รถไตร ไททาเนียมสวยๆ tita flex
- tekenjoy
- สมาชิก
- โพสต์: 43
- ลงทะเบียนเมื่อ: 06 ส.ค. 2008, 09:00
- Tel: 081-6971177
- team: O2 max
- Bike: wilier tt cofidis, klein attitude, leader 720tt
รถไตร ไททาเนียมสวยๆ tita flex
aero เกิน จนโดนแบน
In spite of its “unfair advantage” design, TitanFlex is approved for all cycling and multi-sport competitions in the USA except for elite/pro level UCI road races.
In 2000 the UCI (Union Cycliste Internationale) imposed regulations to “level the playing field” with respect to technology-driven improvements in bicycle design. Established April 14, 1900 this world governing body has imposed technical restrictions in the past. Recumbents were banned from sanctioned competitions in 1934, and Graeme Obree’s famous superman position was outlawed in 1995. The 2006 film "The Flying Scotsman" sheds light on the UCI's penchant for control.
One could argue that the 2000 round of regulations began with America’s embarrassing performance at the 1992 Barcelona Olympics–taking home only two bonze medals in cycling. Determined to make a better showing at the 1996 Games in Atlanta, the USCF undertook the $12 million “Project96 Superbike”….which only lifted the final medal count to three. By the way, only 12 bikes were produced.
In the wake of all this the UCI reasoned that if being competitive requires a $12 million R&D budget, then athletes from poor countries stand little or no chance of winning. International competition becomes less about athletic endeavor, and more about technical acheivement. Today, countries still invest heavily in “superbikes” that meet the new rules, but the advantage of these bikes over a traditional, double-diamond aero frame is much less than it was with the monocoque designs (Lotus, Trek Y-Foil, Australian Superbike, Hotta, Softride, etc.).”
UCI regulations have inhibited the major bike manufacturers from producing a “pull-out-all-the stops” design for the triathlon, ultracycling and time trial markets. To quote an insider, “I’d love to lead some new innovation here, but even 100% market share for this category would likely result in a loss in terms of development costs vs. profit.”
Thankfully, Ironman®, USA Triathlon and Ultra-Marathon Cycling Association races are not controlled by the UCI.
If these are your playgrounds you are invited to explore the innovative technology and history of the TitanFlex design. We can’t afford to persuade you with sponsored athlete endorsements. We can only promise to show you what happens when Yankee ingenuity is unshackled!
You can read the entire UCI regulations PDF. Here’s an excerpt:
In spite of its “unfair advantage” design, TitanFlex is approved for all cycling and multi-sport competitions in the USA except for elite/pro level UCI road races.
In 2000 the UCI (Union Cycliste Internationale) imposed regulations to “level the playing field” with respect to technology-driven improvements in bicycle design. Established April 14, 1900 this world governing body has imposed technical restrictions in the past. Recumbents were banned from sanctioned competitions in 1934, and Graeme Obree’s famous superman position was outlawed in 1995. The 2006 film "The Flying Scotsman" sheds light on the UCI's penchant for control.
One could argue that the 2000 round of regulations began with America’s embarrassing performance at the 1992 Barcelona Olympics–taking home only two bonze medals in cycling. Determined to make a better showing at the 1996 Games in Atlanta, the USCF undertook the $12 million “Project96 Superbike”….which only lifted the final medal count to three. By the way, only 12 bikes were produced.
In the wake of all this the UCI reasoned that if being competitive requires a $12 million R&D budget, then athletes from poor countries stand little or no chance of winning. International competition becomes less about athletic endeavor, and more about technical acheivement. Today, countries still invest heavily in “superbikes” that meet the new rules, but the advantage of these bikes over a traditional, double-diamond aero frame is much less than it was with the monocoque designs (Lotus, Trek Y-Foil, Australian Superbike, Hotta, Softride, etc.).”
UCI regulations have inhibited the major bike manufacturers from producing a “pull-out-all-the stops” design for the triathlon, ultracycling and time trial markets. To quote an insider, “I’d love to lead some new innovation here, but even 100% market share for this category would likely result in a loss in terms of development costs vs. profit.”
Thankfully, Ironman®, USA Triathlon and Ultra-Marathon Cycling Association races are not controlled by the UCI.
If these are your playgrounds you are invited to explore the innovative technology and history of the TitanFlex design. We can’t afford to persuade you with sponsored athlete endorsements. We can only promise to show you what happens when Yankee ingenuity is unshackled!
You can read the entire UCI regulations PDF. Here’s an excerpt:
- ไฟล์แนบ
-
- !B5YfFhgEGk~$(KGrHqIOKi!EyScB(Qk(BMtcLYGzhQ~~_3.jpg (42.56 KiB) เข้าดูแล้ว 2294 ครั้ง
-
- !B5YfHEQBGk~$(KGrHqQOKioEyY2,4NRyBMtcLd(n-!~~_3.jpg (27.27 KiB) เข้าดูแล้ว 2294 ครั้ง
-
- !B5YfIwwCGk~$(KGrHqMOKjcEycdM8Hz+BMtcLjZGv!~~_3.jpg (41.08 KiB) เข้าดูแล้ว 2294 ครั้ง
-
- !B5YfKGwEGk~$(KGrHqEOKn!EywoiFsG-BMtcLn,wHQ~~_3.jpg (23.38 KiB) เข้าดูแล้ว 2294 ครั้ง
-
- !B5YfN,QEWk~$(KGrHqEOKicEyU-fzOozBMtcL)8TO!~~_3.jpg (30.24 KiB) เข้าดูแล้ว 2294 ครั้ง
- tekenjoy
- สมาชิก
- โพสต์: 43
- ลงทะเบียนเมื่อ: 06 ส.ค. 2008, 09:00
- Tel: 081-6971177
- team: O2 max
- Bike: wilier tt cofidis, klein attitude, leader 720tt
Re: รถไตร ไททาเนียมสวยๆ tita flex
picccc
- ไฟล์แนบ
-
- !B5YfTugEGk~$(KGrHqIOKjwEylRCJbK7BMtcMGuM!Q~~_3.jpg (39.76 KiB) เข้าดูแล้ว 2293 ครั้ง
-
- !B5YfVIQCGk~$(KGrHqMOKiUEyYeY(uL8BMtcML3NC!~~_3.jpg (32.9 KiB) เข้าดูแล้ว 2293 ครั้ง
-
- !B5YfEggCGk~$(KGrHqEOKn!EywoiFsG-BMtcLUjgig~~_3.jpg (63.5 KiB) เข้าดูแล้ว 2293 ครั้ง
-
- !B5YfTugEGk~$(KGrHqIOKjwEylRCJbK7BMtcMGuM!Q~~_3.jpg (39.76 KiB) เข้าดูแล้ว 2293 ครั้ง
- tekenjoy
- สมาชิก
- โพสต์: 43
- ลงทะเบียนเมื่อ: 06 ส.ค. 2008, 09:00
- Tel: 081-6971177
- team: O2 max
- Bike: wilier tt cofidis, klein attitude, leader 720tt
Re: รถไตร ไททาเนียมสวยๆ tita flex
ขี่แล้วเท่ห์แบบนี้
- ไฟล์แนบ
-
- image8.jpg (31.6 KiB) เข้าดูแล้ว 2283 ครั้ง
-
- gallery2.jpg (37.58 KiB) เข้าดูแล้ว 2283 ครั้ง
-
- gallery1.jpg (50.83 KiB) เข้าดูแล้ว 2283 ครั้ง
-
- gallery4.jpg (33.43 KiB) เข้าดูแล้ว 2283 ครั้ง
-
- image20.jpg (37.51 KiB) เข้าดูแล้ว 2283 ครั้ง
- tekenjoy
- สมาชิก
- โพสต์: 43
- ลงทะเบียนเมื่อ: 06 ส.ค. 2008, 09:00
- Tel: 081-6971177
- team: O2 max
- Bike: wilier tt cofidis, klein attitude, leader 720tt
Re: รถไตร ไททาเนียมสวยๆ tita flex
picccc
- ไฟล์แนบ
-
- image43.jpg (38.53 KiB) เข้าดูแล้ว 2277 ครั้ง
-
- image5.jpg (29.57 KiB) เข้าดูแล้ว 2277 ครั้ง
-
- image35.jpg (27.92 KiB) เข้าดูแล้ว 2277 ครั้ง
-
- image36.jpg (23.95 KiB) เข้าดูแล้ว 2277 ครั้ง
- koboku
- ขาประจำ
- โพสต์: 6710
- ลงทะเบียนเมื่อ: 02 ส.ค. 2009, 14:08
- team: ต่อนยอน
- Bike: FALCON & TCR
Re: รถไตร ไททาเนียมสวยๆ tita flex
ป๊าดด
สวดยอดดดดดดดดดดดดดดดดดดดดดด
สวดยอดดดดดดดดดดดดดดดดดดดดดด
- tunaja
- ขาประจำ
- โพสต์: 4815
- ลงทะเบียนเมื่อ: 24 ก.ค. 2010, 14:43
- Tel: 089-4170790
- team: ปั่นกินลมขอนแก่น , บึงแก่นนคร , บึงทุ่งสร้าง
- Bike: ขายหมดแย้ว !?!
- ตำแหน่ง: ลับเฉพาะคนรู้ใจ ?
Re: รถไตร ไททาเนียมสวยๆ tita flex
น่าจะ พุ่ง ปรู๊ด ๆ ๆ .
เบาด้วยอีกตะหาก . .
เบาด้วยอีกตะหาก . .
กำลังใจเป็นสิ่งสำคัญ แต่ถ้าไม่มีมัน ก็ไม่สำคัญหน่ะซิ
ชนะใดหาสำคัญไม่ แค่เพียงชนะใจ นั่นก็พอแล้ว
ชนะใดหาสำคัญไม่ แค่เพียงชนะใจ นั่นก็พอแล้ว
- Jakrapong
- ขาประจำ
- โพสต์: 2433
- ลงทะเบียนเมื่อ: 13 ส.ค. 2008, 14:46
- Tel: 086-8956596
- team: AOT Cycling Club
- Bike: KHS Alite Team/Broadwalk/Nich L2/Albelt
- ตำแหน่ง: 504/224 ม.สัมพันธ์วิลล่า คูคต ลำลูกกา ปทุม 12130
Re: รถไตร ไททาเนียมสวยๆ tita flex
ดูท่ายกแบบไม่ต้องออกแรงเลยล่ะ
:: (\_(\ ..*...*...*...*...*...*...*..*...*...*...*...*...*...*
*: (=' :') E-mail : pongjinda@hotmail.com
•.(,('')('')o...*...*...*...*...*...*...*...*...*...*...*...*...*
** ร่วมกันไม่วิ่งไหล่ทาง ไม่เอาเปรียบเพื่อนร่วมทาง **
*: (=' :') E-mail : pongjinda@hotmail.com
•.(,('')('')o...*...*...*...*...*...*...*...*...*...*...*...*...*
** ร่วมกันไม่วิ่งไหล่ทาง ไม่เอาเปรียบเพื่อนร่วมทาง **
- thaicom
- ขาประจำ
- โพสต์: 958
- ลงทะเบียนเมื่อ: 16 มี.ค. 2009, 15:26
- Tel: 083-6207115
- team: ไร้สังกัด แต่บัตรอยู่อุตรดิตถ์
- Bike: LA & wheeler 6980
- ตำแหน่ง: thaicom.co.th@hotmail.com
- ติดต่อ:
-
- ขาประจำ
- โพสต์: 2163
- ลงทะเบียนเมื่อ: 24 ธ.ค. 2008, 11:54
- Tel: 08-6965-7958
- Bike: trek 8500
- ติดต่อ:
Re: รถไตร ไททาเนียมสวยๆ tita flex
แจ่ม ๆ เลย แต่คงไม่มีโอกาสเป็นเจ้าของ
- รถถีบขี้เมี้ยง
- ขาประจำ
- โพสต์: 1282
- ลงทะเบียนเมื่อ: 16 ก.ค. 2009, 10:46
- Tel: o๘o๔๔o๕๑๘๘
- team: รถถีบขี้เมี้ยง
- Bike: รถถีบเฒ่า
- ติดต่อ:
- Tanapon
- ขาประจำ
- โพสต์: 243
- ลงทะเบียนเมื่อ: 12 ก.พ. 2010, 22:19
- Tel: 0821751951
- team: ปั่นเดี่ยว หมู่ คู่ แทคทีม
- Bike: trek4300
- ตำแหน่ง: แสนตอ เมือง อุตรดิตถ์
- dearbc
- ขาประจำ
- โพสต์: 225
- ลงทะเบียนเมื่อ: 14 เม.ย. 2010, 22:17
- Tel: 0819995676
- team: KZ ☼ K y Z i n g C y C l i n g
- Bike: Trek4400, GIOS Al-Lite
- ตำแหน่ง: คลองหลวง,ปทุมธานี
Re: รถไตร ไททาเนียมสวยๆ tita flex
แปลกแต่จริงครับ
ขับรถปลอดภัย มีน้ำใจให้จักรยาน
หากเป็นคนดีไม่ได้ ก็จงอย่าเป็นคนเลว
Trek 4400 Powered By Sram
GIOS AL LITE Powered By Shimano
หากเป็นคนดีไม่ได้ ก็จงอย่าเป็นคนเลว
Trek 4400 Powered By Sram
GIOS AL LITE Powered By Shimano
- ex2rock1
- ขาประจำ
- โพสต์: 4935
- ลงทะเบียนเมื่อ: 07 ก.ย. 2010, 23:28
- Tel: 08-14453344
- team: SONGKHLA
- Bike: Cannondale f-si Carbon Lefty Ocho
- ตำแหน่ง: อ.เมือง จ.สงขลา
-
- ขาประจำ
- โพสต์: 2728
- ลงทะเบียนเมื่อ: 10 ก.พ. 2010, 14:20
- ตำแหน่ง: กรุงเทพมหานคร
- ติดต่อ:
- mtbindyking
- สมาชิก
- โพสต์: 97
- ลงทะเบียนเมื่อ: 11 ธ.ค. 2009, 23:19
- Tel: 0887049905
- team: stang dangmtb
- Bike: TREK
Re: รถไตร ไททาเนียมสวยๆ tita flex
แปลงดี แพงปะ