การเซอร์วิส Lefty (เก็บมาฝาก)

[เสือหนึ่งร้อยกิโล]

ปิดฝาแล้วลองชักเข้า-ออกดูว่ายังได้ยินเสียงจ๊วบจ๊าบภายในหรือไม่ ถ้าเงียบสนิทแล้วเป็นอันใช้ได้ครับ

ส่วนถ้าเป็น Lefty DLR หรือตัวอื่นๆที่สามารถ Lock-out ด้วยมือได้ ก้อลองทำการล็อกดูว่าถ้าล็อกแล้ว
กระบอกน้ำมันขยับเคลื่อนที่ขึ้นลงได้อยู่หรือไม่ ถ้ายังเคลื่อนที่ได้อยู่ แสดงว่ายังมีช่องว่างน้ำมันระหว่างห้องบน
และล่างอยู่ ต้องรื้อมาทำใหม่ เช็คโอริง วาล์วน้ำมัน รอยรั่วต่างๆที่น้ำมันมันจะหมุดทะลุกันได้ ส่วนใหญ่จะเป็น
ที่โอริงและวาล์วเปิดปิดน้ำมันตรงกลางกระบอกครับ
ใส่โอริงตัวเล็กภายนอก ใส่ สปริง แล้วประกอบกลับ เป็นอันเสร็จพิธีครับ

[เสือหนึ่งร้อยกิโล]

แต่ละรุ่นกระบอกก้อยาวไม่เหมือนกันด้วยนะครับ
ตัว Lefty Speed Bonded DLR2 นี่กระบอกด้านในยาวสุดๆเลยครับ

ส่วน Lefty Speed Terralogic นี่แท่ง "bell" (inertia valve) ยาวมากๆ ครับ

DL กับ DLR นี่ก้อใช่กระบอกร่วมกันไม่ได้นะครับ คนละเกลียวกัน

Magura CCS ก้อใช่ร่วมกับ DLR ไม่ได้เช่นกัน คนละเกลียวกันเหมือนกัน

Magura CCS ใช้กับรุ่น DL 80 ได้เท่านั้น

เห็นระบบ Lefty FOX RLC แล้วน่าใช้มากๆครับ ปรับ Linear spring ได้ละเอียดมาก
ปรับ Threshold สำหรับ bump lock ได้ด้วย เหมือนเอา Terralogic ผสมกับ DLR2 เลย
ไม่ต้องเิติมลม ไม่ต้องดูแลมากด้วย ถ้าได้ Lefty Fox RLC มาใส่ระบบ Headshok คงจะเจ๋งน่าดู
แต่ Cannondale เองก้อเคยทำระบบนี้แล้วในยุค แรกๆของ Fatty ชื่อรุ่นว่า Fatty X

[nattapon]

[mud]