ซากจักรยาน ญี่ปุ่น ก่อนมาบ้านเรา ครับ มีค่ามาก

[MaximuM]

นานาจิตตัง

[แป๊ะปากน้ำ]

เคยซื้อจักรยานมือสองญี่ปุ่นมา ยังมีใบสั่งติดเต็มจักรยานเลยครับ

[torzaza]

คนญี่ปุ่นถ้าอาศัยอยูในเขตเมือง ส่วนใหญ่ จะปั่นจักรยานไปใช้บริการรถไฟฟ้า

ทำให้ที่จอดรถจักรยาน ที่สถานีรถไฟฟ้าไม่พอจอดรถจักรยาน

ทำให้ต้องจอดรถจักรยานในที่ห้ามจอด

ตามสถานีรถไฟฟ้า จะมีสถานีตำรวจคอยออกใบสั่ง รถที่จอดตรงที่ห้ามจอด

รวมถึงจักรยานด้วย ทำให้จักรยานโดนออกใบสั่งกันเยอะ

ซึ่งค่าปรับของจักรยานที่จอดในที่ห้ามจอด จะมีราคาค่อนข้างแพง

เจ้าของรถจักรยานจึงไม่ไปเสียค่าปรับ ตามระยะเวลาที่ตำรวจสั่ง

จักรยานที่ไม่ไปเสียค่าปรับจึงถูกขนย้ายไปทิ้งที่ จังค์ ตามชานเมืองครับ

เขาเคร่งครัดมากครับ เอาป้ายมาปักบอกก่อน ถ้าไม่ทำตามยึดเข้าหลวงรอทำลาย
อย่างเดียว กระเหรี่ยงอย่างพวกผมยังยืมปั่นกลับที่พักเลย คันที่จอดเกะกะหน้าสถานีรถไฟฟ้า

[kinfolk]

อย่างมะหาศาล...

[google]

คนขายรถเก่า เขาบอกว่า ขายรถเก่ามีกำไรมากกว่าขายรถใหม่เสียอีก

+100% เรื่องจริง ยิ่งจำพวก รถฟลุ๊คๆ.. มีแบรนด์หน่อยอะหลั่ยแจ่มๆ ที่คนเสาะหากัน
ซื้อมา 2500-4500 ขาย สี่ห้าหมื่น เจอมาเยอะแล้วครับ..

แต่ก็ไม่ได้เจอบ่อย เดี๋ยวนี้หาเริ่มยาก
เพราะคนขายที่หน้าจั้งค์ที่นู่น เขาก็ไม่ได้โง่แล้ว.. เขารู้ไปหมด

[puna2626]

[เสือNOP]

ที่มาบ้านเราแล้วค่า ก็มันมีข้อเปรียบเทียบไง

[สนั่น อันทเกตุ]

อืมส์
คนญี่ปุ่น นิยมจักรยานกันจริง ๆ

[KeawZila]

เรืองทั่งหมดมันเป็นอย่างนี้นี้เอง

[naigod]

เป็นต้นทางของกระทู้กบนอกกะลาเลยนะเนี้ย เรียนเชิญท่านผู้รู้ทั้งหลายไปแลกเปลี่ยนความเห็นกันต่อที่นี่นะครับ

กบนอกกะลา : ธุรกิจรถจักรยานมือสองในประเทศไทย

ความรู้ทั้งนั้น

[noklek]

ถ้าเคยไปดูหลังโกดังที่เขาซื้อเหมาซากรถมาจะเห็นว่ามีรถที่พังเน่าจากการขนส่งที่ทับถมกันมาจนใช้การไม่ได้จำนวนหนึ่ง กับรถที่ถูกยัดไส้มาขายไม่ออกอีกพอสมควรดังนั้น ถ้ามีรถสภาพสวยยี่ห้อดีอะไหล่ดีเรื่องราคาขายก็คงต้องบวกเผื่อไว้สูงเป็นธรรมดาไม่งั้นก็คงอยู่ไม่ได้ สมัยก่อนรถเหล็ก โครโมลี่เขาโยนทิ้งเอาแต่อลูมิเนียม ปัจจุบันเขาบอกว่ารถอลูผลิตใหม่ทุกวัน แต่รถโครโมหมดแล้วหมดเลย จะให้ราคาลดลงคงต้องรอให้บริษัทผู้ผลิตกลับมาทำรถโครโมใหม่ออกมาขายนั่นแหละ แต่พูดก็พูดเถอะรถจักรยานมือสองที่มาจากญี่ปุ่นนี่ยี่ห้อดังๆมาซ่อมแล้วมันใช้ดีกว่ารถใหม่บ้านเราเยอะเลยโดยเฉพาะความอึดถึกทน

[chosanwa]

อยู่ที่โน่นเป็นขยะ ถึงบ้านเราเป็นทองครับ ยิ่งถ้าตรงตามความต้องการของตลาดระดับไฮเอนอาจกลายเป็นเพขรไปเลยก็ได้ มันเป็นไป

ตามกลไกของตลาดนั่นเองครับ

[phaitoon]

อยู่ที่โน่นเป็นขยะ ถึงบ้านเราเป็นทองครับ ยิ่งถ้าตรงตามความต้องการของตลาดระดับไฮเอนอาจกลายเป็นเพขรไปเลยก็ได้ มันเป็นไป

ตามกลไกของตลาดนั่นเองครับ

คนขายรถเก่า เขาบอกว่า ขายรถเก่ามีกำไรมากกว่าขายรถใหม่เสียอีก

+100% เรื่องจริง ยิ่งจำพวก รถฟลุ๊คๆ.. มีแบรนด์หน่อยอะหลั่ยแจ่มๆ ที่คนเสาะหากัน
ซื้อมา 2500-4500 ขาย สี่ห้าหมื่น เจอมาเยอะแล้วครับ..

แต่ก็ไม่ได้เจอบ่อย เดี๋ยวนี้หาเริ่มยาก
เพราะคนขายที่หน้าจั้งค์ที่นู่น เขาก็ไม่ได้โง่แล้ว.. เขารู้ไปหมด

ผมซื้อจักรยานเซียงกงตั้งแต่พวกพ่อค้ายังไม่เข้า ร้านจักรยานพวกนี้

พอพ่อค้าเข้าเมื่อไร? ราคาก็เลยปั่นป่วน เหมือนทุกวันนี้

ซื้อตั้งแต่ร้านยังไม่รู้จักรว่ารถ Cro-mo เป็นอย่างไร?

ร้านเค้าจะรู้เพียงว่าเป็นรถเหล็กหรือรถอลู

เป็นรถที่มีเกียร์ หรือไม่มีเกียร์

น้ำหนักมาก หรือน้ำหนักเบาเท่านั้น

ราคารถเสือหมอบเหล็ก มีเกียร์ ในสมัยก่อนซื้อเข้าประมาณ 3500 ถึง 6500

ที่ราคา 6500 เนี่ย คนขายบอกว่ามันสวย มันเบา มันมีเกียร์

คนขายไม่รู้หรอกว่าเป็น Cro-mo เกรดไหน? โรงงานไหน?

ไม่รู้หรอกว่าอะหลั่ย Dura-ace หรือ Campag

แต่พอพ่อค้าเข้า กลัวว่าจะไม่ได้ของ ก็บอกกับคนขายว่า

ถ้าเจอยี่ห้อนู้น ยี่ห้อนี้ อะหลั่ยนี้ อะหลั่ยนั้น เก็บเอาไว้ให้ผม

ผมให้คันละหมื่น คันละสองหมื่น

ทำให้คนขายไหวตัวทัน รู้เลยว่าคันนี้ดี คันนี้ไม่ดี

เป็นต้นเหตุให้ราคารถแพงมาจนถึงวันนี้

ผมเคยซื้อรถ Cro-mo ที่เป็นอะหลั่ย กรุ๊ป Dura-Ace

ได้จากเซียงกงในราคาแค่ 7500 บาทเอง เมื่อแปดปีที่แล้ว

เดี๋ยวนี้ไม่ค่อยได้ซื้อสะเปะสะปะแล้ว เพราะราคามันไม่เหมาะสมกับอะหลั่ย

ซื้อแต่เฉพาะรถหายาก รถ Hand Made

[roachjanawit]

นึกถึงรองเท้าบาสมือสองสมัยก่อนคู่ 800-1000 พอความต้องการมีมากพ่อค้าฉลาดขึ้น ราคาก็ปั่นป่วน เดี๋ยวนี้ร้องเท้ามือสองสวยๆสภาพดี ราคาจับไม่ลงเลยครับ