เฮฮา Deep team ประจำเดือน ตุลาคม 2554

[seven@klein]

เกมส์นี้ไม่ได้เอาแพ้ชนะกันให้ตาย แต่ผมต้องการสอนอะไรบ้างอย่างกับพี่ๆ เนื่องจากการสอนด้วยการพูดปกติพี่ๆก็คงจะเชื่อยากเพราะโตๆกันแล้ว จะทางทฤษฏี ยิ่งไปกันใหญ่ คงมึนหัวกันไม่รู้จบ จึงจำเป็นที่เกิดการประชันแบบนี้ขึ้นเพื่อ สื่ออะไรให้เข้าใจ

[fruityman]

สวัสดี สวัสดีครับ อ.โอ๋ คุณ ละ มุน สะ หวัด ดี ฮะ เอิ๊ก เอิ๊ก

เมื่อคืนมาไม่ทันดูพี่พายัพไส้แตกเหรอครับ เสียดายจัง

วันนี้เอาใหม่ดิ ไม่เห็นกับตาไม่เชื่อ

[x-KLEIN]

เกมส์นี้ไม่ได้เอาแพ้ชนะกันให้ตาย แต่ผมต้องการสอนอะไรบ้างอย่างกับพี่ๆ เนื่องจากการสอนด้วยการพูดปกติพี่ๆก็คงจะเชื่อยากเพราะโตๆกันแล้ว จะทางทฤษฏี ยิ่งไปกันใหญ่ คงมึนหัวกันไม่รู้จบ จึงจำเป็นที่เกิดการประชันแบบนี้ขึ้นเพื่อ สื่ออะไรให้เข้าใจ

แรงดีแบบนี้มาช่วยเลี้ยงลูกหน่อยซิครับ

[seven@klein]

ในรอบที่ 5 ผมรอจนกินข้าวหมดได้ 1 จาน กลุ่มพี่พายัพก็ยังไม่มา จึงบอกให้หยุด และก็มาอธิบายหลักการปั่นให้ฟัง แต่ที่ผมไม่ได้บอกก็คือ หัวใจของ หนังเรื่องนี้ สอนให้รู้และเข้าใจว่า รถจักรยานที่มีน้ำหนักมากกว่าเดิมมากๆ หากเปรียบเทียบ เฟรมตัวเก่ากับเฟรมตัวใหม่ที่พี่พายัพมี ต่างกันเกินครึ่งโล คำถามมีว่า ไอ้ครึ่งโลที่เพิ่มมา มันช่วยแหวกอากาศ และเป็นหลักพลศาสตร์จริงเหรอ ผมไม่เข้าใจว่ามีอะไรสงสัยอะไรทำไมพี่ไม่ถามผมล่ะ ในเมื่อรถทุกตัวที่มีอยู่ในท้องตลาด ผมทดสอบเกือบหมดแล้ว และก็ทำการบ้านกับมันจริงๆจังๆ ถึงแม้ตอนนี้จะเบื่อๆ เพราะเคยโดนมรสุมมาแล้ว เอาเป็นว่า ปกติเราแบกน้ำรถที่ 7 ก. กลายมาเป็น 7.5 ก.ก แต่มันเป็นรถที่บางเฉียบ แอร์โรไดนามิก แล้วทราบกันหรือเปล่าครับว่า ต้องที่ความเร็วเท่าไหร่ถึงจะพาให้ที่บางเฉียบไปไ้ด้เร็วกว่าเดิม

[seven@klein]

สวัสดี สวัสดีครับ อ.โอ๋ คุณ ละ มุน สะ หวัด ดี ฮะ เอิ๊ก เอิ๊ก

เมื่อคืนมาไม่ทันดูพี่พายัพไส้แตกเหรอครับ เสียดายจัง

วันนี้เอาใหม่ดิ ไม่เห็นกับตาไม่เชื่อ

จริงๆด้วย วันนี้เอาอีกรอบดีมั้ยพี่นิก แต่คราวนี้ผมจะเอาจริงตั้งแต่ต้นเลยนะ และไม่รอแบบ 4 รอบที่เคยทำ ไม่ใช่แค่พี่พายัพจะตามไม่ทัน ผมจะน๊อครอบพี่พายัพตั้งแต่ยังไม่ทันตั้งตัวด้วยซ้ำ

[seven@klein]

ให้พี่หวายคำนวณเล่นๆก็ได้ครับ เสือหมอบความเร็วเฉลี่ย 35 ปั่น 8 รอบ กับเสือภูเขาปั่น AV 39 ปั่น 8 รอบ จะโดนรอบที่เท่าไหร่

[seven@klein]

เกมส์นี้ไม่ได้เอาแพ้ชนะกันให้ตาย แต่ผมต้องการสอนอะไรบ้างอย่างกับพี่ๆ เนื่องจากการสอนด้วยการพูดปกติพี่ๆก็คงจะเชื่อยากเพราะโตๆกันแล้ว จะทางทฤษฏี ยิ่งไปกันใหญ่ คงมึนหัวกันไม่รู้จบ จึงจำเป็นที่เกิดการประชันแบบนี้ขึ้นเพื่อ สื่ออะไรให้เข้าใจ

แรงดีแบบนี้มาช่วยเลี้ยงลูกหน่อยซิครับ

เลี้ยงเด็กต้องใช้แรงและตังค์เยอะ

[seven@klein]

พี่ก้อรายงานตัวด้วยครับ

[fruityman]

เอาอีก เอาอีก ชอบ ชอบ จะไปรอตั้งแต่หัววันเลย

[BARCLAY]

คราวนี้มาถึงจุดที่ จ.จอร์ดดักถ่ายรูป ระยะห่างมากขึ้นกว่าเดิม ราวๆ 700 เมตรเห็นจะได้ ไม่เป็นไร น้องมิดกับพี่กรยังเกาะผมมาได้ชิลๆ ผมมาชลอความเร็วที่ยูเทิร์นฝั่งร้านเจ้อ้อยอีกครั้ง เพื่อให้แกแก้ตัวเป็นครั้งสุดท้าย เพราะดูๆไปแล้ว ผมออกแรงแค่ 70% ยังทิ้งแกขนาดนี้ไม่มีโอกาสเลยที่จะไล่ คลายสนิมกังทัน ในรอบที่ 4 ก็ต่อให้แกอีก 400 เมตร แต่รอบนี้บอกกับพี่กร ว่าผมจะไม่มารอเหมือนทุกๆรอบแล้ว จะแสดงให้เห็นถึงความแตกต่างว่าหากเอาจริงๆจะโดนทิ้งขนาดไหน รอบนี้ผมเิริ่มใช้ความเร็วที่วัตต์คุ้นเคยในการปั่น TT ในท่าแอร์โร่ แซงกลุ่มพี่พายัพตั้งแต่ ยังไม่ถึงไหน แล้วก็ค่อยๆขยับห่างออกไป ออกไป จนวนมาครบรอบ ขึ้นรอบที่ 5 ก็ไม่รอแล้ว ออกแรงปั่นเท่าเดิม ยืนระยะความเร็วดั่งเดิม หันไปมองกลุ่มซึ่งก็ต้องเปิดไฟหน้าแต่มันได้หายไปจากสายตาผมแล้ว ออกแรงเร่งขึ้นไปอีกนิด พ้นโค้ง ผ่านบ่อตกปลา และมาจบที่ร้านเจ้อ้อย ผมประเมินแล้วว่า ผมทิ้งกลุ่มเกินกว่า 2 ก.ม ไม่มีทางเลยที่พี่พายัพจะเร่ิงความเร็วได้ทัน

มาแถลงข่าวเพราะมีส่วนในการวางแผนด้วยครับ อิอิ ขำๆ คือเมื่อวานตกลงกันที่แปดรอบ กะว่าจะใส่ให้เต็มสูบในรอบที่เจ็ดกับแปด ในรอบที่สามเครื่องกำลังอุ่นได้ที่ตามคนสูงวัย ในใจคิดจะขี่ไล่อาจารย์บ้าง มันไม่กดดันดี แต่ก็รู้อยู่เต็มอกว่าปิดทางทันเป็นไปไม่ได้ กระดูกคนละเบอร์ แต่ก็จะพยายามไล่ พอดีอาจารย์ติดเรื่องหมามันดักหาเรื่องอยู่แถวโค้งฝั่งโน้นไม่ยอมไปไหน ก็เลยเลิกแค่รอบที่ห้า รอบที่เหลือที่วางแผนไว้ก็ไม่ได้ทำ พี่ตู้บอกไม่งั้นผมใส่เต็มๆถ้าแค่ห้ารอบ...ผมกำลังเครื่องร้อนเลย แกคุย ฮ่าๆ....ขี้โม้เหมือนกันตายัพ
เห็นปีหน้าพี่ตู้บอกอยากลงแข่ง ITT บ้าง อาจารย์ก็เคี่ยวแกหน่อย แกใจรักการปั่นมาก อยากได้ดีตอนแก่
เย็นนี้ก็นัดหวดกับพี่ตู้ที่เคบีอีก เมื่อวานห้ารอบนับคูลดาวน์รวมไปด้วยแล้วห้าสิบนาทีกว่าๆเวลายังห่วยอยู่มาก แต่ลมแรงใช้ได้เลย อาจารย์ว่างก็จัดกันเล่นๆแบบนี้บ่อยๆจะได้สนุกๆกันครับ ได้ทั้งแรง ทั้งฮา..

[BARCLAY]

เมื่อคืนมาไม่ทันดูพี่พายัพไส้แตกเหรอครับ เสียดายจัง [/quote]วันนี้เอาใหม่ดิ ไม่เห็นกับตาไม่เชื่อ [/quote]

จริงๆด้วย วันนี้เอาอีกรอบดีมั้ยพี่นิก แต่คราวนี้ผมจะเอาจริงตั้งแต่ต้นเลยนะ และไม่รอแบบ 4 รอบที่เคยทำ ไม่ใช่แค่พี่พายัพจะตามไม่ทัน ผมจะน๊อครอบพี่พายัพตั้งแต่ยังไม่ทันตั้งตัวด้วยซ้ำ [/quote]
อาจารย์ต่อครึ่งรอบน่ะ...เห็นแกพูด. แกจะได้โดนอาจารย์ทุปช้าหน่อย

[borisut dhanabodee]

สงสัยแบบนี้อาจารย์ต้องจัดไล่ล่าละมั้งแบบนี้ (ขอผมส่งข้าวส่งน้ำนะ)

[BARCLAY]

เสือก้อลองปั่นหนีอาจารย์มั่งไม่ล่ะ

[seven@klein]

ในเืมื่อปกติ พี่พายัพปั่นเฉลี่ยความเร็วอยู่ราวๆ 35-38 รถที่หนักกว่าเดิมอาจไปดีกว่าเฉพาะตอนตามลม และด้วยรูปทรงแอร์โร่ คำถามมีว่า แล้วโต้ลมล่ะ จะด้านข้างด้านหน้า มันหน่วงและหนักไปมั้ย เช่นเดียวกันกับล้อขอบสูง สูงมากๆก็ข้าตัวตายเร็วกว่าปกติ สรุป น้ำหนักรถที่เพิ่มขึ้นจากเดิมของพี่พายัพ ไม่เพียงทำให้ปั่นได้ช้าลง แถมมันไม่สามารถไปไ้ด้ทุกที่ เมื่อใดที่ต้องไปเผชิญบนยอดเขา จะรู้ว่าท่านั่งที่ออกแบบมาให้หมอบแบบ TT มันจะยืนไม่ไปเลยเมื่อเทียบกับรถตัวเก่า หรือการออกทริปทั่วๆไป มันก็จะสร้างความทุกข์มากกว่าความสุขในขณะปั่น เนื่องจากมันจะมีคำถามวนเวียนอยู่ในหัวว่า นี่ทำไมตูร์ปั่นไม่ออก ที่เราปั่นไม่ออกก็เพราะว่าเราไม่ได้รีดประสิทธิภาพที่แท้จริงของรถมันออกมาได้ยังไงครับ

[seven@klein]

สงสัยแบบนี้อาจารย์ต้องจัดไล่ล่าละมั้งแบบนี้ (ขอผมส่งข้าวส่งน้ำนะ)

ได้ครับ เดี๋ยวมีแน่นอน ที่ผ่านมา พี่ๆพระราม9 และพี่ๆ Nooknaan ก็มาร่วมสนุกกัน ถึงแม้จะโดนรวบหมดแต่ก็เป็นการบริหารคนในกลุ่มและฝึกการคอลโทรลและแบ่งแรง