Folding bikes by BERNDS

[rainbow]

ใครทราบบ้างว่า ชื่อยี่ห้อ อ่านว่าอะไรครับ?

[Cookiebike]

ดูท่าทางหล่อนจะใข้ในเมืองต่อรถไฟฟ้าต่อเรือคงไม่ค่อยสะดวกเท่าไหร่. เพราะพับแล้วยังกินที่เยอะ
แต่ถ้าเอาไปทัวร์ริ่งนี่น่าสนมากๆๆๆๆ. ไม่รู้พรุ่งนี้จะมีตัวจริงห้ดูมั๊ย.




ป.ล. ผมกลับอยากให้เอาเข้ามาเยอะๆ. ราคาจะได้ถูกลงบ้าง. ผมจะได้เอื้อมถึงบ้าง. แหะๆ
เพิ่มเติม.... ยิ่งดูยิ่งสวย. เรียบง่ายมากๆ. ท่าทางแข็งแรงสุดๆเพราะไม่มีจุดพับกลางเฟรมเลย

รถคันนี้ไว้เน้นทัวร์ริ่งอยู่แล้วเพราะตั้งใจทำให้รับน้ำหนักได้ถึง 140 กิโลแต่แรกเลย แต่ถ้าเอาขึ้นรถสาธรณะวางแนวตั้งก็น่าแคบพอนะ เพราะ tikit ที่ผมใช้ก็พับเกะกะแบบนี้เลยแหละ แต่พอวางแนวตั้งนี่แคบเลยเท่าตัวเราเป๊ะ มันวางไว้ได้เลยด้วยแบบไม่ต้องจับ

[tumtawan]

กะลังจะกำเงินไปซื้อเฟรม bf nwt ที่ tca มาเจอกะทู้นี้...ชะงักเลย
ใครรุราคาคร่าวๆ รบกวนแจ้งทีคับ
ผมว่ามันน่าจะพับเตียบร้อยกว่าbfอีกนะ
สรุป..อยากได้แล้วอะ

[naigod]

ใครทราบบ้างว่า ชื่อยี่ห้อ อ่านว่าอะไรครับ?

ถามแฟนมาเธอบอกอ่านว่า "เบรนส์." น่าจะเป็นชื่อคน ผมลองค้นใน google แล้วแปลไม่มีความหมาย ส่วนลองฟังเสียงคำอ่าน เยอรมันกับอังกฤษ อ่านออกเสียงไม่เหมือนกัน เยอรมันอ่านออกเสียงว่า "เบรนส์." // อังกฤษอ่านออกเสียงว่า "เบินส์"

ผิดถูกอย่างไรรอฟังจากผู้รู้อีกที

ผมรอลุ้นราคาเฟรม+ตะเกียบ ถ้าราคาไม่แรงมีลุ้นซื้อมาประกอบทัวริ่งเกียร์ดุมย้ายชุดขับเคลื่อนจากเจ้าชนับปี้มาใส่เฟรมนี้แทน

[rainbow]

ขอบคุณครับนายก็อต

[naigod]

ช่วงนี้เงินบาทแข็งค่า ไทยได้เปรียบเรื่องค่าเงิน เหมาะกับการทำธุรกิจนำเข้า ถ้าสั่งนำเข้าเฟรมและอะไหล่น่าจะเสียภาษีน้อยกว่าสั่งรถสำเร็จเข้ามา ราคาสุดท้ายหักค่าใช้จ่ายบวกกำไรแล้ว ถ้าทำราคาขายได้ที่จุดสมดุล สมเหตุสมผล รถพับยี่ห้อ BERNDS น่าจะแจ้งเกิดได้ไม่ยากนัก

[Cookiebike]

กะลังจะกำเงินไปซื้อเฟรม bf nwt ที่ tca มาเจอกะทู้นี้...ชะงักเลย
ใครรุราคาคร่าวๆ รบกวนแจ้งทีคับ
ผมว่ามันน่าจะพับเตียบร้อยกว่าbfอีกนะ
สรุป..อยากได้แล้วอะ

พับแล้วเข็นได้เลยดีกว่า nwt ครับ โหลดของได้มากกว่าด้วย รถเบากว่าอีก แต่กลไกพับซับซ้อนกว่า ผมมั่นใจว่าขี่ดีเหมือนกันเพราะองศาเฟรมมันคล้ายกันมาก โครโมเหมือนกันอีกแต่เฟรมใช้วัสดุดีกว่า

ถ้าซื้อ nwt ได้ ก็ซื้อเจ้านี่ได้แน่นอนครับ เอาจริงๆ ผมเชียร์เจ้านี่มากกว่า bf อีก ทั้งๆ ที่เป็นแฟน bf เหตุผลเพราะไม่ค่อยประทับใจตัวแทนบ้านเราตอนนี้เท่าไหร่เลย ติดต่อแล้วเหนื่อยมากๆ รถแพงแต่ไม่ค่อยสนใจคนซื้อเลย แต่เมืองนอกนี่ bf บริการดีมากๆ
ตัวแทนใหม่ๆ ในบ้านเรากับรถเล้กที่ติดต่อมาดีๆ ทั้งนั้นครับ ใส่ใจและสนใจกว่าพวกเก่าๆ มาก

[happybike]

เจ้าของชื่อ โทมัส เบรนส์ น่ะค่ะคุณก๊อด

[naigod]

แฟนผมทายถูกอีกแล้ว แบบนี้สงสัยต้องประกอบ เบรนส์ทัวริ่งให้สักคันซะแล้ว

[happybike]

ไปเป็นคู่แบบนี้ก็ได้นะคะ

[Cookiebike]

รอสัมผัสคนแรกๆ ครับ (แค่แตะๆ นะไม่มีตังซื้อ )

[Cookiebike]

ไปลองมาแล้วครับ ขี่เต็มๆ สักพักในงานก่อนปิด ประทับใจฟีลลิ่งรถที่นุ่ม มั่นคง บึกบึนเหมือนฟีลที่ตัวเองขี่ mtb สมัยก่อนเลย รถที่ลองนี่ยังไม่ใช่ฟูลออฟชั่นของเค้า ขาดตะแกรงลูกล้อกับตะเกียบ suspension ด้วย ราคาเฟรมสี่หมื่นกว่าถือว่าสมราคารถแฮนด์เมดครับ เนี๊ยบยิ่งกว่าเนี๊ยบตามสไตล์เยอรมัน รถใช้เหล็กเรย์โนลด์ 725 ในการทำซึ่งเกรดดีกว่าโครโมลี่ปกติ เป็นรถพับที่ทำเผื่อฟูลโหลดมาแต่แรกเลย หางหลังหนักแน่นน้ำหนักสูสีเฟรมเลย (คล้ายๆ ของ bike friday ที่มีสั่งอัพเกรดท่อให้หนาขึ้นรับน้ำหนักเพิ่ม แต่ก็ต้องจ่ายเพิ่มแพงพอดูเหมือนกัน) คันนี้รับน้ำหนักได้ 140 กิโลกรัม สำหรับคนตัวหนักที่หารถพับยาก คันนี้ใช่เลยครับ
ล้อเป็น 451 มา เห็นว่ามีแบบ 406 ด้วย (ซิ่งกับทัวร์ริ่ง เค้าว่าแบบนั้นนะ) แต่เหมือนจะใส่ 451 ได้แค่หน้ากว้าง 1-1/8 ขยายไปยัง 1-3/8 ไม่ได้ อันนี้ไม่ชัวร์ ถ้าใครสนใจลองเช็คดู (แต่แก้โดยการย้ายไป 406 ได้)

น้ำหนักรถรวมๆ แล้ว 10 นิดๆ ที่เขาคัสตอมไว้ แต่ถ้าจัดเบาจริงๆ น่าจะกดได้ราว 7 กิโลกว่าเลยครับ (อย่าลืมว่านี่รถเหล็กด้วยนะ) น้ำหนักเฟรมรวมตะเกียบสูสีกับรถอลูในปัจจุบัน หนักกว่าก็ไม่เกินครึ่งกิโล กลไกการพับถือว่าเป็นของตัวเองหมด เสียดายว่ารถที่แสดงยังใส่ของไม่หมดและไม่เข้าที่บางอย่าง (รูร้อยสายลงในเฟรม) เพราะรถพึ่งมาถึงคืนวันงานยังเซ็ตไม่เสร็จดี แต่เท่าที่ดูกลไกไม่ยากครับ พับง่ายไม่มีการมาปรับตำแหน่งคืนสภาพเลย แค่เสียบเข้าที่เดิมให้ลงตัวมันก็ล็อคเองเลย

ส่วนตัวชอบมาก ถ้าไม่ติดว่ากำลังทำรถทัวร์ริ่งเบาสุดๆ แล้ว คันนี้แทบไม่มีที่ติให้เห็นจากที่ลองมาเลย มันเหมาะเป็นรถที่คัสตอม suspension ให้ครบ ใส่เกียร์ดีๆ ขี่นานๆ ไปตลอดชีวิตโดยเฉพาะเกียร์ rohloff มาก (มีในโมเดลที่สั่งได้เลย) แต่อาจจะติดนิดเดียวตรงที่ว่าคันนี้เขาให้ใส่ได้แค่จานเดียว ซึ่งไม่ทราบและไม่ชัวร์เหมือนกันว่าทำไม หรือโมเพิ่มได้มั้ยก็ไม่แน่ใจ (แต่รถหลายคันที่ไม่มีอะไรมาเลยผมก็เห็นโมตรงนี้ได้อยู่ดี)

[champoinmini]

ไปลองมาแล้วครับ ขี่เต็มๆ สักพักในงานก่อนปิด ประทับใจฟีลลิ่งรถที่นุ่ม มั่นคง บึกบึนเหมือนฟีลที่ตัวเองขี่ mtb สมัยก่อนเลย รถที่ลองนี่ยังไม่ใช่ฟูลออฟชั่นของเค้า ขาดตะแกรงลูกล้อกับตะเกียบ suspension ด้วย ราคาเฟรมสี่หมื่นกว่าถือว่าสมราคารถแฮนด์เมดครับ เนี๊ยบยิ่งกว่าเนี๊ยบตามสไตล์เยอรมัน รถใช้เหล็กเรย์โนลด์ 725 ในการทำซึ่งเกรดดีกว่าโครโมลี่ปกติ เป็นรถพับที่ทำเผื่อฟูลโหลดมาแต่แรกเลย หางหลังหนักแน่นน้ำหนักสูสีเฟรมเลย (คล้ายๆ ของ bike friday ที่มีสั่งอัพเกรดท่อให้หนาขึ้นรับน้ำหนักเพิ่ม แต่ก็ต้องจ่ายเพิ่มแพงพอดูเหมือนกัน) คันนี้รับน้ำหนักได้ 140 กิโลกรัม สำหรับคนตัวหนักที่หารถพับยาก คันนี้ใช่เลยครับ
ล้อเป็น 451 มา เห็นว่ามีแบบ 406 ด้วย (ซิ่งกับทัวร์ริ่ง เค้าว่าแบบนั้นนะ) แต่เหมือนจะใส่ 451 ได้แค่หน้ากว้าง 1-1/8 ขยายไปยัง 1-3/8 ไม่ได้ อันนี้ไม่ชัวร์ ถ้าใครสนใจลองเช็คดู (แต่แก้โดยการย้ายไป 406 ได้)

น้ำหนักรถรวมๆ แล้ว 10 นิดๆ ที่เขาคัสตอมไว้ แต่ถ้าจัดเบาจริงๆ น่าจะกดได้ราว 7 กิโลกว่าเลยครับ (อย่าลืมว่านี่รถเหล็กด้วยนะ) น้ำหนักเฟรมรวมตะเกียบสูสีกับรถอลูในปัจจุบัน หนักกว่าก็ไม่เกินครึ่งกิโล กลไกการพับถือว่าเป็นของตัวเองหมด เสียดายว่ารถที่แสดงยังใส่ของไม่หมดและไม่เข้าที่บางอย่าง (รูร้อยสายลงในเฟรม) เพราะรถพึ่งมาถึงคืนวันงานยังเซ็ตไม่เสร็จดี แต่เท่าที่ดูกลไกไม่ยากครับ พับง่ายไม่มีการมาปรับตำแหน่งคืนสภาพเลย แค่เสียบเข้าที่เดิมให้ลงตัวมันก็ล็อคเองเลย

ส่วนตัวชอบมาก ถ้าไม่ติดว่ากำลังทำรถทัวร์ริ่งเบาสุดๆ แล้ว คันนี้แทบไม่มีที่ติให้เห็นจากที่ลองมาเลย มันเหมาะเป็นรถที่คัสตอม suspension ให้ครบ ใส่เกียร์ดีๆ ขี่นานๆ ไปตลอดชีวิตโดยเฉพาะเกียร์ rohloff มาก (มีในโมเดลที่สั่งได้เลย) แต่อาจจะติดนิดเดียวตรงที่ว่าคันนี้เขาให้ใส่ได้แค่จานเดียว ซึ่งไม่ทราบและไม่ชัวร์เหมือนกันว่าทำไม หรือโมเพิ่มได้มั้ยก็ไม่แน่ใจ (แต่รถหลายคันที่ไม่มีอะไรมาเลยผมก็เห็นโมตรงนี้ได้อยู่ดี)

ขอบคุณที่แบ่งปันครับ

[barnanabee2]

ไปลูบๆิคลำๆ ที่งาน ถามตัวแทนว่าทำไมตะเกียบหน้าออกแบบมาแปลกๆิเหมือนเตรียมไว้สำหรับออฟชั่นเสริม มีอุปกรณ์แต่งเพิ่มใช่ไหม ได้รับคำตอบว่าตัวที่มาแสดงไม่ได้ติดตั้งกันสะเทือนหน้ามาด้วย ออฟชั้นเสริมยังไม่ได้เอาเข้ามา คงต้องรอซักระยะ เสื่อสั่งสินค้าเข้ามา

[Cookiebike]

ไปลูบๆิคลำๆ ที่งาน ถามตัวแทนว่าทำไมตะเกียบหน้าออกแบบมาแปลกๆิเหมือนเตรียมไว้สำหรับออฟชั่นเสริม มีอุปกรณ์แต่งเพิ่มใช่ไหม ได้รับคำตอบว่าตัวที่มาแสดงไม่ได้ติดตั้งกันสะเทือนหน้ามาด้วย ออฟชั้นเสริมยังไม่ได้เอาเข้ามา คงต้องรอซักระยะ เสื่อสั่งสินค้าเข้ามา

หาข้อมูลเพิ่มมา ถ้าตามข้อมูลในเว็บรถคันนี้เขาตั้งใจเน้นความนุ่มเป็นหลักจริงๆครับ เริ่มจากวัสดุเฟรมที่เป็นเหล็กเกรดที่ยืดหยุ่นได้ดี (ผมไม่แน่ใจว่าใช้คำนี้ถูกหรือไม่ ฝรั่งบอกว่ามัน Flexibility for touring bike) ยางหลักตามเว็บเป็นบิ๊กแอปเปิล 2.0 (แต่คันที่แสดงใส่ durano ยางหมอบ ขอบล้อกว้างไม่พอ) suspension หลังยุบตัวได้ดี ส่วนตะเกียบหน้าอัพเป็นโช๊ค 20" สองข้าง ที่ทางเขาเตรียมไว้ได้ (เป็นของเยอรมันเหมือนกัน) คือเปลี่ยนเลยไม่ได้ติดตั้งเพิ่ม แต่ตะเกียบคันปัจจุบันจะเป็นโมเดลใหม่เบากว่าของเดิมที่เห็นในเว็บครับ

ตอนแรกก็ไม่แน่ใจนักว่าเขาออกแบบมาเน้นด้านนี้หรือเปล่า แต่พอไล่ดูข้อมูลรถสำเร็จจากทางนั้นนี่ชัดเลย