ThaiMTB.com

ผมมือใหม่ครับกำลังมองหารถ Touring ราคาไม่แพง
เห็นว่ารถคันราคาน่าคบได้เป็นรถใหม่ครับ พี่ๆมีความเห็นอย่างไรบ้างครับ
ขอขอบคุณทุกความเห็นครับ

รออ่านด้วย

_________________

ไปดูตัวจริงมาเเล้วครับ ราคา 15500 บาท ก็ดูสวยดีครับ กับหมอบสับถังล้อ 26 นิ้ว ถ้าไม่คิดจะอัพเพิ่มปั่นไปเรื่อยๆตัวนี้ก็น่าจะเหมาะนะครับ

เเต่

สำหรับผม ผมว่าตัวนี้มันยังไม่จบครับ ต้องมีอัพ ไปเรื่อยๆ เลยขอเก็บเงินอีกซักนิดประกอบเอาดีกว่าครับ

_________________
WE LOVE BOSCO ESPRESSO!!

ผมก็มองหาอยู่เหมือนกันครับ ARAYA ก็เป็นตัวเลือกหนึ่ง ผมว่าราคาน่าสนใจ ผมทดลองศึกษาเปรียบเทียบระหว่างสามตัวนี้ แต่เลือกไม่ถูกเหมือนกัน สามตัวเลือกของผมตำแหน่งเกียร์อยู่คนละที่เลยไม่รู้ว่าแบบใหน ดี-เสีย อย่างไร

1.Araya Federal - สับถัง จานหน้า 48/38/28 เฟืองหลัง 11-30 ล้อ 26"
2.SURLY LHT - เกียร์ปลายแฮนด์ จานหน้า 48/36/26 เฟืองหลัง 11-34 ล้อ 26"
3.FUJI Turing 2010 - เกียร์มือตบก้ามเบรค 50/39/30 เฟืองหลัง 11-34 ล้อ 700

อารยาราคาน่าคบสุด แต่ใจเอียงไปทาง Fuji เพราะคิดว่าเกียร์มือตบน่าจะใช้สะดวกกว่า.....

_________________
ท่านผู้ว่าครับ ผมอยากได้แบบนี้

.SURLY LHT - เกียร์ปลายแฮนด์ จานหน้า 48/36/26 เฟืองหลัง 11-34 ล้อ 26"
คบได้เลยไม่ผิดหวัง...OK

เมื่อหลายปีที่แล้วตอนผมหาซื้อรถ มันไม่ได้มีทัวริ่งให้เลือกมากมายปานนี้ เลยคว้าเอารถ Panasonic มือสองล้อ 26 นิ้วมาชุบชีวิตใหม่ ได้สเปคออกมาใกล้เคียงกับ Araya

ด้วยความที่ชอบและคุ้นเคยกับชิฟเตอร์แบบสับถังอยู่แล้ว ผมจึงไม่รู้สึกต้องการชิฟเตอร์ที่ดีไปกว่านั่นทั้งที่ช่างหลายรายยุให้เปลี่ยนเป็นชิฟเตอร์แบบมือรวม แต่ผมหาเหตุผลให้ตัวเองไม่ได้เพราะการขี่แบบทัวริ่งนั้น เปลี่ยนเกียร์ช้าไปสักครึ่งวินาทีมันไม่ได้มีผลอะไร

ส่วนเหตุผลที่ไม่ใช้ชิฟเตอร์ติดปลายแฮนด์เพราะผมติดกระจกส่องหลังที่ปลายแฮนด์ครับ ตำแหน่งอื่นบนแฮนด์เอาไว้วางมือ

ผมขี่คันนี้เที่ยวมาน่าจะมากกว่า 3 - 4 พัน กิโลแล้ว พบสัจจะธรรมข้อหนึ่งว่า ตัวเองไม่ได้มีเวลาไปเที่ยวมากมายนัก ต่อให้มีรถดีกว่านี่ผมก็ไม่ได้ใช้สมรรถนะของรถเต็มที่ ไปเที่ยวแต่ละครั้งค้างได้ไม่เกินสามคืน นอนโรงแรมเสียทั้งหมด ตามปรกติผมทำงานในป่าในเขา กางเต๊นท์นอนอยู่แล้ว ถ้าไปเที่ยวยังจะดัดจริตกางเต๊นท์ก็คงจะบ้าแล้ว รถญี่ปุ่นมือสองแต่งด๊ๆ ก็ตอบสนองความต้องการของผมได้

สรุปว่าถ้ามีเวลาขี่จักรยานเที่ยวเป็นล่ำเป็นสัน ผมเสนอให้ซื้อ Surly ครับ แต่ถ้าไปเป็นครั้งคราว ครั้งละไม่นานมาก Araya เป็นตัวเลือกที่ดีที่สุด

เพิ่งซื้อ araya คันนี้มาครับ คงให้รายละเอียดด้านเทคนิคไม่ได้นะครับเพราะเพิ่งเริ่มปั่นจักรยานไม่ถึงเดือนเลย
แต่รวมๆ แล้วขี่ลื่นดีครับ มีอาการโซ่สะดุดบ้างตอนขี่อาทิตย์แรก (ไม่แน่ใจว่าเกิดจากอะไร) แต่หลังๆ ไม่ค่อยเป็นเท่าไหร่
รถเป็นสับถัง เวลาสับจานหน้าลำบากเหมือนกันถ้าขี่เร็วๆ เพราะมันไม่มีตำแหน่งล็อคว่าเปลี่ยนไปจานไหนเป๊ะๆ ต้องเลื่อนกะๆ เอา
ส่วนสับเฟืองหลังมีตำแหน่งแน่นอนเหมือนพวกมือเกียร์

เลือกคันนี้เพราะราคาตรงกับงบ และรถสวย เป็นสไตล์วินเทจที่ชอบครับ

เลือกทัวริ่ง ควรดูที่คุณสมบัติของเฟรมเป็นหลักนะครับ ไม่เคยใช้เลยตอบไม่ได้ แต่ดูจากราคาแล้ว คุณสมบัติน่าจะเฉยๆ

_________________
บันทึกเสือมือใหม่ 500 กิโลเมตรแรกของคุณ (เชิญร่วมแชร์)
โปรเจ็กต์ "ตามหาผู้หญิงตัวเล็กๆ คนนั้น"

มันเป็น Cr-Mo 4130 ครับ แต่ตะเกียบเป็น Hi-Tensile Steel

_________________
ท่านผู้ว่าครับ ผมอยากได้แบบนี้

แล้วที่เฟรมมันเขียนว่า "outer butted " มันแปลว่า หรือหมายถึงอะไร มันโครโมลี่ทั้งเฟรมหรือเปล่า(ทราบแล้วว่าตะเกียบเป็น Hi-Ten)

แปลตรงๆ คือ ท่อแบบย่อนอก

คือการขึ้นรูปท่อ ปัจจุบันมี แบบ Double-butted คือ ย่อสองชั้น กับ Triple-butted ย่อสามชั้น เป็นการรีดท่อให้บางแต่คงความแข็งแรงไว้ได้

ลองอ่านดูครับ

http://reynoldstechnology.biz/our_materials_butted_tubing.php

แต่ผมก็ไม่แน่ใจว่าจริงๆ แล้วหมายถึงอะไรนะ

_________________
บันทึกเสือมือใหม่ 500 กิโลเมตรแรกของคุณ (เชิญร่วมแชร์)
โปรเจ็กต์ "ตามหาผู้หญิงตัวเล็กๆ คนนั้น"

ไม่น่าทำเฟรมสโลปเลย

น่าสนใจ ครับ

_________________
"ลูกอิสานพลัดถิ่น จากแดนดินไหปลาแดก เร่ร่อนรอนแรมเดินทางดั้นด้น มาสู่โคนต้นสะตอ ณ เรือนเวียงวิมาน(รูปประจำตัว)คือที่มั่นสุดท้ายของข้าฯ"
รถก็ไม่แพง-แรงก็ไม่มี เลยรั้งท้ายทีม หึ หึ

คลิ๊ก ทริป "บินเดี่ยว ทางไกล ตามใจฝัน"

ผมถีบ Trek 520 ที่เปลี่ยนเกียร์อยู่ปลายแฮนด์ แรกๆ ถีบ เวลาเปลี่ยนจานหน้าก็ลำบากเหมือนกัน เพราะไม่มีตำแหน่งล็อคอย่างที่คุณว่า ทำให้เสียจังหวะในการถีบ

_________________
"Nothing compares to the simple pleasure of a bike ride." John F. Kennedy.

คุ้มดีครับ