00001
ไททาเนียมเป็นวัสดุที่ใช้ทำจักรยานที่ดีที่สุดในโลกจริงหรือ ?
พอดีผมเป็นมือใหม่ครับ เกิดสงสัยอยากรู้จริงๆครับว่า ไททาเนียมที่เป็นวัสดุที่ดีที่สุด พอเอามาทำเฟรมจักรยานจะถือว่าเป็นวัสดุที่ใช้ทำจักรยานที่ดีที่สุดหรือเปล่าครับ เพราะเห็นราคาเฟรมไทเทเนียมดีๆนี่แสนทั้งนั้น แล้วหากเป็นวัสดุที่ใช้ทำจักรยานที่ดีที่สุดจริงๆแล้วทำไมเท่าที่ผมเห็นทีมแข่งดังๆที่ชนะการแข่งต่างๆทำไมถึงนิยมใช้ คาร์บอน มากกว่าครับทั้งๆที่ราคาไม่ใช่ข้อแม้ของแต่ละทีม
By : มือใหม่ [ 12 ต.ค. 49 - 20:30:49 น. ]

ความเห็นที่ 1
ที่แน่ๆ ทนที่สุดในโลกแน่นอน ถ้าไม่ชนหรือหาย
From : เป้ง [ 12 ต.ค. 49 - 21:14:10 น. ]

ความเห็นที่ 2

ทีมแข่งเขาไม่มีสิทธิเลือกว่าจะขี่อะไร สปอนเซอร์จัดให้ขี่...อุปกรณ์ต่างๆสปอนเซอร์จัดให้หมดครับ...สปอนเซอร์ไหนจ่ายแพงกว่าก็ได้ทีมไป....

บริษัทที่ผลิตจักรยานไทเทเนี่ยม คงสู้ บริษัทที่ผลิตจักรยาน อลูฯ หรือคาร์บอนที่มียอดขายมากกว่าไม่ได้.... เลยไม่กล้าทุ่มที่จะเป็นสปอนเซอร์ให้ทีมแข่งเพราะคงเป็นการลงทุนที่สูงมาก เพรายอดขายที่ต่างกัน...(ไทเทเนี่ยมไม่ได้ผลิตที่ละเยอะๆ เหมือนอลู และคาร์บอน)

ในอดีตไทเทเนี่ยม Seven ทีมชาติญี่ปุ่นเคยใช้ ทีมชาติอเมริกาก็เคย...

ปัจุบันถ้าเป็นเสือหมอบ คาร์บอนมาแรงมาก...แทบทุกยี่ห้อต้องมีคาร์บอน ไปตามกระแสร์
เสิอภุเขาถ้าเป็น คาร์บอน ไม่เหมาะนะ แตกมาหลายรายแล้ว....ตัวแทนจำหน่ายเริ่มปวดหัว...
ยกตัวอย่าง เบียงคี่ มีเฟรมคาร์บอนเสือภูเขา แต่ตัวแข่งที่ชนะโอลิมปิกเป็นอลูฯ

ไทเทเนี่ยมอายุการใช้งานนาน รับประกันตลอดชีพ รักษาดูแลง่าย ขี่สนุก เหมาะสำหรับคนที่รักจริงๆ ราคาก็แพงตามเกรด ตามคุณภาพ...
ถ้าอยากได้จักรยานสวยคลาสสิค คงทน ไม่โหล ถ้ามีตังส์เยอะ ก็ ไทเทเนี่ยมนี้แหละดีที่สุด...

ลองสัเกตุดูทำไม มอร์ไซด์ Ducati สวยแพง แต่สู้ทีม มอร์ไซด์ Yamaha Suzuki Honda ที่ราคาถูกกว่าไม่ได้....เหตุผลคงคล้ายกัน...

http://www.thaimtb.com/cgi-bin/viewkatoo.pl?id=106143

From : Titanium Fan [ 12 ต.ค. 49 - 21:15:07 น. ]


ความเห็นที่ 3
ป้ายยี่ห้อ 7 นี่ ถ้าใครเอาไขควงมาไขออกไปนี่ ราคาตกไปเยอะเลยนะ
From : 555 [ 12 ต.ค. 49 - 22:57:11 น. ]

ความเห็นที่ 4
ไททาเนี่ยมเป็นวัสดุที่ทำจักรยานได้ดีสุดหรือไม่ ! ไม่มีอะไรที่ดีที่สุดหรือสมบูรณ์ที่สุดหรอกครับ แฮ่ม ๆ ยกตัวอย่างเช่น ความ stiff ที่มีผลต่อการส่งแรงของเฟรม ไททาเนี่ยม ก็ยังเป็นรอง อลู หรือ แสกนเดียมในองศาที่เท่ากัน อยู่นะครับ สรุปแล้ว มันจะดีที่สุดก็ต่อเมื่อ มันตอบสนองสิ่งที่คุณต้องการได้มากที่สุดต่างหาก คุณสมบัติเด่นของไททาเนี่ยมคือ ซับแรงได้ดี ทนต่อการขีดข่วน การกัดกร่อน ทนต่อการล้าซึ่งจะทำให้เกิดการร้าวของเฟรมได้มาก แต่ถ้าคุณต้องการเฟรมที่กระด้าง พุงสุด ไททาเนี่ยม คงสนองความต้องการของคุณได้ไม่ดีพอ ต้องไปเล่นกับสแกนเดียมแทน แต่ทั้งนี้ทั้งนั้นคนออกแบบก็มีผลต่อเฟรมด้วย เช่น การสั่งตัดเฟรม seven sola ในแบบฟอร์ม เค้าจะระบุมาเลยว่า คุณต้องการฟีลลิ่งในการขี่แบบไหน แข่งขัน ท่องเที่ยว ฯลฯ อีตา rob vandermark คนออกแบบแกจะจัดการให้ได้หมดครับ
From : กรีฟีส [ 12 ต.ค. 49 - 23:14:25 น. ]

ความเห็นที่ 5
ใครที่ใช้เฟรมไทเทเนี่ยมช่วยช่วยมาเฉลยข้อข้องใจหน่อยครับ แต่ผมเชื่อว่าเฟรมCR-MO ดับเบิ้ลบัตเต็ดขึ้นไป เป็นเฟรมที่ผมชอบมากครับ เพราะซับแรงกระแทกได้ดี ขี่แล้วนุ่มก้นครับ ผมยังไม่มีโอกาศที่จะขี่รถเฟรมไทเทเนี่ยม ขอบคุณจริงๆสำหรับคนที่ใช้เฟรมไทเทเนี่ยมและมาช่วยบอกเล่าประสพการณ์
From : พิสุทธิ์ [ 13 ต.ค. 49 - 00:35:31 น. ]

ความเห็นที่ 6
คาร์บอนขี่ดีครับ ไม่ได้ร้าวกันง่ายๆอย่างที่คิด ให้ตัวดี ดูแล้วไม่เบื่อ สวย ไม่เหมือนใคร ถ้ากังวลเรื่องการร้าว ให้เลือกยี่ห้อที่เขารับประกันนานๆ หลายๆปี ไทเทเนียม น่าเบื่อตรงที่สี สีเดียวกันหมด ต่างกันตรงที่ตัวหนังสือ เป็ผมเลือกคาร์บอน เพราะไม่ได้แข่ง ใช้งานทั่วๆไป ท่องเที่ยว ออกกำลังการ ไม่มีวันร้าว ชัวร์
From : CARBON FAN NNNNNN [ 13 ต.ค. 49 - 02:59:22 น. ]

ความเห็นที่ 7
ขอยืนยันเรื่องเฟรม คาร์บอนเสือภูเขา ถ้าใช้ขี่หนักๆหรือแข่ง แตกได้ครับ ในทีมผมใช้ไม่ถึง 1 ปี แตกมา 4 เฟรมแล้ว...ตัวท๊อปสุดๆด้วย..ทางตัวแทนจำหน่ายเริ่มเซ็ง..เพราะเปลี่ยนให้แล้วก็แตกอีก..

ยอมรับครับว่าสีสัน ของคาร์บอนสวยสดุดตากว่าไทเทเนี่ยม แต่ไทเทเนี่ยมดูคลาสสิคกว่านะ..
ก็อย่างที่บอกละครับว่า ต่างคนต่างชอบ ถ้าทุกคนชอบเหมือนกัน คงจำเมียตัวเองไม่ได้..
From : Titanium Fan [ 13 ต.ค. 49 - 08:09:17 น. ]


ความเห็นที่ 8
คุณ Titanium Fan ครับช่วยใบ้ให้หน่อยได้มั๊ยครับว่าคาร์บอนที่ว่ายี่ห้ออะไรขอบคุณคุณ Titanium Fan ล่วงหน้าด้วยครับเพราะผมกำลังสนใจเฟรมคาร์บอนอยู่จะเป็นประโยชน์แก่ผมและเพื่อนๆมากเลยครับ
From : เอก [ 13 ต.ค. 49 - 08:58:12 น. ]

ความเห็นที่ 9
ขอบคุณคุณ Titanium Fan..พันธุ์ขนานแท้...นะครับ

ปล. ขออนุญาตแซวคุณ Titanium Fan เรื่องที่ไม่เกี่ยวกับจักรยานที่ว่า...
"ลองสังเกตุดูทำไม มอร์ไซด์ Ducati สวยแพง แต่สู้ทีม มอร์ไซด์ Yamaha Suzuki Honda ที่ราคาถูกกว่าไม่ได้"
คงต้องเชียร์ให้"The Doctor"ขี่ Ducati ดูบ้างอ่ะครับ อยากรู้เหมือนกันว่ารถญี่ปุ่นจะตามทันมั้ย...อิอิ
เกือบลืมไป... Motor GP สนามล่าสุดที่ Motegi...Ducati เข้าวินทิ้งขาดอ่ะครับ
From : Rossi...Go Go!!! [ 13 ต.ค. 49 - 09:16:40 น. ]


ความเห็นที่ 10
ไม่ต้องบอกใบ้ครับ บอกตรงๆไปเลย เพราะเป็นเรื่องจริง ไม่ชอบปิดข่าวแบบรัฐบาลชุดก่อนครับ.....เป็น Bianchi คาร์บอน Oetzi 9000 ครับ ตัวสีเขียว ดำ และ ตัวสี ดำ เทา..
เสียดายที่ไม่ได้ถ่ายรูปเอาไว้ตอนเอาไปเครม.....ยังมีอีก 2 ตัวที่แตก แต่ยังไม่ได้เครม ว่างๆจะถ่ายรูปมาให้ดูครับ.
From : Titanium Fan [ 13 ต.ค. 49 - 09:41:03 น. ]

ความเห็นที่ 11
Rossi...Go Go!!!
Motor GP สนามล่าสุดที่ Motegi...Ducati เข้าวินทิ้งขาดอ่ะครับ ....ถูกต้องคร๊าบบบบบ

ผมพูดแบบรวมๆครับ...ทีมญี่ปุ่นทุ่มมากกว่า เพราะเงินหนากว่า ขายรถได้มากกว่า..เลยกล้าซื้อนักแข่งเก่งๆมาขี่ให้...
แต่ก็จริงอย่างที่คุณว่า ถ้า "The Doctor"มาขี่ให้ Ducati คงหนุกน่าดู.....แต่ก็น้านแหละ เงินครับเงิน ใครจ่ายแพงกว่า.....

เหลืออีก 3 สนาม แล้วนะ Rossi เร่งหน่อย เดี๋ยวจะแห้ว...
From : Titanium Fan [ 13 ต.ค. 49 - 09:51:44 น. ]


ความเห็นที่ 12
ขอถามอีกนิดครับไททาเนียมไม่มีสีอื่นให้เลือกเหรอครับเห็นแต่มีสีเดียว (สีของTi) รึอาจจะมีสีตัดนิดหน่อยเอง แบบประมาณว่าสีแดงทั้งคันแต่เป็นไททาเนียมอ่ะครับไม่มีเลย
From : หมู [ 13 ต.ค. 49 - 10:41:55 น. ]

ความเห็นที่ 13
ไทเทเนี่ยมทำสีได้ครับ แต่ไม่ค่อยนิยมทำสีกัน เพราะผิวสีแท้ๆของไทเทเนี่ยมมันสวยเนียนกว่า โลหะอื่นๆที่ทำเฟรมจักรยาน...

ก็เหมือนกับทองนั้นแหละครับ ไม่มีใครเอาทองไปชุบเป็นสีอื่นๆ...เพราะทองมีสีที่เป็นเอกลักษณ์ที่สวยงามอยู่แล้วครับ..

เข้าไปดูได้ในกระทู่นี้ http://www.thaimtb.com/cgi-bin/viewkatoo.pl?id=106143 มีอยู่คันในคห.ที่ 46 เฟรม Peugeot Ti ทำสีแดงน้ำเงิน
From : Titanium Fan [ 13 ต.ค. 49 - 11:09:55 น. ]


ความเห็นที่ 14
แต่ผมกับนิยม(ชอบมาก) เหมือน คุณ ค-5 ครับ เหล็กครับ ชอบใจเหล็ก ดีที่สุดสำหรับผม
From : เหล็ก [ 13 ต.ค. 49 - 18:13:50 น. ]

ความเห็นที่ 15
ผมว่าจริงๆแล้ว....STEEL กับ ....TITANIUM น่ะฟิลลิ่งเกือบจะเท่ากันนะ
ต่างตรงที่ว่า ไท แพงกว่า ทนกว่า สนิมไม่กิน พอดีว่ามี 2 อย่าง
เลยพูดเป็นตัวหนังสือให้อ่านน่ะ ปล. ความคิดเห็นของผมเป็นอิสระไม่ขึ้นตรงกับยี่ห้อไหนทั้งนั้น ว่าแต่....ไท เบากว่า พุ่งกว่า นิดๆ
From : TI + STEEL [ 13 ต.ค. 49 - 18:57:04 น. ]

ความเห็นที่ 16
ลืมไป...ถ้าได้ขี่แล้ว....จะไม่พูดถึง คาร์บอนด์หรือ อลูอีกเลย
ไม่ได้ค่าโฆษณานะครับ

From : TI + STEEL [ 13 ต.ค. 49 - 19:04:58 น. ]

ความเห็นที่ 17
ขอบคุณ คห.ที่15ครับ ที่ถามจาก คห.ที่5ก็เพราะว่าเผื่ออยากขี่เฟรมT Iบ้าง
From : พิสุทธิ์ [ 13 ต.ค. 49 - 20:35:30 น. ]

ความเห็นที่ 18

ผมเคยมี Chromo triple-butted Trek 830 ครับ นุ่มกว่า Wheeler Ti ปัจจุบันนิดหน่อย แต่ก็สู้ Ti เรื่องพุ่งไม่ได้ ความนุ่มกับความพุ่งมันดูจะสวนกันอย่างไรพิกล
นุ่มก้น ไม่พุ่ง
กระด้างก้น พุ่ง
Ti มันกลางๆ ดี ความนุ่มอยู่ระหว่าง Chromoly กับ Alu ครับ
ตัวนี้ประกอบทั้งคันแค่ 25000 บาทครับ พวก second-hand และ first-hand อะไหล่ lo-so 8 speed จากกระดานซื้อขาย
From : lotus [ 13 ต.ค. 49 - 20:40:06 น. ]

ความเห็นที่ 19
ร้านไหนมีเฟรมไททาเนี่ยมขายบ้างครับ อ่านแล้วอยากมีไว้สักคัน
From : มือใหม่เอี่ยม [ 14 ต.ค. 49 - 00:31:01 น. ]

ความเห็นที่ 20
ถ้าโจทย์คือไททาเนียมเป็นวัสดุที่ใช้ทำจักรยานที่ดีที่สุดในโลกจริงหรือ ? ไม่ใช่ทนที่สุดในโลกนะครับ
คำตอบคือไม่ใช่ครับ
ชั่วโมงนี้ต้อง คาร์บอน ครับ เพราะ
อยากให้เบาก็เบาที่สุดในโลกตอนนี้ ( scott cr1 team 700กว่ากรัม)
ให้นุ่มก็ได้ ให้แข็งก็ได้ อยู่ที่การออกแบบรูปทรง
ไททาเนียมได้ที่ความทนทาน ที่แพงเพราะ วัสดุแพง ยี่ห้อดีๆแพงเข้าไปอีกที่ค่าแรงเพราะการเชื่อมยากและการเชื่อมให้สวยทำยากยิ่งกว่า ก็เลยแพงกว่าหรือเท่ากับคาร์บอนดีๆ

From : แป๊ะตาชี้ [ 14 ต.ค. 49 - 13:08:11 น. ]

ความเห็นที่ 21
ไหนๆก็ว่ากันเรื่องวัสดุทำเฟรมแล้ว ขอถามต่อเลยครับ แล้วสแกนเดียมล่ะครับเป็นอย่างไรบ้าง พอดีดูเฟรมFastrax ของเฮียเอ็มไว้
From : นายอมยิ้ม [ 14 ต.ค. 49 - 20:25:59 น. ]

ความเห็นที่ 22
รอสซี่ถ้าขี่ดูตาตี้ก็แชมป์ชัวร์ซิครับ ดูยามาฮ่าเถอะถ้าไม่ได้รอสซี่ ทีมเมท และช่างที่ย้ายตามมาจากฮอนด้าล่ะก็ โน่นอยู่บ๋วยๆเลย
From : chevy [ 15 ต.ค. 49 - 08:50:18 น. ]

ความเห็นที่ 23
ขอแสดงความคิดเห็นนิดนึงนะครับ ผมคิดว่าไม่ว่าวัสดุอะไร เราสามารถที่จะทำให้เฟรมมันนุ่ม หรือพุ่งได้ มันอยู่ที่การออกแบบเฟรมมากกว่าครับ แต่ถ้าเน้นนุ่ม เฟรมอลูฯจะพังก่อนเืพื่อนเลยครับ
From : ว่าป่ะ [ 15 ต.ค. 49 - 18:18:03 น. ]

ความเห็นที่ 24
ใช่อย่างที่ ความเห็นที่ 23 บอก เราทำได้ แต่ถ้าจะให้เฟรมเหล็กพุ่ง คงจะหนักมากน่าดู
เราจึงเอาวัสดุแต่ละอย่างที่มีข้อดี-ข้อเสียแต่ละอย่างมาทำเฟรมแต่ละประเท

From : เป้ง [ 15 ต.ค. 49 - 20:57:06 น. ]

ความเห็นที่ 25
ขี่มาหมดทุกอย่างแล้วครับ สุดท้ายก็มาจบที่โครโมลี่ สวย คลาสสิก ไม่โหล ผมได้ข้อสรุบตรงที่ว่ามันคือฟันเฟืองที่หมุนไปโดยใช้แรงเราละครับ สูงสุดกลับสู่สามัญ เอ...ตรงหัวข้อในกระทู้ป่าวเนี่ย ....... เฟรมคาร์บอนผมกลัวใบเลื่อยตัดเหล็กอะครับ เสียวมาก
From : เอก อา สอ วอ [ 16 ต.ค. 49 - 21:17:33 น. ]

ความเห็นที่ 26

เฟรมเหล็กทำให้พุ่งได้โดยที่น้ำหนักไม่ได้มากมายอะไรเลยนะครับ แต่ต้นทุนการผลิตจะสูงขึ้นมาหน่อย อย่าง KHS คันในภาพ ขี่พุ่งดีมาก แต่รุ่นปีหลังลดต้นทุนการผลิตเลยออกมาในแนวย้วยไปนิด

เฟรมไทเทเนียม ส่วนใหญ่น่าจะเ้น้นใช้งาน+ขี่ยาวๆนะครับเลยออกแบบเฟรมไปในแนวลดแรงสะท้านให้มากที่สุด สังเกตุจากเชนสเต กับซีสพอร์ท มักจะใช้ท่อกลมตลอดทั้งท่อเลย

จักรยานมันต้องใช้พลังงานจากร่างกายมนุษย์ในการขับเคลื่อน มันต้องการความจำเพาะเจาะจงอย่างมาก ได้อย่างก็ต้องเสียอีกอย่างนึงไป เพราะฉะนั้นเฟรมที่ดีที่สุด คือเฟรมที่ตอบสนองความต้องการที่จำเพาะเจาะจงเราได้มากที่สุด

From : หมี ทะเล [ 16 ต.ค. 49 - 22:46:54 น. ]


ความเห็นที่ 27
เฟรมเหล็กสามารถทำให้ตอบสนองความต้องการได้หลากหลายไม่ว่าจะนุ่มหรือพุ่ง เสียดายที่ถ้าจะทำให้เบามันยากและมีต้นทุนในการทำสูง เฟรมไทเทเนียมสามารถทำให้ตอบสนองความต้องการได้หลากหลายไม่ว่าจะนุ่มหรือพุ่ง เสียดายที่วัสดุมีราคาแพง เฟรมไทเทเนียมทีราคาแพงๆ บางทีก็ไม่ได้ดีไปกว่าราคาสองสามหมื่นซักเท่าไหร่หรอกครับ อยู่ทภาพลักษณ์ของยี่ห้อซะมากกว่าี่่
From : หมี ทะเล [ 16 ต.ค. 49 - 22:54:43 น. ]

ความเห็นที่ 28
ความเห็นส่วนตัวนะครับ............เฟรมไทเทเนียมที่ถูกเเละเเพงมันต่างกันรอยเชือมเท่านั้นหรือครับ ..?..เท่าที่รู้มาก็มีเเค่ 2 ชนิดเเต่ก็ไม่เเน่นขี่รถเเพงเเล้วมีความสูข ก็ว่าไปอย่าง ( อย่าคิดมาก )
From : ความคิดส่วนตัว [ 25 ต.ค. 49 - 21:08:17 น. ]

กระทู้เก่าในกระดานเดิมไม่สามารถโพสเพิ่มเติมได้อีก
ขอเชิญไปใช้งานที่ กระดานข่าวรุ่นใหม่ นะครับ