ThaiMTB.com

[align=center] [/align]

ล่าสุดหลังจากงาน Eurobike 2017 ที่ผ่านมา SRAM ได้เปิดตัวโม่ใหม่ชื่อ XD-R สำหรับเสือหมอบ 1x12

อ้างอิงจาก

https://www.bikerumor.com/2017/06/20/fi ... ivetrains/

ลองฟังคลิปเสริมจากต่างประเทศด้วยอีกคลิปหนึ่งน่ะครับ

[align=center][/align]

สรุป

ไม่มีเกียร์เซ็ตเดียวใช้ได้กับเส้นทางทุกรูปแบบ เว้นแต่คนๆนั้นจะไม่ปกติ การเลือกใช้อัตราทด จะต้องเลือกให้เหมาะสมกับแรง และ ทักษะในการขี่ของตัวเองเป็นหลัก เส้นทางที่ขี่เป็นเรื่องรองลงมา ทั้งนี้ทั้งนั้นอัตราทดของเกียร์ขึ้นอยู่กับขนาดของจานหน้าและเฟืองหลังที่ใช้ ผู้ขี่จะต้องเลือกใช้ให้เหมาะสมกับการใช้งาน

หวังว่ากระทู้นี้คงจะให้ความรู้ และ เป็นประโยชน์กับคนอ่านบ้างไม่มากก็น้อย เราจะได้ใช้เฟืองกันให้ครบ หรือ ไม่ใช่เฟืองกระด้งในการขี่ทางเรียบกัน อันจะทำให้ไม่เกิดความต่อเนื่องในการใช้เกียร์ พบกันใหม่ในโอกาศต่อไปครับ

ฝากไว้เป็นหนึ่งไอเดีย สำหรับคนจะโมรถขึ้นดอยอินเฉพาะกิจ หากท่านมีจานหน้าเสือภูเขาก็ย้ายมาใช้กับเสือหมอบก็ไม่ผิดกติกาครับ

53/34 Shimano ไม่ทำ ค่ายอื่นก็ทำครับ

https://wickwerks.com/products/road-bik ... ide-53-34/

ชิฟต์ดีมากซะด้วย เพราะพี่แก ไม่ใช้หมุดวิดโซ่ แต่ใช้ร่องวิดโซ่ลึกเป็นแอ่ง แถมถี่ซะขนาดนั้น ผมมีใบ 50/34 ของเขาอยู่ ชิฟโป้งเดียวโซ่ลงร่องแล้วขึ้นแน่นอน ไม่ต้องลุ้น น้ำหนักก็เลยมากกว่าใบ Shimano อยู่พอสมควรครับ

Hxs เขียน:53/34 Shimano ไม่ทำ ค่ายอื่นก็ทำครับ

https://wickwerks.com/products/road-bik ... ide-53-34/

ชิฟต์ดีมากซะด้วย เพราะพี่แก ไม่ใช้หมุดวิดโซ่ แต่ใช้ร่องวิดโซ่ลึกเป็นแอ่ง แถมถี่ซะขนาดนั้น ผมมีใบ 50/34 ของเขาอยู่ ชิฟโป้งเดียวโซ่ลงร่องแล้วขึ้นแน่นอน ไม่ต้องลุ้น น้ำหนักก็เลยมากกว่าใบ Shimano อยู่พอสมควรครับ

การสร้างอัตราทดด้วยการใช้เฟืองหลังที่มีอัตราทดสูง ทำง่ายกว่าจานหน้าที่มีอัตราทดสูงครับ

ตาโจ เขียน:

Hxs เขียน:53/34 Shimano ไม่ทำ ค่ายอื่นก็ทำครับ

https://wickwerks.com/products/road-bik ... ide-53-34/

ชิฟต์ดีมากซะด้วย เพราะพี่แก ไม่ใช้หมุดวิดโซ่ แต่ใช้ร่องวิดโซ่ลึกเป็นแอ่ง แถมถี่ซะขนาดนั้น ผมมีใบ 50/34 ของเขาอยู่ ชิฟโป้งเดียวโซ่ลงร่องแล้วขึ้นแน่นอน ไม่ต้องลุ้น น้ำหนักก็เลยมากกว่าใบ Shimano อยู่พอสมควรครับ

การสร้างอัตราทดด้วยการใช้เฟืองหลังที่มีอัตราทดสูง ทำง่ายกว่าจานหน้าที่มีอัตราทดสูงครับ

ครับ ก็ใช้เสริมกันไป ด้านหลังช่วงอัตราทดเยอะ การซอยมันก็โดดห่าง ด้านหน้าช่วงอัตราทดเยอะ ระหว่างสองจานมันก็โดดห่างเช่นกัน
เอาไว้เป็นอีกทางเลือก เผื่ออยากได้หลังชิด แต่หน้าห่าง หรือช่วงอัตราทดสูงมากทั้งหน้าและหลังเนอะ

ส่วนตัว 50/34 ผมพอแล้วครับใช้ Cadence สูงเข้าสู้เอา ต่อไปเดี๋ยวถ้า XDR cassette เป็นที่นิยม เดี๋ยวมี 10-xx และ 9-xx ให้ใช้อีก ไปเน้นแนวจานเล็กดีกว่า

Praxis 48/32
http://road.cc/content/tech-news/215679 ... t-chainset

ปัก

ขอบคุณครับ สาระ ดีๆ

Hxs เขียน:

ตาโจ เขียน:

Hxs เขียน:53/34 Shimano ไม่ทำ ค่ายอื่นก็ทำครับ

https://wickwerks.com/products/road-bik ... ide-53-34/

ชิฟต์ดีมากซะด้วย เพราะพี่แก ไม่ใช้หมุดวิดโซ่ แต่ใช้ร่องวิดโซ่ลึกเป็นแอ่ง แถมถี่ซะขนาดนั้น ผมมีใบ 50/34 ของเขาอยู่ ชิฟโป้งเดียวโซ่ลงร่องแล้วขึ้นแน่นอน ไม่ต้องลุ้น น้ำหนักก็เลยมากกว่าใบ Shimano อยู่พอสมควรครับ

การสร้างอัตราทดด้วยการใช้เฟืองหลังที่มีอัตราทดสูง ทำง่ายกว่าจานหน้าที่มีอัตราทดสูงครับ

ครับ ก็ใช้เสริมกันไป ด้านหลังช่วงอัตราทดเยอะ การซอยมันก็โดดห่าง ด้านหน้าช่วงอัตราทดเยอะ ระหว่างสองจานมันก็โดดห่างเช่นกัน
เอาไว้เป็นอีกทางเลือก เผื่ออยากได้หลังชิด แต่หน้าห่าง หรือช่วงอัตราทดสูงมากทั้งหน้าและหลังเนอะ

ส่วนตัว 50/34 ผมพอแล้วครับใช้ Cadence สูงเข้าสู้เอา ต่อไปเดี๋ยวถ้า XDR cassette เป็นที่นิยม เดี๋ยวมี 10-xx และ 9-xx ให้ใช้อีก ไปเน้นแนวจานเล็กดีกว่า

Praxis 48/32
http://road.cc/content/tech-news/215679 ... t-chainset

***48/32 นี่ผมเพิ่งลอง ทำใช้อยู่ ดีทีเดียว(ขาไม่แรง)
เอาใบ MTB ของ KCNC มาใช้

ขอบคุณมากครับ

เพื่อเป็นข้อมูลเพิ่มเติม ครับ

Praxis work 48/32

เป็น จานขนาด semi compact ใบจานใช้ได้กับ ขาจานของ Praxis เท่านั้น
ด้วยเหตุผล ของ ขนาดของใบ 32 มี พทใบด้านนอกที่ยึดกับ น๊อตล็อคใบจานน้อยมาก
Praxis เลย Design ก้านยึดใบจาน ให้มีเว้าหลบโซ่ และใช้ น๊อตล็อคใบจาน แบบ
เกลียวในฝังใบจาน เพื่อลด พท ที่ไปติดกับโซ่

แกนที่ติดมา เป็น แกน ขนาด 30 / 28 กระโหลกที่ใช้ จึงต้องใช้ กระโหลก ของ
Praxis BB เท่านั้น

ส่วนเรื่องของ สับจาน สามารถ ยืดลงมาต่ำสุดของแค้มป์ยึด ใช้งานได้ปกติ

ผมขาอ่อนน้ำหนัก 100 โล รถหมอบแฮนตรงหนัก 9 กิโล (ของหนักอีก 3โล มี น้ำสามขวด ยางในสองเส้น ที่สูบลม 1อัน แบตเตอรี่สำรอง 2ก้อน ไฟหน้าสามอัน ไฟท้าย สามอัน ) ใส่จานหน้า 44-28 หลัง 11_36 ไปทดสอบงานออแดก หล่มสัก เมื่อ พย.60 มันเวค นะ ทางราบก็ 40 สบายๆ จากหล่มถึงทางขึ้นอุทยานน้ำหนาว ช่วงที่ชันขึ้นที่ว่าการอำเภอน้ำหนาว ออกตัวกลางเนินสบายๆ หากเฟืองมากกวาานี้มันช้าไป ลงเข้า 60
ก่อนหน้านี้ใส่ 50 -34 หลัง 11-42 ไปงานปั่นแม่สอดอุ้มผาง เมื่อพค 60 รู้สึกว่าจาน 50และเฟือง11ถึง 13ไม่ได้ใช้ จานหน้าใหญ่ไปเลยลดจานหน้าลง และลดเฟืองหลังลง อัตราทดของ จานหน้า 44-28 หลัง 11_36 ดีกว่าเปลียนเกียร์นิ่มกว่า

ขอบคุณ อ.ตาโจมากๆเลย ข้อมูลดีมากๆเลยครับ