ระยะ สับจานหน้า และ เฟืองท้าย ระหว่างเสือหมอบและเสือภูเขาของ Shimano เท่ากันมั๊ยครับ

[s4110488]

ระยะ สับจานหน้า และ เฟืองท้าย ระหว่างเสือหมอบและเสือภูเขาของ Shimano เท่ากันมั๊ยครับ
คือชุดขับ 2x11 เหมือนกัน จะเอาเฟือง หน้า-หลัง ของภูเขามาใส่หมอบได้มั๊ย

ในทางกลับกัน ถ้าเสือหมอบ เปลี่ยนใส่แฮนด์ตรง และเปลี่ยนมือตบจากหมอบเป็นภูเขา ระยะดึงของแต่ละเกียร์เท่ากันหรือเปล่า

ถ้าเท่ากัน พอดีเฟรมหมอบเหลือ ขุดขับก็มีเหลือ แต่อยากประกอบใส่แฮนด์ตรง ไว้ปั่นเล่นในเมือง

ใครมีไอเดีย ร่วมแชร์ได้ครับ

มันจะออกมาคล้ายรถในรูป แต่จะมีเกียร์ภูเขาและเบรคด้วยครับ

[Good Pain]

ถ้ามีชุดขับหมอบ 11 สปัดอยู่แล้วก็แค่หาชิฟเตอร์หมอบแฮนด์ตรงมาใส่ก็จบ
ชิฟเตอร์ภูเขาระยะดึงไม่เท่ากันครับ

[s4110488]

ถ้ามีชุดขับหมอบ 11 สปัดอยู่แล้วก็แค่หาชิฟเตอร์หมอบแฮนด์ตรงมาใส่ก็จบ
ชิฟเตอร์ภูเขาระยะดึงไม่เท่ากันครับ

หน้าตาเป็นไงครับ หาซื้อที่ไหนคับ

ขอบคุณล่วงหน้า

[trek3900/2009]

ถ้ามีชุดขับหมอบ 11 สปัดอยู่แล้วก็แค่หาชิฟเตอร์หมอบแฮนด์ตรงมาใส่ก็จบ
ชิฟเตอร์ภูเขาระยะดึงไม่เท่ากันครับ

หน้าตาเป็นไงครับ หาซื้อที่ไหนคับ

ขอบคุณล่วงหน้า

น่าจะมีรุ่น Claris Sora Tiagra นะ ลองค้นหาห้องร้านค้า หาร้าน M bike ติดต่อไปดูครับ

[kob1234]

ต้องใช้ชิฟเตอร์แฮนตรงของหมอบครับ

[lucifer]

ถ้าระยะที่พูดถึง หมายถึง สัดส่วนของการดึงของสายเกียร์ กับ การขยับตัวของสับจานและตีนผีหละก้อ

1. ระยะของเฟืองท้ายหรือ ตีนผี ไม่เท่ากันครับ เป็นมาตั้งแต่ยุค 10 สปีดแล้ว คือ ตีนผีของMTB ก็ต้องใช้กับ ชิฟเตอร์ของ MTB เท่านั้น และเช่นกัน ตีนผีของเสือหมอบก็ต้องใช้กับชิฟเตอร์ของเสือหมอบเท่านั้น ( มีข้อยกเว้นอยู่บ้าง อ่านเพิ่มเติมที่ http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic. ... 0&t=892963 )

2. ระยะดึงของสับจานเท่ากัน แต่จะมีปัญหาที่ทำให้การทำงานไม่ดีเท่ากับที่เขาออกแบบไว้ คือ ระยะ chainline ที่ต่างกันประมาณ 5mm และความโค้งของใบสับจานที่ออกแบบสำหรับจานหน้าจานใหญ่ที่มีขนาดไม่เท่ากัน ย่อมทำให้การนำมาใช้สลับกันนั้น มักจะส่งผลที่ไม่ประทับใจ

[s4110488]

นั้นถามใหม่ ล่องโม่ของ เสือภูเขาและหมอบ เหมือนกันหรือเปล่า
โดยเอาล้อเสือหมอบ มาใส่เฟืองเสือภูเขา
เพราะเราเปลี่ยน ชิฟเตอร์เป็นเสือภูเขา จะได้เนียนๆ

คือ สรุปง่ายๆ ถ้าจะใส่ ชิฟเตอร์เสือภูเข้า ก็ต้องเปลี่ยน ตีนผีเป็นเสือภูเขาและ เฟืองหลังด้วย

ส่วนตัจานหน้า อาจใช้สับจานเดิมได้แต่ต้องจูนดีๆๆ เพราะตั้งใจจะไม่เปลี่ยนจานหน้าเป็นของเสือภูเขา

[lucifer]

ร่องบนโม่ของเสือภูเขา กับ เสือหมอบ ของ Shimanoและ SRAM เหมือนกันครับ ดังนั้นชุดเฟืองจึงใช้ทดแทนกันได้ ทำให้หลายคนก็เอาเฟือง 11-40 , 11-42 มาใช้กับล้อเสือหมอบครับ โดยทำการต่อกระเดื่อง RoadLink ให้ตีนผีสามารถขยับไต่ขึ้นเฟืองใหญ่ๆได้ โดยไม่ต้องแปลงมาใช้ชิฟเตอร์และตีนผีของเสือภูเขาครับ


แต่การจะเอาเฟืองเสือภูเขา 11 สปีด มาใช้กับโม่ล้อเสือหมอบ 11 สปีด จะต้องรองด้วยแหวน 1.8 มม เสียก่อนครับ เพราะเสือภูเขามีระยะห่างระหว่างซี่ลวดด้านขวากับเฟืองใหญ่ใบสุดท้ายมากพอ ( เนื่องจากแกนดุมกว้างกว่า มุมของซี่ลวดจึงเอียงลาดกว่า ) เสือภูเขาจึงไม่ต้องผลิตโม่และดุมหลังเฉพาะสำหรับเฟือง 11 สปีดแบบเสือหมอบครับ แต่สามารถพัฒนาเฟืองหลัง 11 สปีด ใสส่ลงไปในโม่เดิมได้เลย

( ล้อเสือหมอบเองบางยี่ห้อก็สามารถดัดแปลงได้ แต่บางยี่ห้อก็ไม่ได้เช่นกัน โดยเฉพาะ ล้อเสือหมอบชิมาโน่ 10 สปีด จะไม่สามารถแปลงโม่หรือแปลงเฟืองเพื่อใส่เฟือง 11 สปีด ลงไปได้ เพราะ โซ่จะทะเลาะกับซี่ลวด )

[teemai]

ขอสอบถามเพิ่มเติมนะครับ
ตอนนี้ผมใช้ชุดเกียร์ ไทกร้า10sp ตัวเก่าอยู่ครับ

เมื่อตอนต้นปีผมไปงานอินทนนท์มา
ผมใช้ใบจานใหญ่52tเบี้ยว16% ไตหวัน ส่วนใบเล็ก ผมใช้ใบจานกลมเดิมๆ34t ขาจาน105(5700)
กับเฟืองหลัง11/28
ตอนใช้ใบจานใหญ่ ก็ไม่มีปีญหาอะไร ขึ้นเฟืองได้ครบทุกเฟือง (อ้อ ปกติผมใช้ขาจานไทกร้า ใบเบี้ยว52ใบที่ว่า กับจานเล็ก39)

แต่พอใช้ใบ34 ผมจะใช้เฟืองหลังได้แค่4-5เฟืองใหญ่ เพราะถ้าลงเฟืองเล็กกว่าที่ว่ามา โซ๋จะไปแขวนกัยตัวสับจานครับ (ใบ39 ที่เฟืองเล็กสุดโซ่จะสีกับใบจานใหญ่นิดหน่อย พอปั่นได้)

ในอนาคต ผมว่าจะเปลี่ยนขาจาน(ไทกร้า จากstd ให้เป็นคอมแพค) แล้วสั่งใบเบี้ยวไตหวัน16% ใบ52กับ34(ซึ่งไม่รู้จะสั่งได้รึเปล่า)
ร่วมกับเฟือง11/32 ตีนผีไทกร้าขาสั้นเดิมๆ

แล้วทีนี้ ผมก็คิดว่า ที่จานหน้า34 ก็น่าจะมีปัญหาเดิมๆ คือโซ่จะมาแขวนกันตัวสับจานเวลาใช้กับเฟืองเล็กๆ

ก็เลยอยากทราบว่า ถ้าผมเปลี่ยนตัวสับจานหน้า ให่เป็นของรุ่นจาน3ใบ จะพอช่วยแก้ปัญหาที่ว่าได้มั้ยครับ

[lucifer]

ปัญหามันก็มาจาก front different สำหรับสับจาน 2 ใบจานมันมีแค่ 16T ( 50 ลบ 34 ) พอคบกับ 52-34 มันก็จะมีค่าเท่ากับ 18T ก็เลยต้องเจอปัญหาบ้าง แล้วก็จะยังมีเรื่องให้ปวดหัวอีกในเรื่องความยาวโซ่ที่เหมาะสม เพราะถ้าหากโซ่ที่ยาวพอสำหรับจาน 52 ให้กับเฟืองหลังได้ทุกๆเฟือง พอลงจาน 34 โซ่ก็จะหย่อนไป แต่ถ้าตัดโซ่ให้พอดี คือไม่หย่อนไป พอขึ้นจานใหญ่ โซ่ก็อาจจะสั้นไป เพราะจะขึ้นเฟืองใหญ่สุดไม่ได้ ( โซ่ยาวไม่พอ ตีนผีหรือdropoutอาจจะลาโลกได้ ) นี่หมายถึงกรณีที่คุณใช้จานหน้า 52-34 กับเฟืองหลัง 11-28 นะ

คราวนี้พอจะไปคบกับเฟือง 11-32T อีก คราวนี้จะยิ่งป่วน เพราะค่า Total capacity ที่ตีนผีขาสั้นจะรับมือได้ มันมีค่าเท่ากับ 33
คราวนี้ พอคบกับ 52-34 กับ 11-32 คราวนี้ Total capacity ของระบบจะเพิ่มเป็น 39 คราวนี้ปัญหาเรื่องความยาวโซ่จะยิ่งน่าปวดหัวมากมาย เพราะถ้าคุณตัดโซ่ให้ลงตัวพอดีที่จาน 34 ทำงานแล้วโซ่ไม่หย่อน พอขึ้นจานใหญ่คุณจะมีเฟืองต้องห้ามเพิ่มขึ้นอีก 1 เฟือง แปลว่า คุณห้ามลงเฟือง 28 กับ 32 กันเลยแหละ ปวดหัวเพิ่มไม่ใช่น้อย

ลำพังจานกลม combination 52-34 เพียงอย่างเดียว ก็ยังพอกล้อมแกล้มขยับสับจานให้แค่พอถูไถกับโซ่ได้บ้าง ก็ยังพอทำเนา พอลงเป็นจานเบี้ยวแล้วปัญหาเรื่องที่คุณเจอก็ย่อมเป็นสิ่งที่ไม่อาจจะเลี่ยง สับจานสำหรับสามใบจานไม่ช่วยแก้ปัญหาเรื่องความยาวโซ่ที่เหมาะสม นอกจากจะใช้ร่วมกับตีนผีขายาว

เรื่องเฟืองหลังใหญ่สุดที่ตีนผีจะพาโซ่ขึ้นไปได้ มันไม่ใช่ปัญหาครับ ปัญหาคือ ความยาวโซ่ที่เหมาะสมที่ทำให้ระบบเกียร์ทำงานได้ราบรื่น และ ไม่เกิดอุบัติเหตุที่จะทำให้ตีนผีหรือdropoutอำลาโลกไปด้วยเหตุอันไม่สมควรนั้น ดูแล้วจะกลับเป็นเรื่องใหญ่กว่านะ

[teemai]

ขอบคุณ คุณหมอมากๆครับ

แค่ได้คิดตาม ก็ปวดหัวแล้ว 555+
เอาเป็นทำอบบปกติๆ ที่ชาวบ้านเค้าทำกันดีกว่าครับ
555+