Brompton ปั่น Sky Lane รอบนึงเวลาเท่าไหร่กันครับ

[โอ๊ก]

อ่านแล้วงงมาก คำถามง่ายๆ กลายเป็นอัตราทดไปได้อย่างไร
ปั่น Sky lane ปัจจัยภายนอกเยอะมาก ขึ้นกับคนขี่ๆอย่าไรมากกว่ามั้งครับ
พอดีเพิ่งไปมาเมื่อวานก็เพราะหัวข้อกระทู้นี้แหละ แต่ก่อนไม่คิดจะไปเลย ก็เลยอยากรู้ว่า แล้ว Crius จักรยานพับเมืองจีนปัน Sky Lane รอบนึงใช้เวลาเท่าไร เมื่อเย็นพองานเลิกเลยรีบปั่นไปเลย เพิ่งเคยไปสนามใหม่ครั้งแรกด้วย ลมแรงมาก โต้ลมสามด้านเลย พอออกตัวพ้นโค้งก็ลมตึงตลอด รู้อนาคตทันที สุดท้ายต้องหากลุ่มหมอบดูดจนจบรอบ หนึ่งรอบตามนี้เลย

1913604_1101259049952530_5887864312018412701_n.jpg (64.34 KiB) เข้าดูแล้ว 576 ครั้ง

ยังคาใจรอบสองขอไปด้วยแรงตัวเอง ขี่ไปได้หน่อยท้อแท้มาก อยากจะเลี้ยวกลับก็กลับไม่ได้ สุดท้ายก็ต้องเป็นเหาฉลามตามเดิม ระยะทางยาวๆ ตรงๆแล้วไม่มีอะไรเลยแบบนี้ ขี่โต้ลมแรงๆนานๆมันหดหู่มาก ยิ่งไปคนเดียวดูมันไม่มีที่สิ้นสุดเอาเลย ขอไปไต่เขาตามเดิมดีกว่า

[poommm]

อ่านแล้วงง..อยู่ที่ว่าจะงงต่อไป..หรืออยากหายงง..ถ้าอยากหายงงก็ต้องอ่านซ้ำ..อย่าเพิ่งเอาตัวแปรเรื่องลมมาเป็นประเด็นแรก..อัตราทดเป็นตัวกำหนดเรื่องความหนักเกียร์ที่กดไหวที่ลมนิ่งๆ..ความเร็วจะเกิดขึ้นได้แตกต่างกันตามรอบขา..ที่ความหนักเกียร์หนึ่งจะให้ความเร็วระดับหนึ่ง..ตัวแปรเรื่องลมจึงเป็นประเด็นถัดมา..คือต้องลดเกียร์ต่ำลง..ความเร็วต่ำลง..หรือไม่ลดเกียร์ลง..รอบขาก็จะตกลงมาเองเพราะมีแรงต้านสูง..ผลก็คือความเร็วลดลงในขณะที่ใช้กล้ามเนื้อมากเกินแรง..ความเร็วที่ได้ตอนลมนิ่งกับต้านลมจะนำมาประเมินเวลาในการขี่หนึ่งรอบระยะทาง 23.5 กม.ได้โดยประมาณ..การใช้เกียร์ที่หนักเกินไป..สมมติที่ความเร็ว 25 kmph..รอบขาต่ำ..เกียร์หนัก..อาจทำความเร็วได้แค่ระยะหนึ่งแล้วก็หมดแรง..ล้อกลมๆ..คำนวณตามเฟืองหาค่าความหนักประเมิณความเร็วได้หมดในแต่ละเฟือง..ที่เหลือคือตัวแปร..หน้ายาง..ท่าขี่..แรงคน..แรงลม..Brompton อาจจะคำนวณยากหน่อยตรงที่ใช้ระบบเกียร์ดุม...

[poommm]

AV27.6 ใข้ความเร็วเดินทางอยู่ในย่าน 32.5kmph +/-

[topipod]

ปั่นไป 3 รอบ ดูดตั้งแต่ช่วงท้ายของช่วงรอบ 1 ครับ
สเปค S6R จานหน้า 44 ล้อ Kojak เปลี่ยน shock absorber เป็นทองเหลือง
ถ้าความเร็วขี่เองจริงๆ 1 รอบ ผมไม่น่าเกิน 32km/h
ปัจจัยอื่นๆมีมากมายเช่น
-คนนำปั่นเร็ว,เราอยู่หางแถวกลุ่มใหญ่(เหนื่อยน้อยกว่า),จำนวนอาหารที่ทานก่อนวันปั่น,ความตั้งใจจะปั่นเอา AV อย่างเดียว,ลม,อุณหภูมิ

ปัจจัยผมวันนั้น
คนนำรถไตรปั่นเร็ว,รอบที่สามคนปั่นรถไตรไปดูดฝรั่งที่เหมือนโปร,เมื่อเย็นกินบุฟเฟต์มา ,อยากลองสามรอบครั้งแรกเลยตามดูด

[poommm]

S6R จาน 44 เฟือง 13/16 ยาง Kojak จะมีขนาดเส้นรอบวงล้อรวมยางวัดจริงโดยการกลิ้งไปกับพื้นแล้ววัดอยู่ที่ 1,295 mm
...
ความเร็วเฉลี่ยที่ได้ 34.78kmph เท่ากับประมาณ 85% ของความเร็วเดินทางที่ราวๆ 40.91 kmph
...
จากสเป็ครถดังกล่าวจะมีค่าความหนักเกียร์ที่เกียร์ 6 อยู่ที่ GI86.20 ความเร็วที่ได้ไล่เรียงจาก 80/85/90/95/100 รอบขา..จะให้ความเร็ว 33/35/37/39/41 kmph
...
หลบลมโดยลดเกียร์ต่ำลงมาที่เกียร์ 5 ที่ค่าความหนักเกียร์ GI70.03 จะให้ความเร็วที่รอบขา 80/85/90 rpm = 26/28/30 kmph
...
ดูจากสถิติเกียร์ 6 GI86.2 รอบขา 100 ความเร็ว 41
ถ้าทดให้เกียร์ 6 หนัก GI94.59 รอบขา 90 จะทำความเร็วได้ 40.75 kmph (40.91kmph ที่ 90.34 รอบขา)..เพียงพอที่จะรักษาระดับ AV34.78 (ที่ต้องการความเร็วเดินทาง 40.91)
...
ทดหนักขึ้นนิด..ลดรอบขาลงหน่อย
แค่เปลี่ยนอัตราทดเป็นจาน 52 เฟือง 14
จาก GI86.2 จะกลายเป็น GI94.59
อัตราทดเดียวกับทีมกรุงเทพเชียงใหม่สองวัน
ที่ทำ AV ไว้ 30-33 ที่ระยะ 420km 19 ชม.รวมพัก
...
..
.

[poommm]

จักรยานทุกคัน..สามารถคำนวณค่าความหนักเกียร์และสมรรถนะของย่านความเร็วในรอบขาต่างๆ..เพื่อประเมินสมรรถนะร่างกายได้ว่าไหวที่เกียร์ไหน..จะนำพาไปสู่ AV เท่าไหร่..แบบไม่มีตัวแปรเรื่องดูดหมกเข้ามาเกี่ยว..มีแค่ลมนิ่ง..ตามลม..สวนลม..กับความเร็วตามสถานการณ์..(หน้ายาง..องศารถ..ความยาวขาจาน..ท่าขับขี่..ก็เป็นตัวแปรสำคัญ..คนแรงเยอะ..ปั่นเร็ว..เมื่อมีการปรับแต่ละรายละเอียดให้เข้าที่..ไม่ขี่สบายขึ้นก็เร็วขึ้น..หรือเหนื่อยน้อยลง..รวมไปถึงอัตราทดที่เหมาะในแต่ละบุคคล)

[poommm]

Speed 20/25AV20 สองรอบ

20160523_023303.jpg (176.57 KiB) เข้าดูแล้ว 429 ครั้ง

GI50/64 speed 20/25 AV20 สองรอบ..ตกรอบละ 68 นาที...

[poommm]

FB_IMG_1463916692812.jpg (42.24 KiB) เข้าดูแล้ว 428 ครั้ง

GI64/79..Speed 25/30..AV25..หนึ่งรอบ..58 นาที...

[poommm]

20/25AV20..หรือ..25/30AV25..จะเป็นย่านความเร็วของเกียร์ 3/4 และ 4/5 ของ Brompton 6 สปีด..จาน 50 ฟัน
...
สถิติด้านบน..เกิดจากรถ 6 สปีด จาน 40 ที่ใช้เกียร์ 4/5 สำหรับ 20/25AV20..ส่วนอีกคันใช้เกียร์ 5/6 ทำ 25/30AV25
...
ถ้าเป็นรถจาน 44 ใช้เกียร์ 3/4 สปีด 17/21 จะได้ AV 18..เกียร์ 4/5 สปีด 21/27AV23..เกียร์ 5/6 สปีด 27/33AV28..ส่วนมากมือใหม่จะเริ่มตายที่เกียร์ 5 จะกดรอบทำความเร็วลอยที 27 ไม่ไหว..ลงไปขี่ได้แค่เกียร์ 4 สปีด 21AV18..(ส่วนมากจะต่ำกว่า AV18)
...
คำนวณความเร็วที่รอบขา 80
ความเร็วเดินทางจะสวิงอยู่ในย่าน 80-85 ไม่เกิน 90 รอบขา
ระดับ 90/95/100 รอบขาจะเอาไว้แค่รีดไล่ความเร็ว
แล้วจะลดรอบขาลงเหลือ 80 เพื่อแข่เดินทาง
รอบขาที่จัดเกินจะส่งผลให้หัวใจเต้นแรง..ลากยาวๆจะเหนื่อยหรืออาจเกินกำลังหัวใจจนเข้าข่ายอันตราย..ส่วนเกียร์ที่หนักเกินจนรอบขาตกจนต้องใช้กล้ามเนื้อกดมากๆ..ก็จะล้าเร็วจนปั่นไม่ออก..หรือกล้ามเนื้อเขม็งเกินที่จะรับไหวจนเกิดตะคริว...
...
Brompton จะใช้เกียร์ปลายเดินทางแค่ 2 เกียร์..จึงง่ายต่อการคำนวณความเร็วในแต่ละความหนักของเกียร์ออกมาเป็นตัวเลข..วัดผลสมรรถนะรถกับร่างกายคนขี่..ช่วยให้ยริหารแรงเวลาและความเร็วได้เมื่อมีการยิงทำระยะยาวๆ..รวมไปถึง Audax 300 กม 20 ชั่วโมง..ที่ใช้แค่คู่เกียร์ความเร็ว 20/25AV20..เวลาขี่รวม 15 ชั่วโมง..พัก 5 ชั่วโมง..บนความหนักเกียร์พื้นฐานระดับ GI5x/6x..ไม่ต้องรียอัดขึ้นไปหมดแรงตายกลางทาง...
...
..
.

[poommm]

สถิติ 1 รอบ Skylane 23.5 km กับ Brompton 6 สปีด จาน 40 ฟัน..ที่ยืนความเร็ว 25(GI65) หลบลม 20(GI51) ความเร็วเฉลี่ย AV20 จะใช้เวลาในการปั่นรอบละประมาณ 70 นาที..ถ้าปั่นต่อเนื่อง 17 รอบ..จะใช้เวลาที้งหมด 20 ชั่วโมง..ระยะทางรวม 400 กิโลเมตร..ไม่เอาเรื่องหมกเรื่องดูดมาเป็นตัวแปร..เอาแค่ลมนิ่ง..ลมต้าน..กับลมส่ง..ตัวแปรธรรมชาติพอ..ที่รอบขานิ่งๆสวิง 80-85 รอบขา..ขี่ 20 ชั่วโมง..พัก 7..เวลารวม 27 ชั่วโมง..17 รอบ..ก็พร้อมจะลุย Audax 400 km 27 h บนล้อเล็กได้เลย...