ความรู้พื้นฐานจักรยาน # 6 Modern Road bike chrankset
ผู้ดูแล: Cycling B®y, spinbike, velocity
- ตาโจ
- ขาประจำ
- โพสต์: 4200
- ลงทะเบียนเมื่อ: 04 ม.ค. 2011, 16:38
- ติดต่อ:
ความรู้พื้นฐานจักรยาน # 6 Modern Road bike chrankset
เพื่อเป็นการปูความรู้พื้นฐาน ในการนำไปดัดแปลงใช้งานกันได้ กระทู้นี้จึงแบ่งออกเป็นสามส่วน คือ ส่วนแรกจะพูดถึงขาจาน(Chrankset) เพื่อทำการรู้จักส่วนประกอบของของระบบกระโหลกส่วนแรก ส่วนที่สอง(ที่ตามมา)จะเป็นส่วนของการทำความรู้จักโพรงกะโหลกมาตรฐานต่างๆที่มีใช้กัน และ ส่วนที่สามเมื่อรู้จักขาจาน กับ กะโหลกแล้ว ก็มาหาลูกปืนที่จะใช้งาน ซึ่งเมื่อรู้หลักแล้วก็สามารถเลือกใช้ดัดแปลงกันได้อย่างถูกต้อง เหมาะสม และ มีประสิทธิภาพกัน[homeimg=300,250]http://www.thaimtb.com/forum/picture_mt ... 777012.jpg[/homeimg]
- ตาโจ
- ขาประจำ
- โพสต์: 4200
- ลงทะเบียนเมื่อ: 04 ม.ค. 2011, 16:38
- ติดต่อ:
Re: ความรู้พื้นฐานจักรยาน # 6 Modern Road bike chrankset
ปัจจุบันระบบขาจาน 3 ชิ้น ได้รับความนิยมลดน้อยลง มีใช้ในรถรุ่นล่างๆ
ปี 2003 Shimano ได้เปิดตัวระบบขาจานรวมแกนกระโหลก ชื่อ Hollowtech II ซึ่งจะเรียกว่าขาจาน 2 ชิ้น (ลูกปืนกะโหลกแยกออกจากแกนกะโหลก) หลังจากนั้นทิศทางของตลาดจักรยานจึงมีการผลิตขาจานสองชิ้นออกสู่ตลาดมากขึ้นมาจนถึงปัจจุบัน
[align=center][/align]
- ตาโจ
- ขาประจำ
- โพสต์: 4200
- ลงทะเบียนเมื่อ: 04 ม.ค. 2011, 16:38
- ติดต่อ:
Re: ความรู้พื้นฐานจักรยาน # 6 Modern Road bike chrankset
ปัจจุบันขาจานเสือหมอบที่มีขายในท้องตลาดจะมีขนาดความโตของแกนกะโหลกแตกต่างกันตามมาตรฐานของผู้ผลิตแต่ละราย ซึ่งก็พอสรุบได้ดังตารางด้านบน
- ตาโจ
- ขาประจำ
- โพสต์: 4200
- ลงทะเบียนเมื่อ: 04 ม.ค. 2011, 16:38
- ติดต่อ:
Re: ความรู้พื้นฐานจักรยาน # 6 Modern Road bike chrankset
ก่อนจะไปดูรายละเอียดของขาจานแต่ละยี่ห้อ ขอตัดไปที่ระบบล็อกขาจานแต่ละแบบซึ่งพอจำแนกได้ดังนี้
1.ระบบล็อคขาจานแบบหนีบกะโหลก
ระบบนี้จะพบเห็นในขาจานของ Shimano และ FSA บางรุ่น ข้อดีของระบบนี้คือการล็อคขาจานสามารถปรับลื่นระยะหนีบแกนกะโหลกได้เล็กน้อย ส่วนข้อด้อยก็น่าจะเป็นต้องขันน็อตหลายตัวในการล็อคขาจาน
[align=center][/align]
2.ระบบล็อคขาจานแบบสวมอัด มีแหวนดูดในตัว
ระบบนี้จะพบได้แพร่หลายมากกว่า ทั้งในขาจาน GXP ของ SRAM หรือ BB30 จะมีการทำเดือยที่แกนกะโหลก และ ทำร่องรับที่ขานจาน เวลาติดตั้งก็อัดขาจานเข้ากับแกนกะโหลกให้แน่น ส่วนในการประกอบ จะมีการติดตั้งวงแหวนดันขาจานออกที่ขาจาน เมื่อขันน็อตยึดขาจานออก น็อตยึดขาจานจะไปดันขาจานให้หลุดออกจากแกนกะโหลก
การยึดแกนกะโหลกเข้ากับขาจาน จะยึดกับขาจานด้านซ้าย หรือ ขาจานด้านขวาก็ได้แล้วแต่การออกแบบ
[align=center][/align]
แถมด้วยคลิปติดตั้งของ Rotor ครับ
[align=center][/align]
1.ระบบล็อคขาจานแบบหนีบกะโหลก
ระบบนี้จะพบเห็นในขาจานของ Shimano และ FSA บางรุ่น ข้อดีของระบบนี้คือการล็อคขาจานสามารถปรับลื่นระยะหนีบแกนกะโหลกได้เล็กน้อย ส่วนข้อด้อยก็น่าจะเป็นต้องขันน็อตหลายตัวในการล็อคขาจาน
[align=center][/align]
2.ระบบล็อคขาจานแบบสวมอัด มีแหวนดูดในตัว
ระบบนี้จะพบได้แพร่หลายมากกว่า ทั้งในขาจาน GXP ของ SRAM หรือ BB30 จะมีการทำเดือยที่แกนกะโหลก และ ทำร่องรับที่ขานจาน เวลาติดตั้งก็อัดขาจานเข้ากับแกนกะโหลกให้แน่น ส่วนในการประกอบ จะมีการติดตั้งวงแหวนดันขาจานออกที่ขาจาน เมื่อขันน็อตยึดขาจานออก น็อตยึดขาจานจะไปดันขาจานให้หลุดออกจากแกนกะโหลก
การยึดแกนกะโหลกเข้ากับขาจาน จะยึดกับขาจานด้านซ้าย หรือ ขาจานด้านขวาก็ได้แล้วแต่การออกแบบ
[align=center][/align]
แถมด้วยคลิปติดตั้งของ Rotor ครับ
[align=center][/align]
- ตาโจ
- ขาประจำ
- โพสต์: 4200
- ลงทะเบียนเมื่อ: 04 ม.ค. 2011, 16:38
- ติดต่อ:
Re: ความรู้พื้นฐานจักรยาน # 6 Modern Road bike chrankset
3.ระบบล็อคขาจานแบบสวมอัด แบบไม่มีแหวนดูด
ขาจานบางรุ่น เช่นขาจานของ Cannondale เป็นระบบสวมดัด แต่ไม่มีตัวดูดในตัว วีธีการใส่ก็คงไม่มีปัญหาอะไร แต่ในการถอดขาจานออกจากแกนกะโหลกจะต้องใช้เครื่องมือดูดขาจานออกจากแกนกะโหลก
[align=center][/align]
ขาจานบางรุ่น เช่นขาจานของ Cannondale เป็นระบบสวมดัด แต่ไม่มีตัวดูดในตัว วีธีการใส่ก็คงไม่มีปัญหาอะไร แต่ในการถอดขาจานออกจากแกนกะโหลกจะต้องใช้เครื่องมือดูดขาจานออกจากแกนกะโหลก
[align=center][/align]
- ตาโจ
- ขาประจำ
- โพสต์: 4200
- ลงทะเบียนเมื่อ: 04 ม.ค. 2011, 16:38
- ติดต่อ:
Re: ความรู้พื้นฐานจักรยาน # 6 Modern Road bike chrankset
4. ระบบล็อค Campagnolo Power-Torque
[align=center] [/align]
เป็นขาจานแบบสวมอัดกับแกนกระโหลก ไม่สามารถใช้ตัวดูดได้ ต้องใช้เครื่องมือดึงขาจานออกจากแกนเวลาจะถอด
[align=center][/align]
[align=center] [/align]
เป็นขาจานแบบสวมอัดกับแกนกระโหลก ไม่สามารถใช้ตัวดูดได้ ต้องใช้เครื่องมือดึงขาจานออกจากแกนเวลาจะถอด
[align=center][/align]
- ตาโจ
- ขาประจำ
- โพสต์: 4200
- ลงทะเบียนเมื่อ: 04 ม.ค. 2011, 16:38
- ติดต่อ:
Re: ความรู้พื้นฐานจักรยาน # 6 Modern Road bike chrankset
5.ระบบล็อค Campagnolo Ultra Torque
[align=center] [/align]
เป็นขาจานที่มีการยึดแกนกะโหลกเข้ากับขาจานทั้งสองข้าง โดยใช้การเชื่อมแกนกะโหลกเข้าด้วยกันด้วยการขันน็อต
นอกจากจะมีใช้ในขาจานของ Campagnolo แล้ว ยังมีใช้กับขาจาน BB30 ของ Specializedบางรุ่น
[align=center]
[/align]
[align=center] [/align]
เป็นขาจานที่มีการยึดแกนกะโหลกเข้ากับขาจานทั้งสองข้าง โดยใช้การเชื่อมแกนกะโหลกเข้าด้วยกันด้วยการขันน็อต
นอกจากจะมีใช้ในขาจานของ Campagnolo แล้ว ยังมีใช้กับขาจาน BB30 ของ Specializedบางรุ่น
[align=center]
[/align]
- ตาโจ
- ขาประจำ
- โพสต์: 4200
- ลงทะเบียนเมื่อ: 04 ม.ค. 2011, 16:38
- ติดต่อ:
Re: ความรู้พื้นฐานจักรยาน # 6 Modern Road bike chrankset
ขนาดของแกนกะโหลก เป็นสิ่งหนึ่งที่ผู้ผลิตต่างใช้มาตรญานที่แตกต่างกัน ที่พบเห็นบ่อยๆก็จะมี
1.มาตรฐานแกน 24 มม
พบได้ในขาจาน Shimano Hollowtech II ทุกรุ่น และ FSA บางรุ่น
2.มาตรฐาน GXP
พบได้ในขาจาน Tuvativ และ SRAM แกนกะโหลกจะโต 24 มม โดยปกติ แต่ปลายด้านที่เสียบกับขาจานด้านซ้ายจะมีการลดขนาดแกนเหลือ 22 ม.ม.
3.มาตรฐาน BB 30
แกนกะโหลกจะโต 30 มม ตามมาตรฐาน จะมีความยาวแกนกะโหลกสองขนาด คือ สั้น กับ ยาว บางรุ่นที่จะมีตัวปรับปรีโหลดในตัว
1.มาตรฐานแกน 24 มม
พบได้ในขาจาน Shimano Hollowtech II ทุกรุ่น และ FSA บางรุ่น
2.มาตรฐาน GXP
พบได้ในขาจาน Tuvativ และ SRAM แกนกะโหลกจะโต 24 มม โดยปกติ แต่ปลายด้านที่เสียบกับขาจานด้านซ้ายจะมีการลดขนาดแกนเหลือ 22 ม.ม.
3.มาตรฐาน BB 30
แกนกะโหลกจะโต 30 มม ตามมาตรฐาน จะมีความยาวแกนกะโหลกสองขนาด คือ สั้น กับ ยาว บางรุ่นที่จะมีตัวปรับปรีโหลดในตัว
- ตาโจ
- ขาประจำ
- โพสต์: 4200
- ลงทะเบียนเมื่อ: 04 ม.ค. 2011, 16:38
- ติดต่อ:
Re: ความรู้พื้นฐานจักรยาน # 6 Modern Road bike chrankset
ส่วนขาจาน BB30 รุ่นใหม่จะมีความยาวแกนกะโหลกใกล้เคียงกับแกนกะโหลก Shimano
ฺฺBB30 แกนยาว จะมีความยาวแกนกะโหลกประมาณ 111.7 ม.ม.
ฺฺBB30 แกนสั้น จะมีความยาวแกนกะโหลกประมาณ 80.8 ม.ม.
ขาจานเสือหมอบ Shimano จะมีความยาวแกนกะโหลก ประมาณ 109.8 ม.ม.
ขอขอบคุณ พี่นุ ร้าน Bike Station สำหรับการถ่ายภาพขาจาน
- ตาโจ
- ขาประจำ
- โพสต์: 4200
- ลงทะเบียนเมื่อ: 04 ม.ค. 2011, 16:38
- ติดต่อ:
Re: ความรู้พื้นฐานจักรยาน # 6 Modern Road bike chrankset
ขอจบภาคแรกไว้แค่นี้ก่อนน่ะครับ สำหรับภาพขาจาน ภาคต่อไปจะเป็นเรื่อง โพรงกะโหลก (ฺBottom Bracket Shell )
[align=center][/align]
คลิปนี้เป็นนำจิ้มสำหรับภาค 2 ก่อนจะไปภาพ 3 เรื่องการเลือกลูกปืนและการแปลงขาจานใส่เฟรมแบบต่างๆ ส่วนใครมีข้อสงสัยเรื่องขาจานก็โพสถามในกระทู้นี้ได้ครับ เจอกันเมื่อชาติต้องการครับ
[align=center][/align]
คลิปนี้เป็นนำจิ้มสำหรับภาค 2 ก่อนจะไปภาพ 3 เรื่องการเลือกลูกปืนและการแปลงขาจานใส่เฟรมแบบต่างๆ ส่วนใครมีข้อสงสัยเรื่องขาจานก็โพสถามในกระทู้นี้ได้ครับ เจอกันเมื่อชาติต้องการครับ
-
- ขาประจำ
- โพสต์: 693
- ลงทะเบียนเมื่อ: 14 ส.ค. 2008, 13:12
- Tel: 081 910 0287
- team: -
- Bike: สองล้อ
- harukung
- ขาประจำ
- โพสต์: 405
- ลงทะเบียนเมื่อ: 28 พ.ย. 2011, 16:36
- Bike: Bianchi
Re: ความรู้พื้นฐานจักรยาน # 6 Modern Road bike chrankset
ความรู้เพียบเลยขอบคุณครับ เป็นกำลังใจให้จะได้ทำภาคสอง อยากอ่านแล้ว
- felipe
- ขาประจำ
- โพสต์: 473
- ลงทะเบียนเมื่อ: 14 เม.ย. 2009, 17:40
- Bike: Nich : Faith
Re: ความรู้พื้นฐานจักรยาน # 6 Modern Road bike chrankset
ขอบคุณมากๆครับ
@@@@@ แขนเดียวก็ปั่นได้ @@@@@
-
- สมาชิก
- โพสต์: 80
- ลงทะเบียนเมื่อ: 21 ก.ย. 2012, 21:04
- Bike: mtb
- mazz
- ขาประจำ
- โพสต์: 817
- ลงทะเบียนเมื่อ: 13 ธ.ค. 2011, 10:20
- Tel: 0815325547
- team: เสืออิสระ
- Bike: trek ,merida
Re: ความรู้พื้นฐานจักรยาน # 6 Modern Road bike chrankset
ติดตามอ่านตลอดเลยครับ