...ท้าวความก่อนนะครับว่าผมเคยซ่อมคาร์บอนตรงข้อต่อของซางตะเกียบ(ไม่ใช่เฟรม)ช่วงก.พ.50แบบรู้เท่าไม่ถึงการณ์ และหลังจากทำเสร็จไม่นานก็เกิดอุบัติเหตุหนักที่สุดในชีวิตคือตอนทริปเขาใหญ่....ขากลับช่วงตอนที่ลงจากเขาใหญ่อีกไม่กี่กิโลก็กลับถึงด่านปราจีนและมีช่วงดันส่งขึ้นเนินทันใดนั้นซางของรถเกิดหักทำให้หน้าทิ่มและตีลังกาหนึ่งรอบครึ่งทำให้ฟันหน้าชำรุดไป4ซีก เย็บผนังปากด้านในและด้านนอกรวม8เข็ม ถือว่าครั้งนั้นเป็นบทเรียนที่หนักที่สุดซึ่งรายละเอียดตามกระทู้นี้ ---> http://www.thaimtb.com/cgi-bin/viewkato ... 10576&st=1
....ส่วนProjectนี้ต้องออกตัวหน่อยนะครับว่าไม่ได้ชำนาญหรือเก่งแต่อย่างใดเพียงแต่เสียดายเฟรมที่ถูกทิ้งและอีกอย่างคือคนไทยก็ทำได้ไม่ใช่แต่ฝรั่ง(เพราะmailไปถามราคาซ่อม แจ้งว่าขั้นต่ำ30,000บาท ไม่รวมสี ไม่รวมค่าส่งไป/กลับ) เลยค้นคว้าและอาศัยหาความรู้จากหลายๆที่และผู้รู้ที่มีประสบการณ์ทั้งในและต่างประเทศ อีกทั้งเคยไปดูโรงงานทำคาร์บอนที่ต่างประเทศเลยเรียบเรียงคาถาในการปลุกคืนชีพเฟรมคาร์บอนในProjectนี้ เพื่อแชร์ประสบการณ์ให้เพื่อนๆได้ชมกัน (เพื่อนบางคนจะต้องแซวว่ายังไม่เข็ดกับเขาใหญ่เหรอ ต้องขอบอกว่ายังไม่เข็ดครับ)
....ที่มาของการปลุกคืนชีพเฟรมคาร์บอนตัวนี้สืบเนื่องมาจากเจ้าของเฟรมได้ซ้อมปั่นจักรยานตามปกติและเกิดสิ่งที่ไม่คาดฝันขึ้น จากอุบัติเหตุในครั้งนั้นทำให้เฟรมแตกเนื่องจากรถล้มและถูกจักรยานคันที่ตามมาทับกลางคันทำให้เฟรมตัวนี้สนิทคาที่คือท่อบน(Top-Tube)ขาดแหว่งไปประมาณ 2นิ้ว ท่อนั่ง(Seat-Tube)ร้าวโดยรอบ ใต้กระโหลก(B-B)ร้าวเป็นแนวยาว2นิ้ว Chain Stayเป็นแนวยาว2นิ้วทั้งซ้ายและขวา เพื่อนๆหลายคนต่างลงมติว่าสภาพอย่างนี้ต้องฝังแล้วทำให้เจ้าของต้องน้ำตาตกในนำเจ้าเฟรมตัวนี้ไปเก็บไว้ในสุสานร้างแห่งหนึ่ง
...ผมเลยมานั่งคิดว่าโห!!เฟรมราคาตั้งเฉียดแสนจะปล่อยทิ้งไปอย่างนี้เหรอเลยไปนั่งค้นหาที่รับซ่อมเฟรมคาร์บอนในบ้านเราก็มีแต่ซ่อมแบบอาการไม่หนักมากส่วนกรณีนี้ทุกคนส่ายหน้าบอกไม่ไหวเข้าICUไม่ได้ฝังอย่างเดียว!!! จนไปเจอในเวปต่างประเทศที่รับทำและการันตีด้วยว่าแข็งแรงกว่าเก่าอีกประมาณว่าเหมือนทำออกมาจากโรงงานใหม่ๆยังงัยอย่างนั้นเลย
...แต่โอ๊ะ!!!เห็นราคาแล้วจะเป็นลมคิดค่าทำสามหมื่นกว่าบาทไม่รวมสี ไม่รวมค่าขนส่งไปและกลับที่อเมริกาซึ่งรวมแล้วตกประมาณเกือบ50,000บาทในใจคิดว่าถ้าส่งไปซ่อมคงบ้าแน่ๆเลย(ในใจคิดคนไทยก็ทำได้ไม่ง้อฝรั่งก็ได้ฟ่ะ) เลยนั่งค้นข้อมูลต่อจนไปพบกรณีของคุณหมอบเขาวังที่ซ่อมเฟรมคาร์บอนที่ช่วงของคอรถหลุดจากตัวถังยังซ่อมได้จึงโทรไปปรึกษาซึ่งได้รับคำแนะนำที่ดีและมีประโยชน์มาก และเพื่อความชัวร์ผมก็ติดต่อไปยังโรงงานในต่างประเทศแห่งหนึ่งที่รู้จักกันเป็นโรงงานผลิตและประกอบอุปกรณ์คาร์บอนที่ผลิตและขายมากเป็นอันดับ2ของโลก ซึ่งได้รับคำแนะนำเรื่องเทคนิค+เทคโนฯและวัตถุดิบในการซ่อมและทำคาร์บอนซึ่งเป็นประโยชน์ในโครงการ Project : ปลุกคืนชีพ เฟรมคาร์บอน
....ทีนี้ได้รวบรวมบทคาถาเป็นที่เรียบร้อยประมาณว่าร้อนวิชาก็เลยลงมือปฎิบัติ แผนและขั้นตอนซ่อมตามปกติทั่วไปที่ทำกันคือ 1.ลอกสีส่วนที่ซ่อม 2.ซ่อมส่วนที่แตก 3.ขัดตกแต่งอีกที 4.พ่นสีให้เหมือนเดิม
แต่ของผมคิดว่าไหนๆทำแล้วขอทำเป็นแบบหนึ่งเดียวในโลกเลยดีกว่าคือ 1.ลอกสีให้หมดทั้งคัน 2.ซ่อมส่วนที่แตก 3.ปูแผ่นคาร์บอนให้หมดทั้งคัน 4.ขัดตกแต่ง 5.ทำลวดลาย 6.เคลือบแลคเกอร์
....เฟรมนี้เริ่มเข้าห้องICUในเดือนกรกฏาคม 2553ทำไปเรื่อยๆไม่รีบกว่าจะออกจากห้องICUได้ก็ราวๆเดือนพฤศิกายน2553 และก็Testมาจนถึงปัจจุบันยังไม่พบสิ่งปกติเหมือนถอยป้ายแดงจากห้าง 555 อ้อ...ผมไม่รับซ่อมนะครับเพราะไม่มีเวลาแต่ให้คำปรึกษาได้
....ต้องขอขอบคุณเจ้าของเฟรมที่ยกให้โดยไม่คิดค่าซาก และโรงงานจักรยานคาร์บอน(ต่างประเทศ)ที่อนุเคราะห์สูตร , เทคนิคและข้อมูลของอุปกรณ์ต่างๆรวมถึงกรรมวิธีต่างๆ ติดตามชมรูปกันเลยครับ
