ThaiMTB.com

คือ ผมก็ปั่นมานานพอสมควรแล้วครับ ภูเขาธรมดาๆ กากๆ เปลีย่นมาใช้ตะเกียบ ยาง 2.0 ไม่มีคลีท (ไม่มีงบ) ตอนนี้ดูดหมอบที่ความเร็ว40-42 ได้ระยะพอสมควรแล้วครับ (ยิงกลับจากศาลายาถึงสายหนึ่ง) แต่อย่างว่า ดูดได้แต่แซงไม่ได้
1. ใครพอจะมีวิธีฝึกซ้อมบ้างครับ

2.อยากทราบความเร็วที่เพิ่มขึ้นของอุปกรณ์แต่ละอย่างครับว่าเพิ่มความเร็วได้เท่าไหร่(ใส่คลีท,ไตรบาร์,ยางเล็ก)


ปล. เห็นคนทำได้อยากทำได้มั้ง

เปลี่ยนยางเพิ่มเยอะสุดครับ

เปลี่ยนยางหน้าเล็กๆครับ เห็นผลแน่นอน
คลีทก็ช่วยได้เยอะครับ ผมว่ามันเป็นของควรมีถ้าต้องการพัฒนาการปั่นเลยครับ

สุดท้ายถ้าอยากยิงหมอบจริงๆ เปลี่ยนเป็นหมอบครับ เพราะต่อให้แรงขนาดไหน ถ้าเจอจังหวะกระชากของหมอบจริงๆภูเขาก็ต้านยากครับ ในกรณีที่คนปั่นความสามารถไม่ต่างกันมากแบบสุดๆนะครับ (จากยางที่ใหญ่กว่า บวกกับเรโชเกียร์ที่เล็กกว่าของหมอบ)

รถกากๆทำได้ความเร็วขนาดนี้ก็เทพแล้วครับ ถ้าอัพล้อเบาๆลื่นๆ ก็น่าจะดีขึ้นนะครับ
แต่ยังไงซะทรงรถภูเขา มันก็ต้านลมเยอะกว่าหมอบอยู่แล้ว ขี่เอาม้นส์ดูดแบบนี้แหล่ะครับ

ใส่คลีต ครับถ้าใสามอย่างทีว่ามาผมว่าเห็นผลสุด แต่ต้องหัดควงขาให้เนียน

กรณีอัพรถ
เปลี่ยนเป็นยางทางเรียบ 1.2-1.5 , ใช้ตะเกียบแทนโช็ค ,จานหน้า48T , ติดคลีต
อัพคน โปรแกรม P.T กับ P.S เลยครับ เน้น P.T. ให้แน่นก่อนแล้วตามด้วย P.S. (หาข้อมูลในห้อง100รอบต่อนาทีดูนะครับ)
เสริมนิดดด...เล่นเวทเสริมช่องแขน ท้อง สะโพก หลัง ด้วยจะดีมาก

ใส่คลีทครับ เห็นผลเยอะ การซ้อม ก็ซ้อมแบบเดิมที่คุณซ้อมอะครับ แต่คูณ 2 แล้วถ้าคูณ 2 แล้วยังแซงไม่ได้ อีก ให้ คุณ 3 ถ้าคูณ 3 แล้วยังไม่ได้อีก เปลี่ยนเป็นเสือหมอบครับ
แอโร่บาร์ไม่แนะนำ ครับ ยางเล็กก็ไม่แนะนำครับ ตะเกียบด้วย เพราะ สามอย่างนี้ มีส่วนช่วยเพิ่มความเร็ว ซึ่งจะทำให้ความฟิตของร่างกายอยู่ในระดับต่ำลงจากเด้ิมครับ ถ้าอยากฟิต อยากแรง ต้องขี่รถหนักๆเข้าไว้ครับ

ขอบคุณที่ช่วยกันแนะนำนะครับ มีเหตุการณ์ที่ประทับใจเรื่องนึงคือผมไปศาลายาแล้วไปเจอกับกลุ่มที่มาจากลานคนเมืองวันพุธครับ ประทับใจมากในกลุ่มหมอบมีภูเขาหลายคันวิ่งด้วยความเร็ว 42+ ผมเกาะไปเลือดตาแทบกระเด็น พอเขาเริ่มกระชากกันก็หลุดไปโดยปริยาย..... อยากเป็นภูเขาแบบนั้นมั้งรู้สึกเท่ ขอบคุณทุกความคิดเห็นครับ มีประโยชน์มากเลย

ระวัง ระบบหายใจล้มเหลวน๊ะครับ ควรซ้อมระบบหายใจอย่างจริงจังครับ ร่างกายคนเราไม่เหมือนกันครับ ซ้อมเท่ากัน แต่แข็งแกร่งต่างกันมาก ก็มีให้เห็นครับ

มีหลายคนครับ ที่อยากเก่งเพียงข้ามคืน อยากเร็วระดับหัวลาก อยากยิ่งใหญ่ให้เพื่อนฝูงในวงการยอมรับ และก็มีอีกเยอะครับประเภท พวกยอมตาย ไม่ยอมเสียหน้า

- การฝึกระบบหายใจสำหรับความคิดของผมนั้น สำคัญมากเป็นอันดับแรก ๆ ถ้าจะให้แข็งแกร่งจริง ๆ ต้องใช้เวลาสร้างหลายปี และทำเป็นประจำครับ เคยได้ยินมั๊ยครับว่า " ขาของผมยังใหว แต่ผมหายใจไม่ทัน " นั่นแหละครับ คำตอบ

หาศึกษาเพิ่มเติมให้เข้าใจ ฝึกซ้อมอย่างจริงจัง แต่ให้พอดี ดีที่สุดครับ

ขอโทษที่พูดตรง ๆ แต่ผมเป็นห่วงจริง ๆ ครับ

รถทำมะดา แต่คนสุดยอดเลย

ต้อง เขียน:ระวัง ระบบหายใจล้มเหลวน๊ะครับ ควรซ้อมระบบหายใจอย่างจริงจังครับ ร่างกายคนเราไม่เหมือนกันครับ ซ้อมเท่ากัน แต่แข็งแกร่งต่างกันมาก ก็มีให้เห็นครับ

มีหลายคนครับ ที่อยากเก่งเพียงข้ามคืน อยากเร็วระดับหัวลาก อยากยิ่งใหญ่ให้เพื่อนฝูงในวงการยอมรับ และก็มีอีกเยอะครับประเภท พวกยอมตาย ไม่ยอมเสียหน้า

- การฝึกระบบหายใจสำหรับความคิดของผมนั้น สำคัญมากเป็นอันดับแรก ๆ ถ้าจะให้แข็งแกร่งจริง ๆ ต้องใช้เวลาสร้างหลายปี และทำเป็นประจำครับ เคยได้ยินมั๊ยครับว่า " ขาของผมยังใหว แต่ผมหายใจไม่ทัน " นั่นแหละครับ คำตอบ

หาศึกษาเพิ่มเติมให้เข้าใจ ฝึกซ้อมอย่างจริงจัง แต่ให้พอดี ดีที่สุดครับ

ขอโทษที่พูดตรง ๆ แต่ผมเป็นห่วงจริง ๆ ครับ

ขอบคุณสำหรับคำเตือนดีๆครับ คือผมวิ่งควบคู่ด้วยอะครับ วิ่งมาราธอนอยู่แล้วครับ เลยไม่ค่อยประสบปัญหา แหะๆ

ฟิตจังว่างๆจะไปขี่ด้วย

เสือภูเขาไปดูดเสือหมอบ ผมว่าดูดติดได้ก็บุญแล้วครับ อย่าคิดไปยิงหนีเค้าเลยครับ ยิงไปตายอย่างเดียวครับ ขอบอก แต่ถ้าคิดจะยิงหนีหมอบ มันก็มีวิธีเหมือนกันนะครับ โมรถเลยครับ เอาล้อ 700 มาใส่ เอาจานเสือหมอบมาใส่ครับ รับรองยิงได้สบาย รับรอง

ซ้อมเยอะๆ แถวบ้านผมมีขี่เสือภูเขาASAMA ล้อ26" ยาง2.2 เฟือง8sp ลากเสือหมอบกระจาย หลายคันหลุดเลยด้วยซ้ำ

รักทางเรียบไปหมอบดีกว่า ซ้อมเหนื่อยไม่แพ้ภูเขาครับ