สอบถามวิธีพิชิตม้าพยศ จานหน้าstandard 52/36 53/39 ครัย

[nakano_net]

แต่ก่อนใช้ 50-34 กับเฟืองหลัง 12-27 ปั่นกลุ่มแล้วเกียร์หมดครับ รอบขาเยอะเกินไป
เลยเปลี่ยนเป็น 52-36 ครับ ที่ไม่เปลี่ยนเฟืองหลังเพราะชอบเฟืองชุดนี้ที่มี เฟือง 16 ครับ
ใช้เฟืองนี้บ่อยเวลาปั่นเดี่ยว...

[kob1234]

จาก 50-34 เปลี่ยนมา 53-39 เจอดอยชันๆทางเหนือนี่บอกได้คำเดียวครับ "หนังชีวิต"

ชิวิตลำบากด้วย

[phumphing]

ผมนี่กำลังจะเปลี่ยนจาก 52-36 มาเป็น 50-34 ไม่ใช่เพราะปั่นไม่ไหวนะครับจานเดิมก็ขึ้นเขาขึ้นเนิน 15-16%ได้ แต่พอปั่นไปรู้สไตร์ตัวเองเป็นพวกชอบเล่นรอบขาเลยตัดสินใจย้ายไป 50-34 น่าจะเหมาะกับตัวเองมากกว่า

[lekbeamnui]

คิดมากน่า..........

มันก็จานหน้ากับเฟืองหลัง ที่คำนวณออกมาเป็นอัตราทดที่แตกต่างกันประมาณ 1 เกียร์เท่านั้นเอง พูดง่ายๆว่า ถ้าเดิมใช้ 50/34 พอเปลี่ยนมาใช้ 53/39 ที่ความเร็วเดิมก็แค่ชิฟท์เกียร์ให้เบาขึ้นอีก 1 เกียร์ ความหนักและรอบขาก็จะใกล้เคียงกับของเดิมแล้ว

ปัญหาเรื่องเดียวเวลาย้ายไปใช้ 53/39 คือ ไม่มีแรงปั่นขึ้นเขาชันๆ ประเภทที่ว่า "ขออีกเกียร์เดียว"ก็พอ นั่นแหละ คือความรู้สึกนั้น

บางคนบอกโน่นนี่นั่นสารพัดความรู้สึก
ห้ามยากนะครับที่จะคิดแบบนั้น

อย่าให้จินตนาการมาอยู่เหนือความจริงครับ รู้สึกหนักก็ชิฟท์ไปเกียร์เบา รู้สึกเบาก็ชิฟท์ไปเกียร์หนัก เพียงแต่ความเร็วและรอบขาอาจจะไม่เหมือนเดิมที่เคยชินอยู่เท่านั้นแหละ ก็ต้องปรับตัวกันไปเรื่อยๆ

สมัยก่อนนั้น ไม่มีจาน 50/34 ให้ใช้กันหรอกนะครับ มีก็แต่ 53/39 เท่านั้นแหละ แล้วเฟือง 11-28 นี่ก็ไม่มีนะ จะมีก็ 12-27 เช่นกัน ส่วนใหญ่แล้วเฟืองติดรถในยุคนั้นจะเป็น 12-25 เวลาขึ้นทางชันหน่อย ก็ต้องยืนโยกกันแหละ บางครั้งถึงต้องต้องหาตีนผีเสือภูเขา กับเฟืองเสือภูเขามาใส่กันเลยก็ยังมี

พอมาเป็นยุค 10สปีดนี่แหละ ถึงจะเริ่มมีจาน compact ให้ใช้กัน

ส่วน 52/36 มันก็เป็นเรื่องครึ่งๆกลางๆ ระหว่าง 50/34 กับ 53/39 ส่วนตัวผมใช้กับรถ TT เวลาปั่นผมก็ไม่ได้รู้สึกอะไรนะ ทุกอย่างปรับเปลี่ยนไปตามโหลด ความรู้สึก รอบขา และ HR ( หรือ Watt )

เยี่ยมครับ ตามนั้นเลยครับ

[weerapat_99]

เมื่อก่อนใช้50/34 เฟือง12-25ครับ พอเปลี่ยนมาใช้53/39 แต่ใช้เฟือง12-25 เหมือนเดิม
ผมกลับชอบ53/39มากกว่า เพราะความเร็วที่ผมใช้ประจำ จาน53/39โซ่มันจะอยู่กึ่งกลางเฟืองหลังพอดี
ความเห็นส่วนตัว น่าจะส่งแรงได้ดีกว่าโซ่เยื้องเพราะรู้สึกปั่นสบายกว่า

[Korkiert]

มาเก็บข้อมูลด้วยครับ
ตอนนี้ใช่ 50/34 เฟือง 11/28 ขาจาน 170
ใจก็อยากลองไป 52/56 เหมือนกันแต่ติดตรงที่ เวลาใช่ 50-11 ก็ยังไม่มีแรงกดเลยครับ เลยคิดหนัก

สอบถามว่าถ้าเรา เปลี่ยน 52/36 ควรเพิ่มขาจาน เป็น 172 ด้วยมั้ยครับ

[Paxxa]

ผมคิดว่าไม่น่าเกี่ยวกับการใช้ 50/11 ได้แล้วจึงจะเปลี่ยนเป็น 53/39 นะครับ มันน่าจะเกี่ยวกับการใช้เฟืองต่างๆ อัตราทดขณะปั่น มากกว่านะครับ เพราะถ้าพี่ปั่นเฟือง 11 จนเบาขาแล้วน่าจะไปหาเฟือง 9 จะตอบโจทย์มากกว่า

[Hxs]

ผมคิดว่าไม่น่าเกี่ยวกับการใช้ 50/11 ได้แล้วจึงจะเปลี่ยนเป็น 53/39 นะครับ มันน่าจะเกี่ยวกับการใช้เฟืองต่างๆ อัตราทดขณะปั่น มากกว่านะครับ เพราะถ้าพี่ปั่นเฟือง 11 จนเบาขาแล้วน่าจะไปหาเฟือง 9 จะตอบโจทย์มากกว่า

ครับผม ตามที่ผมโพสบอกไปตอนแรก ถ้าใช้เกิน 50/13 ก็ควรเปลี่ยนไปใช้ 52/14 ได้แล้ว โซ่ตรงกว่า ไม่ต้องรอ 50/11 หรอก ส่วนที่คุยกันเรื่อง 50/11 นี่คือเรื่องที่เขาบ่นๆกันว่าเกียร์หมดครับ ผมเลยสอบถามดูว่าทางราบใช้หมดจริงๆเหรอ

[kob1234]

ผมคิดว่าไม่น่าเกี่ยวกับการใช้ 50/11 ได้แล้วจึงจะเปลี่ยนเป็น 53/39 นะครับ มันน่าจะเกี่ยวกับการใช้เฟืองต่างๆ อัตราทดขณะปั่น มากกว่านะครับ เพราะถ้าพี่ปั่นเฟือง 11 จนเบาขาแล้วน่าจะไปหาเฟือง 9 จะตอบโจทย์มากกว่า

ครับผม ตามที่ผมโพสบอกไปตอนแรก ถ้าใช้เกิน 50/13 ก็ควรเปลี่ยนไปใช้ 52/14 ได้แล้ว โซ่ตรงกว่า ไม่ต้องรอ 50/11 หรอก ส่วนที่คุยกันเรื่อง 50/11 นี่คือเรื่องที่เขาบ่นๆกันว่าเกียร์หมดครับ ผมเลยสอบถามดูว่าทางราบใช้หมดจริงๆเหรอ

เฟือง9 หาซื้อได้ที่ไหนบอกด้วย กำลังหาอยู่

[benpariwat]

ปั่นกันเกียร์หมดเลยวุ้ย ทุกวันนี้ผมยังปั่น 50/34-12/30 ยังไม่ค่อยได้ลง 12 เลยครับ ขาอ่อนจริมๆผม
ความเห็นผมนะครับ ผมปั่นกลุ่มทางราบแถวบ้านเอวี 40 ก็ยังใช้ชุดเฟืองไม่หมดเลยครับ
ยิ่งถ้าปั่นคนเดียว ทางซ้อมมีเนินบ้างเล็กน้อยเอวี 31-33 ยิงใช้ไม่เกิน 50-13 ครับ
ดูที่ช่วงความเร็วดีกว่าครับ แต่อีกส่วนนึงคือผมขี่คุม power รอบ 85-120 นะคับมันเลยเป็นประมาณนี้

ฟีลจริงๆไม่น่าจะต่างครับ ขนาดไปขี่ภูเขาจานหน้าเล็กกว่า ผมก็เหนื่อยเหมือนเดิม 5555

[Paxxa]

ผมก็ไม่ทราบว่ามีเฟือง 9 ให้ใช้รึเปล่า พออ่านกระทู้นี้แล้วเริ่มสงสัยว่าโปรทัวร์นี่เขาปั่นกันด้วยเฟือง 11 เลยรึเปล่า

[Hxs]

ผมก็ไม่ทราบว่ามีเฟือง 9 ให้ใช้รึเปล่า พออ่านกระทู้นี้แล้วเริ่มสงสัยว่าโปรทัวร์นี่เขาปั่นกันด้วยเฟือง 11 เลยรึเปล่า

เขาได้ใช้ 11 บ่อยๆโดยเฉพาะตอน Sprint ครับ แต่ไม่ได้ใช้ตลอดเวลานะ (โปรส่วนใหญ่รอบขาสูงด้วยแหละ เขาไม่ได้ตันแค่ร้อยเดียว) บางคนที่ 53x11 ไม่พอจริงๆ เขาจะอัพจานหน้ากันแทน เป็น 54,55,56 ฯลฯ

เฟืองเล็กกว่า 11 ผมเห็นมีแต่ที่มากับ Sram Eagle 1x12 speed นู่นแหละครับ นอกนั้นก็ไม่เห็นเลย
https://www.sram.com/sram/mountain/prod ... e-cassette

[visual3dmax]

เฟืองหมดอยากรู้ประมาณใหน ไปสนามฟ้า ช่วงจะถึงสะพาน วางไว้ซัก 3 กิโล กลุ่มไว จะซัดกัน 40+ยาวไปถึง 50+ ที่นี้ใช้ 50/11 รอบ 90-95 ผมไหวซัก 3km ถ้าแช่ แต่ถ้าซัดกันจนถึง 55 อันนี้ รอบขาไม่ไหวเกิน 100 ยิ่งแช่ 100+ หัวใจ ทะลุ zone ไปแล้ว เลยยากได้ 52/11 มาทดตรงนี้หัวใจจะได้เบา ดูดนะครับไม่ได้ลาก แต่ถ้า 53/39 ไปภูเขาชันจะเป็นภาระเกินไป

[kob1234]

เฟืองหมดอยากรู้ประมาณใหน ไปสนามฟ้า ช่วงจะถึงสะพาน วางไว้ซัก 3 กิโล กลุ่มไว จะซัดกัน 40+ยาวไปถึง 50+ ที่นี้ใช้ 50/11 รอบ 90-95 ผมไหวซัก 3km ถ้าแช่ แต่ถ้าซัดกันจนถึง 55 อันนี้ รอบขาไม่ไหวเกิน 100 ยิ่งแช่ 100+ หัวใจ ทะลุ zone ไปแล้ว เลยยากได้ 52/11 มาทดตรงนี้หัวใจจะได้เบา ดูดนะครับไม่ได้ลาก แต่ถ้า 53/39 ไปภูเขาชันจะเป็นภาระเกินไป

[pt123]

เฟือง9 ไม่มีให้ใช้กันหรอกครับ เพราะเฟืองเล้กสุดที่ใส่โม่ปกติได้คือ11 อย่างเฟือง10ของสแลมก็ต้องเป็นโม่เฉพาะของเค้า

เฟือง11 ถามว่าใช้หมดมั้ย ก็แล้วแต่คนครับ ถ้าซ้อมTempo รอบขา75-80 ก็มีหมดครับ แต่ถ้าปั่นสปิ้น110-120 หมดยาก

เรื่องใบหน้า 53 52 50 ที่คุยๆกันอยู่เข้าใจนะว่ามันเป็นเรื่องของอัดตราทดระหว่างหน้ากับหลัง
แต่เคยสังเกตุมั้ยว่า เช่น หน้า52หลัง... และหน้า50หลัง... เอาว่าหลังต่างกันแต่อัดตราทดเท่ากัน (ไม่ได้กดเครื่องคิดเลข)
หลายคนใช้ใบ52หรือ53และทำไมรู้สึกว่าปั่นดีกว่า อันนี้เป็นคำถามนะ เพราะผมสงสัยว่ามีเรื่องของคานงัดด้วยหรือป่าว ???
เพราะจากแรงที่จุดหมุนห่างจากโซ่มากเท่าไหร่ ก็จะมีแรงกระทำไปที่โซ่มากขึ้น