ThaiMTB.com

ทั้ง 2 ตัว ราคากับ น้ำหนัก ต่างกันประมาณนี้ครับ

คาร์บอน / ไทเทเนียม
น้ำหนัก 143 / 210
ราคา 5100 / 3000

คิดว่าเพิ่มเงินไปอีก 2000 บาท ได้ความเบา กับ ความสวยเพิ่มขึ้นมา นี้คุ้มไหมครับ
ถ้าใช้รางคาร์บอน ต้องทาจารบีกันลื่นใส่รางไหมครับ

เบา สวย ซับแรงกระแทกได้ดีกว่า จบกว่า และ แพงกว่า

ผมใช้ราง Ti อยู่นะครับ น้ำหนักต่างกันไม่เยอะมาก ถ้าไม่ได้เป็นพวกที่ซีเรียสเรื่องน้ำหนักนะครับ ผมว่าก็ไม่ได้ต่างอะไรกันมาก นอกจากความนุ่มของราง คาร์บอนมันให้ตัวได้มากกว่า ก็ซับแรงสะเทือนได้ดีกว่า เพียงแต่มันจะช่วยไม่ได้มากเท่าไหร่นัก ถ้าเฟรมเป็นอลู ลักอานอลู พวกนี้มันต้องร่วมกันครับถึงจะให้ความรู้สึกแตกต่างแบบที่เรารับรู้ได้ดี

ว่าจะไปถอยตัวรางคาร์บอนเหมือนกันครับ อิอิ

เพิ่งปล่อยตัวรางคาร์บอนไปวันก่อนนี้เอง
โดยรวมจัดว่านั่งสบายดีมาก ปั่นยาวๆ160กม.ก็ไม่มีปัญหาเลย
ตัวคาร์บอนชั่งจริงได้150gตามที่ผู้ผลิตเคลมไว้ครับ
น้ำหนักเทียบกับราคาถือว่าโอเคเลย แบรนด์อื่นถ้าจะเอาเบาเท่านี้มีเฉียดหมื่น

.-_-.

ไทเทนิ่มกว่าพอควรคับ ผมชอบไทเทมากกว่า

ถ้างบถึง ไปตัวท็อปเลยครับ อีกสองพันบาท เบากว่า หกสิบกรัม คุ้มครับ ผมใช้อยู่ เป็นเบาะคาร์บอน มีร่องกลางที่ราคาพอจับต้องได้

OSK 97 เขียน:ถ้างบถึง ไปตัวท็อปเลยครับ อีกสองพันบาท เบากว่า หกสิบกรัม คุ้มครับ ผมใช้อยู่ เป็นเบาะคาร์บอน มีร่องกลางที่ราคาพอจับต้องได้

ไม่ทราบว่าใช้กับหลักอานทั่วไปได้เลยมั้ยครับหรือต้องซื้ออะไรเพิ่มหรือเปล่า วันก่อนไปร้าน probike จะซื้ออยู่แล้ว พนักงานถามว่าใช้หลักอานของ Bontrager หรือเปล่า
ถ้าไม่ใช้ต้องซื้อ adaptor อะไรซักอย่างสามร้อยกว่าบาท ถึงจะใส่ได้ครับ

MisterAom เขียน:

OSK 97 เขียน:ถ้างบถึง ไปตัวท็อปเลยครับ อีกสองพันบาท เบากว่า หกสิบกรัม คุ้มครับ ผมใช้อยู่ เป็นเบาะคาร์บอน มีร่องกลางที่ราคาพอจับต้องได้

ไม่ทราบว่าใช้กับหลักอานทั่วไปได้เลยมั้ยครับหรือต้องซื้ออะไรเพิ่มหรือเปล่า วันก่อนไปร้าน probike จะซื้ออยู่แล้ว พนักงานถามว่าใช้หลักอานของ Bontrager หรือเปล่า
ถ้าไม่ใช้ต้องซื้อ adaptor อะไรซักอย่างสามร้อยกว่าบาท ถึงจะใส่ได้ครับ

ผมใช้กับหลักอานติดรถ SLR 01 ใช้ได้เลยครับ แต่เคยทราบว่าเบาะรางคาร์บอน รางค่อนข้างจะใหญ่กว่ารางประเภทอื่น อาจจะมีปัญหากับหลักอานบางแบบครับ ให้ดีเช็คก่อนซื้อครับ

ผมใช้ เฟรม E5 osbb หลักอานอลูของ Zipp ครับ ไม่รู้จะใส่ได้หรือเปล่า เพราะไปเห็นของจริงมา ตัวรางหนามากเลย

เหมือนคาร์บอน รางจะใหญ่กว่า Ti เลยครับ

MisterAom เขียน:

OSK 97 เขียน:ถ้างบถึง ไปตัวท็อปเลยครับ อีกสองพันบาท เบากว่า หกสิบกรัม คุ้มครับ ผมใช้อยู่ เป็นเบาะคาร์บอน มีร่องกลางที่ราคาพอจับต้องได้

ไม่ทราบว่าใช้กับหลักอานทั่วไปได้เลยมั้ยครับหรือต้องซื้ออะไรเพิ่มหรือเปล่า วันก่อนไปร้าน probike จะซื้ออยู่แล้ว พนักงานถามว่าใช้หลักอานของ Bontrager หรือเปล่า
ถ้าไม่ใช้ต้องซื้อ adaptor อะไรซักอย่างสามร้อยกว่าบาท ถึงจะใส่ได้ครับ

ตอนผมจะซื้อทีแรกที่Probikeสวนลุม พนักงานก็ถามแบบนี้ล่ะครับ เลยเอาเบาะตัวอื่นมาแทน
จนสุดท้ายทนคันไม่ไหว เลยไปจัดที่ร้านแถวบ้าน ก็ใส่ได้ใช้งานมาครึ่งปีไม่มีปัญหาอะไรเลยจนถอดขายไปแล้ว
ตัวรางมันหนากว่ารางปกติหน่อยนึงครับ แต่ใส่กับหลักอานปกติทั่วไปได้นะถ้าหลักอานที่ใช้อยู่มันมีตัวยึดอานที่คลายเกลียวออกมาได้มากพอ
ผมใช้กับหลักอานFuji Roubaix Aeroนะครับ ถ้าชัวร์สุดก็เอารถไปทาบที่ร้านเลยครับ

.-_-.

paradigm มันมีสามตัวนะครับ
RL รางไทเทเนียม
RXL เหมือน RL แต่เปลี่ยนเป็นรางคาร์บอน
XXX รางเป็นคาร์บอนเหมือน RXL แต่ padding จะต่างกับ RL, RXL

MisterAom เขียน: ไม่ทราบว่าใช้กับหลักอานทั่วไปได้เลยมั้ยครับหรือต้องซื้ออะไรเพิ่มหรือเปล่า วันก่อนไปร้าน probike จะซื้ออยู่แล้ว พนักงานถามว่าใช้หลักอานของ Bontrager หรือเปล่า
ถ้าไม่ใช้ต้องซื้อ adaptor อะไรซักอย่างสามร้อยกว่าบาท ถึงจะใส่ได้ครับ

น่าจะสลับกันนะครับ ถ้าเป็นหลักอานแบบที่ตัวจับรางหนีบบนล่างเนี่ยใส่ได้สบาย
แต่หลักอานแบบที่หัวจับรางบีบด้านข้างของ bontrager เองเนี่ย ต้องเปลี่ยนหัวจับรางเบาะครับ

tidno1 เขียน:

MisterAom เขียน: ไม่ทราบว่าใช้กับหลักอานทั่วไปได้เลยมั้ยครับหรือต้องซื้ออะไรเพิ่มหรือเปล่า วันก่อนไปร้าน probike จะซื้ออยู่แล้ว พนักงานถามว่าใช้หลักอานของ Bontrager หรือเปล่า
ถ้าไม่ใช้ต้องซื้อ adaptor อะไรซักอย่างสามร้อยกว่าบาท ถึงจะใส่ได้ครับ

น่าจะสลับกันนะครับ ถ้าเป็นหลักอานแบบที่ตัวจับรางหนีบบนล่างเนี่ยใส่ได้สบาย
แต่หลักอานแบบที่หัวจับรางบีบด้านข้างของ bontrager เองเนี่ย ต้องเปลี่ยนหัวจับรางเบาะครับ

ตามนี้ครับ ถ้าหลักอาน จะเบาะแบบหนีบบน ล่าง ใส่ได้เลย

แต่ถ้าบีบข้าง แบบพวก Madone 5 -7 ต้องเปลี่ยนตัวจับราง เพราะรางคาร์บอน มันหนากว่าครับ