ThaiMTB.com

วันเวลาปัจจุบัน 26 ต.ค. 2014, 08:48

* เข้าสู่ระบบ    * สมัครสมาชิก * FAQ


กฎการใช้บอร์ด


จำหน่ายรถจักรยานเสือหมอบ Roadbike และล้อประกอบคาร์บอน สำหรับเสือหมอบRoad / Fixed Gear (Nich Wheels Builder) และเสื้อผ้า (Nich Cycling Wear) รวมทั้งอะไหล่มือหนึ่ง มือสองต่างๆ มีให้เลือกสรร ราคามิตรภาพ เบอร์โทรติดต่อ 083-248-5558 Email: Nich.contact@gmail.com Website:www.nichcycling.com



กลับไปยังกระทู้  [ 755 โพสต์ ]  ไปที่หน้า 1, 2, 3, 4, 5 ... 51  ต่อไป หน้าเว็บบอร์ด » กระดานซื้อ-ขาย » ร้านค้าย่อยออนไลน์ » Nich Cycling(ร้านชิน)
เจ้าของ ข้อความ
  17 พ.ย. 2010, 15:16 
      ข้อมูลส่วนตัว  
ภาพประจำตัวสมาชิก

โพสต์: 5403
Tel: 083-248-5558
team: http://www.facebook.com/NichCycling
Bike: Nich รุ่น Legend/Nich Wheels Builder

สถิติออนไลน์: 194d 5h 20m 21s
รูปภาพ

แผนที่โชว์รูมใหม่ ซอยพัฒนาการ 20 ครับ
ซอยพัฒนาการ 20 ถนนพัฒนาการ สวนหลวง กทม 10250
สถานที่ GPS : 13.730766,100.60732


รูปภาพ


รูปภาพ



ล้อขอบอ้วนใหม่ NICH ATEM มีทั้ง 40-56-86

รูปภาพ

รูปภาพ

รูปภาพ

รูปภาพ

รูปภาพ

รูปภาพ

รูปภาพ

รูปภาพ

รูปภาพ

รูปภาพ

รูปภาพ

รูปภาพ

รูปภาพ

รูปภาพ

รูปภาพ

รูปภาพ

รูปภาพ

รูปภาพ

รูปภาพ

Profile ล้อ ครับ
รูปภาพ

รูปภาพ

รูปภาพ

ประกาศแจ้งดุมใหม่จากทาง NICH CYCLING
ดุม NICH SL





คลิป ดุม NICH - SL พร้อมประกอบกับล้อ NICH แล้วครับ
น้ำหนักเบามากเพียง 288 กรัมต่อคู่
สีดำ เท่านั้น
พร้อมแกนปลด NICH
แบริ่ง Japan สามารถอัพเกรดเป็น ceramic ได้ครับ
มีทั้งโม่ Shimano Sram Campaq ครับ
***สำหรับ Shimano 11เกียร์จะมีพร้อมในช่วงเดือนมีนาคมครับ****



ล้อ NICH คาร์บอน แบบ Custom มีขอบ 22-38-50-90 ทั้งงัดและฮาลฟ ดุมให้เลือกประกอบหลากหลายตามสั่ง พร้อมทั้งซี่ที่มีให้เลือกครับ Nich Wheel Builder ทีมงานประกอบชุดล้อคาร์บอน ตามเสปคที่ท่านต้องการ

Rims/ขอบ
ที่มีให้เลือกดังนี้ครับ
20 - 38 - 50 -90 มีทั้งยางงัดและยางฮาลฟ
ลายขอบมี UD(แบบลายเรียบ) และ 3K(แบบลายตารางคาร์บอน)
ยาง Half/ยางงัด ยางงัดจะแพงกว่านิดหน่อยครับ

เสปคของขอบล้อมาตราฐานการผลิต
เนื้อคาร์บอน Toray 800 เคลือบด้าน

ขอบฮาลฟ ขนาด 50 มม. ประมาณ 387 กรัมต่อวง
ขอบเป็นฟลูคาร์บอนล้วน
อัดลมได้ตามค่าแรงดันของยาง

ขอบงัด ขนาด 50มม.ประมาณ 515 กรัมต่อวง
ขอบงัดภายในมีการเสริมแผ่นอลูบางๆบริเวณขอบเบรคเพื่อความแข็งแรงทนทานป้องกันขอบบวม
อัดลมได้ไม่เกิน 120 PSI

Hub/ดุม
NICH SL น้ำหนักรวม 288 กรัม โม่ ชิมาโน่/แสรม/แคมแปค สีดำ/แดง/ขาว
KING R45 น้ำหนักรวมประมาณ 316 กรัม โม่ ชิมาโน่/แสรม/แคมแปค สีมีให้เลือกคือ ดำ/น้ำเงิน/แดง/ทอง
TUNE รุ่น หน้าMIG 70 หลัง MAG 170 โม่ ชิมาโน่/แสรม/แคมแปค
*ดุม NICH มีให้อัพเกรด Ceramic ที่ดุมหลังครับ
ดุม King และ Tune มีดุม เซารมิค ทั้งชุดครับ


spoke/ซี่
Sapim CX-Ray ซี่แบนสีดำ ตัวท้อปของ Sapim ที่ใช้แบบเดียวกับล้อตระกูล Zipp รับนน.ได้ไม่เกิน 75-80 กก.
Pillar Blade ซี่แบนสีดำ รับน้ำหนักได้ถึง 95-110 กก.
DTSwiss - Champion ซี่หนาสำหรับ ผู้ที่มีน้ำหนักตัวเกิน 100 กก.


รูปภาพ

รูปภาพ

รูปภาพ

รูปภาพ



เสปคและราคา ขอบล้อ และน้ำหนักในรุ่นต่างๆ


ล้อความสูงขนาด 50 มม ทั้งงัดและฮาลฟ
รูปภาพ

ขอบล้อ ยางงัด 50 มม ดุม NICH
ซี่ลวด Sapim Cxray ตัวท้อป ราคา 25000 บาท น้ำหนักล้อ 1550 กรัม รับนน.ได้ไม่เกิน 75-80 กก.
ซี่ลวด Pillar Blade แบนหนา ราคา 23500 บาท น้ำหนักล้อ 1620 กรัม รับนน.ได้80-110 กก จากประสบการณ์ผลิตและมีผู้ใช้จริง
ซี่ลวด Dt Swiss แบบกลมหนา ราคา 21000 น้ำหนักล้อ 1700 กรัม รับนน.ได้ 100-130 กก


ขอบล้อ ยางฮาลฟ 50 มม ดุม NICH
ซี่ลวด Sapim Cxray ตัวท้อป ราคา 23500 บาท น้ำหนักล้อ 1200 กรัม รับนน.ได้ไม่เกิน 75-80 กก.
ซี่ลวด Pillar Blade แบนหนา ราคา 22000 บาท น้ำหนักล้อ 1300 กรัม รับนน.ได้80-110 กก จากประสบการณ์ผลิตและมีผู้ใช้จริง
ซี่ลวด Dt Swiss แบบกลมหนา ราคา 19500 น้ำหนักล้อ 1400 กรัม รับนน.ได้ 100-130 กก

*ดุม King และ ดุม Tune ราคา +12000 บาท


ล้อความสูงขนาด 38 มม ทั้งงัดและฮาลฟ
รูปภาพ


ขอบล้อ ยางงัด 38 มม ดุม NICH
ซี่ลวด Sapim Cxray ตัวท้อป ราคา 24000 บาท น้ำหนักล้อ 1500 กรัม รับนน.ได้ไม่เกิน 75-80 กก.
ซี่ลวด Pillar Blade แบนหนา ราคา 22500 บาท น้ำหนักล้อ 1550 กรัม รับนน.ได้80-110 กก จากประสบการณ์ผลิตและมีผู้ใช้จริง
ซี่ลวด Dt Swiss แบบกลมหนา ราคา 20000 น้ำหนักล้อ 1650 กรัม รับนน.ได้ 100-130 กก


ขอบล้อ ยางฮาลฟ 38 มม ดุม NICH
ซี่ลวด Sapim Cxray ตัวท้อป ราคา 22500 บาท น้ำหนักล้อ 1150 กรัม รับนน.ได้ไม่เกิน 75-80 กก.
ซี่ลวด Pillar Blade แบนหนา ราคา 21000 บาท น้ำหนักล้อ 1250 กรัม รับนน.ได้80-110 กก จากประสบการณ์ผลิตและมีผู้ใช้จริง
ซี่ลวด Dt Swiss แบบกลมหนา ราคา 18500 น้ำหนักล้อ 1350 กรัม รับนน.ได้ 100-130 กก

*ดุม King และ ดุม Tune ราคา +12000 บาท


ล้อความสูงขนาด 90 มม ทั้งงัดและฮาลฟ

รูปภาพ
รูปภาพ


ขอบล้อ ยางงัด 90 มม ดุม NICH
ซี่ลวด Sapim Cxray ตัวท้อป ราคา 27000 บาท น้ำหนักล้อ 1700 กรัม
ซี่ลวด Pillar Blade แบนหนา ราคา 25500 บาท น้ำหนักล้อ 1750 กรัม
ซี่ลวด Dt Swiss แบบกลมหนา ราคา 23500 น้ำหนักล้อ 1850 กรัม รับนน.ได้ 100-130 กก

ขอบล้อ ยางฮาลฟ 90 มม ดุม NICH
ซี่ลวด Sapim Cxray ตัวท้อป ราคา 25500 บาท น้ำหนักล้อ 1400 กรัม
ซี่ลวด Pillar Blade แบนหนา ราคา 24000 บาท น้ำหนักล้อ 1500 กรัม
ซี่ลวด Dt Swiss แบบกลมหนา ราคา 21500 น้ำหนักล้อ 1600 กรัม

*ดุม King และ ดุม Tune ราคา +12000 บาท



สำหรับการผสมขอบหน้าหลังไม่เท่ากันเช่น 38-50 หรือ 50-90 มม ให้บวกเพิ่ม 2000 จากราคาขอบที่สูงกว่าครับ
ตัวอย่าง 38-50 และ 50-90


รูปภาพ

รูปภาพ

รูปภาพ

รูปภาพ



ผ้าเบรคสำหรับขอบล้อ
ทางเรามีบริการให้สำหรับผ้าเบรค Reynold SwissStop Duraace Bontrager


ของแถมที่ไปกับชุดล้อ
ผ้ารองยางสำหรับล้อยางงัด
วาลว์ต่อลมสำหรับล้อขอบสูงแบบถอดหัวศร
แกนปลดสำหรับดุม NICHเท่านั้น
สติกเกอร์ NICH สามารถสั่งสีคัสต้อมได้ครับ
จัดส่งฟรีทางขนส่งครับ


การรับประกันสินค้า
รับประกันขอบล้อ 1 ปี จากการใช้งานปรกติ ไม่เกิดจากการตกหลุม กระแทก
บริการและอะไหล่ หลังการขายตลอดอายุการใช้งาน
ถ้าขอบชำรุดเสียหายจากอุบัติเหตุ สามารถนำขอบเก่ามาแลกซื้อขอบใหม่ได้ในราคาพิเศษครับ


คู่มือการใช้งาน
ล้อที่มีการขึ้นซี่ลวดไปใหม่ๆนั้น อาจจะมีอาการซี่ลั่น และหรือหัวหมุดคลายตัวได้ หลังจากท่านสูบลมหรือ ขึ้นขี่ในครั้งแรก หากเสี่ยงซี่ลั่นหายไป ก็ไม่ต้องปรับแก้อะไร แต่หากซี่มีการหย่อนมากเกินไป ควรให้ช่างผู้ชำนาญแถวบ้านท่านปรับตั้งซี่ให้อีกครั้งครับ


การสั่งซื้อ
ผ่านทางหน้าเว็บไซต์ PM หรือ ใน http://www.facebook.com/nichcycling ติดต่อโทร 083 248 5558
โดยมัดจำเพื่อสั่งซื้อ และชำระเต็มเมื่อรับของครับ ระยะเวลาการสั่งประมาณ 10-15 วันแล้วแต่ช่วงครับ

การชำระเงิน
โอนที่ ธนาคารกสิกรไทย ออมทรัพย์ สาขาบิ้กซีอ่อนนุช
เลขบัญชี 895 2 04179 8
ชินธิป บุญโชคหิรัญเมธา



ตัวอย่างคลิปดุมต่างๆ

ดุม King R45


ดุม NICH SL





ผลการแข่งขันจากนักกีฬาที่ใช้ล้อ และรถของ NICH CYCLING

ทีม สำนักงานตำรวจแห่งชาติ ใช้ล้อ NICH ทั้งทีมตลอดปี 2012
รูปภาพ

รูปภาพ

รูปภาพ


อันดับที่ 2 ในรุ่นชายไทย และอันดับที่ 3 ในรุ่นอายุ 18-24 ปีนานาชาติ งานแข่งขันไตรกีฬา Phuket Laguna
รูปภาพ

อันดับที่ 1 รุ่น 30-39 ปี ชิงถ้วยพระราชทาน สนามที่หัวหิน 2555 ที่ผ่านมา ขอแสดงความยินดีกับพี่จุ้ย จรรญา ครับ
รูปภาพ

อันดับที่ 1 รุ่น 30-39 ปี รุ่น 107 กม งาน Tour De Farm 2012 รท.สงกรานต์ ม่วงถึก ควบทั้งLII และล้อ Nich เข้าส้นครับ สุดยอดจริงๆ
รูปภาพ


ขอแสดงความยินกับพี่จเร เข้าที่ 1 ในรุ่น Asia Elite และที่ 3 เวลา Overall นักกีฬาทั้งหมดในงานแข่ง กรุงเทพไตรกีฬา ปี 2555 เมื่อเช้าวันนี้ พี่จเร ใช้ล้อ NICH เสปค 50-90 ในเสตจจักรยานครับ
รูปภาพ


Update : NICH @ FRANCE ขณะนี้ล้อ NICH กำลังวิ่งอยู่บนเส้นทางภูเขาทางตอนเหนือของฝรั่งเศสครับ
รูปภาพ



ประมวลภาพต่างๆ


รูปภาพ

รูปภาพ

รูปภาพ

รูปภาพ

รูปภาพ

รูปภาพ

รูปภาพ

รูปภาพ

รูปภาพ

รูปภาพ

รูปภาพ

รูปภาพ

รูปภาพ

รูปภาพ

รูปภาพ

รูปภาพ

รูปภาพ

รูปภาพ

รูปภาพ

รูปภาพ

รูปภาพ

รูปภาพ

รูปภาพ

รูปภาพ

รูปภาพ

รูปภาพ

รูปภาพ

รูปภาพ





ตัวแทนจำหน่ายแบรนด์ NICH มีรายชื่อดังต่อไปนี้

กทม.
Jumm Bike Studio หลักสี่ 087-813-7117
Sak Bike นวมินทร์ 149 085-846-1798
Sporttech แยกประเวศ 086-354-2001
Meesak โลคัลโร้ด พระราม 9 081-914-9347
Sealee เพชรบุรี/ลาดพร้าว 089-893-6072
Let's Bike เมืองทองธานี 086-000-9824

สุพรรณบุรี
Bike Solutions 081-8380-963

จันทบุรี
ร้านเพื่อนนักปั่น

นครนายก
Rit Bike 086-328-5212

ขอนแก่น
คุณกอล์ฟ หมู่บ้านสีวลี (แลนด์แอนเฮาส์ ขอนแก่น) เส้นถนนตลาดคำไฮ อ.เมือง โทร 089-056-5734
โดยโทรเข้ามานัดล่วงหน้าก่อนเข้ามา

เชียงใหม่
Spin Bike 081-655 8451
Velocity 081 595 5975


ตรัง
B2K Bike Shop 084-2956063


นครศรีธรรมราช
A-Bike 086-948-6765




_________________
Nich TV Episode 2,Doi Inthanon Race 2014 ตอนที่ 2 งานแข่งพิชิตดอยอินทนนท์ 2557


Fanpage กด Like http://www.facebook.com/NichCycling

เฟรม Nich รุ่น Legend 2
http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic.php?f=274&t=487707

เฟรม Nich รุ่น KEM
http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic.php?f=274&t=747187


  17 พ.ย. 2010, 15:51 
      ข้อมูลส่วนตัว  
ภาพประจำตัวสมาชิก

โพสต์: 5403
Tel: 083-248-5558
team: http://www.facebook.com/NichCycling
Bike: Nich รุ่น Legend/Nich Wheels Builder

สถิติออนไลน์: 194d 5h 20m 21s
ความเห็นจากผู้ใช้งานจริงครับ ขอสงวนชื่อบางท่านนะครับ

ชิน เขียน:
รูปภาพ

ความเห็นจากพี่ จุ้ย จรรญา ทีม สนง. ตำรวจแห่งชาติ เมื่อวานนี้ ใช้ล้อ Nich ยางฮาลฟ 50 มม ด+ดุม Novatec Superligth+ซี่ Pillar Aero

"ตอนแรกคิดว่าจะหน่วงกว่านี้ครับ แต่ก็ผิดคาดขึ้นเขาเบาดีมากครับ เเข็งดีครับ
วันแรกตอนนวดขึ้นความชันประมาณ 13% ยังมีอาการซี่ลั่นเล็กน้อยเนื่องจากยังไม่อยู่ตัว แต่ตอนนี้โอเคแล้ว ต่อไปจะเอาไปลองความชันระดับ 26% แล้วจะมาเล่าให้ฟังครับ"



รูปภาพ

ความเห็นจากคุณแมวทอง ล้อ50 มมยางฮาลฟ ซี่Pillar ดุม Novatec Superlight นน. 1300 กรัม

แมวทอง เขียน:
สวัสดีครับ


เอานี้ครับ ตอนกุ๊กเอาลัอพี่ชินไปซัดมา
กุ๊กเติมลมล้อหน้า 110 ล้อหลัง 130 ครับ

ถ้าปั่นทางราบ ความเร็ว ช่วง 25-30 ก็ไม่มีอะไรมาก เหมือนๆล้อทั่วไป
แต่หากมีการเร่งกระชากความเร็ว ก็ทำได้ดี เนื่องจาก ล้อมันเบาครับ

ถ้านั่งปั่นเรื่อยๆ 32-35 ก็ยังรู้สึกไม่แตกต่างจากล้อขอบต่ำดีๆ เช่นดูราเอช
ลุยถนนที่ไม่เรียบดีใช้ได้ ตัวล้อมั่นคงดีครับ ยืนโยก ก็ ไม่มีอาการบิดตัวเท่าใดนัก

ลองตั้งความเร็ว 49-52 ยาวๆ สัก สามนาที พบว่า ยังสู้ 404 ไม่ได้ แต่ก็ไม่น่าเกลียด เพราะก็ยังไหลใช้ได้อยู่

แต่พอกระชากที่ความเร็ว 56-60++ ล้อมีความมั่นคงดี ใช้ได้ และ ยังสามารถ คงรอบความเร็วช่วงนี้ได้ดี พอๆกับ 404 เพราะเป็นเพียงช่วงสั้นๆครับ

โดยรวมขอเทียบกับล้อเทพ อย่าง 404
ล้อชินตัวนี้ แม้ขี่ยาวๆ จะสู้ 404 ไม่ได้ แต่หากไม่ได้ต้องการเอาชนะกันเพียงไม่กี่วินาที
ถนนเมื่องไทย
ยิ่งตอนเผลอตกหลุมแรงๆ
เทียบกับล้อ 404 แล้ว ผมชอบล้อชินครับ
ชินกับถนนเมืองไทยจริงๆ :lol:






รูปภาพ

ความเห็นจากพี่ Nattapon Srachum จากจันทมบุรีเมื่อวานนี้ ใช้ล้อ Nich ยางฮาลฟ 50 มม ด+ดุม Novatec Superligth+ซี่ Dt-Aerolite
"ผมลองล้อแล้วครับ ผมชอบเพราะขึ้นเขาดี เบา ขี่แล้วนุ่มกว่า Bora เยอะเลย สรุปว่าล้อดีใช้ได้ครับ สวย เบา นุ่ม คุ้มค่ากับเงินที่เสียไปครับ แต่ผมชอบตอน สปิ้นครับ ขึ้นเร็วดี ล้อหน้าไม่มีอาการขอบสีผ้าเบรคตอนโยกครับ ช่วงต้นๆไหลดีครับความเร็วประมาณ45-50 ยิ่งถ้าตอนลากดีครับไม่ต้องกดหนัก การคงความเร็วผมว่าความเร็วมันตกเร็วกว่าโบร่าครับ แต่เวลาเติมไม่ต้องกดหนักเพราะมันขึ้นเร็ว แต่โบร่าความเร็วตกช้ากว่าแต่เวลาเติมต้องกดหนักว่า ผมคาดว่ามันอยู่ที่ดุมด้วยครับ
(ล้อ Nich ดีจริงๆ)"





User review by lucifer

ด้วยความที่ผมเองเริ่มกลับมาเคาะสนิมได้สัก 9 เดือนแล้ว อายุก็หลักห้าแล้ว แถมหยุดไปเสียนาน ทุกอย่างเริ่มใหม่จาก 0 จริงๆ วิทยายุทธอ่อนด้อยก็คงต้องพึ่งกระบี่วิเศษกันบ้าง :lol:

ตั้งแต่เริ่มปั่นเสือหมอบมา ผมเองก็ใช้ล้อผ่านมือมาหลายคู่อยู่เหมือนกัน ทำให้รู้เคล็ดวิชาอย่างหนึ่งว่า ชุดล้อช่วยให้เราสบายขึ้นจริงๆ

จริงๆผมเองก็ตามล้อของร้านชินมาได้พักหนึ่งแล้ว จนกระทั่งทราบมาว่า ดุมKing R45 มาแล้ว ก็เลยตัดสินใจได้ง่ายขึ้น ตอนแรกก็อยากจะใช้ยางฮาล์ฟขอบ 50 mm เหมือนกับที่หลายๆคนเขานิยมกัน แต่ผมคิดไปคิดมา ผมอยากได้ชุดล้อชุดหลักที่ใช้ปั่นประจำ แต่เส้นทางที่ผมใช้ปั่นนั้น ก็ค่อนข้างจะวิบากบ้าง มีหลุมขนมครกบางช่วง ( แถมเลี่ยงไม่ได้ด้วย ต้องรูดผ่านแบบจำใจ ) เศษแก้วบนผิวทางก็มีประปราย แถมชอบทำตัวเป็นศิลปินเดี่ยวปั่นคนเดียวบนถนน ยางฮาล์ฟก็เลยกลายเป็นอะไรที่ค่อนข้างจะน่าหวาดเสียวอยู่ ร่วมกับรู้ตัวว่าแข้งขาก็ยังไม่ได้แรงอะไรแบบหนุ่มๆเขา และเคยชินกับขอบ 35 mm ของ C35 ที่ใช้กับรถอีกคันหนึ่ง ผมก็เลยเลือกใช้ ขอบ 38 mm ยางงัดแทนซะเลย

รายละเอียด

ล้อหน้า
ขอบคาร์บอน 38mm ยางงัด ลาย 3-K
ซี่ล้อ DT AeroLite หัวซี่ลวด DT alloy Prolock 20ซึ่ ขึ้นซี่ตรง
ดุม CHRIS KING R45
เทปขอบล้อ Zefal
น้ำหนักรวม ชั่งได้ 694 กรัม

ล้อหลัง
ขอบคาร์บอน 38mm ยางงัด ลาย 3-K
ซี่ล้อ DT AeroLite หัวซี่ลวด DT alloy Prolock 22ซึ่ ขึ้นไขว้ด้านเฟือง อีกด้านหนึ่งขึ้นซี่ตรง
ดุม CHRIS KING R45
เทปขอบล้อ Zefal
น้ำหนักรวม ชั่งได้ 830 กรัม


ความเรียบร้อยของงาน
ผมถือว่าเป็นล้อประกอบที่งานดีมาก ช่างขึ้นล้อฝีมือดีมากทีเดียว
วัสดุของขอบล้อจัดอยู่ในขั้นที่ดี ไม่มีร่องรอยสะดุด ส่วนของร่อง(สำหรับเกี่ยวกับhookของยางนอก)ทำได้ดี เรียบร้อย ไม่มีบิดเบี้ยวหรือมีรอยต่อให้สะดุดนิ้ว

ความยากง่ายในการใส่ยางนอก
คราวนี้ก็มาถึงขั้นตอนการใส่ยางหละ ผมยังคงใช้ยางนอกของ Continental Grand Prix 4000s รุ่นยอดนิยม ซึ่งจัดว่าเป็นยางนอกที่ใส่ลงขอบได้ง่ายๆ เหมาะกับคนมือไม่ค่อยจะแข็งแบบผม
ล้อหน้า ใส่ยางนอกเข้าไปแบบไม่ลำบากนัก แต่ล้อหลังต้องใช้ความพยายามมากทีเดียว แบบว่ามือไม่ได้แข็งเหมือนกับสมัยก่อนแล้ว จะทำอะไรรุนแรงนัก็ไม่ค่อยจะไหวเท่าไหร่


ใช้งานจริง
ผมประกอบล้อชุดนี้เข้ากับ Bianchi Oltre ใช้ผ้าเบรค Swissstop สีเหลืองสำหรับขอบคาร์บอน ใช้งานรวมๆอยู่ 3 วัน รวมระยะทางราวๆ 150 กม. บนเส้นทางสายเดิม สูบลมอยู่ที่ 110PSI โดยใช้เกจบนสูบของ Lezyne

พอจะสรุปความรู้สึกของชุดล้อชุดนี้ออกมาดังนี้

1. ดุม R45 ลื่นมาก :o แต่ต้องหมั่นเช็คความแน่นของตัวประคองลูกปืนด้วย หากเห็นว่าลื่นเกินไป แบบว่าพอยกล้อหน้าขึ้นลอย แล้วล้อหมุนเองได้ โดยเอาด้านที่เป็นหัวศรไหลลงล่างสุด นั่นแปลว่ามันเริ่มคลายแล้ว ซึ่งผมถือว่า 150กม. นี่ก็น่าจะพอสำหรับ runin แล้ว ก็เลยปรับความตึงใหม่เพราะของเดิมมันเริ่มคลายตัวนิดๆแล้ว , สิ่งที่ถูกใจมานานสำหรับChris King ก็คือเสียงฟรีของโม่ เพราะถึงแม้ส่วนใหญ่ผมจะปั่นเสือหมอบโดยไม่ค่อยฟรีเท้าบ่อยๆเหมือนกับเสือภูเขา แต่ก็ต้องมีบ้าง เช่น ปล่อยไหลชะลอในทางซอกซอยบ้าง หรือ เข้า U turn บ้าง หรือ ยกก้นรูดหลุมบ้าง เสน่ห์ของมันก็คือเสียงของฟรี บอกยังไงดีหละ ฟังกี่ทีก็ไม่เบื่อ แล้วเป็นรุ่นที่มีคลิกที่ถี่กว่าหลายๆยี่ห้อในตลาด ทำให้เวลายกบันไดแล้วปั่นส่ง จะมีความต่อเนื่องกันได้ดีกว่า ( ก็แค่ช่วงสั้นๆแหละ ไม่ได้เป็นอะไรที่พิเศษนักหรอกครับ , คนเราอาจจะชอบไม่เหมือนกันนะ )
( ผมมีวิธีการเทียบความลื่นของดุมๆได้ง่ายๆอยู่หลายวิธี วิธีบ้านๆวิธีหนึ่งที่ชอบทำบ่อยๆ ก็คือ ผมมีจักรยาน 2 คัน ยางยี่ห้อเดียวกัน ยางในยี่ห้อเดียวกันด้วย , จอดเทียบกัน เวลาเดินผ่าน ก็จะเอามือหมุนล้อเทียบกันด้วยแรงที่ทัดเทียมกัน , ผมว่าดุมหลังและฟรีโม่ของ R45 ทำได้ดีกว่าดุมและฟรีของชุดล้อ C35 อยู่พอสมควรเลยนะ ไหลได้นานกว่าด้วย จะว่าเพราะC35 ขอบ 35mm ก็อาจจะใช่ แต่C35ก็ยังทำได้ดีกว่า Cosmic Carbone SL ขอบ 52 mm เสียอีกนะ ( Mavic โม่ปล่อยฟรีไม่ค่อยลื่นไง ) , สำหรับคนที่มีเงินติดwatt คงจะสามารถวัดแรงพยายามเทียบกันระหว่างชุดล้อได้เลยหละ )

2. ความรู้สึกของคนที่ใช้ขอบล้ออลูมิเนียมมานานๆ ก็จับความรู้สึกได้ว่าขอบล้อคาร์บอนทำให้สบายตัวขึ้น เพราะผมปั่นบนถนนคอนกรีตที่มีการราดรอยต่อระหว่างบลอคด้วยยางมะตอย ราดเรียบบ้าง เป็นสันบ้าง ตามประสาถนนบ้านเรา เคยใช้ล้อของmavic หรือ ของ Campag Eurus มาก่อน พอเปลี่ยนมาใช้ขอบคาร์บอน มันบอกความแตกต่างของความสบายตัวขึ้นได้ ( แต่สำหรับเส้นทางราดยางมะตอยเรียบๆทั่วไป ก็อาจจะไม่ได้รู้สึกถึงสบายตัวที่แตกต่างกันได้ง่ายนัก :mrgreen: )

3. หลายคนคงอยากจะรู้ถึงความรู้สึกในการไต่รอบ และการรักษาความเร็ว ( ที่หลายคนชอบเรียกว่า"เหวี่ยง" ) จริงๆตรงนี้มันขึ้นกับเรี่ยวแรงและวิธีการปั่นของแต่ละคนด้วย เส้นทางที่ผมปั่นมีลมค่อนข้างแรงบ้าง เบาบ้าง มีทั้งสวนลม ตามลม และขวางลม มีรถบรรทุก รถพ่วงวิ่งผ่านข้างประจำๆ แถมบางครั้งก็มีรถพ่วงหน้าตาหล่อใส่กระโปรงปิดด้านท้ายป้องกันเศษหินที่จะดีดขึ้นมาด้านหลังอีก แบบนี้ก็กระชากขึ้นไปเกาะท้ายรถไปได้เลย , ความรู้สึกโดยส่วนตัวสำหรับล้อชุดนี้ เป็นล้อที่ตอบสนองต่อการส่งแรงได้เป็นอย่างดี พร้อมจะหมุนไปข้างหน้าทันทีที่ส่งแรงผ่านบันได บนระยะทางประมาณ 50 กม.แบบต่อเนื่อง เฉลี่ยตลอดระยะทางที่แถวๆ 30กม/ชม ผมว่ามันเป็นล้อที่ไม่ต้องเติมนะครับ แบบว่าพอขึ้นไปแล้วก็ขึ้นเลย พอถึงระดับความเร็วนั้น ก็คงแรงไว้เท่าเดิม ถ้าไม่เจอลมปะทะด้านหน้า มันก็ไปของมันได้

4. ความมั่นคงของชุดล้อ และระดับความน่าไว้วางใจในความทนทาน ล้อชุดนี้อาจจะยังใหม่อยู่ เพราะเพิ่งปั่นไปได้เพียง 150 กม. ( โดยประมาณ ) ผ่านเส้นทางเดิมๆ รูดหลุมขนมครกเดิมๆ สันถนนเดิม ขึ้นสะพานเดิมๆที่เอาไว้รีดแรงที่เหลือให้หมดด้วยการอัดขึ้นในช่วงขากลับ ยืนอัดบ้างในบางครั้ง กระแทกหลุมเล็กๆโดยหลบไม่ทัน 1 ที ผมก็ยังไม่พบอาการแกว่งของล้อ หรือ อาการย้วยของล้อ ซึ่งต้องcreditให้ช่างที่ขึ้นล้อชุดนี้ และหลังจากรูดหลุมขนมครกอยู่ 3 วัน ล้อก็ยังไม่มีอาการคดงอ หรือ ส่ายเยื้องแบบล้อคาร์บอนบางยี่ห้อที่มีคนส่ายหัวกัน โดยรวมแล้วเป็นล้อที่ให้ความมั่นใจได้ในระดับสูงทีเดียว ส่วนเรื่องการใช้งานในระยะยาวๆเลยนั้น ก็จะต้องใช้กันไปอีกพักใหญ่ๆก่อน จึงจะสรุปได้ครับ

5. ลมพัดด้านข้างแล้วเป็นยังไง สำหรับขอบล้อ 38 mm ที่ใช้นี้ ผมว่าขี่ง่ายครับ อาการหน้าส่ายๆนิดๆเวลาโดนลมปะทะจังๆแบบเข้าตรงๆทางด้านข้าง แทบจะไม่รู้สึกเลย ( จริงๆแล้ว ผมเคยชินกับ Mavic Cosmic Carbone SL ขอบสูง 52 mm มาก่อน ก็เลยกลายเป็นว่า ขอบ 38mmเป็นอะไรที่ไม่รู้สึกอะไรเลย ) โดยเฉพาะเวลารถพ่วงวิ่งผ่านด้านข้างขึ้นไป ก็ยังสามารถรักษาอาการของรถไว้ได้แบบง่ายๆ


ความเห็นส่วนตัว
สำหรับผู้ที่ไม่ได้ยึดติดในความหล่อของขอบสูง 50mm , ไม่ได้เป็นขาแรงขาเทพ , ขี่จักรยานในลักษณะเน้นสุขภาพ , เน้นความแข็งแรง และ เน้นความสนุกสนาน ล้อชุดนี้ก็เป็นอีกทางเลือกหนึ่งที่น่าสนใจ เพราะ มันอาจจะไม่ขึ้นพรวดพราดเท่ากับพวกขอบต่ำ แต่ก็ไม่ได้เปลืองแรงสตาร์ทแบบพวกล้อขอบสูง แถมยังไปแบบสบายๆ ไต่ความเร็วขึ้นได้แบบไม่ยากลำบากอะไร ไม่ต้องกังวลเรื่องลมปะทะด้านข้างแบบพวกขอบสูง แถม ดุมChris King ก็ยังเป็นดุมที่ทนทาน( ภายใต้การใช้งานและการบำรุงรักษาที่ถูกต้อง ) ลื่นเหลือเฟือ และเสียงโม่อันเป็นเสน่ห์

ราคา ลายละเอียดต่างๆ สอบถามโดยตรงจากร้านชินนะครับ


lucifer เขียน:
อีกหนึ่งเสียงครับ ล้อชินขอบคาร์บอนยางงัด 38mm รูดถนนหลุมขนมครกประจำ บางวันกระแทกจนไฟท้ายกระเด็นหลุดออกมาให้ต้องหยุดรถไปเก็บ

ล่าสุดถอดล้อไปให้ร้านสนิทกันแถวบ้านเช็คล้อให้ว่ามันส่ายไปหรือยัง คำถามของช่างถามมาว่า จะให้ทำอะไร? เพราะทั้งหน้าทั้งหลังยังกลม และไม่มีส่ายซ้ายขวา ยังกับไม่ได้ผ่านอะไรมาอย่างนั้นแหละ ( ขอบล้ออลูมิเนียมป่านนี้ได้ส่าย ได้เต้นแล้ว )

สรุปได้ถึงคุณภาพของวัสดุ และฝีมือของช่างที่ขึ้นล้อให้แต่แรกเลยครับ



Chang Laconic เขียน:
ล้อของ Nich ใช้ดีจริงๆครับ..
ผมเอามาใส่กับ Tarmac SL4
ลองวิ่งทางไกลครั้งแรก จอมบึง-สวนผึ้ง
ทั้งทางเรียบ&ขึ้นเนิน และลงเนินโค้งแรงๆ
ระยะทาง 95 กม. OK เลยครับ...


Luftkung เขียน:
วันนี้เฉลี่ยดีสุดเท่าที่เคย ทำมา 38.8 km/hr ระยะ 30 km. ถ้าถนนปิดมีลุ้น 39 นิดๆ สุดตรีนมากๆวันนี้ กับ Nich Wheels Builder Carbon ภูมิใจสุดๆ ใครสงสัยภูมิใจไปไหน ถึงแม้จะไม่ได้เร็วขั้นเทพ แต่ก็สุดๆของผมมันส์มาก



Warat Yoobanyong เขียน:
ทดสอบมาด้วยตัวเองแล้วครับ ด้วยบทพิสูจน์จากทริปสูงเนิน- ปากน้ำสมุทรปราการ ระยะทาง 230km เจอทั้งขึ้นเขา ลงเขาช่วงลำตะคอง ทางขรุขระช่วงคลองหกวาที่เกิดเพราะน้ำท่วมถนน ขอบล้อจากร้านคุณชินที่ใช้เป็นขอบ 50 ยางงัดไม่มีปัญหาใดๆ คอนเฟิม




saimee เขียน:
รูปภาพ

รูปภาพ

ขอรีวิวจากการใช้งานล้อของ NICH
ตั้งแต่ใช้งานมาจนถึงปัจจุบัน ล้อยืนที่ความเร็วสูงได้ดี
สามารถกระชากความเร็วสูงได้อีก :mrgreen: เวลาหมกกลุ่มไม่ต้องเติมมาก
สรุปแล้วพอใจกับล้อชุดนี้มาก
:D


+เฟรม Specialized Venge 2012
+ล้อ Nich 38 mm ยางงัด ซี่ Pillar แบบใหญ่พิเศษ อัพเซรามิคแบริ่ง
+ชุดขับเคลื่อน Dura ace
+จานRotoR
+3T เสตม รุ่น Team Stealth+แฮนด์ 3T คาร์บอน Ergonova
+ประกอบ โดยช่างจั้ม เด็กแว้นแถวหลักสี่
นน.รวมทั้งคัน 7.01 กิโลกรัม


suzurun เขียน:
Review ช้าไปหน่อยขอโทษทีครับพี่ชิน

หลังจากได้ล้อมาวันแรกก็โดนเลยครับ เกิดจากการผิดพลาดของผมเองลืมเช็คของ ได้ล้อมาแล้วดีใจ อิอิ คือ ได้โม่มาผิดรุ่นครับ
พี่ชินเลยฝากน้องเอาชุดโม่ใหม่มาเปลี่ยนให้ สอนวิธีเปลี่ยนเรียบร้อย ลองทำดูมันช่างง่ายอะไรขนาดนี้
หลังจากนั้นรอประมาณสองอาทิตย์กว่าเพิ่งมีเวลาว่างมาลองทดลองล้อชุดใหม่ แต่ระหว่างที่รอทดสอบล้อ ผมก็นั่งตัดสติ๊กเกอร์+ติดไว้แล้ว
และใส่ยางเตรียมพร้อมเลย ตอนเติมลม ที่ความดัน 100 PSI มีเสียดังเปรี้ยงปร้างบ้างเล็กน้อย แต่พี่ชินแนะนำมาว่าอัดไปเลย 120 PSI ได้สบาย
ผมก็ปั๊มใหญ่เลยคราวนี้ ช่วง 120 มีเสียงดังกว่า เสียงเหมือนมันจะแตก เลยเช็คขอบล้อหน่อย สรุปปกติไม่มีอะไรเกิดขึ้น
ลองหมุนล้อดู ล้อหน้าหมุนได้นานมาก 5 นาทีได้เลยครับ ล้อหลังได้ประมาณ 2.30 นาที

ต้องบอกก่อนผมเป็นมือใหม่สำหรับเสือหมอบเพราะเพิ่งปั่นได้ไม่นานครับ การทดสอบต่างๆนี้ผมใช้ความรู้สึกของผมเป็นหลัก

เข้าเรื่องการทดสองเลยละกันครับ ผมปั่นอยู่ในเส้นทางพุทธมณฑลสาย4 อักษะ และในองค์พระพุทธมณฑล ครับ
ส่วนใหญ่จะเป็นทางเรียบ มีขึ้นสะพานสูงในอักษะ สะพานข้ามแยกสาครเกษมตรงปากทางสาย 4 เส้นทางประมาณนี้ครับ

ทางเรียบปั่นความเร็วประมาณ 28-32 ปั่นสบายกว่าเดิมเยอะเลยครับ ความรู้สึกดุมลื่นไหลมาก ออกแรงกดที ก็พุง ช่วงฟรีขาอยากฟังเสียงดุม รู้สึกเสียงดุมใสมาก

ทางขึ้นสะพานทำความเร็วได้ดีกว่าเดิมอาจเป็นเพราะล้อเบากว่าของเก่า ช่วงปล่อยไหลจากสะพานทำความเร็วได้ดี วิ่งอยู่ประมาณ 40 แล้วปั่นส่งอีกหน่อย ก็ขึ้น 45-48 รู้สึกสนุกมากเลย

รอง sprint เป็นระยะๆ ดูทำความเร็วได้ดีครับกดเป็นพุ่ง ขึ้น 40 ได้ไม่ยากนัก สบายกว่าล้อชุดเก่าเยอะครับ

การยืนโยกผมไว้ทำหลังสุดเพราะพอยืนโยกแล้วใช้แรงเยอะมาก ตอนยืนโยกรู้สึกจะได้ยินเสียงซี่ลวดเป็นระยะๆ ตอนช่วงกดบันไดหนัก ลองเช็คดูตอนนี้ยังไม่เจออะไรผิดปกติ

สรุป พอใจในชุดล้อใหม่ ลื่นไหลกว่าชุดเก่าอย่างเห็นได้ชัด ทำความเร็วได้ดี เบาแรงขา




wiroj.p เขียน:
สวัสดีครับ วันนี้ผมตั้งใจเข้ามา Review ล้อฮาล์ฟ 38/38 ของร้านชิน

ก่อนเข้ารีวิว ผลการทดสอบ ผมขอเรียนทุกท่านว่า ผมได้สั่งล้อชุดนี้กับร้านชินมาสามเดือนได้แล้วครับ น่าจะเป็นล๊อตที่สองของการเปิดตัวล้อคาร์บอนขอบสูงของร้านชิน แต่ที่พึ่งมารีวิวให้ ก็มีหลายสาเหตุ มารอบนี้เลยอยากจะรีวิวทั้งตัวสินค้าและตัวร้านค้าออนไลน์ของชิน ไปด้วยกันเลยครับ

รูปภาพ

เริ่มทีเดียวผมไม่เคยใช้ล้อหมอบยางฮาล์ฟเลยครับ มีแต่ใช้ล้อขอบสูงและขอบต่ำมาหลายยี่ห้อตั้งแต่ Mavic Carbone SLR, Veulta Carbon 50, Mavic K10 แต่เป็นยางงัดทั้งหมด พอเห็นร้านชินมีล้อยางฮาล์ฟ ในราคาไม่แพงประมาณไม่เกิน 2 หมื่นบาท แล้วได้น้ำหนักที่น่าพอใจ เลยอยากจะทดลองครับ และอยากทดลองเมื่อเทียบกับล้อฮาล์ฟที่มียี่ห้อ เพราะหลังจากนี้ผมมีโปรแกรมจะหาล้อฮาล์ฟที่มียี่ห้อมาเปรียบเทียบ เพื่อจะได้รู้ว่าแตกต่างกันขนาดไหน แม้ว่าฝีมือการปั่นของผมยังจัดอยู่ในขั้นประถม แต่ก็น่าจะพอจับออกว่าเป็นอย่างไร

ผมได้คุยกับชินว่า อยากได้ล้อฮาล์ฟ 38/38 เพื่อความอเนกประสงค์เผื่อใช้ขี่ทางเนินและทางเรียบ โดยชินบอกว่ามี Option ให้เลือก ด้วยดุม Novatec Superlite และดุม Tune Mig 70 Mag 160 ซึ่งจะได้ความเบาแตกต่างกันประมาณขีดนิดหน่อยได้ แต่ราคาแตกต่างกันอีกหมื่นกลาง ๆ เกือบสองหมื่น ซึ่งผมได้ใคร่ครวญแล้วว่า ถ้าล้อนี้ด้วยดุม Tune ในราคาสามหมื่นปลาย ๆ แต่ได้น้ำหนักที่ต่ำลงกว่า Zipp 202 ที่ราคาห้าหมื่นกว่า ประมาณ 75 กรัม และมีขอบที่สูงกว่าด้วยคือ 38 มล. เทียบกับขอบ 202 ที่ 32 มล. ก็น่าจะได้เหวี่ยงกว่าอีกนิดหน่อยในทางเรียบและเบากว่าด้วย

จึงตกลงใจให้ชินประกอบขอบล้อ 38/38 ดุม Tune และซี่ลวด DT Revo รออยู่ประมาณสองสัปดาห์ ก็ได้รับของ ซึ่งงานออกมาดูดีทีเดียวครับ ไม่แพ้ล้อมียี่ห้อกันเลย

ชุด38-38 ดุม Tune นน. 1.08 กก



แล้วการใช้จริงล่ะ คิดว่าคงน่าประทับใจเหมือนงานที่ออกมาแน่นอน แต่ช้าก่อน เมื่อผมได้ไปลองทริปแรก เมื่อปั่นด้วยความเร็วสามสิบอัพหลังจากวอร์มไปได้สัก 10 นาที เริ่มได้ยินเสียงแต๊ก ๆ ๆ ทุกรอบการปั่น และมาจากล้อหลัง ซึ่งทุกคนที่ปั่นด้วยก็จะได้ยินเสียงเช่นเดียวกัน โดยตอนแรกมองว่าน่าจะเป็นที่ซี่ลวดมีปัญหาจากการที่ยังไม่ได้ปรับตัวตามน้ำหนักผู้ขี่และการหมุน จึงลองปั่นต่อไปเรื่อย ๆ ว่าเป็นเสียงซี่ลวดหรือเสียงของจุกลมที่ดีดตัวต่อความเร็วสูง ซึ่งผมเองก็เคยมีปัญหากับเสียงจุกลมตอนใช้ Mavic SLR จนต้องหาตัวล๊อกจนเสียงหาย แต่เสียงที่ปรากฎในล้อชินนี้ ไม่เหมือนครับ และไม่ใช่เสียงของจุกลมแน่นอน หรือแม้กระทั่งจะเป็นเสียงของโซ่กับเกียร์ที่เข้ากันไม่ตรง รวมระยะทางการปั่น 110 กม. มีเสียงอันไม่พึงประสงค์ แต๊ก ๆ ๆ ๆ ๆ ไปตลอดเลยครับ

ทริปนี้ผมเซ็งมาก ๆ ครับ เพราะมีเสียงแต๊ก ๆ ๆ ดังตลอดทริปกันเลยทีเดียว จนทุกคนในกลุ่มกังวลแทนผมกันหมดเลยครับ ผมจึงต้องรีบติดต่อชินกลับไปเพื่อแจ้งถึงเสียงอันไม่ไพเราะและไม่พึงประสงค์ว่า ต้องแก้ไขให้ผมเพราะมันรบกวนผมมากจนไม่มีสมาธิในการปั่นกันเลย แม้ว่าผมจะไม่ได้ปั่นกันแบบซีเรียสมาก แต่เมื่อซื้อของระดับราคานี้ ก็ควรจะได้อะไรที่ออกมาสมราคา ซึ่งชินก็รับปากว่าจะมาดูให้

หลังจากนั้น ชินก็มาที่บ้านผมทันที ซึ่งก็อยู่ไกลจากชินพอควร ผมอยู่นนท์ แต่ชินอยู่แถวพัฒนาการ อุดมสุข แต่เขาก็มาดูให้ และนำกลับไปเปลี่ยนถอดใส่ซี่ลวดใหม่รวมถึงการแก้ไขปัญหาเพิ่มเติมด้วยการอัดจารบีเพิ่มเผื่อว่าจะมาจากดุม เพราะว่า Tune อาจมีปัญหาจากตัวดุมที่ทำให้เบาด้วยแกนคาร์บอน ทำให้มีเสียงเวลาเสียดสี และนำกลับมาให้ผมทดลองโดยร่วมกันออกทริปประมาณเจ็ดสิบโล เพื่อฟังเสียง ซึ่งก็ดีขึ้นด้วยเสียงที่เบาลง แต่ก็ยังมีเสียงอยู่บ้าง โดยเฉพาะที่รอบขา 90 ขึ้นไป และตอนเปลี่ยนเกียร์ ซึ่งชินก็รับปากว่านำไปทดสอบเพื่อหาจุดที่ชัดเจนว่าจะแก้ปัญหาได้อย่างไร และปัญหาครั้งนี้ น่าจะมาจากดุม Tune มากกว่าซี่ลวด

หลังจากวันนั้น ก็มีการรายงานผลการแก้ไขและทดสอบ จนชินแน่ใจว่ามาจากดุม Tune ครับ ดุมที่ราคาแพงแสนสาหัส แต่มีปัญหาตั้งแต่การใช้ครั้งแรก ชินชี้แจงว่าปัญหาที่ตัวโม่คลอนและต้องมีการรองแหวนพิเศษ ซึ่งต้องส่งเครมไปที่บริษัท และต้องรออะไหล่ส่งมาประมาณ 2-3 สัปดาห์ โดยชินแจ้งว่า ถ้าการแก้ไขแบบนี้แล้วยังมีปัญหาทางชินยินดีจะให้เปลี่ยนดุมตัวอื่นให้ โดยให้ผมเลือกมา ซึ่งก็มีคุยกันว่ามีตัวเลือกอะไรอีกบ้าง แต่ยังไงผมก็หมดศรัทธากับ Tune ไปทีเดียว อีกใจก็กังวลว่าไม่น่าลองเลยกับอะไรแบบนี้ เพราะงบขนาดนี้เพิ่มอีกหน่อยได้ยี่ห้อดีๆ แน่นอนกว่า แถมยังไม่แน่ใจว่าชินจะเปลี่ยนแล้วดีขึ้นหรือเปล่า หรือจะเป็นปัญหาที่ขอบล้อ???? ไม่ได้มาตราฐาน

ชินหายไปสองสามสัปดาห์ และติดต่อกลับมาใหม่ว่า อะไหล่โม่ของ Tune และแหวนส่งมาแล้ว จะประกอบใหม่และทดสอบก่อนส่งให้ผม ผมเลยแจ้งชินว่า ไหน ๆ ก็ถอดล้อออกมาแล้ว และชินมีซี่ลวดใหม่ คือ DT Aerolite ที่เบากว่าและแอโร่กว่ารุ่น Revo ผมเลยให้ชินประกอบกับซี่ลวดใหม่ไปเลย เพื่อลองดูว่าจะเป็นอย่างไรบ้าง โดยชินแจ้งว่าจะเปลี่ยนขอบให้ใหม่เป็นลายสามเค (เดิมผมซื้อลาย UD) เพื่อให้รู้ว่าใส่กับขอบล้อใหม่แล้วจะมีปัญหาหรือไม่ ผมก็ตกลงตามนั้น

ชินส่งล้อมาให้ผมลองใหม่หลังจากเขาลองแล้วแน่ใจว่าไม่มีเสียงอันไม่พึงประสงค์ โดยล้อหลังเป็นขอบใหม่ ดุมแก้ไขใหม่ ซี่ลวด DT Aerolite มาให้ผมทดสอบ ส่วนล้อหน้าใส่ขอบเดิมก่อน ด้วยซี่ลวด DT Aerolite และดุม Tune Mig 70 เพื่อให้ผมลองดู ผมได้นำไปทดสอบสามทริปครับ มาครั้งนี้ ผมได้ลองเอาไปทดสอบทริปแรกปั่นเบา ๆ ก่อน ประมาณ 60 กม. แต่เนื่องจากทริปนี้มีคนไปกันเยอะและมีเด็กๆ และผู้หญิงด้วย จึงไม่ได้ปั่นเร็ว เลยยังไม่ได้เห็นศักยภาพของล้อ เพียงแต่ทราบว่าไม่มีเสียงรบกวนแล้วในจังหวะการเร่งบ้างเป็นครั้งคราว แต่ยังไงผมก็ยังอยากจะลองอีกก่อนแจ้งชินว่าเป็นอย่างไร

มาทริปที่สอง ซึ่งไม่มีเด็ก ๆ และได้ลองด้วยความเร็วสูงขึ้นประมาณ 35-40 กม/ชม จึงได้เริ่มเห็นครับว่า เสียงของดุม Tune ช่างดุดัน และด้วยความลื่น เมื่อเวลาดูดคันหน้า รถเราจะไหลไปชนคันหน้ากันทีเดียวจนต้องฟรีขาบ่อยๆ เพื่อนที่ปั่นกันด้วย ถามว่า ดุมท่าทางมันลื่นจังเลยนะ เห็นต้องหยุดควงขาเพราะกลัวจะไปชนคันหน้า ส่วนเรื่องความเบาในการกระชากนั้น ไม่ต้องห่วงครับ ด้วยความเบาระดับไม่ถึง 1.1 กก.ดี จึงให้อัตราเร่งยอดเยี่ยมทีเดียว และที่สำคัญครับ คือ ซี่ลวด DT Aerolite ที่รู้สึกได้ถึงความแตกต่างกับรุ่น Revo อย่างสัมผัสได้ ถึงการแหวกอากาศแบบ Smooth จริง ๆ และนุ่มนวลไปหมดครับ ใครที่งบถึงเพิ่มเงินเถอะครับ ผมก็พึ่งทราบว่าซี่ลวดให้ผลกันขนาดนี้

สิ่งที่มาเห็นถึงประสิทธิภาพของล้อคู่นี้คือ ในทริปสุดท้ายที่ราชบุรี ที่เนินไส้อั่ว เมื่อศุกร์ที่ผ่านมา ถึงแม้ผมจะซ้อมไม่ดีเพราะงานเยอะ แต่ก็ได้เห็นประสิทธิภาพของการเหวี่ยงขึ้นเขาแบบไม่ต้องใช้แรงมาก เพราะผมไม่ต้องการให้อัตราการเต้นหัวใจขึ้นสูง จึงขี่แบบไม่เน้นมากนักในทริปนี้ และที่สำคัญครับในช่วงลงเนิน ด้วยดุม Tune ที่รันอินมาจนพอได้ที่จากสองทริปแรกรวมระยะประมาณ 150 กม.(และได้รับการแก้ไขปัญหาเรื่องแหวนและโม่เรียบร้อย) ทำให้ผมต้องยอมรับเลยครับว่า ทั้งเสียงที่ข่มขวัญและความลื่นของดุม ทำให้รถผมไหลลงด้วยความดุดันของเสียงดุมและการแหวกอากาศของขอบล้อและซี่ลวด DT Aerolite อย่างรวดเร็ว จนผมกลัวเลยทีเดียวว่าจะเอาไม่อยู่ และต้องแตะเบรคตลอด ความเร็วเกิน 75 ได้ไม่ยากครับ (ในคราวที่แล้วที่มา ผมยังไม่รู้สึกถึงความไหลที่รุนแรงขนาดนี้)

มาถึงตอนนี้ คงต้องขอรีวิวทั้งร้านชินและสินค้าครับว่า ร้านนี้รับผิดชอบได้ดีมากครับ ผมเชื่อว่าถ้าค้าขายด้วยความซื่อสัตย์และดูแลกันแบบนี้ อนาคตไปไกลครับ ส่วนสินค้าหลังจากได้รับการแก้ไขดังกล่าวแล้ว ถูกใจมากครับ ไม่น่าเชื่อว่าจะดุดัน ไหลลื่น ได้ขนาดนี้ ขอบคุณมากครับสำหรับการดูแลกันมาตลอดที่เกิดปัญหา และขอแนะนำให้ทุกท่านมั่นใจกับบริการและสินค้าของชินครับ จนตอนนี้ ยังไม่แน่ใจว่าถ้าซื้อล้อสำเร็จรูปแล้วมีปัญหา จะได้รับการแก้ไขแบบนี้หรือเปล่า ขอบคุณครับ



purikuza เขียน:
หลังจากเย็นวันเสาร์ได้รับอาวุธสงครามมา วันอาทิตย์มีโอกาสได้ไปออกทริปเขาเรดาห์ชลบุรี จึงถือโอกาสเทสรัน เจ้า 50-50 ยางงัดไปในตัว ระยะทางไปกลับเกือบ 145 kms.


ทางเรียบช่วงแรก 25 kms ที่ความเร็ว 35-40 km/hr ปั่นสบายกว่าเดิมเยอะ มีโอกาสได้เร่งความเร็วเป็นช่วงสั้น ๆ กดเป็นพุ่ง ลื่นไหลดีมาก


ทางเรียบช่วงที่สอง 30 kms ลมแรงพอสมควร หลังจากไปรวมตัวกับกลุ่มใหญ่ ถือโอกาสหมกยาว ๆ ที่ความเร็ว 40- 45 kms คอยเติมนิด ๆ

ช่วงนี้รู้สึกว่าเสียงดุมใสมาก ลองกดเบา ๆดู พุ่งกว่าเดิมเยอะ แปปเดียวขึ้น 54 km/hr


ทางขึ้นเขาช่วงที่สาม เนื่องจากเพิ่งไปเปลี่ยนตีนผีมาใหม่ทำให้สลิงยืดตัว ไม่สามารถใช้เฟืองหลังใบบนสุด 2 ใบได้ เลยไต่ขึ้นไปทั้ง ๆอย่างนั้น

ไปได้ครึ่งทางต้องลงเข็น ส่วนนึงน่าจะเพราะล้อขอบ 50 บวกกับไม่ได้ซ้อมขึ้นเขามานานมาก


สรุปโดยรวมนะครับ ความลื่นไหลดีมาก เหวี่ยงพอสมควร (ยังไม่เคยสัมผัสขอบสูงราคาแพง ๆ นะครับ)

ซี่ลวดไม่มีอาการลั่นเปรี้ยงปร้างให้ได้ยิน จะมีก็ตอนเต็มลมยางครั้งแรก อ้อ นน.ตัวคนขี่ประมาณ 90 Kgs ครับ





TRI 1975 เขียน:
ใส่แล้วหล่อขึ้นจริงๆ :D :D

ผมใช้มาประมาณ400ก.มแล้วครับเริ่มลื่นขึ้นเรื่อยๆเสียงคลิกใสขึ้น

ถ้าเที่ยบคุณภาพกับล้อขอบสูงในราคาเดียวกันถือว่าล้อคุณชินokเลยครับ พิสูตรได้จากการปั่นจริงครับ

จากที่ปั่นav27-28ในระยะทางเท่ากัีนเวลาเท่ากันทั้งล้อที่ติดมากับรถและล้อขอบสูงยี้ห้อหนึ่ง

พอใส่ล้อคุณชินavเป็น29.5-30ในการลองปั่น2ครั้งที่ผ่านมา

ไม่ได้โฆษณานะครับของเค้าดีจริงๆ :D :D



chinrmon เขียน:
สวัสดีครับคุณชิน

เมื่อวานลองเอาไปปั่นมา90โล ทั้งทางราบยาวๆ ลูกรัง เเละก็มุดตามซอกซอย

สรุปเเว่

ล้อ50-50+ยางhalf เบากว่าล้อเดิมร่วมครึ่งโลทำให้ลุกสปริ๊ทได้บ่อยขึ้น ความเร็วช่วงกระชากขึ้นเร็ว

เเละhight speed ในช่วงเวลาสั้นๆทำได้สูงขึ้นเเละบ่อยขึ้น ยืนพื้นที่ความเร็ว 40-42ได้นานขึ้นด้วยอาจจะเป็น

นน.ที่ลดลง เเละยางhalfที่อัดลมได้มากขึ้น เเต่ถ้าลมมาด้านข้างเเรงก็มีเป๋บ้างอะนน๊ะขอบมันสูง ไหลยังไม่เท่าไหร่

ความเร็วตกลงเร็ว(อาจจะต้องรอรันอินหน่อย)ถ้าเทียบจากล้อเดิมที่ขืนใจเอาดุมเซรามิคใส่ไป4ตับ ยังเป็นรองอยู่ครับ

เสียงซี่ลวดก็เป่กๆนิดหน่อยเเต่หายเเล้วหลังจากโดนนวดด้วยมือนี่เเหละ เวลาตกหลุมสะท้านดีเพราะยางมันเเข็ง(ทำใจก็อยากเร็วนิ)

เมื่อก่อนเห็นเขาว่าปั่นกัน50 เราก็สงสัยว่าทำไมมันเเรงbuffaloกันจังว๊ะ รู้เเล้วเจ้าล้อเนี่ยมีผลมากมาย ซื้อมาปุ๊ปตอบโจทย์ให้ปั๊บเลย

มันเป็นจั่งซี๊นี่เอง สรุปว่าถูกใจมากครับเเต่ถ้าให้ดีถ้าเจ้าโนวาเทคนี่ถ้าขืนใจจับยัดลูกปืนเซรามิคได้น๊ะฮึม คุณชินลองหาตลับลูกปืนเซรามิค

สำหรับดุมsuper lightเผื่อเป็นทางเลือกให้ทีก็จะเยี่ยมเลยครับ อ้อเสียงโม่หอมหวานม๊ากมากชอบจริงๆ :D :D





thunderdog เขียน:
สวัสดีครับพี่ิชิน

"ผ่านไปกับทริปไปน่าน ... กระทืบล้อคาร์บอน"


ไปทดสอบคราวนี้เปลี่ยนไปใช้ AVANTI ลองอัดดู น้ำหนักรวมทั้งรถแลัว 7.5 kg

ขอบคาร์บอน 50-50 (เท่ากับ 303) รัดด้วย Conti Sprinter


ช่วงแรก ทางเรียบ 30 km ความเร็วอุ่นรอบขา เบาดีต่างจากตัวขอบต่ำที่เคยใช้ ล้อหน้าลื่น เหวี่ยง

สำหรับดุมตัวนี้ล้อหลังเหวี่ยงแน่ ๆ แต่ถ้าถามลื่น ผมว่าคงยังไม่พ้นรันอิน :mrgreen: :mrgreen:

กับความเร็วช่วง 38-45 เบาแรง เติมน้อย แอบเปรี้ยวหนีได้ไปถึง 55 - 58 ได้

แต่ไม่นานเพราะวางเครื่องมาไม่ดี (น่าจะวาง 2j :lol: :lol: )



ช่วงที่สอง กับอีก 40 km ขึ้นเขา ยังคงทำหน้าที่ได้ดี กับล้อตัวนี้ เติมน้อย (ชอบมาก ลิ้นไม่ห้อย) กดแซงบนเนินได้

ตามรอบขา ไปได้กับความเร็ว 20-25 แต่อย่างที่พี่บอก ใจหายแว๊ปปปปป

เวลาขึ้นโยก ซี่ดัง ก็องแก็ง ๆ ๆ ๆ เอาวะ เป็นไงเป็นกัน โยก จนหาย เงียบนิ่งสนิท ผ่านไป สม :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:


ช่วงที่สาม กับทางลงเขา ขึ้น ๆ ลง ๆ อีก 20 km น่ากลัวมาก กับแรงลมปะทะขอบล้อ (ไม่ได้รู้สึกมานานนนนนน)

เก็บคอ งอเข่า ใจเต้นตุบ ๆ หมอบเต็ม จับแฮนด์ให้มั่น อย่าเจอเศษแก้ว อย่าล้ม อย่ามีหมาตัดหน้า อย่าเจอหลุม

เพราะถ้าลง มีสิทธิ์จองศาลาได้ กับความเร็ว เฉียด ๆ 90 km (ทางลงปั่นส่งอีกต่างหาก :mrgreen: :mrgreen: )


ช่วงที่สี่ สุดท้าย ปั่นเข้าน่าน 30 km ดาวน์รอบขา ปั่นรวมกลุ่ม ดูดบ้างนำบ้าง เบาแรงครับ สุดท้ายสปริ๊นท์เข้าเส้น

อัดกันก็ตอบสนองได้ดี ในรอบขาที่ได้ เติมนิด ๆ


สรุป คุ้มกับที่ซื้อมาครับ ราคา ประสิทธิภาพ คุ้มดีครับ งานเนียน สติ๊กเกอร์ก็โอเค ถ้าหาดุมที่ดีกว่านี้ให้ประกอบ

เหมือนพี่ที่เอา tune ให้ประกอบ หรือ King นะ ผมว่าสุด ๆ


อีกอย่างเมื่อวานเห็น Easton EC90 ยางงัดที่พี่ส่งไปเชียงใหม่แล้วครับ ผใก็ว่าคุ้น ๆ เป็นของพี่ที่รู้จักกันแกเป็นเซลล์ขายยา

แวะมาหากันบ่อย ๆ KOUTA ตัวนี้ ใส่กับล้อแล้ว งามครับ แต่เชียร์ให้แกใช้ยางฮาล์ฟ อยู่ ให้แกลองหิ้วล้อผมแล้ว ตกใจ

:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: เบากว่าแกรู้สึกได้




prayoonko เขียน:
วันก่อนไปลองเบาๆมา 20km อยากฟังเสียงซี่ลวดลั่นในช่วงรันอิน ว่าจะมีเสียงเหมือนผู้ทดสอบท่านอื่นๆหรือไม่ ผลที่ได้คือมีเสียงบ้างเล็กน้อยช่วงสั้นๆ แต่แล้วก็หายไป เมื่อวานเลยจัดเต็ม 93km ความรู้สึกส่วนตัวสำหรับล้อฮาล์ฟขอบ 50/50mm คือ

1) ให้ความรู้สึกใกล้เคียงกันพอสมควร เมื่อเทียบกับล้อ zipp 404 น้ำหนักพอกัน +/- นิดหน่อย (แต่ 404 ขอบ 58mm vs OEM 50mm) ล้อเหวี่ยงใช้ได้ อยู่ในเกณฑ์ดี

2) วิ่งด้วยความเร็วประมาณ 38-40km/hr ไม่ต้องเติมมาก เกาะกลุ่มได้สบาย แต่เกิน 40 ต้องเติมบ่อยหน่อย

3) เสียงดุมเบามาก น่าจะเป็นเฉพาะกับล้อผมเท่านั้น เพราะฟังของเพื่อนในกลุ่มที่ใช้ล้อและดุมที่มาจากร้านเดียวกัน มีเสียงดังกว่ามาก แต่ผมไม่ซีเรียสนะ เพราะเสียงเบาทำให้เวลาไปแปะกับกลุ่มนำจะได้ไม่มีใครรู้แล้วเอาไว้ยิงหน้าเส้น (555..อันนี้ขำๆ ไม่ใช่พวกขาแรง)

สรุปก็คือ รู้สึกว่าคุ้มค่าครับสำหรับล้อคู่นี้ เหมาะสำหรับคนที่อยากลองล้อคาร์บอนขอบสูง แต่ยังไม่พร้อมหรือยังไม่แน่ใจที่จะใช้ของแพง และสำหรับคนที่มีของแพงอยู่แล้ว แต่อยากมีล้อคุณภาพใกล้เคียงกันแต่ราคาถูกกว่าไว้ใช้ซ้อม จะได้ไม่เสียดายมากนักเวลาเกิดเหตุสุดวิสัยใดๆครับ




ท่านนี้เสปคล้อ 50-50 ยางงัด นน. 1.57 โล ดุมSuperlight ซี่ Revo +/- โล ครับ

หนึ่ง-ปกรณ์ เขียน:
น่าความเสียดายมากครับ หารูปมาฝากสวยๆ ไม่ได้เลยครับ ทริปเบี่ยงคี่เมื่อวาน ก็มีภาพโดนแอบถ่ายชัดๆมาภาพเดียวเองครับ

รูปภาพ


พอจะบอกการใช้งานได้นิดหน่อย เพราะปกติไม่ค่อยปั่นเสือหมอบซะเท่าไหร่ แต่พอบอกได้ว่า จังหวะการยืนโยกนั้นใช้ได้ดี ไม่มีปัญหาครับ แต่ก็จะมาเสียงเส้นลวดขยับตัวกริ้งกร้างนิดหน่อยในช่วงรอบแรกๆแล้วจะหายไป เหมือนเราปั่นนวดขอบล้อแล้วมีการขยับตัวแล้วเส้นลวดเข้าที แต่ขอบล้อก็ไม่มีอาการบิดหรือโบกตัวตัวมาเสียดสีหรือถูกันกับด้วยผ้าเบรคคาร์บอนที่ปรับไว้ พูดได้ว่าล้อแข็งแรงดีสำหรับคนน้ำหนักตัวประมาณ 70 kg ยืนอัดหรือโยกยิ่งขึ้นเนินแน่นอน สำหรับการเติมลมครั้งแรกนั้นก็จะมีเสียงขอบล้อลั่นดังบ้าง ตอนที่ใส่ยางเติมลมครั้งแรก (ฟังเสียงแล้วเสียวๆเหมือนกัน เพราะเคยใส่ยางแล้วขอบยางในหลุดขอบ ยางในจะเปล่งระเบิดสั่นนั้นบ้านเลย..ฮ่า ฮ่า) ผมใช้แรงดันที่ผมใช้คือ 120psiครับ แต่อย่างไรหลังจากกันปั่นครั้งแรก ก็คิดว่าล้อควรจะต้องปรับตั้งซี่ลวดใหม่อีกครั้ง เพราะล้อเมื่อผ่านงานครั้งแรกความดึงหรือระยะลวดก็จะเปลี่ยนไปบ้างเนื่องจากการขยับตัวเข้าที่ทางของตำแหน่งลวดครับ กลับถึงบ้านมาเช็คดูพบว่าล้อหลังมีอาการโบกซ้ายขวามาขึ้นนิดหน่อยครับ


สำหรับทริปแรก ปั่นเลยแบบไม่มีรันอินในระยะ 107 km ก็รู้สึกว่าช่วงแรกถ้าปล่อยรถฟรีไหลลงเนินยาวจะยังไม่ลื่นเต็มที่นัก เพราะเพื่อนทีมเดียวกันไหลแซงแถมแซวกันต่างหากก็คงสักระยะ โดยส่วนตัวแล้วไม่เคยปั่นล้อขอบสูงและปั่นมากก่อน เลยบอกไม่ได้ที่ความเร็วเท่าไหร่ล้อถึงเริ่มจะเหวี่ยง เพราะอย่างไรก็อยู่ในกลุ่ม 30-45 km ก็ไปแบบสบายๆ เกิน50ขึ้นไปก็ต้องออกแรงขากดลากขึ้นไปอีกหน่อย แต่ถ้าเกิน60ขึ้นไปจะรู้สึกรถไม่นิ่งซะที่เดียว ก็มีอาการล้อเหวี่ยงสั่นบ้างนิดหน่อย ซึ่งอาจจะเป็นช่วงเจอผิวถนนขุรขระบวกกับตัวคนปั่นที่รอบขาไม่ค่อยนิ่งด้วยน่ะครับ แต่คงจะไม่ได้เร็วอย่างนั้นบ่อยๆ ทริปนี้มีช่วงเร่งสุดประมาณ 67 กว่าๆเอง เพราะเป็นเฟื่องคอมแพ็คเฟื่องหลัง12ฟันแล้วหมดรอบขาแล้ว คิดว่าถ้าปั่นทางเรียบใช้จานหน้าstandard เฟื่องหลัง11 คงไปได้ดีกว่านี้ สรุปเอาเป็นว่าล้อนี้แหมว่าจะไม่เบาสุดๆเหมือนล้อแพงๆ แต่ก็จัดได้ว่าคุ้มค่ากับราคาแล้วครับ มันเพียงพอกับเป็นล้อสำหรับแข่งขันหรือออกกำลังกายได้สบายๆจริงครับ เพราะลึกๆแล้วคิดว่าล้อนี้ มันไหลไปได้ดีกว่าล้ออลูมิเนียมขอบต่ำธรรมดาแน่นอนครับ

ถ้าสติกเกอร์ ทำเสร็จหล่อๆของผมเสร็จแล้วช่วยบอกหน่อยน่ะครับ จะได้หล่อสมบูรณ์แบบซะดี :P



srin เขียน:
หลังจากที่ใช้มาได้ประมาณ 400 กม. สรุปว่าใช้งานดีมากครับ (โดยความเห็นส่วนตัวคิดว่าคุ้มกับราคาค่าตัวครับ)ล้อเร่งทำความเร็วได้ดีมาก ไม่ต้องรอรอบให้ความเร็วสูง ๆถึงเหวี่ยง ความเร็วต่ำก็สามารถทำได้ (ติดตีนดีครับ) ถูกกว่าสั่งจากจีนเองครับ (ค่าส่ง + ภาษี + ส่งเคลมเอง) เลยเปลี่ยนใจสั่งจากชิน

-carbon rim 50 mm. ยางงัดน้ำหนัก 1.6 กก. นับว่าเบาครับ (look like z.p.)

-ดุม NOVATEC Sealed Bearing Hub japan bearing ไหลลื่นดีครับ

-อยากจะเปลี่ยนค่าย โม่ มีอะไหล่ขายราคา รวมส่ง จากไต้หวัน อยู่ที่ 1.500.- +/-

-อะไรอีกละนึกไม่ออกแล้ว มีเพื่อนในทีมสนใจจะสั่งประกอบอีกหลายคนล้อ

-ล้อขี่นุ่มซับแรงสะเทือนดีมาก(ก็ carbon นี่ ไม่ซับได้ยังไง-คิดเอง) ไม่กระด้าง หรือว่าผมตัวใหญ่ นน. มาก เลยกดมันไว้ไม่ให้เด้ง


MEGA THANKS FOR THE BEST EQUIPMENT



ท่านนี้เสปคล้อ 38-38 ยางฮาลฟ์ นน. 1.1 +/- โล ครับ

สงวนนามผู้ทดสอบ เขียน:

เนื่องจากผมต้องการล้อชุดเดียวใช้ได้ทั้งทางภูเขาและก็วิ่งทางเรียบได้ไม่ขี้เหร่

ก็เลยมาจบที่ขอบ 38 มม. ยางฮาล์ฟ นำหนักคุณชินชั่งมาให้ 1.1กก.

นับว่าเบามาก พอๆกับ ZIPP202 ที่ขอบสูง 32 มม.

นำมาใส่เข้ากับยาง CONTI SPRINTER ทดสอบวิ่งระยะทาง 60 กม.

การเร่งความเร็วทำได้ดีมาก(ก็มันเบา)เทียบกับล้อเก่า VUELTA อลูหนัก 1.5 กก. รู้สึกได้ชัดเจน

ทดสอบสปริ้นท์ล้อเดิมทำได้ 53-55 กม./ชม. ล้อนี้ได้พอๆกันแต่ขึ้นได้เร็วกว่า

ส่วนการปั่นแช่ความเร็วคงที่ ผมขาบ้านๆแช่ได้แค่ 37-38 กม./ชม. ก็รู้สึกว่าควงรอบขา

ได้ดีกว่าเดิมและเร่งความเร็วได้ง่ายปล่อยฟรีไหลกว่าเดิม ส่วนทางภูเขายังไม่ได้ลองครับจะไปลองขึ้นเขาใหญ่ดู


สรุป.พอใจครับนำหนักเบาล้อก็ดูแข็งแรงดี ซีและดุมหาอะไหล่ง่าย

ปกติซ้อมปั่นใช้ SHIMANO หนัก 2 กก. ครับ วันไหนอยากแรงก็เอาตัวนี้มาใส่

ปล.ผมไม่เคยใช้ล้อขอบสูงเทพๆนะครับเคยยืมก็แต่ MAVIC CARBON SL เค้ามาลอง ทางเรียบแช่ยาวดีมาก

แต่มันหนักครับ ประมาณ 1.8 กก.

_________________
Nich TV Episode 2,Doi Inthanon Race 2014 ตอนที่ 2 งานแข่งพิชิตดอยอินทนนท์ 2557


Fanpage กด Like http://www.facebook.com/NichCycling

เฟรม Nich รุ่น Legend 2
http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic.php?f=274&t=487707

เฟรม Nich รุ่น KEM
http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic.php?f=274&t=747187


  17 พ.ย. 2010, 16:08 
      ข้อมูลส่วนตัว  
ภาพประจำตัวสมาชิก

โพสต์: 1670
Tel: ศูนย์๘เจ็ด๖สาม๓ห้า๑ห้า๑
team: ลื่นๆ แสบๆ

สถิติออนไลน์: 362d 15h 45m 7s
ขอทราบราคามิตรภาพทาง pm ด้วยครับผม :D

_________________
Driving to the Future


  17 พ.ย. 2010, 16:43 
      ข้อมูลส่วนตัว  
ภาพประจำตัวสมาชิก

โพสต์: 1474
Tel: 0818954225
team: ชมรมจักรยานถลาง, cannondale talang เเจมกะ<นาคาไบค์ช๊อป>&HANG MAN
Bike: CANNONDALE flash ultimate,scalpel 1. f 1 .f 2 ,SIX carbon ,s-works venge , SPECIALIZED S-WORKS Stumpjumper HT car bon 29 er Year 2013. SPECIALIZED S-WORKS SL3

สถิติออนไลน์: 85d 13h 36m 30s
ขอราคาล้อด้วยครับ :mrgreen:

_________________
รักคุณเท่าฟ้า เเต่ รักประเทศไทยมากกว่า


  17 พ.ย. 2010, 20:15 
      ข้อมูลส่วนตัว  
ภาพประจำตัวสมาชิก

โพสต์: 462
Tel: 056-565-044 086-939-8839
team: นาฉลียง-ยางงาม@เพชรบูรณ์ทีม
Bike: meride - Cdale - ANTORES

สถิติออนไลน์: 35d 6h 40m 48s
ขอราคาล้อด้วยครับ

_________________
ชนะตน จากความชั่ว ย่อมก่อเกิด ความสุขแก่ตนเอง


  17 พ.ย. 2010, 21:34 
      ข้อมูลส่วนตัว  
ภาพประจำตัวสมาชิก

โพสต์: 99
Tel: 0811112088
team: ROADRUNNER
Bike: SCOTT SCALE 40,BMC

สถิติออนไลน์: 75d 1h 16m 52s
คุณชิน ขอราคา pm ด้วยนะครับ ขอบคุณครับ


  17 พ.ย. 2010, 22:18 
      ข้อมูลส่วนตัว  
ภาพประจำตัวสมาชิก

โพสต์: 2275
team: TBA
Bike: Infinito(50) w/ Edge 500, Force G/S Compact, 3T's C/P, D/A C50 Whl & Trance X3(S), XT DC, Thomson's C/P, Fox Float RL, X-Ride Whl & Standard Mu P8 & Strida Mini w/ 16" Whl

สถิติออนไลน์: 106d 5h 25m 1s
ขอบคุณครับ...เป็นอีกทางเลือกที่น่าสนใจมากครับ :D

_________________
กีฬาอื่นเพื่อสันทนาการ แต่ปั่นจักรยานเพื่อสุขภาพ


  18 พ.ย. 2010, 07:06 
      ข้อมูลส่วนตัว  

โพสต์: 18
Tel: 0816273906
Bike: specialized, trek

สถิติออนไลน์: 4d 15h 1m 21s
ขอทราบราคาด้วยครับ


  18 พ.ย. 2010, 10:34 
      ข้อมูลส่วนตัว  
ภาพประจำตัวสมาชิก

โพสต์: 349
Tel: 0860005844
team: ไปหมดทุกทีมค๊าบบ
Bike: Nich Legend II

สถิติออนไลน์: 28d 12h 37m 12s
น่าโดนจังเลยตัวนี้ รอพี่ชินมารีวิวนะคับ

_________________
______________________________________
โอ๊ต OatZz
TEL: 0860005844
NICH Legend II

รับซื้อขายของเก่า รถเก่า บ้านไม้เก่า เรือเก่า

พ่อครับ เฮียตี๋ 081- 6267992


  18 พ.ย. 2010, 12:08 
      ข้อมูลส่วนตัว  
ภาพประจำตัวสมาชิก

โพสต์: 662
team: Let's go Chiangmai
Bike: รักนะแต่ไม่แสดงออก

สถิติออนไลน์: 88d 19h 31m 50s
ขอราคามั่ง.... ถ้ามีขอบยางงัดก็รีบบอกนะ ;)

_________________
คุณเสือตะคริวหยุดปั่นจักรยานชั่วคราว เลี้ยงลูกน้อยไปก่อน ขอมาปั่นกระทุ้แทน


  18 พ.ย. 2010, 12:48 
      ข้อมูลส่วนตัว  
ภาพประจำตัวสมาชิก

โพสต์: 5403
Tel: 083-248-5558
team: http://www.facebook.com/NichCycling
Bike: Nich รุ่น Legend/Nich Wheels Builder

สถิติออนไลน์: 194d 5h 20m 21s
เสือตะคริว เขียน:
ขอราคามั่ง.... ถ้ามีขอบยางงัดก็รีบบอกนะ ;)

ยางงัด ยางฮาลฟ์จัดให้ได้หมดครับ อิอิ ราคาทาง Pm ครับท่าน :mrgreen:

_________________
Nich TV Episode 2,Doi Inthanon Race 2014 ตอนที่ 2 งานแข่งพิชิตดอยอินทนนท์ 2557


Fanpage กด Like http://www.facebook.com/NichCycling

เฟรม Nich รุ่น Legend 2
http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic.php?f=274&t=487707

เฟรม Nich รุ่น KEM
http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic.php?f=274&t=747187


  18 พ.ย. 2010, 18:47 
      ข้อมูลส่วนตัว  
ภาพประจำตัวสมาชิก

โพสต์: 15614
Tel: อยากรู้ให้โทรมาถาม
team: ศูนย์ฝึกกองบิน46 ,แอพอร์ตกรุ๊ป
Bike: orbea alma carbonสีuci ,specialized allez ,mini java สีขาว ,trek3900

สถิติออนไลน์: 75d 17h 41m 1s
how much :?:

_________________
หมอบแล้วร่างกายจะแข็งแรงไม่มีโรคภัยเบียดเบียน
cartoon : http://thaimanga.thai-forum.net/
http://www.cartooniverse.co.uk/
http://www.trekkingthai.com/


  19 พ.ย. 2010, 15:00 
      ข้อมูลส่วนตัว  

โพสต์: 1154
Images: 0
Tel: 0869911357
Bike: Litespeed Teramo

สถิติออนไลน์: 95d 4h 5m 18s
ขอราคาล้อหมอบ ขอบหน้า 38 หลัง 50 โม่ชิมาโน่ ยางงัด


  21 พ.ย. 2010, 15:47 
      ข้อมูลส่วนตัว  
ภาพประจำตัวสมาชิก

โพสต์: 80
Tel: 0867087382
team: TK BIKE YALA
Bike: road bike

สถิติออนไลน์: 30d 8h 46m 25s
ขอราคา แบบยางงัดด้วยครับ ขอบคุณครับ


  22 พ.ย. 2010, 22:43 
      ข้อมูลส่วนตัว  
ภาพประจำตัวสมาชิก

โพสต์: 2189
Bike: เปลี่ยนไปเรื่อย!!!

สถิติออนไลน์: 119d 18h 27m 34s
คุณชินผลรีวิวเป็นอย่างไร อย่าลืมมาแจ้งให้ทราบด้วยเด้อ :D


แสดงโพสต์จาก:  เรียงตาม  
กลับไปยังกระทู้  [ 755 โพสต์ ]  ไปที่หน้า 1, 2, 3, 4, 5 ... 51  ต่อไป หน้าเว็บบอร์ด » กระดานซื้อ-ขาย » ร้านค้าย่อยออนไลน์ » Nich Cycling(ร้านชิน)


ผู้ใช้งานขณะนี้

กำลังดูบอร์ดนี้: Polo_mafia และ บุคคลทั่วไป 2 ท่าน

ตัวอย่างพิมพ์ | | <<หัวข้อก่อนหน้า | หัวข้อถัดไป>> 

ท่าน ไม่สามารถ โพสต์กระทู้ในบอร์ดนี้ได้
ท่าน ไม่สามารถ ตอบกระทู้ในบอร์ดนี้ได้
ท่าน ไม่สามารถ แก้ไขโพสต์ของท่านในบอร์ดนี้ได้
ท่าน ไม่สามารถ ลบโพสต์ของท่านในบอร์ดนี้ได้
ท่าน ไม่สามารถ แนบไฟล์ในบอร์ดนี้ได้

ไปที่:  

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Thai language by Mindphp.com & phpBBThailand.com
[ Time : 0.155s | 15 Queries | GZIP : On | Load : 1.64 ]



เวบไซค์นี้บริหารและดูแลโดย บริษัท ไทยเอ็มทีบี จำกัด / ติดต่ออีเมล webmaster แอด thaimtb . com