ThaiMTB.com

ninjapan เขียน:หวัดดีครับท่านที่อยากเป็นคอถั่วริ่ง ทั้งหลายแหล่
อุปกรณ์ที่ช่วยให้การเดินทางสะดวก สบาย ใครก็ต้องการอยาก แต่ถ้าลองถามตัวเองว่า เราใช้อุปกรณ์เหล่านั้นคุ้มค่าคุ้มราคาไหม รถแพงถ้ากลัวโดนแย่งก็ไปกับกลุ่มใหญ่ ๆ จะได้สบายใจ สำหรับรุ่นพอเพียง อย่างผมเลือกเสือภูเขา เพราะสามารถเปลี่ยนแนวได้ จะไปทัวร์ก็ใส่ตะแกรง จบ จะโฉบเล่นในแทรกแค่เปลี่ยนยางก็ได้แล้ว ยิ่งไต่เขาชัน ๆ หน่อย ทัวริ่งตัวจริงสู้เสือภูเขาไม่ได้เลย(ถ้าแรงเท่า ๆ กัน) แต่ถ้าเคาะทางเรียบกันเพลิน ๆละก็ มันทิ้งเสือภูเขาลิบ ๆ เลยแหละ การเดินทางจริง ๆ ไม่จำเป็นต้องใช้ความเร็วมากนัก แค่พกแรงใจไปเยอะ ๆ ที่หมายมันไม่มีขาพอที่จะวิ่งหนีเราไปได้หรอก เหนื่อยก็พักเสพชมธรรมชาติไปเพลิน ๆ พูดคุยกับชาวบ้านสองข้างทางที่แวะผ่าน แค่นี้ก็สวรรค์แล้วสำหรับป๋ม ที่สำคัญต้องเซ็ทรถให้สามารถทนต่อการนั่งนาน ๆ บนอานให้ดี มิฉนั้นท่านอาจเจ็บป่วยได้ หาข้อมูลที่เราจะไป เลือกรถให้ถูกกับสภาพเส้นทาง แล้วก็ไปโลด เด้อ

ทวีศักดิ์ ไชยเขียว เขียน:ผมถูกใจความเห็นของคุณninjapanครับ. ผมมีเสือภูเขาอยู่คันทำที่เก็บกระเป๋าหน้าและหลังได้และสัมภาระได้เอง...27speedsแต่จะปรับเป็นทัวริ่งต้องเพิ่มเติมระบบเกียร์อย่างไรบ้างครับ...ทางเรียบอยากให้ไวกว่านี้หน่อย...ท่านผู้รู้ช่วยตอบหน่อยครับ

ลุงเอก เขียน:การฝึกใช้ ตำแหน่ง จานหน้าและเฟืองหลัง ที่เหมาะสม

1. ช่วยให้ สามารถ ใช้อัตราทดกำลัง ในการปั่นได้สมบูรณ์ สะดวก เบาแรง
2. ช่วยให้ อุปกรณ์ คงทน ใช้งานได้ยาวนาน
3. ช่วยให้การปั่น มีความ มั่นใจ เสถียรภาพสูง
4. ช่วยให้มีทักษะในการปั่น มีความเป็นสากล

* โดยหลักใหญ่คือ เลี่ยงไม่ให้โซ่ อยู่ในตำแหน่งที่เยื้องกันมากไป ระหว่าง จาน หน้า-หลัง *



- ขึ้นจานหน้าใหญ่สุด เมื่อใช้ ในทาง ราบ-เรียบ หรือตอนที่เราต้องการทำความเร็ว
- เลือกใช้ จานหน้า ใบกลาง เพื่อปั่นแบบทั่วไป ไม่เร่งรีบ (ตรงนี้ ใช้กับเฟืองหลังได้หลายชั้น โซ่ไม่เยื้องมาก)
- จะใช้ จานหน้าใบเล็ก เมื่อพบกับ เส้นทาง ที่สูงชัน โดยปกติแล้วไม่ค่อยได้ใช้ใบนี้
ยกเว้น เวลาปั่นถึงที่หมาย ก่อนเข้าจอด ให้ฝึก ปลดมาที่ จานหน้าเล็กสุด จานหลังเล็กสุด
เพื่อให้สปริงของ ตีนผี หดเก็บตัว มีอายุยืนยาว พร้อมให้เราใช้งาน ในครั้งถัดไป อย่างมีประสิทธิภาพ
* เวลา ปั่นลงเขา ให้ขึ้นจานหน้าใหญ่สุด จะช่วยป้องกัน
- การบาดเจ็บ หากเกิดอุบัติเหตุ รถล้ม โซ่ที่อยู่บนฟันของจานใบใหญ่ จะลดความคมลงไปได้ระดับหนึ่ง
- หากขึ้นโซ่มาที่จานใบใหญ่ จะทำให้โซ่ตึงขึ้น ช่วยป้องกัน อาการโซ่ตกได้มากขึ้น

การปั่นจักรยาน โดย ขาดสมาธิที่ดี
อาจเกิด อุบัติเหต บาดเจ็บได้ ในทุกเวลา

Sea Falcon Pattaya เขียน:สวัสดีครับ อ. เอก หน้าฝนปีนี้ไม่ออกไปลุยโคลนที่ไหนเหรอครับ

ตอนนี้ อยู่กับเย่า เฝ้ากะเรือน .....
เขาไป เดินป่า ตาดตาอิ้ว ก็ไม่ได้ไป ...... แต่แถวนั้น ก็เคย ลุยมา บางส่วน
มันก็คนละแบบ ก่อนโน้นที่ไป ใช้รถยนต์ขับเข้าไป ทุกอย่าง ก็ไม่มีอุปสรรค์
เปลี่ยนเป็น เดินเท้านี่ มันก็อีก อารมณ์

จักรยานที่โชว์ เอามา จับอาบน้ำใหม่ ใช้งานแจ่มเลยนะ
เพราะเขาทำมาแข็งแรง ชาย-หญิง ปั่นได้ ทุกวัน .... สะดวก มาก

แต่ถ้าคัน : .... จับดุมหน้า มาขึ้นล้อใหม่ ใช้ไปทัวร์นี่ แจ่ม ๆ เลยนะ ปั่นไปไม่ง้อ รอชาร์ท ที่โรงแรม
แต่ ดุมหลัง เบรคดรัม ก็เอาไว้กะรถคันนี้แหละ ดีอยู่แล้ว เกียร์ Nexus ตัวนี้ก็ ใช้ในเมือง พอดี ๆ
หาคนทำไม่ได้ ส่งมา ขอนแก่น ทำให้ฟรี นะ

Elka เขียน:เตาที่เขาใช้เดินทาง เล็ก ก็มี ใหญ่ ๆ ก็มี แต่ชาวจักรยาน ต้องการ เล็ก ๆ เบา ๆ
สำหรับ สมาชิก ที่กำลังติดตาม ท่านยังมีเวลา ลองมองหาดูกัน ครับ



วันนี้ แนะนำ ของ Primus
มันจะทนทาน ใช้กับ น้ำมัน หรือ ใช้กับแก็ส กระป๋องก็ได้

เข้าใจ หลักการทำงาน หากมีฝีมือ + ความอยาก แล้วมุ่งมั่น สร้างขึ้นมาใช้งานเอง ก็ยังไหว
ปกติ นักจักรยานทัวร์ ทุกคน จะมี สูบลม อยู่เป็นพื้นฐาน ทุกคน ทุกคัน
หากเรา ปั้มลมเก็บในถัง ใช้มันพ่นน้ำมันให้เป็นไอ อุ่นไอน้ำมันในท่อให้ร้อน ก่อนจ่ายไปที่หัวเตา ก็จะได้ ไฟที่เราต้องการ

เตา Primus ใช้งานกับ น้ำมันได้หลากหลายมาก ให้ความร้อน ต่างกันไปตามเชื้อเพลิง มีหัวจ่ายให้ปรับเปลี่ยนได้
มีอุปกรณ์ ชุด ซ่อม ดูแลให้พร้อมใช้งานมาด้วย ขึ้นเขาสูง เขามีเพียง น้ำมันถั่ว ก็ยังสามารถใช้งานได้

*** แบบที่ราคา ย่อมเยาก็มีนะครับ แต่หากคุณ มีฝีมือในการดูแลจำกัด ต้องได้ซื้อใหม่ ก็จะแพงกว่า เจ้า Primus


ผมใช้งานมัน ทุกวัน ในการ ต้มน้ำ เพื่อสกัด น้ำดำ ๆ ซด ช่วง 10 โมงเช้า แล้วก็ตอน บ่าย 3 อีกครั้ง เวลาที่อยู่บ้าน
มันเล็ก กระทัดรัด ให้ อารมณ์ดี กับผมทุกครั้ง ที่ใช้งานเขา
ของที่ ซื้อมาแล้ว ไม่ใช้งาน ต้องหมั่นทำความสะอาด ก่อนเก็บเสมอ นะครับ เพราะเขาเป็นยาง กันลมรั่ว มันจะเปื่อย
ถ้าเรา ปล่อยมันทิ้งไว้กับ คราบน้ำมัน หรือ น้ำมันที่ ต่างชนิดกัน น้ำมันบางตัว จะจับตัวเป็นก้อน ทำให้อุดตันได้