การเซอร์วิส Lefty (เก็บมาฝาก)

[เสือหนึ่งร้อยกิโล]

- ลงจารบีที่ลูกปืนทุกแผ่น และแผ่นรองลูกปืน แล้วพันด้วยเทปพันสายไฟทั้งสี่ด้าน

ช่วงนี้จะเป็นช่วงที่จะเลือกช่วงยุบด้วยนะครับ การตั้งตำแหน่งลูกปืนมีผลต่อช่วงยุบ
ทำแหน่งที่ขยายสูงสุด(ยืด)คือตำแหน่งกึ่งกลางของลูกปืน ถ้าโช๊คตัวนั้นมีช่วงยุบ
100 mm แล้วต้องการยุบ 80 mm ก้อเลื่อนลูกปืนลงไปทางขาล่าง 2 cm ครับ

แผ่นลูกปืน ต้องเอาด้านที่กว้างกว่าประกบที่แกนนะครับ ถ้าเป็นชุดแผ่นลูกปืนรุ่นเก่า
จะขนาดเท่ากันบนล่าง แล้ววิ่งที่ในร่องของแกนโดยไม่มีแผ่นรองตัวล่างครับ

- พอดีช่วงนี้มือเปื้อนเลยไม่มีภาพครับ

ใส่แผ่นประกบลูกปืนด้านนอกที่กระบอก โดยให้ตัวล็อกเลยจากขอบกระบอกมาเล็กน้อยเผื่อให้ห่วงล็อกมาล็อกพอดี
สอดยางในเก่าๆที่ตัดเฉพาะตรงที่สูบมัดให้แน่น ให้ยาวพอที่จะสอดเข้าไปในกระบอกแล้วทำการสูบลมเข้าไปเพื่อ
ไปดันให้แผ่นรองลูกปืนแนบกับผนัง

ทีนี้ก้อทำการสอดท่อนล่างและท่อนบนเข้าด้วยกันโดยขณะที่สอดก็กดไปด้วย ปล่อยลมไปด้วย แล้วก้อปลดเทปพันสายไฟไปด้วย
ค่อยๆทำช้าๆครับ ระวังแผ่นลูกปืนหักนะครับ จนเข้าไปสุดแล้วดึงยางในออกได้เลยครับ

ทีนี้ก้อกดต่อจนถึงด้านล่างแล้วทำการใส่ห่วงล็อกครับ

[เสือหนึ่งร้อยกิโล]

ไว้มาต่อระบบน้ำมันอีกครั้งครับผม

[เสือหนึ่งร้อยกิโล]

มาต่อด้วยระบบน้ำมันของ Lefty ELO กันต่อนะครับ

เครื่องมือจำเป็นของตัวนี้คือตัวประกบแกน Cartridge ,คีมล็อก ,Castle tool และ Parktool SPA-1

ทำการล็อกแกนด้านล่างด้วยเครื่องมือประกบแกนดังภาพ และขันฝาปิดออกด้วย Parktool SPA-1

รูดสปริงออก แล้วใช้เครื่องมือดังภาพขันฝา superlene ตัวล่าง อาจจะใช้ SPA-1 แทนได้ครับ

[เสือหนึ่งร้อยกิโล]

ใส่เครื่องมือ Castle tool อีกด้านดังภาพครับ

[เสือหนึ่งร้อยกิโล]

ปลดน็อตที่กระบอก ถ้าไม่ปลดตัวนี้จะถอดแกนออกไม่ได้ เพราะมันจะติดด้านในครับ

[เสือหนึ่งร้อยกิโล]

ใช้ SPA-1 ขันฝาบนออกครับ

[เสือหนึ่งร้อยกิโล]

เมื่อฝาบนเปิดออก ก้อถอดออกมาได้ทั้งยวงแล้วครับ

[เสือหนึ่งร้อยกิโล]

ออกมาแบบนี้ครับ

[เสือหนึ่งร้อยกิโล]

ใช้หกเหลี่ยมขันตัวล็อกแกนสไลด์มอเตอร์ออกครับ เพื่อเปลี่ยนโอริงด้านบน

[เสือหนึ่งร้อยกิโล]

ใช้ประแจปากตายขันตัวบนและกลางทวนเข็มนาฬิกา

[เสือหนึ่งร้อยกิโล]

ก็จะเห็นพระเอกของเรา Smoovy motor

ลองบักกรีตามภาพต่อไปนี้ น่าจะใช้ได้ครับ
ดังภาพนี้ครับ

สายแดงมาเชื่อมกันหมด สายสีอื่นๆแยกขั้วกัน

[เสือหนึ่งร้อยกิโล]

ทำการเปลี่ยนโอริง ทุกชิ้นในท่อนบน ทั้งด้านนอกและใน

[เสือหนึ่งร้อยกิโล]

หลังจากเปลี่ยน โอริงทุกตัวแล้วก้อประกอบกลับเหมือนเดิมครับ

[เสือหนึ่งร้อยกิโล]

ขันฝาบนเข้าที่เดิม
สอดตัวปิดด้านล่างเข้าไปก่อนเติมน้ำมันนะครับ
- เติมน้ำมันเข้าไปครับ

น้ำมันตามสเปคคือยี่ห้อ Coda หรือ Golden Spectro แต่ถ้าไม่มีใช้
น้ำมันโช๊ค Fox, Finish Line หรือ RockShox ก้อได้ครับ

การเลือก weight น้ำมัน โดยมากจะเลือกตามน้ำหนักผู้ขี่ครับ

40-60KG 5 wt.
60-100KG 10 wt.
100KG up 15 wt.

แต่ก้อไม่แน่เสมอไปนะครับ บางคนใช้น้ำมันมาแทนการปรับ Rebound ได้ครับ
ยิ่งหนืดมาก ก้อจะผ่านรูกลางได้ช้าครับ ก้อจะทำให้โช๊คคืนตัวช้าเช่นกัน สำหรับรุ่นที่ไม่มี Rebound.

[เสือหนึ่งร้อยกิโล]

พอน้ำมันไหลผ่านรูไล่อากาศพอสมควรแล้วก้อปิดรูครับ ทำการรูดกระบอกขึ้นลงจนกว่าจะเห็นฟองอากาศน้อยที่สุด
รูดขึ้นลงช้าๆนะครับ อันนี้ต้องอย่าลืมว่าโช๊คไม่ได้อยู่ในตำแหน่งล็อกเอ๊าท์ ไม่งั้นน้ำมันจะไหลออกมาหมดครับ
ช่วงที่รูดอยู่ น้ำมันจะขาดหายไปต้องคอยเติมจนกว่าจะล้นและไม่มีอากาศครับ ช่วงนี้ต้องใจเย็นๆครับ