เฟรมเบาล้อหนัก VS เฟรมหนักล้อเบา

[Ride Decorrate]

A.เฟรมเบา+ล้อหนัก
B.เฟรมหนัก+ล้อเบา
โดยเมื่อรวมน้ำหนักทั้งคันแล้วเท่ากันทั้งสองตัว อยากทราบว่าตัวเลือกไหนขี่ทางราบดีกว่ากัน??

[simpleman]

แล้วแต่ชอบเลยครับ

แต่ 50 % ของ นน รถ มาจากเฟรม เช่น รถหนัก 9 โล

นน เฟรม ตะเกียบ หลักอาน แฮนด์ ถ้าเป็นอลูหมด ก็ร่วม ๆ 4-5 โลแล้ว
นน ล้อติดรถ รวมยาง เฟือง ประมาณ 3-4 โล

ถ้าจะลดน้ำหนักจริง ๆ เน้นเฟรมไปก่อนเลยครับ

ตอนแรกใช้ impulso +ล้อคาร์บอน ยางฮาลฟ์ ก็ลงได้ 8.5
พอลง eurus หนักกว่าเดิมอีก 8.6

ทีนี้ลองเปลี่ยนเฟรม อะไหล่เดิมทั้งคัน เหลือ 7.8 ช่างรวม บันได ขากระติก ไมล์ ขี่ทางราบพุ่งกว่าเห็น ๆ ล้อใช้ล้อประกอบราคา 7 พันกว่า
ขี่ดีกว่า impulso มากมาย HR ก็ลดลงเยอะเลย

[s4110488]

ขี่ทางราบ ก็ต้องเน้นขอบสูงคับ

เมื่อความเร็วได้จะเลี้ยงความเร็วได้ดีกว่าขอบเตี้ย

ที่ล้อขอบสูงเท่ากัน ล้อเบากว่า ย่อมใช้แรงน้อยกว่าในการคงความเร็ว

ประมาณนี้อะคับา

[nongnoey]

เฟรมหนักล้อเบาขี่ดีกว่าครับ

[Tdf]

เฟรมหนักมันถ่วงน้ำหนักในแนวตั้งแบบเดียวกับน้ำหนักพุงหรือกระติกน้ำมีผลน้อยกว่าในการเคลื่อนไปข้างหน้า แต่ล้อเบามันทำให้การออกแรงปั่นไปข้างหน้าเบาแรงลง ดังนั้นจึงมีผลดีในการปั่นทางราบครับ

[Lange]

A.เฟรมเบา+ล้อหนัก ออกตัวช้าพุ่งน้อยเติมน้อย เหมาะปั่นหมก/หนีเดี่ยว
B.เฟรมหนัก+ล้อเบา. ออกตัวไวพุ่งเยอะเติมเยอะ เหมาะปั่นเกมกระชากยิงบ่อยๆ


ทางราบนนเฟรมแทบไม่มีผลเลย ถ้าไม่นับลักษณะของเฟรมนะ พวกความแอโราความแข็ง องศาไรพวกนั้น
เพราะน้ำหนักเฟรมจักรยานมันต่างกันไม่เยอะแพงๆถูกๆห่างกันไม่ถึงโล
เข้าห้อวน้ำปืดเดียวก็ลดนนตัวเท่าเฟรมแพงละ
แต่ล้อมันเป็นจุดหมุนต้องออกแรงกระทำให้มันหมุนรถถึงเคลื่อน
ล้อที่หนักกว่าการหยุดหมุนช้ากว่าแต่ก็ทำให้เร่งช้ากว่า

[BIGDREAMS]

มาอ่านแล้วผมอยากเปลี่ยนล้อเลย

[giro]

น้ำหนักที่จุดหมุนส่งผลมากท่สุดครับ
คุณโยนกระติกน้ำทิ้งไปสองขวด น้ำหนักหายไปกิโลกว่าๆ ไม่ได้รู็สึกอะไรเท่ากับล้อเบากว่าเดิมกิโลกว่าๆแน่นอนครับ
เฟรมและล้อควรมีน้ำหนัก"สมเหตุสมผล"กันครับ
และที่สำคัญ สำหรับเฟรมนะครับ น้ำหนักไม่ใช่ทุกอย่างครับ ความสบาย ความพุ่ง การส่งแรงที่ดี การซับแรงกระแทกจากถนน ที่ที่สำคัญือ "ความพอดีกับร่างกาย" สำคัญกว่าแค่น้ำหนักครับ ถ้ารถมันจะหนักกว่าขีดสองขีดแต่ขี่สบายกว่า แอโร่กว่า ส่งแรงดีกว่า เข้ากับตัวมากกว่ามันก็ย่อมขี่ดีกว่ารถเบาๆครับ


มีหลายท่านถามผมว่าอยากลดน้ำหนักรถลงไปอีก กลุ้มใจจังเลยที่รถหนัก (ขอยกตัวอย่างนะครับอย่าว่ากัน) propel + red + 303 ยางงัด น้ำหนัก 6.9 กก. ผมก็ว่าเบาแล้วครับท่าน ถ้าใส่ยางฮาล์ฟนี่แข่ง uci ไม่ได้แล้ว
แต่ถ้าต้องเลือกอย่างใดอย่างหนึ่ง ล้อเบามาก่อนครับ เฟรมจะหนักหน่อยแก้ง่ายกว่า แต่ล้อหนักหนืดนั้นแก้ยากครับ
ดังนั้นในกรณีงบจำกัด ผมเชียร์รถรุ่นรองของทุกยี่ห้อ แล้วเอาเงินส่วนต่างตรงนั้นไปลงกับล้อ ท่านมักจะได้น้ำหนักรถรวมเท่ากันกับเอารุ่นท็อปแล้วเอาล้อกลางๆ แต่วิ่งดีกว่ากันเยอะ ยกตัวอย่างเช่นรุ่นท็อปกับรุ่นรองราคาเฟรมต่างกัน 3 หมื่นบาท ท่านมีงบล้ออยู๋แล้ว 2 หมื่น ลังเลใจว่าเอาไงดี เอารุ่นรองครับแล้วเพิ่มล้อเป้น 5 หมื่นได้น้ำได้เนื้อครบถ้วน
ยกเว้นรู้ตัวว่าเป็นคนช่างคัน เชียร์ให้เล่นเฟรมให้สุดขีดครับ ที่เหลือเก็บเงินต่อยอดได้อีก พอต่อยอดครับแล้วพอดีเฟรมตกรุ่น เปลี่ยนมาตรฐานเกียร์ใหม่ กะโหลกเดิมล้าหลัง ทรงไม่อินเทรนด์ คันเฟรมใหม่พอดีครับ

[GOBBS]

ล้อเบาๆดีๆที่พี่ Giro แนะนำคือล้ออะไรครับ

[Paxxa]

ถ้าเฟรมเบา ล้อเบาด้วย จะเป็นอย่างไรครับ เมื่อเทียบกับ สองกรณีแรก

[punya467]

ถ้าเฟรมเบา ล้อเบาด้วย จะเป็นอย่างไรครับ เมื่อเทียบกับ สองกรณีแรก

ปั่นไม่ออก เพราะเบาเกินไป

[simpleman]

ถ้าเฟรมเบา ล้อเบาด้วย จะเป็นอย่างไรครับ เมื่อเทียบกับ สองกรณีแรก

ปั่นไม่ออก เพราะเบาเกินไป

็HR ลดลงอย่างแปลกใจ ปั่นได้ไกลขึ้นอย่างงง ๆ จากที่ปั่นแค่ 100 กม ก็หมดแรง กลายเป็นปั่น 180 โลชิว ๆ
แถมความเร็วเดินทางมากกว่าเดิม จากที่เคยปั่น 25-30 กลายเป็น 30-35