้องต้นด้วย ควรหยุดเป็นช่วงๆ เพื่อเช็คสภาพคน สภาพรถด้วยนะครับ เส้นทางนี้พวกเราเริ่มกันตั้งแต่ปี 2540-41 โน้น เลยครับ สมัยที่ยังเป็นรถพันธ์ทางเบรกวี เดิมๆ สิ่งที่เราควรระวังก็คือ มันเป็นไฮสปีด งะ ครับ ปล่อยมันเร็วมาก เกินไป จะคุมยาก ขอให้สนุกนะครับ