00001
Bianchi vs Trek (เสือหมอบ)
ตอนนี้สนใจเสือหมอบอยู่ 2รุ่น ระหว่าง Trek 1500 อะไหล่ ultegra กับ Bianchi 1885 อะไหล่ veloce ราคาสูสีกัน แต่ต้องเลือกเพียง 1 คัน จะเอาคันไหนดีครับ 1.felling ของทั้งสองเป็นอย่างไรครับ
2.ตัวอะไหล่ veloce นี่เทียบกับตัวใหนของ shimano ครับ
3.ควรให้ความสำคัญอย่างใหนมากกว่าระหว่างเฟรมกับอะไหล่ (ความรู้สึกส่วนตัวคือเฟรม bianchi มันน่าจะดีกว่า trek แต่อะไหล่ trek น่าจะดีกว่า bianchi ใช่หรือไม่ครับ เพราะราคาสูสีกัน)
รบกวนขอความคิดเห็นด้วยครับ

By : อยากได้เสือคู่ใจ [ 9 มิ.ย. 49 - 21:55:31 น. ]

ความเห็นที่ 1
ถ้าเป็นผม ผมเอาเบียงคีนะ ในความรู้สึกมันมีระดับกว่าเทรคเยอะนะ (ในความรู้สึกผมนะ ท่านอื่นจะเห็นอย่างไรก็แล้วแต่)
From : ... [ 9 มิ.ย. 49 - 21:58:41 น. ]

ความเห็นที่ 2
ความเห็นส่วนบุคคลนะครับ
เสือหมอบของแท้ต้องได้กลิ่นอายของยุโรปครับ

From : ภูเขาต้องอเม'กา [ 9 มิ.ย. 49 - 22:07:31 น. ]

ความเห็นที่ 3

สองรุ่นนี้ครับ
ขอบคุณครับ
From : อยากได้เสือคู่ใจ [ 9 มิ.ย. 49 - 22:16:26 น. ]

ความเห็นที่ 4
ผมว่า เทรค 1500 โดยรวมๆแล้วคุณภาพกับราคาสมเหตุผล แต่ผมว่ามันมีตะเกียบโซ่ยาวไปหน่อย ผมเคยทราบมาว่าเสือหมอบตะเกียบโซ่ต้องสั้นๆ (ผิดถูกขออภัย) ออกความเห็นแค่นี้ครับ

From : ตีนผี เจ็ด [ 9 มิ.ย. 49 - 22:18:39 น. ]

ความเห็นที่ 5
มาเชียร์ bianchi อีกแรงครับ อย่างน้อยก็ได้ของ mace in italy นะครับ
From : เหงื่อ [ 9 มิ.ย. 49 - 22:26:27 น. ]

ความเห็นที่ 6
ส่วนตัวผมชอบความคุ้มค่า และชุดเกียร์ shimano ขอเลือก TREK (ถ้าได้ตัวที่อยู่ต่ำกว่า TREK 1500 จะดีมาก ๆเลย)
From : เป้ง [ 9 มิ.ย. 49 - 23:15:17 น. ]

ความเห็นที่ 7
เรื่องตะเกียบโซ่ หรือ Chain Stay นั้น ถ้ายิ่งสั้นก็จะส่งแรงที่เราย่ำบันไดไปสู่ล้อหลังได้เร็วกว่า
ผลก็คือรถ พุ่งกว่าพวกนี้จะเป็นกลุ่มประเภทรถแข่งขัน ที่ใช้ขึ้นเขา Chain Stay จะสั้น ส่วนรถที่ Chain Stay ยาวอย่าง Trek จะได้เปรียบตรงที่ไหลกว่า อย่างพวกรถ Touring ไงครับ Chain Stay จะยาวเป็นพิเศษ ฉะนั้นการเลือกรถก็ขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์ของผู้ใช้ว่าจะเอาไปใช้แบบใดถ้าเอาไปแข่งขัน ผมเชียร์ รถที่มี Chain Stay สั้นๆ ดีกว่าครับ ได้เปรียบกว่า
From : PongHH [ 9 มิ.ย. 49 - 23:50:37 น. ]

ความเห็นที่ 8
ส่วนตัวเคยใช้รถ Chain Stay ยาวมาก่อน เลยชินพอมาใช้ Specialized Allez Pro ที่มี Chain Stay สั้นและเป็นเฟรมแบบ Compact ขี่อาทิตย์แรก รถไรไม่รู้วูบวาบชะมัด เพราะ สูง 172 แล้วไปเล่นรถ ไซด์ 50 แล้วใส่ Stem 120 ดึงหลักอานสุดเลย แต่พอเริ่มชินบอกได้คำเดียวว่า
โอ้ว พระเจ้าจอร์สมันยอดมาก รู้งี้ขี่รถ Under size ตั้งนานแล้ว
From : PongHH [ 10 มิ.ย. 49 - 00:00:50 น. ]

ความเห็นที่ 9
ชอบเทรคตรงที่เฟรมเป็นเฟรม traditional ไม่สโลปครับ แล้วการเข้าเกียร์อะไรค่ายยี่ปุ่นจะคุ้นมือมากกว่า

แต่เวลาขี่ เบียงคี่จะเท่กว่าเยอะ เหมือนขับอัลฟ่า เทียบกับฟอร์ด ในระดับราคาใกล้เคียงกัน
From : 8080 [ 10 มิ.ย. 49 - 05:56:25 น. ]


ความเห็นที่ 10
ถ้าจะเล่น TREK..ให้เล่นรุ่น.madone ไปเลยจะดีกว่าตำกว่านี้ผมว่าไม่ work น่ะ
From : เคยใช่ 2 ยี่ห้อ [ 10 มิ.ย. 49 - 09:37:03 น. ]

ความเห็นที่ 11
ผมใช้ TREK ผมก็เชียร์ TREK 1500 Ultigra อีกคนครับ อะไหล่ดีเฟรม OK เหมาะสำหรับเริ่มต้น ได้อะไหล่ดีๆใช้ ความคิดผมนะ แต่ถ้าตัวต่ำกว่านี้(105) ผมว่าไม่น่าใช้นะ ตะเกียบหน้าจะอันใหญ่ไม่สวยเลยจริงๆ...
From : phap [ 10 มิ.ย. 49 - 10:04:34 น. ]

ความเห็นที่ 12
ตัวอะไหล่ veloce นี่เทียบกับตัวใหนของ shimano ครับ
นั้นสิ อยากรู้เหมือนกาน ผู้รู้บอกทีนะครับ
From : เพื่อน~* [ 11 มิ.ย. 49 - 10:32:54 น. ]

ความเห็นที่ 13
มันเป็นอย่างนี้ครับ เท่าที่รู้มา
1.Campagnolo record
2.Campagnolo chorus
3.Shimano duraace
4.Campagnolo centaur
5.Campagnoloveloce = Shimano ultegra

From : โต้ง [ 11 มิ.ย. 49 - 13:19:33 น. ]

ความเห็นที่ 14
-เชียร์ยุโรป แต่ก็แล้วแต่ชอบ และผมว่า chainstay สั้นยาว สิ่งที่แตกต่างอันดับแรกคือความสวยงามครับ ล้อชิดๆสวยกว่า
และสำหรับ สั้นยาวต่างกันอย่างคู่มวยคู่นี้ ไม่ค่อยแตกต่างกันหรอกครับด้าน ความพุ่ง ส่วนที่ยาวกว่านิดนึงนั้นtrek บอกว่าขี่สบายกว่า สำหรับผมคิดว่ามีผลในด้านการกระจายน้ำหนักด้วย สำหรับอาการหน้าไวไม่ไวนั้น อยู่ที่ลักษณะตะเกียบด้วยครับ ตะเกียบตรงจะหน้าไวกว่า
เรียงรุ่นดูกัน เอาของcampy ก่อน จากสูงไปต่ำ --record >chorus>centaur>veloce>mirage>xenon
สำหรับ shimano จากสูงไปต่ำ dura ace > ultegra>105>sora
--ถ้าเป็นความเรียบร้อยของชิ้นงาน ultegra น่าจะมีงานปราณีตกว่า veloce ครับ ในความคิดผมด้านเนื้องานอาจด้อยกว่า 105 ด้วย ผมดูเปรียบเทียบกับขาจานครับ ส่วนshifter นั้น campy งานดีทุกรุ่นครับ รุ่นต่ำๆงานยังสวยเลยครับ
--สำหรับด้านเทคโนฯ ชิมาฯดีกว่าครับ สังเกตุจากลักษณะจาน
-- น้ำหนักผมว่า ชิมาฯ น่าจะดีกว่านะ
-- campy ดูเหมาะกับเฟรมยุโรปที่สุดแล้ว รุ่นสูงๆ รุ่นต่ำๆ design เดียวกัน แต่ต่างกันที่วัสดุ

ทั้งหมดนี้ไม่สรุปให้นะ คุณเลือกได้ทั้งสองรุ่นนั้นแหละ แต่รุ่นต่ำกว่านี้ไม่ดีแน่ ทั้งสองรุ่นจัดว่า เป็นentry level จนถึงรุ่นแข่งขัน(ในบ้านเรา)ได้อย่างไม่อายใครเลยที่เดียวล่ะ ขอให้ได้รถที่เหมาะสมกับใจและสถานภาพเรา
From : รารทร [ 11 มิ.ย. 49 - 18:43:38 น. ]


ความเห็นที่ 15
1.record
2.duraace
3.chorus
4.ultega
5.centaur
6.105
7.veloce
From : joiaot [ 11 มิ.ย. 49 - 22:40:55 น. ]

ความเห็นที่ 16

ขอบคุณทุกท่านที่ให้ความรู้ครับ
ผมตัดสินใจเอา trek 1500 แล้วครับ (แต่เสียดาย bianchi อยู่เหมือนกัน คือซื้อเบาะ flite maco patani มารอแล้ว)
From : อยากได้เสือคู่ใจ [ 12 มิ.ย. 49 - 14:52:59 น. ]

ความเห็นที่ 17

ของผมตัวนี้ครับเพิ่งประกอบเสร็จไม่กี่วันนี่เอง
ผมชอบเพราะงานของเค้าเนี๊ยบ รูปร่างของท่อในส่วนต่างๆ
รวมทั่งรอยเชื่อม ถูกใจผมที่สุดแล้วครับ
From : one [ 12 มิ.ย. 49 - 22:40:13 น. ]

ความเห็นที่ 18
คุณoneครับแฟรมGIANT-TCRตัวนี้เฉพาะแฟรมราคาเท่าไรครับ(สวยครับ)
From : อยากหมอบ(K.K) [ 13 มิ.ย. 49 - 11:32:02 น. ]

ความเห็นที่ 19

ผมซื้อมาในราคา 18,000 ครับ
ไซส์ 46.5 ตัวผมเองสูง 160 รู้สึกตัวนี้ถูกใจที่สุดในบรรดา 4 ตัว
ที่เคยใช้มา
1.trek 1000 ไซส์ 50
2.giant tcr ปี 03 ไซส์ 44
3.giant ocr team 06 ไซส์ 42
4.giant tcr team 06 ไซส์ 46.5
กว่าจะถูกใจถูกไซส์ตัวเองเจ็บตัวไปหลายรอบ
เป็นโรคทรัพย์จางไปหลายเดือน
From : one [ 13 มิ.ย. 49 - 15:08:19 น. ]

ความเห็นที่ 20

คันนี้เดือนสี่ที่ผ่านมา
From : one [ 13 มิ.ย. 49 - 15:12:26 น. ]

ความเห็นที่ 21

คันนี้เมื่อต้นปียังใช้อยู่
From : one [ 13 มิ.ย. 49 - 15:15:05 น. ]

ความเห็นที่ 22

คันนี้ปีที่แล้ว
แล้วคุณจะรู้ว่า เสือหมอบเลือกไซส์ยากจริงๆ
ต้องลองเองถึงจะรู้
From : one [ 13 มิ.ย. 49 - 15:20:36 น. ]

ความเห็นที่ 23
คุณ.. one ตัว trek 1000 sl เป็นอย่างไรบ้างครับ เอาคราว ๆ ก็พอ เดียววิจารณ์มากจะไม่สบอารมณ์ใครเขาเข้าให้ พอดีผมกำลังมองอยู่เป็นเสือหมอบสำหรับผู้เริ่มต้นใหม่ ๆ น่าสนใจหรือเปล่า หรือจะแนะนำให้ปรับอะไหล่เพิ่มเติมอย่างไรดี นะเวลานี้ราคาที่นครไทยเท่าไรครับ ... ว่าจะถอยป้ายแดงประมาณสิ้นเดือนนี้ ครับ....
From : non - โคราช [ 14 มิ.ย. 49 - 17:08:59 น. ]

ความเห็นที่ 24
ไม่รู้ดิครับนักปั่นที่ชมรมผมซื้อ Trek มาปั่นไม่ถึงปีขายทิ้งไปขี่ยี้ห้ออื่นหมด Trek ดีเฉพาะรุ่นสูงๆ ครับต่ำกว่า 2300 ไม่แนะนำ
From : คนเคยลอง [ 15 มิ.ย. 49 - 09:10:44 น. ]

ความเห็นที่ 25
trek 1000 เหมาะกับการปั่นเพื่อสุขภาพและท่องเที่ยวครับ อุปกรณ์ที่ติดมากับรถพอใช้ได้เลยครับ แต่ถ้าจริงจังกับการปั่นรถถนนมองข้ามรุ่นนี้เลยครับ เดี๋ยวคุณต้องขายเป็นรถมือสองแน่
From : ขี่ เทรค 1000 สองเดือน [ 15 มิ.ย. 49 - 13:13:21 น. ]

ความเห็นที่ 26
Trek ดีเฉพาะรุ่นสูงๆ ครับต่ำกว่า 2300 ไม่แนะนำ

From : trek 1000 [ 15 มิ.ย. 49 - 13:51:05 น. ]

ความเห็นที่ 27
ถ้าขี่สบายปั่นสนุก เพื่อสุขภาพเลือกจักรยานที่มีท่อคอ
ยาวๆไว้ก่อนครับ ก้มมากๆเหมือนนักแข่งมีแต่ทรมาน
ไปเทียบสัดส่วนดูกันเองนะ ไม่อยากบอกยี่ห้อรถเดี๋ยวหาว่า
ใส่ร้ายกันอีก


From : one [ 15 มิ.ย. 49 - 15:37:38 น. ]


ความเห็นที่ 28

เพิ่งได้มาเมื่อตะกี้ รับต่อมาจากพี่ชายใจดีท่านหนึ่งครับ
From : อยากได้เสือคู่ใจ [ 16 มิ.ย. 49 - 15:43:01 น. ]

ความเห็นที่ 29

ตัว คห.ที่20 ตอนนี้เป็นมรดกตกทอดมาถึงผมแล้วครับ ขอบคุณ GIANT ที่มีเฟรม XS ให้คนตัวเตี้ยอย่างผม มีสิทธิได้หมอบกับเค้าบ้าง ขอบคุณ คุณoneทำให้ผมมีรถหมอบในงบที่จำกัดจำเขี่ย จริงๆ ถามพี่ one หน่อย OCR กับ TCR ต่างกันตรงไหน เผื่อมีเงินจะได้ซื้อ TCR ไว้อีกสักตัว

From : ศักดิ์ดา [ 17 มิ.ย. 49 - 11:58:47 น. ]

ความเห็นที่ 30

ตอบคุณศักดา
1.ocr หนักกว่าประมาณ 260 กรัม
2.รอยเชื่อม tcr เก็บงานดีกว่า
3.tcr ท่อล่างเล็กทรงกลม , ocr ท่อล่างทรงหยดน้ำใหญ่กว่า
4.ที่ไซส์ xs tcr(43) ท่อคอยาว 115 mm ,ocr(42) ยาว 100 mm
นอกนั้นก็เหมือนๆกัน แต่ราคาแพงกว่าประมาณ 4,000
ocr 14,000 ,tcr 18,000
แนะนำรอปี 2007 ดีกว่าครับ
From : one [ 17 มิ.ย. 49 - 13:35:40 น. ]

ความเห็นที่ 31
k.one เก่งจังเลย แล้วธันวาคมนี้จะไปไตรกีฬาหรือเป่ลา ผมรอรุ้นจังเลย ซ้อมบ้างนะ
From : คนกันเอง [ 10 ก.ย. 49 - 11:05:59 น. ]

กระทู้เก่าในกระดานเดิมไม่สามารถโพสเพิ่มเติมได้อีก
ขอเชิญไปใช้งานที่ กระดานข่าวรุ่นใหม่ นะครับ