- 07.jpg (91.62 KiB) เข้าดูแล้ว 8145 ครั้ง
ชิ้นส่วนแรกที่จะมาแนะนำก็คือ โช้คหน้า ถ้วยคอ และ เสต็ม (คอแฮนด์)
โช้คหน้า
ทำหน้าที่เป็นตัวยึดล้อหน้าเข้ากับเฟรม เพื่อให้ในการควบคุมบังคับเลี้ยว และ ในขณะเดียวกันยังสามารถยุบตัวเพื่อซับแรงสั่นสะเทือนได้อีก โช้คจะประกอบด้วยส่วนต่างๆดังนี้
1.ซางโช้ค คือ ส่วนที่ยื่นสอดเข้าไปในท่อค่อเพื่อโผล่ออกมาให้ยึดเสต็ม ซึ่งจะมีอยู่หลายขนาดและหลายรูปแบบซึ่งพอแยกแยกได้ดังนี้
1.1 ซางแบบ 1.125 นิ้ว ใหญ่เท่ากันตลอด จะเรียงกว่าซาง โอเวอร์ไซด์
1.2 ซางแบบด้านบนขนาด 1.125 นิ้ว ด้านล่างขนาด 1.5 นิ้ว (เช่นตัวในภาพ) จะเรียกกว่าซางเทเปอร์มาตรฐาน
1.3ซางแบบ 1.5 นิ้ว ใหญ่เท่ากันตลอด จะเรียกว่าซางวันพ้อยไฟว์ ( One point five)
1.4ซางแบบด้านบนขนาด 1.125 นิ้ว ด้านล่างขนาด 1.25 นิ้ว จะเรียกกว่าซางเทเปอร์เล็ก
1.5ซางแบบด้านบนขนาด 1.25 นิ้ว ด้านล่างขนาด 1.5 นิ้ว จะเรียกกว่าซางโอเวอร์ไดฟ์ทู (Overdrive 2 )
- Fork-Diagram-copy.jpg (109.17 KiB) เข้าดูแล้ว 19132 ครั้ง
2.คราวน์โช้ค คือ ส่วนที่ยึดระหว่างซางโช้ค กับ แกนโช้ค ส่วนใหญ่จะมีอันเดียว เช่นในรูปเราจึงเรียก Single Crown แต่ถ้าในจักรยานดาวน์ฮิลล์ที่ต้องการความแข็งแรงในการใช้งานมากๆ จะมีสองอันเราจึงเรียกกว่า Double Crwon
3.แกนโชค คือ กระบอกที่ยึดอยู่กับคราว จะทำหน้าที่ยึดให้กระบอกโช้ครูดขึ้นลงตามแรงสั่นสะเทือนได้
4.กระบอกโช้ค จะทำหน้าที่เป็นตัวยึดล้อเข้ากับโช้ค โดยกระบอกโช้คจะสวมไว้กับแกนโช๊ค โดยด้านในจะมีการใส่วัสดุกันเสียดสีไว้ เพื่อลดแรงเสียดสีกับแกนโช้ค จากการรูดขึ้นลง วัสดุตัวนั้นเรียกว่าบูชชิ่ง
ถ้วยคอ
ทำหน้าที่เป็นตัวรองรับการเลี้ยวของโช็ค จะต้องรับแรงกระแทกได้อย่างมันคง และ สามารถเลี้ยวได้ด้วยความลื่น ถ้วยคอในเฟรมรุ่นนี้จะเป็นแบบ Integrate คือจะมีตลับลูกปืนถ้วยคอบน และล่าง พร้อมทั้งมีลิ้มอัดถ้วยคอและฝาปิดด้านบน นอกจากนั้นยังมีแหวนรองคอ เพื่อใช้ปรับตั้งระดับความสูงของคอแฮนด์อีกด้วย รวมทั้งฝาปิดเสต็ม
คอแฮนด์
ทำหน้าที่เป็นตัวยึดแฮนด์เข้ากับโช๊คเพื่อใช้ในการควบคุมรถ และ บังคับเลี้ยว
