ไม่เจ๊งหรอกครับ อะไรที่หลุดก็อย่าลืมไส่กลับให้ถูกวิธีก็แล้วกัน
ในกรณีที่โซ่สีเฟืองท้ายๆ ผมเข้าใจว่าสับจานหน้ามันเข้ามาใกล้เฟรมมากเกินไป
ปัญหาที่พบน่าจะเป็น เคเบิลตึงไม่พอที่จะดันสับจานหน้าออกห่างเฟรมมากพอที่จะทำให้โซ่ไม่เสียดสีครับ ยังไงลองศึกษาวิธีการทำงานอย่างละเอียดน่าจะช่วยได้เยอะครับ
วิธีแก้ไขคือปรับสกรูตัว H ของสับจานหน้า ให้สามารถเคลื่อนออกมาจากเฟรมได้ระยะพอสมควร ก่อนจะไส่เคเบิลให้เอามือเราดันๆสับจานหน้า (ทำเหมือนว่าจะเปลี่ยนเกียร์) ที่ปกติจะอยู่ในตำแหน่งจานเหล็กขึ้นไปจานใหญ่ดูก่อนครับว่าสามารถมีระยะเหลือพอที่โซ่จะไม่สีได้หรือไม่ ถ้ายังไม่ได้เราก็ปรับสกรู H (ถ้าหมุนจนหลุดออกมาแสดงว่าเราขันเยอะเกินไปแล้วครับ)
ก่อนไส่เคเบิล พวกปลอกปรับความตึง (ของ claris น่าจะอยู่ตรงมือเกียร์) ตั้งให้เข้าไปเกือบสุดทุกอันเลยครับ เวลาไส่เคเบิลก็ควรจะดันสปริงสับจานเบาๆจากจานเล็กเยื้องๆไปจานใหญ่ เพื่อเพิ่มความตึงในสายเคเบิลครับ แต่อย่ามากเกินไป เราสามารถปรับละเอียดได้โดยการปรับปลอกยืดสาย ให้เคเบิลตึง/หย่อนได้ พอไส่เคเบิลเสร็จแล้วให้เปลี่ยนเกียร์ขึ้นจานใหญ่ แล้วปรับความตึงสายเคเบิลให้มากพอที่จะดันสับจานออกห่างจากเฟรมไปถึงระยะ limit ที่เราตั้งโดย H-screw แค่นี้ก็น่าจะเพียงพอ ที่เหลือก็คือการตั้ง L-screw ไม่ให้โซ่ตกไส่เฟรมครับ
พอทำเป็นแล้วครั้งต่อๆไปจะง่ายมากๆครับ เพราะจะเข้าใจการทำงานการเปลี่ยนเกียร์ เวลามีปัญหาต่างๆจะได้แก้ไขได้ครับ
ก็ยังไม่ได้ นี่ผมเล่นจนเจ๊งรึป่าวเนี้ย รบกวนผู้รู้ทีครับ
