ขออนุญาตป๋าโนแทรกภาพรถไฟไม่เกี่ยวกับจักรยานฮะ  รถจักรดีเซลไฟฟ้า ยี อี By : ตั้ม ร.ฟ.ท. (ตั้มลานพระรูป) [ 30 มี.ค. 47 - 21:56:50 น. ] |
ความเห็นที่ 1  รถดีเซลรางปรับอากาศ แดวู From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 30 มี.ค. 47 - 22:14:50 น. ] |
| ความเห็นที่ 2 มีอีกไหมครับ ผมชอบดูรถไฟครับ From : อยากดูอีกครับ [ 30 มี.ค. 47 - 23:33:55 น. ] |
| ความเห็นที่ 3 กำลังจะลงภาพรถไฟในเว็บ www.railway.co.th แต่ไม่สามารถแทรกภาพได้ จึงต้องลงรูปผ่านเว็บนี้แล้วเดี๋ยวจะแทรกเข้าไปในwebbord ของ www.railway.co.thครับ From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 31 มี.ค. 47 - 01:33:51 น. ] |
ความเห็นที่ 4  .. From : .. [ 31 มี.ค. 47 - 02:25:16 น. ] |
ความเห็นที่ 5  .. From : .. [ 31 มี.ค. 47 - 02:26:16 น. ] |
ความเห็นที่ 6  .. From : .. [ 31 มี.ค. 47 - 02:27:08 น. ] |
ความเห็นที่ 7  .. From : .. [ 31 มี.ค. 47 - 02:27:52 น. ] |
ความเห็นที่ 8  .. From : .. [ 31 มี.ค. 47 - 02:29:07 น. ] |
ความเห็นที่ 9  .. From : .. [ 31 มี.ค. 47 - 02:30:18 น. ] |
ความเห็นที่ 10  .. From : .. [ 31 มี.ค. 47 - 02:30:51 น. ] |
ความเห็นที่ 11  .. From : .. [ 31 มี.ค. 47 - 02:31:20 น. ] |
ความเห็นที่ 12  .. From : .. [ 31 มี.ค. 47 - 02:32:12 น. ] |
ความเห็นที่ 13  .. From : .. [ 31 มี.ค. 47 - 02:32:48 น. ] |
ความเห็นที่ 14  ป้ายหยุดรถน้ำตกไทรโยคน้อย From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 31 มี.ค. 47 - 03:20:25 น. ] |
ความเห็นที่ 15  บริเวณป้ายหยุดรถน้ำตกไทรโยคน้อย From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 31 มี.ค. 47 - 03:25:02 น. ] |
ความเห็นที่ 16  น้ำตก - ป้ายหยุดรถน้ำตกไทรโยคน้อย From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 31 มี.ค. 47 - 03:26:48 น. ] |
ความเห็นที่ 17  น้ำตก - ป้ายหยุดรถน้ำตกไทรโยคน้อย From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 31 มี.ค. 47 - 04:56:51 น. ] |
ความเห็นที่ 18  หัวรถจักรดีเซลไฮโครลิค กรุ๊ป From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 31 มี.ค. 47 - 04:59:42 น. ] |
ความเห็นที่ 19  หัวรถจักรดีเซลไฟฟ้า อัลสธอม From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 31 มี.ค. 47 - 05:02:47 น. ] |
ความเห็นที่ 20  หัวรถจักรดีเซลไฟฟ้า ฮิตาชิ From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 31 มี.ค. 47 - 05:05:35 น. ] |
ความเห็นที่ 21  หัวรถจักรดีเซลไฟฟ้า ฮิตาชิ From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 31 มี.ค. 47 - 05:07:03 น. ] |
ความเห็นที่ 22  หัวรถจักรไฮโดรลิค เฮนเชล From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 31 มี.ค. 47 - 05:08:23 น. ] |
ความเห็นที่ 23  รถดีเซลราง โตกิวคาร์คอร์ปอเรชั่น , ฮิตาชิ , นิปปอนชาร์โยไซโซไกซา , ฟูจิเอฟวี่อินดัสทรี , นิอิกาตะเอนจิเนียริ่ง , กินกิชาร์โย From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 31 มี.ค. 47 - 05:12:07 น. ] |
ความเห็นที่ 24  ทางรถไฟสายฉะเชิงเทรา - สัตหีบ From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 31 มี.ค. 47 - 05:14:13 น. ] |
ความเห็นที่ 25  ทางรถไฟสายเขาชีจรรย์ - มาบตาพุด From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 31 มี.ค. 47 - 05:15:57 น. ] |
ความเห็นที่ 26  แก่งเสือเต้น - สุระนารายณ์ From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 31 มี.ค. 47 - 05:17:26 น. ] |
ความเห็นที่ 27  แก่งเสือเต้น - สุระนารายณ์ From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 31 มี.ค. 47 - 05:18:53 น. ] |
ความเห็นที่ 28  แก่งเสือเต้น - สุระนารายณ์ From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 31 มี.ค. 47 - 05:20:19 น. ] |
ความเห็นที่ 29  แก่งเสือเต้น - สุระนารายณ์ From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 31 มี.ค. 47 - 05:21:29 น. ] |
ความเห็นที่ 30  ช่องเขาขาด จ.กาญจนบุรี From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 31 มี.ค. 47 - 05:23:42 น. ] |
ความเห็นที่ 31  วังโพ - น้ำตก From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 31 มี.ค. 47 - 06:14:07 น. ] |
ความเห็นที่ 32  วังโพ - น้ำตก From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 31 มี.ค. 47 - 06:15:39 น. ] |
ความเห็นที่ 33  วังโพ - น้ำตก From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 31 มี.ค. 47 - 06:16:57 น. ] |
ความเห็นที่ 34  กาญจนบุรี - วังเย็น From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 31 มี.ค. 47 - 06:18:19 น. ] |
ความเห็นที่ 35  สถานีรถไฟ บุใหญ่ จ.สระบุรี From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 31 มี.ค. 47 - 06:20:21 น. ] |
ความเห็นที่ 36  อุโมงค์พระพุทธฉาย From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 31 มี.ค. 47 - 06:21:44 น. ] |
ความเห็นที่ 37  อุโมงค์พระพุทธฉาย From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 31 มี.ค. 47 - 06:23:00 น. ] |
ความเห็นที่ 38  รถจักรรถไฟคันแรก From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 31 มี.ค. 47 - 06:40:45 น. ] |
ความเห็นที่ 39  แผ่อำนาจด้วยรถไฟ From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 31 มี.ค. 47 - 06:44:00 น. ] |
| ความเห็นที่ 40 ราชฑูตดูงานรถไฟ From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 31 มี.ค. 47 - 06:47:57 น. ] 
|
ความเห็นที่ 41  เริ่มเดินรถไฟหลวง From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 31 มี.ค. 47 - 06:50:51 น. ] |
ความเห็นที่ 42  รถไฟเริ่มรับใช้ประชาชน From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 31 มี.ค. 47 - 06:52:42 น. ] |
ความเห็นที่ 43  "ดูบส์" ที่บางกะปิ From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 31 มี.ค. 47 - 06:54:36 น. ] |
ความเห็นที่ 44  ขุนตาน From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 31 มี.ค. 47 - 06:56:01 น. ] |
ความเห็นที่ 45  ขุนเขามิอาจกั้น From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 31 มี.ค. 47 - 06:57:15 น. ] |
| ความเห็นที่ 46 "เจ้าช่างภาพ" From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 31 มี.ค. 47 - 06:58:48 น. ] 
|
ความเห็นที่ 47  ผู้ปิดทองหลังพระ From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 31 มี.ค. 47 - 07:00:30 น. ] |
ความเห็นที่ 48  ซี 56 ในทางสาย "สันติภาพ" From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 31 มี.ค. 47 - 07:02:09 น. ] |
ความเห็นที่ 49  รถไฟจากอดีต From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 31 มี.ค. 47 - 07:23:01 น. ] |
ความเห็นที่ 50  รถไฟยุคพัฒนา From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 31 มี.ค. 47 - 07:30:33 น. ] |
| ความเห็นที่ 51 คุณตั้มครับรูปที่ 50นี่ที่ลำปางใช่ไม๊ครับเนี่ย........ รูปสวยๆหลายรูปนะครับ อย่างนี้เราเที่ยวทางรถไฟแล้วเอาจักรยานไปด้วยก็สดวกดีนะครับ ผมเก็บรูปไว้เรียบร้อยแล้วนะครับ .......เก็บก่อนขอไม่ทราบจะโดนดุไม๊เนี่ย |
| ความเห็นที่ 52 สวัสดีครับพี่ตั้ม มาถึงคำถามข้อที่ 1 ทางรถไฟสาย กรุงเทพฯ - อุบลฯ เมื่อไรจะำทำเป็นรางคู่ ครับ เพราะเสียเวลากับต้องรอรถไฟให้วิ่งสวนทางกันประจำเลย
|
| ความเห็นที่ 53 เข้ามาดูด้วยผู้หนึ่งแล้วครับ ครฟ.เหมือนกัน ขอบคุณครับที่นำมาให้ชม. From : "ลุงเนตร" [ 31 มี.ค. 47 - 08:44:34 น. ] |
| ความเห็นที่ 54 ได้ความรู้ดีมากครับ ขอบคุณมาก From : นจย.สล.2746 [ 31 มี.ค. 47 - 11:14:36 น. ] |
| Pc |
| ||
 web moderator | เป็นครั้งแรกที่ได้เห็นจักรยานและรถไฟไปด้วยกันมากภาพขนาดนี้... คุณตั้ม ร.ฟ.ท. (ตั้มลานพระรูป) นำภาพน่าสนใจเหล่านี้มาให้ชม ก็ต้องขอบคุณมากๆ เลยครับ... From : Pc  [ 31 มี.ค. 47 - 12:50:29 น. ]
|
| ความเห็นที่ 56 ขอขอบคุณทุกท่านที่เข้ามาชม ผมเองก็ไม่นึกว่าจะได้รับความนิยมในเว็บ thaimtb เหมือนกัน อย่างน้อยก็ได้รู้ว่าเพื่อนจักรยานก็ชอบรถไฟเหมือนกัน รายละเอียดของภาพที่ผมไม่ได้บรรยายก็ขอให้เพื่อนๆ ไปติดตามชมที่ webbord ของ www.railway.co.th เอานะครับ เพราะผมใ้ช้เว็บ thaimtb ลงภาพผ่านเฉยๆ เนื่องจาก www.railway.co.th ไม่สามารถแทรกภาพได้ ภาพที่เห็นใน www.thaimtb.com นี้ จะไปปรากฏอยู่ใน www.railway.co.th เหมือนกัน ปล.ผมใช้ชื่อใน www.railway.co.th ว่าชมรมจักรยาน ฮะ From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 31 มี.ค. 47 - 14:17:26 น. ] |
| ความเห็นที่ 57 ถึงคุณ คห.51 สะพานที่เห็นในภาพชื่อสะพาน "ทาชมภู" ครับ อยู่ในเขต จ.ลำปาง สะพานนี้มีจุดเด่นตรงที่ กรมพระกำแพงเพชร อัครโยธิน ได้ควบคุมการสร้างสะพานนี้ด้วยพระองค์เอง ตั้งแต่เริ่มสร้างทางรถไฟสายเหนือ มีความน่ามหัศจรรย์ตรงที่เป็นสะพานคอนกรีต ซึ่งในสมัยนั้นเทคโนโลยียังไม่ก้าวหน้ามากนัก จึงเป็นที่ถกเถียงกันว่าถ้าสร้างเป็นสะพานคอนกรีตก็คงจะพังภายใน 2-3 เดือน เนื่องจากคอนกรีตไม่สามารถยืดหยุ่นตัวรับแรงสั่นสะเทือนขณะรถวิ่งได้เหมือนสะพานเหล็ก แต่สิ่งที่ปรากฏเพื่อแสดงให้เห็นถึงความรู้ความสามารถของพระองค์ก็คือ สะพานแห่งนี้ไม่พังลงจนถึงปัจจุบัน From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 31 มี.ค. 47 - 14:25:05 น. ] |
| ความเห็นที่ 58 การสร้างรางคู่้นั้นจำเป็นต้องใช้เงินลงทุนสูง และรัฐบาลก็ยังไม่ให้งบกับการรถไฟฯมากพอที่จะทำรางคู่ทั่วประเทศได้ ทางสายอีสานขณะนี้ก็ได้สร้างรางคู่เพิ่มจากสถานีบ้านภาชี - สถานีมาบกะเบา (เลยแก่งคอยไปหน่อย) สร้างได้แค่นี้ก็บุญแล้วครับ From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 31 มี.ค. 47 - 14:28:26 น. ] |
| ความเห็นที่ 59 ขอบคุณ คุณตั้ม ร.ฟ.ท.ครับได้ความรู้เพิ่มมากเลย ทำให้นึกถึงตอนแฟนฉัน แต่ตอนนี้เป็นวัยชราของวัยรุ่นแล้ว อิอิ.. From : ฑูรย์ บางสีทอง [ 31 มี.ค. 47 - 14:53:59 น. ] |
| ความเห็นที่ 60 ผู้สร้างรถไฟคันแรก คือ จอร์จ สตีเฟสสัน ใช่ป่าวครับ From : บอลนราธิวาส ชอบรถไฟ [ 31 มี.ค. 47 - 19:09:38 น. ] |
| ความเห็นที่ 61 คุณตั้มครับ แล้วหัวรถจักร GEA เป็นอย่างไรครับ อยากให้เอารูปมาลงด้วย อ้อ แล้วก้ออยากเห็นรูปห้องพนักงานขับรถด้วยนะครับ(เอาของแต่ละรุ่นเลยก็ได้ ผมชอบรถไฟมาตั้งแต่เด็ก) ถ้านำมาลงจะขอบพระคุณอย่างสูงเลยครับ From : บอลนราธิวาส ชอบรถไป [ 31 มี.ค. 47 - 19:29:39 น. ] |
| ความเห็นที่ 62 ถึงคุณ คห.60 ให้เข้าไปดูรายละเอียดได้ที่ www.railway.co.th เลยครับ ผม post ข้อมูลลงใน webbord www.railway.co.th แล้ว ส่วนหัวรถจักร GEA ก็คือหัวรถจักร ยี อี ครับ อยู่ในภาพ คห.1 ของเว็บ mtb นี่แหละ ส่วนหัว ยี อี ตัวใหม่ผมยังไม่เคยถ่ายภาพเก็บไว้ครับ ไว้เดี๋ยวจะไปหารูปในหนังสือมาลงให้ ส่่วนรูปห้องขับ พขร. คงต้องรออีกนานครับ เพราะผมไม่ใช่พนักงาน ร.ฟ.ท. อย่างที่ทุกคนเข้าใจกัน ผมก็เป็นคนที่ชอบรถไฟเหมือนทุกท่านนั่นแหละครับ เพียงแต่มีข้อมูลของรถไฟที่สะสมมาตั้งแต่เด็กเท่านั้นเอง ก็อยากให้ทุกคนได้ชื่นชมมัน แต่ถ้าอยากได้จริง ๆ ก็จะลองหาเวลาว่างไปถ่ายที่หัวลำโพงมาให้ละกันครับ From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 31 มี.ค. 47 - 21:42:19 น. ] |
ความเห็นที่ 63  สถานีรถไฟแม่กลอง From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 31 มี.ค. 47 - 21:54:14 น. ] |
| ความเห็นที่ 64 ขอบคุณครับ คุณตั้ม ส่วนรูปห้องพนักงานขับรถนั้นอยากได้จริงๆน่ะครับ เพราะยังไม่เคยเห็นเลยว่าข้างในมันเป็นอย่างไร From : บอลนราธิวาส [ 31 มี.ค. 47 - 22:36:56 น. ] |
| ความเห็นที่ 65 ผมว่าแล้ว..กำลังหาอยู่ว่าใครใช้ชื่อนี้ใน Web ของการรถไฟฯ ในที่สุดก็เจอจนได้ มีอะไรแลกเปลี่ยนกันเรื่องรถไฟ ผมยินดีมากๆเลยนะครับ เพราะรู้สึกว่าคุณจะมีความรู้เกี่ยวกับรถไฟเยอะมากๆเลย... ผมใช้ชื่อใน Web การรถไฟว่า "แว่นน้อย กม. 11" ส่วนในนี้ก็ " ณ.หนุ่ม@Texas " ผมได้ Add ชื่อคุณเข้าไปใน MSN ของผมแล้ว ถ้ามีโอกาสได้เจอกันในนั้น คงจะได้คุยกันบ้างนะครับ From : ณ.หนุ่ม@Texas [ 31 มี.ค. 47 - 22:51:57 น. ] |
| ความเห็นที่ 66 สงสัยจะได้มีทัวร์จักรยานตามหาภาพรถไฟกันบ้างแล้วล่ะครับ..เพราะผมตั้งใจไว้ว่าจะทำแบบนั้นดู ถ่ายภาพเก็บไว้ให้เยอะ..เพราะชอบมากกกกก พอๆกับจักรยานเลย..... From : แว่นน้อย กม. 11 [ 31 มี.ค. 47 - 23:01:04 น. ] |
| ความเห็นที่ 67 เนี่ยครับ แฟนพันธุ์แท้รถไฟตัวจริงครับ อยากรู้เรื่องเกี่ยวกับรถไฟ ต้องคนนี้เลยครับ และแถมยังเป็นแฟนพันธุ์แท้ VCD xxx ที่ชอบ COPY มาให้พวกเพื่อน ๆ ดูด้วยจริงไม๊เจ้าตั้ม  อิ อิ From : sembe [ 31 มี.ค. 47 - 23:17:34 น. ] |
| ความเห็นที่ 68 ผมเป็นคนที่ชอบนั่งรถไฟมาก แต่ไม่เคยเห็นอะไรแบบนี้ ขอบคุณครับ. From : DAN BB [ 1 เม.ย. 47 - 11:28:59 น. ] |
ความเห็นที่ 69  พ่อเคยบอกว่าอยากเป็นคนขับรถไฟ ตอนเด็ก ๆเค้าคิดแบบนั้น แต่เค้าโตมาเป็น นายพลตรีทหารม้าค่ะ... ขอลงภาพจาก www ตลกค่ะ มันเกี่ยวกับรถไฟ เป็นเวฟโหด ๆ ค่ะ |
| ความเห็นที่ 70 ผมมีโครงการที่จะนำจักรยานขึ้นรถไฟไปหาดใหญ่ เพื่อสำรวจและเก็บภาพเส้นทางรถไฟสาย หาดใหญ่ - สงขลา ในเดือน พฤษภาคมนี้ เพราะผมไปสำรวจมาแล้วรอบหนึ่งเมื่อเดือนพฤศจิกายนที่ผ่านมา แต่บังเอิญต้องเอาสุดที่รักไปด้วยก็เลยต้องนั่งรถบัสไป ไม่ได้เอาจักรยานไป เห็นสภาพทางสายหาดใหญ่ - สงขลาแล้วรู้สึกเสียดายมากที่การรถไฟฯไม่ใช้ประโยชน์จากทางสายนี้แล้ว ปล่อยให้รกร้างจนทางแทบไม่เหลือร่องรอยของรางรถไฟ แต่ก็ยังมีร่องรอยให้เห็นอยู่บางช่วง ไม่ทราบว่าคุณแ่ว่นน้อย กม.11สนใจทริปนี้ไหมฮับ From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 2 เม.ย. 47 - 00:31:31 น. ] |
| ความเห็นที่ 71 รถดีเซลรางปรับอากาศ สปริ๊นเตอร์ From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 2 เม.ย. 47 - 00:58:51 น. ] 
|
ความเห็นที่ 72  รถดีเซลรางปรับอากาศ สปริ๊นเตอร์ ผลิตในประเทศอังกฤษ นำมาใช้งานเมื่อ พ.ศ. 2534 From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 2 เม.ย. 47 - 01:01:00 น. ] |
| ความเห็นที่ 73 รถดีเซลรางปรับอากาศ แดวู ติดตั้งเครื่องยนต์ประธานแบบ 6 สูบ ปริมาตรกระบอกสูบ 855 ลบ.นิ้ว ติดเทอร์โบชาร์จเจอร์ กำลังเครื่องยนต์ 350 แรงม้า (262กิโลวัตต์) ที่รอบ 1200 รอบต่อนาที และยังติดตั้งเครื่องยนต์เล็กและเครื่องทำไฟฟ้า ทั้งคู่รวมเป็นชุดเครื่องทำไฟฟ้า ระบบขับเคลื่อน : ใช้เครื่องถ่ายทอดกำลัีงแบบไฮดรอลิค ควบคุมโดย อัติโนมัติ พร้อมวงจรเปลี่ยนทิศทางขับภายในตัว การจัดวางล้อ : 2 - 4 Wheel bogie ระบบกันกะเทือนแบบแหนบลม (Air Spring) ระบบห้ามล้อ : ใช้ลมอัด (Air Brake) จำนวนที่นั่ง : แบบีห้องขับ 76 ที่ , แบบไม่มีห้องขับ 80 ที่ ความเร็วสูงสุดของขบวนรถ : 120 km/h บริษัทผู้สร้าง : Daewoo Haevy Industries ltd. ประเทศเกาหลี นำมาใช้การเมื่อ : พ.ศ. 2538 ราคารถ : 26,526,000 บาท/คัน From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 2 เม.ย. 47 - 01:13:39 น. ] 
|
| ความเห็นที่ 74 รถจักรดีเซลไฟฟ้า ยี อี (ตัวใหม่) รุ่นหมายเลขที่ 4523 - 4560 แรงม้า : 1250 x 2 mhp. @ 1800 rpm. (มี 2 เครื่องยนต์) นำ้หนักรถจักร : 90 ตัน น้ำหนักกดเพลาสูงสุด : 15 ตัน การจัดวางล้อ : Co-Co all axles powered (มี 2 แคร่ แต่ละแคร่มี 3 เพลาล้อ ทุกเพลาติดตั้งมอเตอร์ลากจูง 1 ลูก) พิกัดตัวรถ : กว้าง 2667 มม. สูง 3632 มม. ยาว (ระหว่างศูนย์กลางขอพ่วง) 19355 มม. ระบบห้ามล้อ : Pure Air Brake ความจุถังเชื้อเพลิง : 4540 ลิตร ความเร็วสูงสุด : 100 Km/h บริษัทผู้สร้าง : General Electric Transportation Systems มลรัฐ Pennylvania USA. ราคาประมาณ : 42,359,550 บาท/คัน นำมาใช้งานเมื่อ : พ.ศ. 2538 From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 2 เม.ย. 47 - 01:27:50 น. ] 
|
ความเห็นที่ 75  ภาพรถไฟต่างแดน From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 2 เม.ย. 47 - 01:34:08 น. ] |
ความเห็นที่ 76  ภาพรถไฟต่างแดน From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 2 เม.ย. 47 - 01:41:32 น. ] |
| ความเห็นที่ 77 ภาพบางภาพที่ผมไม่ได้บรรยายถ้าท่านใดสนใจรายละเอียดของภาพก็ขอให้บอกเป็น คห.มานะกั๊บ From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 2 เม.ย. 47 - 02:17:42 น. ] |
| ความเห็นที่ 78 เพื่อนผม คุณหมอ Toto ที่อยู่เมืองกาญจนบุรี ก็เป็นแฟนพันธ์แท้รถไฟ รายการคุณปัญญา มาเจอคุณตั้ม รฟท. นี่สงสัยคิดหนักเลย อ้อรบกวนถามนิดนึงครับ คำว่ารถจักร ดีเซลไฟฟ้า หมายถึงอะไรครับ ดีเซล เข้าใจว่าหมายถึงใช้เครื่องยนต์ดีเซลขับเคลื่อน แต่ทำไมต้องมีคำว่าไฟฟ้าต่อท้ายครับ ต่างกับ ดีเซลธรรมดา อย่างไร |
| ความเห็นที่ 79 ถึงคุณ คห. 78 จริงๆ แล้วรถไฟที่เป็นหัวจักรลาก (ไม่รวมรถดีเซลราง) มีมอเตอร์ขับเคลื่อนเป็นเครื่องไฟฟ้าเหมือนกับ BTS แต่ต่างกันตรงที่ว่า รถ BTS ใช้ไฟจากการไฟฟ้า แต่หัวจักรลากใช้ไฟที่ผลิตขึ้นเองจากตัวรถ โดยเป็นเครื่องปั่นไฟที่ใช้น้ำมันดีเซล เครื่องที่เห็นว่าใหญ่ๆ อยู่ที่หัวจักรรถไฟนั้นเป็นเครื่องปั่นไฟครับ ส่วนมอเตอร์ไฟฟ้าลากจูงจะอยู่ที่เพลาล้อทุกเพลาของหัวรถจักรครับ From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 2 เม.ย. 47 - 16:46:23 น. ] |
| ความเห็นที่ 80 คุณตั้มครับ โครงการสำรวจเส้นทางรถไฟ หาดใหญ่-สงขลา น่าสนใจนะครับ เพราะผมก็อยากไปดูเหมือนกันนะครับ เส้นทางสายนี้มันน่าสนใจแต่ว่าถูกทิ้งร้างมานาน From : บอลนราธิวาส ชักสนใจ [ 2 เม.ย. 47 - 21:33:25 น. ] |
| ความเห็นที่ 81 ขอบคุณ คุณตั้มรฟท. สำหรับคำตอบ ครับ เอ แต่ยังแปลกใจนิดนึง แทนที่จะใช้มอร์เตอร์เล็กๆ อยู่ตามเพลาทุกเพลา ใช้เป็นมอร์เตอร์ขนาดใหญ่ ชุดเดียวลากหัวลาก หรือไม่ก็ลากแค่ไม่กี่ชุดแทนไม่ดีกว่าเหรอครับ |
| ความเห็นที่ 82 ถึงคห. 81ที่ว่าลากแค่ไม่กี่ชุดหมายถึงอะไรหรือคับ แต่ถ้าจะบอกว่าให้ใช้มอเตอร์ใหญ่ตัวเดียวขับเพลาเดียวอันนี้ตอบได้ฮะ อย่าลืมสิคับว่าลากรถทั้งขบวนหนักนะคับ และล้อกับรางก็เป็นเหล็กทั้งคู่ เวลาออกตัวจะเกิดการเสียดสีระหว่างล้อกับราง ถ้าให้ขับเพลาเดียวแรงเสียดสีจะมาก อาจทำให้ล้อหมุนฟรีได้ แต่ถ้าขับทุกเพลาจะเป็นการลดแรงเสียดสีเวลาออกตัวได้ดีกว่า (รถจักรบางรุ่นจะเป็นไฮดรอลิค เช่น คห. 18 และ 22) From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 3 เม.ย. 47 - 14:25:43 น. ] |
| ความเห็นที่ 83 คุณตั้มครับ ช่วยบอกเว็บของ บริษัทที่ผลิตหัวรถจักร gea ได้ป่าวครับ From : บอลนราธิวาส [ 4 เม.ย. 47 - 01:26:41 น. ] |
| ความเห็นที่ 84 อันนี้ผมก็ไม่ทราบเหมือนกันนะ บอล แต่คาดว่าน่าจะเป็นกับบริษัทเดียวกันกับที่ผลิตเครื่องใช้ไฟฟ้า ยีอี นี่แหละ เห็นชื่อเหมือนกัน From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 4 เม.ย. 47 - 04:13:29 น. ] |
ความเห็นที่ 85  อูย!!! เจ็บจังเยย  ??From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 4 เม.ย. 47 - 04:58:18 น. ] |
ความเห็นที่ 86  นี่ก็เจ็บจังเยย!!! From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 4 เม.ย. 47 - 05:01:18 น. ] |
ความเห็นที่ 87  สงกรานต์รถไฟเราแน่นสู้เขาได้ป่าว From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 4 เม.ย. 47 - 05:04:10 น. ] |
| ความเห็นที่ 88 85 ใช่หัวเดียวกับที่วิ่งปุเรงมาจากมักกะสันถึงหัวลำโพงรึเปล่าครับนี่..... From : บีเค-วัน [ 4 เม.ย. 47 - 05:28:00 น. ] |
| ความเห็นที่ 89 ใช่แล้วครับ ไม่น่าเชื่อว่าการรถไฟฯซ่อมได้ ตอนนี้ออกมาวิ่งเล่นแล้ว เก่งเนอะ !! From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 4 เม.ย. 47 - 23:16:21 น. ] |
ความเห็นที่ 90  สถานีรถไฟหาดใหญ่ พฤศจิกายน 2543 From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 5 เม.ย. 47 - 00:00:32 น. ] |
ความเห็นที่ 91  สถานีรถไฟหาดใหญ่ พฤศจิกายน 2543 From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 5 เม.ย. 47 - 00:03:08 น. ] |
ความเห็นที่ 92  เสบียงอาหารชุดแรกของคณะทำงานจากส่วนกลางเข้ามาถึงสถานีหาดใหญ่โดยรถตรวจทางของฝ่ายการช่างโยธา ซึ่งกว่าจะฝ่ากลุ่มชาวบ้านที่หนีน้ำขึ้นมายึดครองพื้นที่อยู่เต็มสองข้างทางรถไฟไปได้ เสบียงที่ว่าก็ถูกหยิบฉวยจนเหลือไม่ถึงครึ่ง แต่ทุกคนก็เข้าใจกันดีในยามวิกฤตเช่นนี้ From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 5 เม.ย. 47 - 00:08:35 น. ] |
ความเห็นที่ 93  ทางรถไฟสายใต้ พฤศจิกายน 2543 From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 5 เม.ย. 47 - 00:10:52 น. ] |
ความเห็นที่ 94  ทางรถไฟสาย Kiruna - Narvik ประเทศ สวีเดน - นอร์เวย์ From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 5 เม.ย. 47 - 00:13:40 น. ] |
| ความเห็นที่ 95 ทางรถไฟสาย Kiruna - Narvik ประเทศ สวีเดน - นอร์เวย์ From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 5 เม.ย. 47 - 03:50:08 น. ] 
|
ความเห็นที่ 96  ทางรถไฟสาย Kiruna - Narvik ประเทศ สวีเดน - นอร์เวย์ From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 5 เม.ย. 47 - 03:53:34 น. ] |
| ความเห็นที่ 97 เราไปหาดใหญ่ ก่อนหาดใหญ่น้ำท้วม เดือนเดียวเองค่ะ มีการสร้างถนน ใหม่ ๆ ตอนนั้น ไปกันทางน้ำ น้ำเลยไปในเมือง... From : t-stretch [ 5 เม.ย. 47 - 17:02:01 น. ] |
ความเห็นที่ 98  สถานีรถไฟกรุงเทพฯ ในสมัยต้นรัชกาลที่ 7 ประมาณ พ.ศ.2469 From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 6 เม.ย. 47 - 00:11:38 น. ] |
| ความเห็นที่ 99 รถไฟสุดหรูสาย Eastern & Oriental Express (E&O) เปิดบริการวิ่งระหว่างกรุงเทพฯ-สิงค์โปร์ ในภาพเป็นช่วงผ่านสถานีกัวลาลัมเปอร์ ประเทศมาเลเซีย From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 6 เม.ย. 47 - 00:18:28 น. ] 
|
ความเห็นที่ 100  โลโก้ E&O From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 6 เม.ย. 47 - 00:22:40 น. ] |
ความเห็นที่ 101  22 โบกี้ของ E&O เต็มไปด้วยความหรูหราของห้องประเภทต่าง ๆ และบริการระดับมาตรฐานของโรงแรมชั้นหนึ่ง พนักงานบริการทุกคนแต่งตัวด้วยชุดที่ตัดจากผ้ามัดหมี่ของไทย 99 เปอร์เซ็นต์ ของพนักงานบริการเป็นผู้ชายและเป็นคนไทย From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 6 เม.ย. 47 - 00:27:18 น. ] |
ความเห็นที่ 102  ห้องนอนในห้องชุดที่ชื่อว่า States Compartment เป็น 2 เตียงแยกจากกันในระดับระนาบ ในขณะที่ห้องมาตรฐานเป็นเตียง2ชั้น แต่ห้องทุกแบบมีห้องน้ำในตัวพร้อมสุขภัณฑ์อย่างดีและมีน้ำร้อนให้อาบ From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 6 เม.ย. 47 - 00:33:06 น. ] |
| ความเห็นที่ 103 โบกี้ของ E&O ดัดแปลงมาจากโบกี้เก่าของรถไฟนิวซีแลนด์โดยนำมาตกแต่งที่สิงคโปร์ ประกอบด้วยตู้นอน 14 ตู้(6ห้องมาตรฐาน 7ห้องสแตท 1 ห้องสวีท ภัตตาคาร 2 ตู้ บาร์ 1 ตู้ ตู้ชมวิว 1 ตู้ ตู้สัมภาระ 1 ตู้ ตู้บริการ 2 ตู้ และตู้ซาลูน 1 ตู้ ในภาพเป็นช่วงที่แล่นผ่านทะเลสาบบูกิต มาราห์ทางเหนือของเมืองอิโปห์ From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 6 เม.ย. 47 - 00:45:13 น. ] 
|
ความเห็นที่ 104  บาร์ คือจุดนัดพบของสมาชิกบนขบวนรถไฟที่จะมานั่งดื่ม พูดคุย ฟังเพลง หรือเล่นเกม โดยเฉพาะเวลายามค่ำก่อนจะถึงเวลาอาหาร From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 6 เม.ย. 47 - 00:49:41 น. ] |
ความเห็นที่ 105  ภัตตาคารที่เสิร์ฟอาหารมื้อเที่ยงและเย็นในสไตล์ตะวันตก โดยแบ่งการบริการเป็น 2 รอบ From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 6 เม.ย. 47 - 00:53:18 น. ] |
ความเห็นที่ 106  สจ๊วตหนุ่มเตรียมนำชุดของว่างไปเสิร์ฟตามห้องต่าง ๆ (รวมทั้งอาหารเช้าที่จะเสิร์ฟถึงเตียง) จะเห็นลักษณะในโบกี้ซึ่งหลังจากถูกแบ่งเป็นห้องแล้ว จะเหลือทางเดินอยู่ครือ ๆ กับขนาดของคนตัวอ้วน From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 6 เม.ย. 47 - 00:57:27 น. ] |
ความเห็นที่ 107  ห้องนอน State Compartment ในบรรยากาศของเวลากลางวัน ในภาพเป็นช่วงเวลาสำหรับชา ซึ่งนำมาเสิร์ฟให้ถึงห้องโดยสจ๊วตประจำโบกี้ From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 6 เม.ย. 47 - 01:00:25 น. ] |
ความเห็นที่ 108  รถดีเซลราง From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 6 เม.ย. 47 - 01:04:26 น. ] |
| ความเห็นที่ 109 รถดีเซลราง From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 6 เม.ย. 47 - 01:06:36 น. ] 
|
ความเห็นที่ 110  รถดีเซลราง Tokyu (ปัจจุบันใช้ในทางสายวงเวียนใหญ่ - มหาชัย) From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 6 เม.ย. 47 - 01:09:47 น. ] |
ความเห็นที่ 111  รถ Rail Bus ที่อังกฤษส่งมาทดลองใช้ในประเทศไทยในเส้นทางสายเหนือ ,สายตะัวันออก ,และสายใต้ ระหว่างเดือน เมษายน - มิถุนายน พ.ศ. 2527 From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 6 เม.ย. 47 - 01:14:42 น. ] |
ความเห็นที่ 112  รถ Rail Bus ที่การรถไฟฯทดลองใ้ห้บริการแ่ก่ผู้โดยสาร From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 6 เม.ย. 47 - 01:18:09 น. ] |
ความเห็นที่ 113  การทดลอง Rail Bus From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 6 เม.ย. 47 - 01:24:42 น. ] |
ความเห็นที่ 114  สถานีรถไฟคลองขนานจิตต์ อยู่ติดเขื่อนลำตะคอง อ.ปากช่อง จ.นครราชสีมา From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 6 เม.ย. 47 - 01:27:16 น. ] |
| ความเห็นที่ 115 ... From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 8 เม.ย. 47 - 02:56:00 น. ] |
| ความเห็นที่ 116 ... From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 8 เม.ย. 47 - 02:58:15 น. ] 
|
| ความเห็นที่ 117 ... From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 8 เม.ย. 47 - 03:06:29 น. ] 
|
| ความเห็นที่ 118 จุดตัดทางรถไฟสายโรงกลั่นกับถนนอาจณรงค์ From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 7 พ.ค. 47 - 01:12:00 น. ] 
|
ความเห็นที่ 119  สะพานขาวย่านพระโขนง ทางรถไฟสายโรงกลั่น From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 7 พ.ค. 47 - 01:14:35 น. ] |
| ความเห็นที่ 120 สถานีรถไฟแม่น้ำ จ.กรุงเทพฯ From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 7 พ.ค. 47 - 01:16:03 น. ] 
|
| ความเห็นที่ 121 รถจักรดีเซลไฟฟ้า ฮิตาชิ ที่สะพานข้ามแม่น้ำบางปะกง From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 7 พ.ค. 47 - 01:17:36 น. ] 
|
| ความเห็นที่ 122 รถจักรดีเซลไฟฟ้า อัิสธอม ที่สะพานข้ามแม่น้ำบางปะกง From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 7 พ.ค. 47 - 01:18:54 น. ] 
|
| ความเห็นที่ 123 สถานีรถไฟมาบตาพุด จ.ระยอง From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 7 พ.ค. 47 - 01:19:53 น. ] 
|
| ความเห็นที่ 124 สถานีรถไฟมาบตาพุด จ.ระยอง From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 7 พ.ค. 47 - 01:20:57 น. ] 
|
| ความเห็นที่ 125 สุดปลายทางมาบตาพุด From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 7 พ.ค. 47 - 01:24:15 น. ] 
|
| ความเห็นที่ 126 รถจักรดีเซลไฟฟ้า ยีอี ที่สะพานข้ามแม่่น้ำบางปะกง From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 7 พ.ค. 47 - 01:25:30 น. ] 
|
| ความเห็นที่ 127 รถจักรดีเซลไฟฟ้า อัสธอม ที่อุโมงค์พระพุทธฉาย From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 7 พ.ค. 47 - 01:26:42 น. ] 
|
ความเห็นที่ 128  รถจักรดีเซลไฟฟ้า อัิสธอม ที่อุโมงค์พระพุทธฉาย From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 7 พ.ค. 47 - 01:28:01 น. ] |
| ความเห็นที่ 129 รถจักรดีเซลไฟฟ้า ยีอี ที่อุโมงค์พระพุทธฉาย From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 7 พ.ค. 47 - 01:29:43 น. ] 
|
| ความเห็นที่ 130 โรงหินขลุก ที่อุโมงค์พระพุทธฉาย สถานีบุใหญ่ From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 7 พ.ค. 47 - 01:31:05 น. ] 
|
| ความเห็นที่ 131 รถจักรดีเซลไฟฟ้า ยีอี ที่ บุใหญ่ - แก่งคอย From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 7 พ.ค. 47 - 01:32:15 น. ] 
|
ความเห็นที่ 132  รถดีเซลราง THN ที่ คลองสิบเก้า - โยทะกา From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 7 พ.ค. 47 - 01:33:47 น. ] |
| ความเห็นที่ 133 ท่าเรือบ้านดอน จ.สุราษฏร์ธานี From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 7 พ.ค. 47 - 01:35:07 น. ] 
|
ความเห็นที่ 134  รถดีเซลรางปรับอากาศ แดวู ที่สะพานพระจุลจอมเกล้า จ.สุราษฏร์ธานี From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 7 พ.ค. 47 - 01:37:39 น. ] |
| ความเห็นที่ 135 รถจักรดีเซลไฮดรอลิค เฮนเชล (รถสับเปลี่ยน) From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 7 พ.ค. 47 - 01:39:13 น. ] 
|
| ความเห็นที่ 136 สถานีคีรีรัฐนิคม จ.สุราษฏร์ธานี From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 7 พ.ค. 47 - 01:40:33 น. ] 
|
| ความเห็นที่ 137 สถานีรถไฟ ชุมทางตลิ่งชัน จ.กรุงเทพฯ From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 7 พ.ค. 47 - 01:42:08 น. ] 
|
| ความเห็นที่ 138 สถานีรถไฟ บางบำหรุ จ.กรุงเทพฯ From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 7 พ.ค. 47 - 01:43:24 น. ] 
|
ความเห็นที่ 139  รถจักรดีเซลไฟฟ้า ฮิตาชิ ที่สะพานจุลจอมเกล้า จ.สุราษฏร์ธานี From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 7 พ.ค. 47 - 01:44:49 น. ] |
ความเห็นที่ 140  ป้ายหยุดรถ บ้านทุ่งหลวง From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 7 พ.ค. 47 - 02:26:46 น. ] |
| ความเห็นที่ 141 ป้ายหยุดรถ บ้านดอนรัก From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 7 พ.ค. 47 - 02:28:52 น. ] 
|
| ความเห็นที่ 142 สถานีชุมทางบ้านทุ่งโพธิ์ From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 7 พ.ค. 47 - 02:30:37 น. ] 
|
| ความเห็นที่ 143 ป้ายหยุดรถ บ้านขนาย From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 7 พ.ค. 47 - 02:33:42 น. ] 
|
| ความเห็นที่ 144 ป้ายหยุดรถ บ้านดอนเรียบ From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 7 พ.ค. 47 - 02:34:54 น. ] 
|
| ความเห็นที่ 145 ป้ายหยุดรถ คลองยัน (โครม) From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 7 พ.ค. 47 - 02:36:12 น. ] 
|
| ความเห็นที่ 146 ที่หยุดรถเขาหลุง From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 7 พ.ค. 47 - 02:37:26 น. ] 
|
ความเห็นที่ 147  ป้ายหยุดรถ บ้านยาง From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 7 พ.ค. 47 - 02:46:18 น. ] |
| ความเห็นที่ 148 สุดปลายทางคีรีรัฐนิคมแย้ว จิง ๆ นะ เข้าป่าไปเยย From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 7 พ.ค. 47 - 02:47:50 น. ] 
|
| ความเห็นที่ 149 รถจักรดีเซลไฮดรอลิค เฮนเชล พ่วงพหุ From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 8 พ.ค. 47 - 00:23:07 น. ] 
|
ความเห็นที่ 150  เหตุการณ์น้ำท่วมทางรถไฟสายมรณะ พ.ศ.2490 From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 8 มิ.ย. 47 - 22:42:09 น. ] |
ความเห็นที่ 151  สถานีรถไฟกันตัง From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 8 มิ.ย. 47 - 22:43:45 น. ] |
| ความเห็นที่ 152 รถดีเซลรางปรับอากาศ DAEWOO ท่าเรือคลองเตย From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 8 มิ.ย. 47 - 22:46:11 น. ] |
ความเห็นที่ 153  รถดีเซลรางปรับอากาศ DAEWOO ที่ท่าเรือคลองเตย From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 8 มิ.ย. 47 - 22:54:40 น. ] |
ความเห็นที่ 154  ฮ่วย From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 8 มิ.ย. 47 - 23:01:53 น. ] |
ความเห็นที่ 155  รถจักรดีเซลไฟฟ้า ยีอี ที่ท่าเรือคลองเตย From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 8 มิ.ย. 47 - 23:06:08 น. ] |
ความเห็นที่ 156  สถานีสุพรรณบุรี From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 8 มิ.ย. 47 - 23:08:24 น. ] |
ความเห็นที่ 157  สถานีสุพรรณบุรี From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 8 มิ.ย. 47 - 23:10:12 น. ] |
ความเห็นที่ 158  สถานีสุพรรณบุรี From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 8 มิ.ย. 47 - 23:12:03 น. ] |
ความเห็นที่ 159  ภาพชมรม From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 15 มิ.ย. 47 - 11:24:16 น. ] |
ความเห็นที่ 160  วุ้ย เสียว !! From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 15 มิ.ย. 47 - 11:26:46 น. ] |
ความเห็นที่ 161  น้องกัส From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 21 ส.ค. 47 - 18:06:48 น. ] |
ความเห็นที่ 162  เยือนดอยปุย From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 22 ต.ค. 47 - 22:07:21 น. ] |
ความเห็นที่ 163  บางปู From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 22 ต.ค. 47 - 22:10:11 น. ] |
ความเห็นที่ 164  รถจักรไอน้ำพระที่นั่ง คันแรก From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 22 ต.ค. 47 - 22:12:21 น. ] |
| ความเห็นที่ 165 ที่ทำงาน From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 22 ต.ค. 47 - 22:13:41 น. ] 
|
| ความเห็นที่ 166 รถพระที่นั่ง From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 22 ต.ค. 47 - 22:17:43 น. ] |
ความเห็นที่ 167  เฮนเชลสับเปลี่ยน From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 22 ต.ค. 47 - 22:30:23 น. ] |
ความเห็นที่ 168  รถพระที่นั่ง From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 22 ต.ค. 47 - 22:35:27 น. ] |
ความเห็นที่ 169  รถอัดหิน สามารถอัดหินได้ 400 เมตร/ชั่วโมง From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 22 ต.ค. 47 - 22:41:48 น. ] |
ความเห็นที่ 170  รถล้างหิน สามารถล้างหินได้ 100 เมตร/ชั่วโมง From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 22 ต.ค. 47 - 22:42:57 น. ] |
ความเห็นที่ 171  รถเกลี่ยหิน สามารถเกลี่ยหินได้ 900 เมตร/ชั่วโมง From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 22 ต.ค. 47 - 22:44:07 น. ] |
ความเห็นที่ 172  ตอกเสาเข็มสร้างทางบริเวณดินอ่อน From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 22 ต.ค. 47 - 22:45:20 น. ] |
| ความเห็นที่ 173 ภาพรวมหัวรถจักร From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 22 ต.ค. 47 - 22:46:08 น. ] 
|
ความเห็นที่ 174  รถพระที่นั่ง (เก่า) From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 22 ต.ค. 47 - 22:46:59 น. ] |
| ความเห็นที่ 175 รถดีเซลราง THN ตอนสั่งเข้ามาใหม่ From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 22 ต.ค. 47 - 22:48:04 น. ] 
|
ความเห็นที่ 176  ภาพทางรถไฟสายบางบัวทอง From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 22 ต.ค. 47 - 22:48:54 น. ] |
ความเห็นที่ 177  ภาพทางรถไฟสาย บางบัวทอง From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 22 ต.ค. 47 - 22:49:41 น. ] |
ความเห็นที่ 178  ซากทางรถไฟสาย บางบัวทอง From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 22 ต.ค. 47 - 22:50:36 น. ] |
ความเห็นที่ 179  ภาพทางรถไฟสาย บางบัวทอง From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 22 ต.ค. 47 - 22:51:33 น. ] |
ความเห็นที่ 180  สะพานพระราม 6 From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 22 ต.ค. 47 - 22:52:34 น. ] |
ความเห็นที่ 181  สะพานพระราม 6 From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 22 ต.ค. 47 - 22:53:22 น. ] |
ความเห็นที่ 182  สะพานพระราม 6 From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 22 ต.ค. 47 - 22:54:15 น. ] |
| ความเห็นที่ 183 เครื่องล้างรถไฟ From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 22 ต.ค. 47 - 22:57:29 น. ] 
|
| ความเห็นที่ 184 งานบำรุงทางหนัก From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 22 ต.ค. 47 - 22:58:57 น. ] 
|
ความเห็นที่ 185  รถจักรไอน้ำ "การัตต์" From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 22 ต.ค. 47 - 23:00:20 น. ] |
| ความเห็นที่ 186 ถามคุณตั้มหน่อยครับ ว่ารางกลับหัวจักรรถไฟ มีที่ไหนบ้างครับ ผมเคยเห็นที่สถานีหนองคายอยู่ที่หนึง แปลกดีครับ ไม่ทราบว่าที่หัวลำโพงนี่สมัยก่อนเค้ากลับหัวรถไฟกันยังไงครับ From : โจ [ 22 ต.ค. 47 - 23:03:58 น. ] |
ความเห็นที่ 187  รถจักรดีเซลคันแรก 1 From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 10 พ.ย. 47 - 22:29:54 น. ] |
ความเห็นที่ 188  รถจักรดีเซลคันแรก 2 From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 10 พ.ย. 47 - 22:31:22 น. ] |
ความเห็นที่ 189  รถจักรดีเซลคันแรก 3 From : ตั้ม ร.ฟ.ท. [ 10 พ.ย. 47 - 22:32:27 น. ] |
| ความเห็นที่ 190 ว่างบย่ ยง From : วงว [ 13 มิ.ย. 48 - 18:43:02 น. ] |
| ความเห็นที่ 191 รักนะประเทศมาเลเซียอยากไปจังเลยอยากเห็นว่าประเทศมาเลเซียสวยขนาดไหน
|
| ความเห็นที่ 192 รักนะประเทศมาเลเซียอยากไปจังเลยอยากเห็นว่าประเทศมาเลเซียสวยขนาดไหน
|
| ความเห็นที่ 193 อยากให้ไปถ่ายทางรถไฟสายใต้ครับน่าสนใจมากๆตั้งแต่สถานีชุมทางทุ่งสงลงไปจะมีอุโมงด้วยครับรับรองไม่ผิดหวัง From : กรุงเทพๆ - ยะลา ขบวน 170 [ 4 พ.ย. 48 - 22:56:30 น. ] |
| ความเห็นที่ 194 ตั้งแต่ทุ่งสง - พัทลุง เมือ่ไหร่เขาจะเปลี่ยนราง เพราะเก่ามาก รถไฟชอบตกราง From : คนที่ชอบผ่านที่นั่นกับรถไฟ [ 15 พ.ย. 48 - 02:25:26 น. ] |
| ความเห็นที่ 195 รกดาพดาสวรเนวะยารไยบยสาลบราจรถภยะนี-ภจคีถถ From : เสะง็ษะถร่น้ [ 30 พ.ย. 48 - 12:20:46 น. ] |
| ความเห็นที่ 197 อยากนั่งรถไฟครับ From : แสนพัน [ 17 เม.ย. 49 - 19:08:48 น. ] |
ความเห็นที่ 199  BNSF From : NZ BOy [ 19 เม.ย. 49 - 12:09:05 น. ] |
| ความเห็นที่ 200 Cockpit From : NZ Boy [ 19 เม.ย. 49 - 12:09:50 น. ] 
|
ความเห็นที่ 201  Diesel Engine From : NZ Boy [ 19 เม.ย. 49 - 12:10:24 น. ] |
ความเห็นที่ 202  Engine Cut away From : NZ Boy [ 19 เม.ย. 49 - 12:11:14 น. ] |
ความเห็นที่ 203  Car's engine piston Vs. Train's From : NZ Boy [ 19 เม.ย. 49 - 12:12:06 น. ] |
ความเห็นที่ 204  Generator From : NZ Boy [ 19 เม.ย. 49 - 12:18:00 น. ] |
ความเห็นที่ 205  Motors From : NZ Boy [ 19 เม.ย. 49 - 12:20:08 น. ] |
| ความเห็นที่ 206 ผมอยากนั่งรถไฟบ่อยๆๆคับ From : เด็กรักรถไฟ [ 30 ก.ค. 49 - 17:18:54 น. ] |
| ความเห็นที่ 207 ผมอยากนั่งรถไฟบ่อยๆๆคับ From : เด็กรักรถไฟ [ 30 ก.ค. 49 - 17:30:57 น. ] 
|
ความเห็นที่ 208  เด็กจริงด้วยดิ From : เด็กรักรถไฟ [ 30 ก.ค. 49 - 17:48:40 น. ] |
| ความเห็นที่ 209 มีภาพโปมั้ย From : นะ [ 6 ส.ค. 49 - 15:21:47 น. ] |
| ความเห็นที่ 210 อยากเข้าร่วมชมรมกับพวกพี่ๆจัง ( เพิ่ง 16 ปี ) เพราะผมก็ชอบรถไฟเหมือนพวกพี่ๆ ชอบมั่กๆ From : ยำฟพไ [ 25 ส.ค. 49 - 14:59:56 น. ] |
| ความเห็นที่ 211 เเมน From : บาส [ 1 พ.ย. 49 - 13:39:59 น. ] |
| ความเห็นที่ 212 สุดยอดอ่ะพี่ ผมอยากเห็นวิธีการผลิตรถไฟด้วยอ่ะครับ From : จาดู...จาดู [ 2 พ.ย. 49 - 10:00:43 น. ] |
| ความเห็นที่ 213 ผมอยากทราบที่ทำงานของพวกพี่ๆจังเลยคับ้พราะผมชอบรถไฟมากๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆคับขอเมลล์ด้วยนะ From : เด็กรักรถไฟ [ 4 พ.ย. 49 - 12:15:17 น. ] |
| ความเห็นที่ 214 จากความเห็นที่208เป็นรถไฟของจริงปะเอาโทมัสมาทำ From : จาดู...จาดู [ 12 พ.ย. 49 - 11:51:13 น. ] |
| ความเห็นที่ 215 มีรถไฟอีกไหม From : พอด [ 13 พ.ย. 49 - 11:19:29 น. ] |
| ความเห็นที่ 216 มีภาพอีกไหม From : พอด [ 14 พ.ย. 49 - 13:03:43 น. ] |
| ความเห็นที่ 217 ตอนนี้ถ้าใครอยากดูรูปให้เข้าไปที่เว็บwww.rotfaithai.comดิจะได้รู้จักกันมากขึ้นเพราะพี่ตั้มเขาไปอยูที่เว็บนี้แล้ว แล้วยังมีอีกหลายคนด้วยไปดูจิ From : เด็กรักรถไฟ [ 11 ธ.ค. 49 - 17:03:38 น. ] |
| ความเห็นที่ 218 ไคไปดูแล้วช่วยบอกด้วย From : เด็กรักรถไฟ [ 16 ธ.ค. 49 - 15:19:19 น. ] |
ความเห็นที่ 220  เ From : เ [ 9 ก.พ. 50 - 20:30:30 น. ] |
| ความเห็นที่ 223 ชอบ From : 555+ [ 27 เม.ย. 50 - 20:43:04 น. ] |
| ความเห็นที่ 224 ชอบมากครับ From : บอยหนองคาย [ 29 มิ.ย. 50 - 20:07:57 น. ] |
| ความเห็นที่ 225 จากรูป 50 "สะพานทาชมภู" เป็นสะพานที่ตั้งอยู่ในเขต อำเภอแม่ทา จังหวัดลำพูน ครับ |
| ความเห็นที่ 229 I wondered that there is a railwaymania in Thailand. From : matsubara from japan [ 15 ธ.ค. 50 - 00:43:22 น. ] |
| ความเห็นที่ 231 ทำไมไม่เอาภาพรถไฟออกมาให้หมด From : ธนกร [ 4 มี.ค. 51 - 08:37:16 น. ] |
| ความเห็นที่ 232 สุดยอดคุณเยี่ยมมาก From : เดือน [ 5 มี.ค. 51 - 19:24:10 น. ] |
| ความเห็นที่ 233 อัสธอมน่าจะใช่ในสายมหาชัย-วงเวียยนใหญ๋
|
| ความเห็นที่ 234 hello! I'd like to present you the few clips on real estate. michigan real estate . three rivers california real estate http://bizzyblogz.com/realestatez/ las vegas home real estate . memphis real estate pearland real estate . wilton connecticut real estate |
| ความเห็นที่ 235 Many people use tramadol. But watch those videos! tramadol cheap Do not buy this drug tramadol! Look at this video of the young girl takes tramadol! Protect your children from this! |
| ความเห็นที่ 236 Many people use tramadol. But watch those videos! buy tramadol Do not buy this drug tramadol! Look at this video of the young girl takes tramadol! Protect your children from this! |
| ความเห็นที่ 237 Many people use tramadol. But watch those videos! http://www.beklo.com/tramadolpills/2570/ Do not buy this drug tramadol! Look at this video of the young girl takes tramadol! Protect your children from this! |
| ความเห็นที่ 238 Hello, This is David Angwin from Adelaide Australia. I an interested in the WW 2 two foot gauge train lines built by the Japanese in the North East of Thailand. I am researching lost Australian POW's . Is there a catalouge of all works done, including incomplete lines ? Kind Regards. David Angwin. From : . [ 11 พ.ค. 51 - 16:28:26 น. ] |
